Acier soudé|Bollard à double bitte en acier soudé avec plaque de base large | ISO 13795 Type B pour amarrage et remorquage de navires

Bollard soudé en acier double avec plaque de base large.

Vue d'ensemble du produit

Le bollard en acier soudé de type B ISO 13795 est un équipement à double tranchant à bord avec une plaque de base large pour l'amarrage et les dispositifs de remorquage approuvés.Il est soudé au pont du navire ou à une fondation de génie, où les bâtons jumeaux reçoivent une force de corde et l'interface de base élargie transfère la réaction résultante dans la structure renforcée du navire.

La gamme fournie couvre les tailles nominales de 150 à 600, y compris les variantes de capacité A et B à plusieurs diamètres de bits communs.La sélection doit distinguer l'amarrage en forme de huit avec une corde ou l'utilisation de deux cordes du remorquage avec un arrangement d'épissure oculaire.Les SWL présentées dans le tableau sont des valeurs de référence tirées des données fournies; marquage de la charge finale, renforcement du pont, détails de la soudure, disposition des cordes,et la portée du certificat doivent respecter les exigences du dessin et du projet du récipient approuvé.

Spécifications rapides

• Type de produit: Bollard double bit en acier soudé avec plaque de base large → empreinte de soudage de pont plus grande pour les amarrements de navires et les stations de remorquage approuvées par projet.
• Norme et type: ISO 13795:2020 Type B → référence pour la géométrie de type B, la désignation de la taille nominale, les détails du soudage et les colonnes SWL séparées d'amarrage/remorquage.
• Plage de taille nominale: 150 / 200 / 250A / 250B / 300A / 300B / 350A / 350B / 400A / 400B / 450A / 450B / 500A / 500B / 550A / 550B / 600 → A and B suffixes identify different capacity constructions at the same nominal diameter.
• L'ancrage SWL, utilisation d'une seule corde: 54 à 1,401 kN → s'applique à la condition de figure de huit d'une seule corde indiquée dans le tableau standard fourni.
• SWL d'amarrage, utilisation à deux cordes: 49 à 948 kN → utilisation de la colonne à deux cordes dédiée; les valeurs ne doivent pas être additionnées ni remplacées par la valeur nominale d'une seule corde.
• SWL de remorquage: de 98 à 1,893 kN → condition de remorquage séparée avec éclaboussure de l'œil nécessitant la confirmation du plomb de remorquage, de la charge dynamique, de la fondation et de l'aménagement du navire approuvé.
• Installation: plaque de base large soudés sur le pont → l'épaisseur locale du pont, la structure de support, la procédure de soudage, la direction de charge et l'accès à l'inspection doivent être confirmés avant la production.
• Matériau et finition: Acier soudable de construction navale avec Sa 2.5 de soufflage et de l'époxy primer comme référence → acier inoxydable, acier à basse température, galvanisation,ou un revêtement spécial nécessite une confirmation spécifique au projet.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer l'ISO 13795 Type B avec plaque de base large et sélectionner la taille nominale / la variante A-B dans le dispositif approuvé d'amarrage et de remorquage du navire.

Étape 2: indiquer séparément la charge de fonctionnement: accrochage à une seule corde, accrochage à deux cordes, remorquage par écroutement ou combinaison définie par le projet.méthode de dépôt, et la direction de conduite attendue.

Étape 3: indiquer le plan du pont, la position d'installation, le dessin des fondations et des renforcements, l'épaisseur de la plaque du pont, le dégagement disponible et la direction de transfert de charge requise.La plaque de base large ne remplace pas une vérification des fondations structurelles.

Étape 4: confirmer la qualité du matériau soudable, la température minimale de conception, les exigences de ténacité, l'option en acier inoxydable ou en glace, la traçabilité du matériau,et si le projet nécessite des essais d'impact à basse température.

Étape 5: Confirmer les détails du soudage, le WPS/PQR, la portée de la NDT, l'inspection dimensionnelle, le marquage SWL, la documentation du fabricant, l'enquête de classe et toute exigence de témoin ou d'approbation avant le devis.

Étape 6: Confirmer la préparation de la surface, le système d'amorçage et de revêtement final, la quantité, le type de récipient, l'état de construction neuve ou de remplacement, la destination de livraison, le délai de livraison requis,et dessin ou photo de référence.

La structure

Twin cylindrical bitts | Wide welded base plate | Top closure plates | Internal / external supporting plates according to size | Rounded rope-contact surfaces | Deck welding interface | SWL marking area | Project-specified coating

Avantages de l'amarrage, du remorquage, du soudage et de l'ingénierie

• La large plaque de base de type B offre une interface soudrée plus grande qu'une configuration à base étroite, ce qui contribue à répartir la réaction de montage dans la zone de support du pont;la structure du pont environnant nécessite toujours une vérification de résistance spécifique au projet.
• Séparer une corde, deux corde,les colonnes SWL de remorquage permettent de sélectionner correctement les différents dispositifs de mise à l'arrêt et réduisent le risque que la valeur de remorquage la plus élevée soit considérée comme une qualification universelle de boulonnage.
• Les variantes A et B ayant le même diamètre nominal utilisent des épaisseurs de plaque différentes, des longueurs de jambe de soudage différentes et des SWL de référence, ce qui permet de sélectionner la classe de capacité sans compter uniquement sur le diamètre.
• Les surfaces arrondies, les transitions supérieures et les bords de contact avec la corde doivent être lisses et exempts d'éclaboussures de soudure nocives, de bords tranchants,ou irrégularités de revêtement susceptibles d'abrasion des ancrages synthétiques ou des cordes de remorquage.
• Le volume de soudure et la géométrie des joints doivent suivre la conception approuvée.Une méthode de soudage différente ne peut être envisagée que si une résistance / un volume de soudage équivalent est démontré et accepté dans le cadre de la procédure de soudage de projet..
• La qualité du matériau, la soudabilité, l'apport de chaleur, le contrôle de la distorsion et la NDT sont importants pour les constructions de type A épaisses et pour les projets à basse température ou de classe glace.
• L'installation, la plaque de base large, l'insert de pont et le renforcement doivent être examinés comme un seul système de transfert de charge plutôt que comme un composant de catalogue isolé.

Attributs personnalisés

• Standard: ISO 13795:2020 → copie standard contrôlée et spécification du projet régissent les dimensions finales, les notes de charge, le marquage et l'acceptation.
• Type: type B → bollard soudé à double tranchant avec une plaque de base large pour une plus grande empreinte de connexion au pont.
• Taille nominale: de 150 à 600 → choisir la désignation complète, y compris le suffixe A ou B si elle figure.
• Base de charge d'amarrage: Figure de huit, utilisation d'une corde ou de deux corde → sélectionnez la colonne SWL correspondante et ne combinez pas les valeurs de la table.
• Base de la charge de remorquage: arrangement de l'épissure oculaire → remorquage SWL est une condition distincte et nécessite la confirmation du plomb de remorquage et de la conception structurelle du navire.
• Matériau: acier soudable pour la construction navale / acier à haute résistance / acier inoxydable / acier à basse température spécifié par le projet → qualité exacte et calendrier des composants à confirmer.
• Installation: Plaque de base large soudés sur le pont → fondation, renforcement, détails de soudage, direction de charge et accès d'inspection font partie de la conception du navire approuvée.
• Traitement de surface: Sa 2.5 de soufflage plus de primer d'atelier époxy à titre de référence → revêtement final suivant les spécifications du récipient; finition polie s'applique à l'acier inoxydable,et la galvanisation dépend de la taille et de la faisabilité de fabrication.
• Exigence de certificat: disponible selon la portée de la commande → les certificats de matériaux, les documents du fabricant, l'enquête de classe et l'inspection des témoins ne sont pas automatiques sauf indication.

Comment fonctionne- t- il?

Une ou deux lignes d'amarrage sont fixées dans le dispositif approuvé en forme de huit,ou une attache d'œil de remorque est engagée selon le plan de remorquage du navire → La tension de la corde agit sur les bâtons jumeaux → La structure de bâtons et la plaque de base large distribuent la réaction → Les soudures, l'insertion du pont et le renforcement transfèrent la charge dans la structure du navire

Applications

Ship mooring stations | Harbour towing arrangements | Tugboats | Workboats | Cargo vessels | Tankers | Research vessels | Ice-class vessels subject to approved low-temperature design | Newbuilding and engineered replacement projects

Certifications et avantages

Les certificats, la traçabilité des matériaux, les dossiers d'inspection, l'examen des calculs et l'enquête de classe peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, du dessin approuvé, de la portée des tests / inspections,et la procédure de la société de classification.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Quelle est la différence pratique entre l'ISO 13795 de type B et de type A?

A1: le type B est identifié par la large disposition de la plaque de base.Mais cela n' élimine pas la nécessité de vérifier l' insert du pont.Le dessin du récipient doit spécifier le type requis.

Q2: Le SWL de remorquage peut-il être utilisé comme SWL d'amarrage ou les valeurs des deux cordes peuvent-elles être ajoutées?

R2: Non. Le tableau fournit des conditions de charge distinctes pour l'amarrage à une corde, l'amarrage à deux corde et le remorquage. Utilisez uniquement la colonne correspondant à l'arrangement de corde approuvé.N'ajoutez pas de valeurs à deux cordes ni ne remplacez la valeur de remorquage pour l'amarrage, sauf si la conception du projet et l'approbation de la classe le permettent explicitement..

Q3: Quelles sont les informations requises avant le devis?

A3: Confirmer ISO 13795 Type B, désignation nominale complète, obligation d'amarrage/remorquage requise, SWL, détails de la corde et MBL, plomb de ligne, dessin des fondations du pont, matériau et température minimale, revêtement,Portée du WPS / NDT, les exigences en matière de classe, de quantité, de destination et de calendrier de livraison.