Couvre-chaîne soudé SPM pour l'amarrage des chaînes de chauffage Conçu selon les recommandations OCIMF

Buttée de chaîne de mouillage à point unique soudée pour chaîne d'usure | Conforme aux recommandations de l'OCIMF

Présentation du produit

La butée de chaîne de mouillage à point unique de type OCIMF est un accessoire de pont à montage soudé utilisé pour maintenir et sécuriser la chaîne d'usure dans un système d'amarrage à point unique. Elle est normalement installée sur la proue du pétrolier, avec le passe-chaîne de proue, laもoring, la chaîne d'usure, la bouée de support, le bout de halage et l'équipement d'amarrage SPM associé.

Cette page concerne les butées de chaîne à montage soudé couvrant les diamètres de chaîne nominaux de 54 à 56 mm et de 76 à 78 mm, avec des valeurs de CMU (Charge Maximale d'Utilisation) de 100 t et 200 t. Étant donné que l'équipement d'amarrage SPM est étroitement lié à la sécurité de l'amarrage des pétroliers, la taille finale de la chaîne, le type de chaîne d'usure, la définition de la CMU, la fondation soudée, le renforcement du pont, la portée de l'inspection et la procédure d'approbation par classification doivent être confirmés à partir des plans approuvés du navire et des spécifications du projet.

Spécifications rapides

• Type de produit : Butée de chaîne SPM → utilisée pour maintenir la chaîne d'usure OCIMF dans les systèmes d'amarrage à point unique.
• Type de montage : Montage soudé → la fondation de pont, le détail de soudure et le renforcement local doivent être confirmés par dessin.
• Diamètre de chaîne nominal : 54 à 56 mm et 76 à 78 mm → sélectionner en fonction de la chaîne d'usure fournie pour le système deもoring de pétrolier SPM.
• Plage de CMU fournie : 100 t et 200 t → utiliser la base de charge approuvée par le projet et ne pas convertir en charge d'essai ou en charge de rupture sans calcul.
• Dimensions principales : L, B, H, H1 et b → valeurs clés pour la vérification de l'espace sur le pont, la conception de la fondation et la confirmation du devis.
• Options de matériaux : acier doux, acier C-Mn, acier à haute limite élastique et acier moulé → le grade exact du matériau et la construction des composants doivent être confirmés avant la production.
• Focus sur l'installation : base soudée et chemin de charge de la chaîne → le support de la structure du pont, la plaque de fondation et le volume de soudure sont critiques pour le projet.
• Focus sur l'inspection : traçabilité des matériaux, qualité de soudage, inspection dimensionnelle, CND, vérification de charge et supervision par classification selon la portée de la commande.

Paramètres techniques principaux

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer le type de butée de chaîne SPM OCIMF et le diamètre de chaîne d'usure nominal requis : 54 à 56 mm ou 76 à 78 mm.

Étape 2 : Confirmer la configuration duもoring, le type de chaîne d'usure, la configuration du passe-chaîne de proue, et si la butée de chaîne est pour une nouvelle construction, une rénovation ou un remplacement.

Étape 3 : Confirmer la base de charge : CMU, charge de conception, charge d'épreuve, charge de rupture, facteur de sécurité, et toute exigence de calcul spécifique au projet ou d'approbation par classification.

Étape 4 : Confirmer les détails du montage soudé : position sur le pont, type de fondation, détail de soudure, renforcement de la base, dégagement environnant et relation avec le chaumard / passe-chaîne de proue.

Étape 5 : Confirmer le grade du matériau, la portée de la coulée ou de la fabrication, le traitement de surface, le système de revêtement, l'exigence de CND, et l'exigence d'acier à basse température ou d'acier spécial si applicable.

Étape 6 : Confirmer la portée du certificat avant le devis : certificat du fabricant, certificat matériau, enregistrement de soudage, rapport CND, enregistrement de test de charge, certificat de classification, ou inspection supervisée.

Étape 7 : Fournir la quantité, le type de navire, la destination, le délai de livraison requis, le dessin d'installation, la spécification de la chaîne d'usure et les photos de référence si disponibles.

Structure

Base de montage soudée | Corps de la butée de chaîne | Zone de maintien de la chaîne d'usure | Support de charge / joues à confirmer | Dispositif de verrouillage ou de sécurisation à confirmer | Interface de fondation de pont | Système de protection de surface

Avantages en matière d'amarrage, de soudage et d'ingénierie

• La butée de chaîne maintient la chaîne d'usure dans le système deもoring et aide à transférer les charges d'amarrage dans la structure du navire par la fondation soudée.
• Les deux plages de tailles de chaînes fournies couvrent les points de sélection courants du projet de chaînes d'usure de 54 à 56 mm et de 76 à 78 mm, avec des dimensions et des poids plus importants augmentant considérablement pour la version 200 t.
• La conception de la fondation de pont est critique car la charge de la chaîne est transférée à travers le corps de la butée, la base soudée et la structure de coque de support. Le renforcement local doit être vérifié par le chantier naval ou le bureau d'études.
• Le contact de la chaîne d'usure et la zone de maintien doivent être usinés, dressés ou finis conformément au dessin approuvé pour réduire les contacts locaux brusques et assurer un bon positionnement de la chaîne.
• La préparation du soudage, le volume de soudure, le contrôle de l'ajustement et la portée des CND doivent être convenus avant la production car le produit est un accessoire de montage soudé utilisé dans un service SPM à haute charge.
• La traçabilité des matériaux et les enregistrements d'inspection peuvent être organisés selon les exigences du projet, en particulier lorsque l'acier à haute limite élastique, l'acier moulé, l'acier à basse température ou la supervision par classification sont spécifiés.
• La terminologie OCIMF doit être utilisée avec soin. L'équipement peut être fourni pour les systèmes SPM de type OCIMF, mais l'acceptation finale dépend des spécifications du projet approuvées, de la configuration du navire et de la procédure de classification applicable.

Attributs personnalisés

• Type de produit : Butée de chaîne SPM → accessoire de pont soudé pour maintenir la chaîne d'usure dans les systèmes d'amarrage à point unique.
• Système d'application : Système deもoring SPM de type OCIMF → la compatibilité finale doit être confirmée avec la spécification complète duもoring et de la chaîne d'usure.
• Diamètre de chaîne nominal : 54 à 56 mm / 76 à 78 mm → sélectionner en fonction de la chaîne d'usure utilisée côté pétrolier exportateur.
• CMU : 100 t / 200 t tel que fourni → la définition exacte, le test de charge, le facteur de sécurité et la base d'approbation par classification doivent être confirmés.
• Type de montage : Montage soudé → la plaque de fondation, le détail de soudure et le renforcement du pont doivent être confirmés par dessin.
• Matériau : Acier doux / Acier C-Mn / Acier à haute limite élastique / Acier moulé → le grade exact et la portée du certificat matériau doivent être convenus avant le devis.
• Option de fondation : Type de fondation de base optionnel → à utiliser uniquement après confirmation du dessin du projet.
• Traitement de surface : Sablage et système de revêtement marin à confirmer → primaire final, DFT, couche de finition et procédure de réparation suivent les spécifications du projet.
• Exigence de certificat : Disponible selon la portée de la commande → certificat de classification, certificat matériau, rapport CND et inspection supervisée doivent être confirmés avant le devis.

Fonctionnement

Leもoring est connecté à la chaîne d'usure côté pétrolier → La chaîne d'usure est positionnée et sécurisée dans la butée de chaîne → La charge d'amarrage est transférée de la chaîne au corps de la butée → La charge passe par la base de montage soudée dans la fondation de pont renforcée → L'inspection et le revêtement sont effectués conformément aux exigences du projet

Applications

Configurations de proue de pétroliers SPM | Terminaux de chargement et de déchargement offshore | Systèmes CALM / d'amarrage à bouée unique | Équipement d'amarrage de pétroliers exportateurs | Configurations de maintien de chaîne d'usure | Projets de nouvelle construction, de rénovation et de remplacement

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés selon les exigences du projet, la portée de l'inspection, la traçabilité des matériaux, l'inspection du soudage et la procédure d'approbation de la société de classification.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant.

6. Peut être personnalisé

Dessin et photos