Bollard soudé en acier à double tranchant avec plaque de base compacte.

Bollard à double poteau en acier soudé avec plaque de base compacte | Type A ISO 13795 pour l'amarrage et le remorquage des navires

Présentation du produit

Le bollard à double poteau en acier soudé, type A ISO 13795, est un équipement de pont à plaque de base compacte utilisé pour les dispositifs d'amarrage et de remorquage des navires. Il est installé sur une fondation de pont renforcée et est sélectionné en fonction du plan d'amarrage et de remorquage du navire, de la direction du cordage, de l'utilisation d'un ou deux cordages, de la configuration de l'épissure de remorquage, des détails de soudure sur le pont et des exigences de classification.

Cette page est préparée pour les bollards en acier soudé de type A avec une plaque de base compacte, conformément aux données produit ISO 13795:2020 fournies. La structure utilise deux poteaux en acier soudé, une plaque de base compacte, des ailettes pour maintenir le cordage d'amarrage ou de remorquage aussi bas que possible, et une plaque à œillet pour attacher un cordage ou une chaîne d'arrêt. Le tableau fourni couvre les tailles nominales de 150 à 600, avec des variantes A/B pour plusieurs tailles. La marque finale de CMU, le renforcement du pont, les détails de soudure et la portée du certificat doivent être confirmés conformément au dessin du projet et à la procédure de classification.

Spécifications rapides

• Type de produit : bollard à double poteau en acier soudé → équipement d'amarrage et de remorquage monté sur pont pour navires de mer.
• Norme et type : ISO 13795:2020 Type A → bollard en acier soudé à plaque de base compacte selon les données produit fournies.
• Gamme de tailles nominales : Dn 150 à Dn 600 → la sélection dépend de la CMU, de l'espace sur le pont, de la configuration des cordages et du dessin du navire.
• Gamme de CMU des données fournies : 54–1401 kN pour l'amarrage à un cordage, 49–948 kN pour l'amarrage à deux cordages, et 98–1893 kN pour le remorquage → la marque finale doit suivre la condition de chargement réelle et l'accord utilisateur-fabricant.
• Structure : deux poteaux en acier soudé, plaque de base compacte, ailettes de contrôle des cordages et plaque à œillet d'arrêt → adapté à la manipulation contrôlée des cordages d'amarrage et de remorquage.
• Base matérielle : plaque d'acier soudable / tube d'acier avec une limite d'élasticité d'au moins 235 N/mm² ou équivalent → la nuance finale et la portée du certificat matière doivent être confirmées.
• Traitement de surface : sablage Sa 2.5 + une couche d'apprêt époxy en atelier, galvanisé, poli ou finition personnalisée → le revêtement final suit la spécification de peinture du navire.
• Gamme de poids calculé : 29 à 1391 kg à partir des données fournies → utile pour la planification des fondations de pont, la manutention, l'emballage et l'estimation du fret.

Paramètres techniques principaux

Étape 1 : Confirmer le bollard en acier soudé de type A ISO 13795 avec plaque de base compacte et la taille nominale requise de Dn 150 à Dn 600.

Étape 2 : Confirmer si le bollard est utilisé pour l'amarrage, le remorquage, ou les deux ; identifier l'utilisation pour l'amarrage à un cordage, l'utilisation pour l'amarrage à deux cordages, ou la configuration de l'épissure de remorquage.

Étape 3 : Confirmer la CMU requise, l'angle réel de passage du cordage, le type de cordage, le diamètre du cordage, la disposition du bollard, et si la sélection de la variante A/B est nécessaire pour la taille nominale.

Étape 4 : Confirmer la fondation du pont, le renforcement du pont, la longueur de soudure, l'espace d'installation, et si les ailettes et la plaque à œillet d'arrêt correspondent à la disposition du chantier naval.

Étape 5 : Confirmer la nuance du matériau, la voie du poteau formé en tube ou en plaque d'acier, le traitement de surface, la portée de l'END / de l'inspection, l'exigence de certificat, et l'exigence de témoin de classification avant le devis.

Étape 6 : Fournir la quantité, le type de navire, la position d'application, le dessin d'ensemble ou le dessin d'aménagement du pont, la destination de livraison, le délai de livraison requis, et des photos de référence si disponibles.

Structure

Poteaux doubles en acier soudé | Plaque de base compacte | Ailettes de contrôle des cordages | Plaque à œillet d'arrêt | Interface de soudure sur pont | Poteau en plaque d'acier soudable / tube d'acier | Bords de contact des cordages lisses | Apprêt d'atelier ou traitement de surface spécifié

Avantages d'amarrage, de remorquage et de fabrication

La configuration à double poteau offre un équipement de pont pratique pour l'amarrage en huit et la connexion par épissure de remorquage lorsque le dessin du navire spécifie le type A ISO 13795.

• La plaque de base compacte aide à installer le bollard dans les postes d'amarrage des navires où l'espace disponible sur le pont et les équipements environnants doivent être pris en compte conjointement.
• Les ailettes sont utilisées pour maintenir le cordage aussi bas que possible sur le bollard, ce qui contribue à réduire la charge de flexion appliquée aux poteaux du bollard dans la configuration de cordage spécifiée.
• La plaque à œillet d'arrêt fournit un point défini pour attacher le cordage ou la chaîne d'arrêt, conformément à la procédure d'exploitation approuvée du navire.
• Les variantes de taille A/B affectent l'épaisseur de la paroi, la longueur de soudure d'angle, la CMU et le poids calculé ; la sélection de la variante doit suivre la base de charge du projet et le dessin du navire.
• La construction en acier soudé nécessite une découpe, une mise en forme ou une préparation de tuyau contrôlée, un ajustement, une soudure, une inspection de soudure et une vérification dimensionnelle autour de la plaque de base et des transitions de poteau.
• La fondation du pont et les détails de soudure doivent être vérifiés par le chantier naval ou le bureau d'études car les charges d'amarrage et de remorquage sont transférées par les poteaux du bollard, la plaque de base compacte, les soudures et la structure locale du pont.
• La marque de CMU doit être convenue conformément à la condition de chargement réelle, à la configuration du cordage et à l'accord fabricant-utilisateur ; elle ne doit pas être remplacée par les termes CMU, charge d'épreuve ou charge d'essai sans approbation.
• Attributs personnalisés

Norme : ISO 13795:2020 → à utiliser lorsque la spécification du chantier naval ou du propriétaire exige des bollards en acier soudé pour les navires de mer.

• Type : Plaque de base compacte de type A → convient lorsque le dessin du navire spécifie la configuration du bollard en acier soudé à base compacte.
• Taille nominale : 150 / 200 / 250A / 250B / 300A / 300B / 350A / 350B / 400A / 400B / 450A / 450B / 500A / 500B / 550A / 550B / 600 → sélectionner par CMU, configuration du cordage et espace sur le pont.
• Utilisation pour l'amarrage : les valeurs de CMU pour un et deux cordages sont listées séparément → ne pas mélanger avec la CMU de remorquage ou la charge de rupture du cordage.
• Utilisation pour le remorquage : la CMU pour le remorquage est soumise à la condition de chargement réelle et à l'accord de marquage final → les valeurs détaillées par ligne doivent être confirmées auprès de la norme officielle ou du dessin du projet.
• Matériau : option acier haute résistance ou acier inoxydable → la nuance exacte de la plaque / du tube, la limite d'élasticité et l'exigence de certificat doivent être confirmées avant la production.
• Traitement de surface : sablage Sa 2.5 + apprêt époxy en atelier / galvanisé / poli / personnalisé → la finition finale suit l'environnement de corrosion et la spécification de peinture du navire.
• Exigence de certificat : disponible selon la portée de la commande → le certificat de classification, le certificat du fabricant, le certificat matière et l'inspection avec témoin doivent être convenus avant la production.
• Fonctionnement

Le cordage d'amarrage ou de remorquage approche le bollard → Le cordage est disposé en amarrage en huit ou en épissure de remorquage → Les ailettes aident à maintenir le cordage bas sur le poteau → La charge est transférée par les poteaux soudés, la plaque de base compacte, les soudures et la structure de pont renforcée → Le marquage de CMU, l'inspection et le revêtement sont réalisés conformément aux exigences du projet

Applications

Navires de mer | Navires de charge | Vraquiers | Pétroliers | Porte-conteneurs | Remorqueurs | Navires de travail | Postes d'amarrage de navires | Dispositifs de remorquage de navires | Projets de construction neuve et de remplacement

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés selon les exigences du projet, la portée de l'inspection, la traçabilité des matériaux et la procédure d'approbation de la société de classification.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test fabricant.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : Le bollard de type A ISO 13795 convient-il à la fois à l'amarrage et au remorquage ?

R1 : Oui, les données produit fournies séparent les valeurs de CMU pour l'amarrage et le remorquage. L'utilisation réelle doit suivre l'aménagement du navire, la méthode de connexion du cordage, la fondation du pont et le marquage final de CMU convenu pour le projet.

Q2 : Quelle est la différence entre l'utilisation à un cordage, l'utilisation à deux cordages et l'utilisation pour le remorquage ?

R2 : L'utilisation à un cordage et à deux cordages se réfère aux configurations d'amarrage en huit. L'utilisation pour le remorquage se réfère à la configuration de l'épissure de remorquage. Ces cas de charge ne doivent pas être mélangés, et la CMU correcte doit être sélectionnée conformément au dessin du projet et à la condition d'exploitation.

Q3 : Quelles informations sont nécessaires avant le devis ?

R3 : Confirmer le type A ISO 13795, la taille nominale et la variante A/B, le cas de charge d'amarrage ou de remorquage, la CMU requise, la nuance du matériau, le traitement de surface, la quantité, l'exigence de certificat, le dessin d'aménagement du pont, la destination de livraison et le délai de livraison requis.