Passe-fil universel à quatre rouleaux avec rouleau supérieur | Type 4R ISO 13733 pour amarrage et remorquage de navires

Un rouleau universel à quatre rouleaux avec rouleau supérieur.

Vue d'ensemble du produit

La ligne de conduite universelle de type ISO 13733 4R est un guide de câbles d'amarrage et de remorquage de pont avec deux rouleaux verticaux et deux rouleaux horizontaux disposés autour d'une ouverture fermée pour passer la corde.Le rouleau horizontal supérieur aide à contrôler le mouvement de la corde vers le haut, tandis que les rouleaux verticaux guident les changements de plomb de port et de tribord et que le rouleau inférieur soutient la corde lorsqu'elle passe entre le pont du navire et la direction de travail extérieure.

La gamme fournie couvre les tailles nominales 140 à 400C avec des valeurs de référence SWL de 137 à 1 373 kN (14 à 140 tonnes).Le dispositif d'amarrage ou de remorquage du navire, le type et le diamètre de la corde, la direction horizontale et verticale du conducteur, le rayon de contact du rouleau, les fondations du pont, les détails du soudage, la portée de l'inspection,et le marquage final de la charge doit être confirmé avant la production.

Spécifications rapides

• Type de produit: L'étain de fer à rouleaux universel de type 4R avec rouleau supérieur → deux rouleaux verticaux et deux rouleaux horizontaux forment une ouverture contrôlée pour passer la corde.
• Application: La conduite des cordes d'amarrage et de remorquage des navires → la charge finale de remorquage, la charge dynamique et l'angle de conduite doivent être confirmés par le concepteur du navire.
• Taille nominale: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → taille nominale est associée à la série de diamètre extérieur du rouleau principal.
• Plage SWL de référence: 137 à 1 373 kN (14 à 140 tonnes) → utiliser la valeur du tableau standard fournie avec la direction de charge approuvée et la conception des fondations du pont.
• La gamme d'ouverture de la corde: 195 × 150 à 350 × 250 mm → confirme la géométrie de passage claire pour l'orientation de la corde et la coordination du tirage.
• Plage de poids calculée: de 159 à 2 114 kg → pertinente pour la manutention, le transport, la planification de l'installation et la procédure de montage du pont.
• Installation: la structure fabriquée soudée sur le pont → la longueur de la jambe de soudage, la structure de support et le renforcement local doivent correspondre au dessin du récipient approuvé.
• La fabrication est axée sur la rotation libre des rouleaux, l'alignement des arbres, la douceur des surfaces de contact de la corde, la distorsion de soudage contrôlée et la traçabilité du matériau/la portée de l'inspection.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer la norme ISO 13733 Type 4R et sélectionner la taille nominale de 140 à 400 °C selon l'arrangement d'amarrage/remorquage du navire et le calendrier de montage approuvé.

Étape 2: Confirmer le type de corde, le diamètre de la corde, l'exigence de rayon de flexion minimum, l'angle de conduction attendu de la corde et s'il faut tenir compte de la charge horizontale, verticale ou combinée.

Étape 3: Confirmer la SWL et la base de charge requises. Pour les séries de rouleaux 300 et 400, indiquer la variante de charge A / B / C correcte plutôt que de sélectionner par diamètre du rouleau seul.

Étape 4: indiquer l'aménagement du pont, le dessin de la fondation / du renforcement, l'interface de soudage, la position d'installation et le dégagement environnant disponible.

Étape 5: Confirmer les qualités des matériaux pour la carrosserie, les rouleaux, les arbres, les arbustes ou les roulements fabriqués, ainsi que la traçabilité des matériaux et toute exigence de service à basse température ou sur glace.

Étape 6: Confirmer le système de revêtement, la finition de la surface en contact avec le rouleau, l'arrangement de lubrification/entretien, l'inspection de classe, les exigences d'essai ou de calcul et le marquage SWL final.

Étape 7: Indiquez la quantité, le type de navire, le statut de construction neuve ou de remplacement, la destination de livraison, le délai de livraison requis et le dessin ou les photos de référence, le cas échéant.

La structure

Two vertical rollers | Upper horizontal roller | Lower horizontal roller | Enclosed rope-passing opening | Main and secondary roller shafts | Bush / bearing arrangement to be confirmed | Fabricated deck seat and supporting plates | Deck-welded foundation interface

Avantages du rouleau, du soudage et de l'ingénierie

• L'arrangement à quatre rouleaux guide la corde à travers les changements horizontaux et verticaux dans la direction de conduite, réduisant ainsi le contact direct avec les bords d'acier fixes.
• Le rouleau horizontal supérieur contrôle le mouvement de la corde vers le haut et aide à maintenir la corde dans le passage défini lorsque la direction du plomb varie pendant les opérations d'amarrage ou de remorquage.
• Les variantes A/B/C ayant le même diamètre nominal du rouleau offrent des capacités de charge différentes sans modifier la taille nominale de base; la variante exacte doit donc être indiquée dans l'enquête.
• Les arbres des rouleaux et les plaques de support doivent être alignés de manière à ce que chaque rouleau tourne librement sous le contact de la corde sans lier, sans contact latéral anormal ou sans interférence locale.
• Les surfaces de contact de la corde doivent être lisses et exemptes de bords tranchants, d'éclaboussures de soudure, d'irrégularités nocives ou d'accumulation de revêtement qui pourraient abîmer la corde.
• Le siège soudé transfère les réactions de feuille de plomb dans la structure du navire.et la méthode d'inspection doivent être vérifiées par le chantier naval ou le bureau de conception des navires.
• Pour le remorquage, le spectre de la charge de fonctionnement, les effets dynamiques, les changements de conduite de la corde,Les conditions de fonctionnement et d'urgence peuvent différer des conditions normales d'amarrage et doivent être confirmées dans la documentation du projet approuvée..

Attributs personnalisés

• Standard: ISO 13733 → édition et acceptation du projet à confirmer par rapport aux spécifications de l'acheteur.
• Type: 4R → quatre rouleaux disposés en deux rouleaux verticaux et deux rouleaux horizontaux autour d'une ouverture de passage de corde.
• Taille nominale: 140 à 400 °C → liée à la série de diamètres extérieurs du rouleau principal; le suffixe de lettre identifie les différentes variantes de SWL.
• SWL de référence: 137 à 1,373 kN → SWL final sélectionné et marqué doit suivre le cas de charge et l'accord de projet approuvés.
• Direction de charge: conduite horizontale et verticale de la corde → direction, angle et condition de charge combinés admissibles nécessitent une confirmation du dessin.
• Matériau: acier C-Mn / acier doux / acier inoxydable → la liste exacte des matériaux utilisés pour les composants et les exigences de soudabilité à confirmer.
• Installation: le pont soudé → fondation, renforcement, taille de la soudure et champ d'inspection font partie de la conception structurelle du navire.
• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage plus époxy primer comme référence → revêtement final, option galvanisée, ou finition en acier inoxydable suivant les spécifications de la commande.
• Exigence de certificat: disponible selon la portée du projet → enquête de classe, les certificats de matériaux, la documentation du fabricant et les exigences des témoins doivent être convenus avant le devis.

Comment fonctionne- t- il?

Mooring or towing rope approaches the fairlead → Vertical rollers control lateral lead → Lower and upper horizontal rollers control downward / upward lead → Rope passes through the enclosed opening with rolling contact → Fairlead reactions transfer through the welded seat into the reinforced deck structure

Applications

Ship mooring stations | Towing lead positions | Tug and workboat deck arrangements | Cargo vessels | Tankers | Offshore support vessels where project specification permits | Newbuilding projects | Replacement fairlead installations

Certifications et avantages

Les certificats et la documentation d'inspection peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la traçabilité des matériaux, du dessin approuvé, de la portée des tests/calculs et de la procédure de la société de classification.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Quelle est la différence entre le Type 4R et un fairlead à deux rouleaux plus simple?

A1: le type 4R utilise deux rouleaux verticaux et deux horizontaux autour d'une ouverture fermée, de sorte qu'il peut guider les changements de conduite de la corde à la fois latérale et verticale.Un arrangement à deux rouleaux contrôle normalement moins de directions de conduite et ne doit pas être traité comme une structure interchangeable sans vérifier le dessin du récipient.

Q2: Pourquoi les tailles nominales 300 et 400 ont-elles des variantes A / B / C?

R2: Le suffixe de lettre indique différents niveaux de référence SWL pour les fairleads utilisant le même diamètre du rouleau principal et la même taille d'ouverture de corde.400A400B ou 400C.

Q3: Le fairlead peut-il être sélectionné uniquement par le tableau SWL?

R3: Non. La sélection doit également confirmer le type et le diamètre de la corde, les exigences minimales en matière de flexion, l'angle de conduction et la direction de charge, le devoir d'amarrage ou de remorquage, les fondations du pont, les détails de soudage, les exigences de classe,et le marquage de charge final approuvé.