Bollard en acier double avec une base étroite. GB/T 554 équipement de remorquage de bateau de type C.

Bollard en acier double avec une base étroite.Le type de véhiculeÉquipement de remorquage des navires

Vue d'ensemble du produit

The GB/T 554 Type C steel double bitt bollard with narrow base is a compact welded steel bollard for ship mooring and towing arrangements where the deck layout requires two vertical bitts on one common base plateIl est principalement utilisé sur les petits navires, les navires de navigation intérieure, les bateaux de travail, les bateaux et autres positions d'amarrage compactes à bord des navires où l'empreinte du bollard, le renforcement du pont, leet la direction de conduite de la corde doivent être vérifiés ensemble.

Cette page est préparée selon les données de type C de la norme GB/T 554-2008 fournies pour les diamètres nominaux de 50 à 150 mm et les valeurs SWL de 13 à 43 kN.Les informations fournies par la norme publique indiquent que GB/T 554-2023 a remplacé GB/T 554-2008 et concerne les billards en acier soudés pour navires de mer.; par conséquent, la norme de projet applicable, le besoin de remplacer l'ancienne norme et la nécessité de suivre la dernière norme GB/T 554-2023 ou ISO 13795:2020 doivent être confirmés avant la soumission finale.

Spécifications rapides

• Type de produit: Bollard en acier à double béton à base étroite → arrangement compact à deux bétons pour les positions d'amarrage à bord et de remorquage léger.

• Norme et type: GB/T 554-2008 Type C selon les données fournies → adapté au remplacement ou aux projets qui spécifient toujours l'ancienne désignation de type C à base étroite.

• Plage de diamètre nominal: 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm → adaptée aux petits et compacts decks plutôt qu'aux grandes stations d'amarrage océaniques.

• Portée SWL: 13 à 43 kN → utilisation uniquement comme table de charge de travail sûre fournie; direction de la charge de remorquage et support de pont nécessitent toujours une confirmation du projet.

• Construction: une plaque de base avec deux boutons de boulonnage et une connexion renforcée → aide à répartir la force de la corde dans le pont grâce à une disposition de base compacte.

• Principales dimensions: A, b, B, D, D1, h, h1, H, L, r et t → utilisées pour le dessin de la page web, la vérification de l'espace sur le pont et la confirmation des devis.

• Options de matériaux: acier C-Mn, acier inoxydable et acier spécial pour les projets de brise-glaces → la qualité exacte et la portée du certificat doivent être confirmées avant la production.

• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + une couche de primer d'atelier époxy à titre de référence → la finition polie, galvanisée ou personnalisée peut être discutée si nécessaire.

Principaux paramètres techniques

Dimensions principales de la page Web pour le billard double bit en acier de type C GB/T 554 à base étroite.Les valeurs SWL proviennent du tableau fourni et doivent être vérifiées par rapport à l'arrangement d'amarrage et de remorquage du navire..

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le bollard double-bitt en acier de type GB/T 554 C avec une base étroite et un diamètre nominal de 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm selon le dessin du récipient.

Étape 2: confirmer si le projet est un remplacement de l'ancienne norme basée sur GB/T 554-2008 ou un nouveau projet nécessitant une révision de GB/T 554-2023 / ISO 13795:2020.

Étape 3: Confirmer la tâche d'amarrage ou de remorquage, la taille de la corde, l'angle de conduite de la corde, la direction de charge prévue, les piquets ou les piquets à proximité et si le bâton est utilisé pour une assistance normale à l'amarrage ou au remorquage.

Étape 4: Confirmer l'interface d'installation du pont: empreinte de base, détails de soudage, épaisseur de la plaque de pont, renforcement local, dégagement disponible et méthode d'installation du chantier naval.

Étape 5: Confirmer les exigences relatives aux matériaux: acier C-Mn, acier inoxydable ou acier spécial pour le service à basse température / brise-glaces, si nécessaire.

Étape 6: Confirmer le traitement de surface: imprimante d'atelier, système de revêtement final, finition galvanisée, acier inoxydable poli miroir / satin ou autre exigence de revêtement du projet.

Étape 7: Confirmer la portée du certificat avant la soumission: certificat de fabricant, certificat de matériau, certificat de classe, inspection de soudage, NDT, inspection de témoins ou autre exigence du projet.

Étape 8: Indiquer la quantité, le type de navire, le dessin d'installation, la destination de livraison, la date de livraison requise et les photos de référence, le cas échéant.

La structure

Two vertical bollard bitts | Narrow common base plate | Reinforced connecting structure | Welded deck interface | Rope-contact head radius | Compact deck footprint | Painted or specified surface treatment

Les avantages de la soudure, de la voie de charge et de l'ingénierie

• La construction à base étroite de type C fournit une disposition compacte à deux bâtons où la disposition du navire a un espace de pont limité, mais nécessite toujours une configuration de bollard standard à double bâton.

• La plaque de base commune et le raccordement renforcé permettent de transférer la force locale de la corde dans la structure du pont; le renforcement du pont et les détails de la soudure doivent être vérifiés par le chantier naval ou le bureau de conception.

• Les zones arrondies de contact avec la corde doivent être revêtues et lissées afin de réduire les contacts locaux brusques et d'éviter une usure inutile de la corde lors de l'amarrage ou de l'assistance au remorquage.

• Le SWL doit être traité conformément au tableau GB/T 554 de type C fourni et à l'arrangement d'amarrage/remorquage du navire approuvé; il ne doit pas être mélangé à une charge de rupture de corde ou à une charge d'essai.

• Pour les projets de remplacement, la forme de base étroite de type C, la longueur totale L, le diamètre du bollard D, la largeur de la base B et la hauteur H doivent être comparés à l'arrangement de pont existant avant la production.

• La traçabilité du matériau, la qualité du soudage, l'inspection dimensionnelle, l'inspection du revêtement et la portée du certificat peuvent être organisés selon la procédure d'ordre et d'approbation du projet convenue.

• Comme les informations publiques montrent que GB/T 554-2023 a remplacé GB/T 554-2008, l'année standard applicable devrait être confirmée avant la publication finale de la fiche de données.

Attributs personnalisés

• Norme: GB/T 554-2008 selon les données fournies → utilisation pour le remplacement de l'ancienne norme ou pour des projets qui spécifient encore des billards à base étroite de type C.

• Dernière vérification de la norme: GB/T 554-2023 à confirmer pour les nouveaux projets → les informations publiques sur la norme indiquent que GB/T 554-2023 a remplacé GB/T 554-2008.

• Type: base étroite de type C → bollard compact double bit avec deux bits sur une plaque de base.

• Diamètre nominal: 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm → sélectionné selon le dessin du navire, la table SWL, l'arrangement des cordes et l'espace de pont.

• SWL: 13 / 18 / 25 / 34 / 43 kN → utilisez le tableau fourni et confirmez la direction de la charge, le renforcement du pont et la base d'approbation du projet.

• Matériau: acier C-Mn / acier inoxydable / acier spécial à confirmer → qualité finale, exigence de basse température et portée du certificat suivent les spécifications du projet.

• Installation: le pont soudé → la jambe soudé, la préparation de la base et le renforcement du pont doivent être confirmés par un dessin approuvé.

• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + époxy primer comme référence → revêtement final, galvanisation ou polissage selon les exigences du client.

• Exigence de certificat: disponible selon la portée de la commande → inspection de classe et niveau de certificat doivent être confirmés avant le devis.

Comment fonctionne- t- il?

Mooring or towing line approaches the bollard → Rope is turned around one or both bitts according to the approved rope lead → Local rope force is transferred through the bitt body and reinforced base plate → Welded connection and deck reinforcement carry the load into the vessel structure → Coating and inspection are completed after installation

Applications

Petits bateaux. Bateaux de navigation intérieure. Bateaux de travail. Bateaux. Bateaux de service portuaire.

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation de la société de classification.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Est-ce que GB/T 554-2008 est toujours la dernière norme pour ce bollard?

A1: Les informations fournies par la norme publique montrent que GB/T 554-2023 a remplacé GB/T 554-2008.il peut être revu comme un remplacement ou comme une exigence spécifique au projet. Pour les nouveaux projets, confirmer si GB/T 554-2023 ou ISO 13795:2020 doivent être utilisés.

Q2: La table SWL peut-elle être utilisée directement pour le remorquage?

A2: Le tableau fourni fournit les valeurs SWL pour le boulonnage de type C. L'utilisation réelle du remorquage ou de l'amarrage doit encore être vérifiée par rapport à l'angle de conduction de la corde, la direction de la charge, le renforcement du pont, les détails de la soudure,et la base d'approbation du projet. Le SWL ne doit pas être mélangé à une charge de rupture de corde ou à une charge d'essai.

Q3: Quelles informations sont nécessaires avant le devis?

A3: Confirmer l'année standard, base étroite de type C, diamètre nominal, exigence de SWL, qualité du matériau, traitement de surface, quantité, exigence de certificat, dessin d'installation du pont, destination de livraison,et la date de livraison requise.

Le dessin de GB/T 554 Bollard à double tranchant en acier de type C avec équipement de remorquage de navire à base étroite