Bollard en acier double avec une base étroite. GB/T 554 équipement de remorquage de bateau de type C.

Palan double en acier à base étroite | GB/T 554 Type C Équipement de remorquage de navire

Présentation du produit

Le palan double en acier GB/T 554 Type C à base étroite est un palan soudé compact conçu pour les configurations d'amarrage et de remorquage de navires où l'agencement du pont nécessite deux bittes verticales sur une plaque de base commune. Il est principalement utilisé sur les petits navires, les navires de navigation intérieure, les bateaux de travail, les embarcations et autres postes d'amarrage compacts à bord où l'empreinte du palan, le renforcement du pont et la direction de la corde doivent être vérifiés conjointement.

Cette page est préparée selon les données fournies pour le GB/T 554-2008 Type C pour les diamètres nominaux de 50 à 150 mm et les valeurs de CMU de 13 à 43 kN. Les informations de la norme publique indiquent que GB/T 554-2023 a remplacé GB/T 554-2008 et concerne les palans en acier soudé pour navires de mer ; par conséquent, la norme de projet applicable, le besoin de remplacement de l'ancienne norme et la question de savoir si la dernière norme GB/T 554-2023 ou ISO 13795:2020 doit être suivie doivent être confirmés avant le devis final.

Spécifications rapides

• Type de produit : Palan double en acier à base étroite → configuration compacte à deux bittes pour l'amarrage à bord et les postes de remorquage légers.
• Norme et type : GB/T 554-2008 Type C selon les données fournies → adapté au remplacement ou aux projets qui spécifient encore l'ancienne désignation Type C à base étroite.
• Gamme de diamètres nominaux : 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm → adapté aux agencements de ponts petits et compacts plutôt qu'aux grandes stations d'amarrage océaniques.
• Gamme de CMU : 13 à 43 kN → à utiliser uniquement comme tableau de charge de travail sûre fourni ; la direction de la charge de remorquage et le support du pont nécessitent toujours une confirmation du projet.
• Construction : une plaque de base avec deux bittes de palan et une connexion renforcée → aide à répartir la force de la corde sur le pont grâce à une disposition de base compacte.
• Dimensions principales : A, b, B, D, D1, h, h1, H, L, r et t → utilisés pour le dessin de la page Web, la vérification de l'espace sur le pont et la confirmation du devis.
• Options de matériaux : acier C-Mn, acier inoxydable et acier spécial pour les projets de brise-glace → la nuance exacte et la portée du certificat doivent être confirmées avant la production.
• Traitement de surface : sablage Sa 2.5 + une couche d'apprêt époxy en atelier comme référence → finition polie, galvanisée ou personnalisée peut être discutée si nécessaire.

Paramètres techniques principaux

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer le palan double en acier GB/T 554 Type C à base étroite et le diamètre nominal 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm selon le dessin du navire.

Étape 2 : Confirmer si le projet est un remplacement d'ancienne norme basé sur GB/T 554-2008 ou un nouveau projet nécessitant une révision de GB/T 554-2023 / ISO 13795:2020.

Étape 3 : Confirmer la tâche d'amarrage ou de remorquage, la taille de la corde, l'angle de guidage de la corde, la direction de la charge prévue, les chaumards ou les passe-cordes à proximité, et si le palan est utilisé pour l'amarrage normal ou l'assistance au remorquage.

Étape 4 : Confirmer l'interface d'installation sur le pont : empreinte de la base, détail de soudure, épaisseur de la plaque de pont, renforcement local, dégagement disponible et méthode d'installation du chantier naval.

Étape 5 : Confirmer l'exigence de matériau : acier C-Mn, acier inoxydable ou acier spécial pour service à basse température / brise-glace si nécessaire.

Étape 6 : Confirmer le traitement de surface : apprêt d'atelier, système de revêtement final, finition galvanisée, acier inoxydable poli miroir / satiné, ou autre exigence de revêtement du projet.

Étape 7 : Confirmer la portée du certificat avant le devis : certificat du fabricant, certificat de matériau, certificat de classification, inspection de soudure, CND, inspection témoin, ou autre exigence du projet.

Étape 8 : Fournir la quantité, le type de navire, le dessin d'installation, la destination de livraison, la date de livraison requise et les photos de référence si disponibles.

Structure

Deux bittes de palan verticales | Plaque de base commune étroite | Structure de connexion renforcée | Interface de pont soudée | Rayon de tête de contact de corde | Empreinte de pont compacte | Traitement de surface peint ou spécifié

Avantages de la soudure, du chemin de charge et de l'ingénierie

• La construction à base étroite de Type C offre une configuration compacte à deux bittes lorsque l'agencement du navire dispose d'un espace de pont limité mais nécessite toujours une configuration de palan double standard.
• La plaque de base commune et la connexion renforcée aident à transférer la force locale de la corde dans la structure du pont ; le renforcement du pont et le détail de soudure doivent être vérifiés par le chantier naval ou le bureau d'études.
• Les zones de contact de corde arrondies doivent être dressées et lissées pour réduire le contact local aigu et éviter l'usure inutile de la corde pendant l'amarrage ou l'assistance au remorquage.
• La CMU doit être traitée conformément au tableau GB/T 554 Type C fourni et à l'agencement d'amarrage / de remorquage approuvé du navire ; elle ne doit pas être confondue avec la charge de rupture de la corde ou la charge d'essai.
• Pour les projets de remplacement, la forme à base étroite de Type C, la longueur totale L, le diamètre du palan D, la largeur de la base B et la hauteur H doivent être comparés à l'agencement du pont existant avant la production.
• La traçabilité des matériaux, la qualité de la soudure, l'inspection dimensionnelle, l'inspection du revêtement et la portée du certificat peuvent être organisées conformément à la commande convenue et à la procédure d'approbation du projet.
• Étant donné que les informations publiques montrent que GB/T 554-2023 a remplacé GB/T 554-2008, l'année de la norme applicable doit être confirmée avant la publication de la fiche technique finale.

Attributs personnalisés

• Norme : GB/T 554-2008 selon les données fournies → à utiliser pour le remplacement d'ancienne norme ou les projets spécifiant encore des palans à base étroite de Type C.
• Vérification de la dernière norme : GB/T 554-2023 à confirmer pour les nouveaux projets → les informations de la norme publique indiquent que GB/T 554-2023 a remplacé GB/T 554-2008.
• Type : Base étroite Type C → palan double compact avec deux bittes sur une plaque de base.
• Diamètre nominal : 50 / 75 / 100 / 125 / 150 mm → à sélectionner selon le dessin du navire, le tableau de CMU, l'agencement des cordes et l'espace du pont.
• CMU : 13 / 18 / 25 / 34 / 43 kN → utiliser le tableau fourni et confirmer la direction de la charge, le renforcement du pont et la base d'approbation du projet.
• Matériau : acier C-Mn / acier inoxydable / acier spécial à confirmer → la nuance finale, l'exigence de basse température et la portée du certificat suivent les spécifications du projet.
• Installation : Soudé sur pont → la patte de soudure, la préparation de la base et le renforcement du pont doivent être confirmés par le dessin approuvé.
• Traitement de surface : sablage Sa 2.5 + apprêt époxy d'atelier comme référence → le revêtement final, la galvanisation ou le polissage suivent les exigences du client.
• Exigence de certificat : Disponible selon la portée de la commande → l'inspection de classification et le niveau de certificat doivent être confirmés avant le devis.

Fonctionnement

La ligne d'amarrage ou de remorquage approche du palan → La corde est tournée autour d'une ou des deux bittes selon le guidage de corde approuvé → La force locale de la corde est transférée à travers le corps de la bitte et la plaque de base renforcée → La connexion soudée et le renforcement du pont supportent la charge dans la structure du navire → Le revêtement et l'inspection sont effectués après l'installation

Applications

Petits navires | Navires de navigation intérieure | Bateaux de travail | Embarcations | Navires de service portuaire | Postes d'amarrage compacts sur le pont | Postes d'assistance au remorquage léger | Projets de construction neuve et de remplacement

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés selon les exigences du projet, la portée de l'inspection, la traçabilité des matériaux et la procédure d'approbation de la société de classification.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : GB/T 554-2008 est-il toujours la dernière norme pour ce palan ?

R1 : Les informations de la norme publique montrent que GB/T 554-2023 a remplacé GB/T 554-2008. Si le dessin du navire spécifie toujours GB/T 554-2008 Type C, il peut être examiné comme un remplacement ou une exigence spécifique au projet. Pour les nouveaux projets, confirmez si GB/T 554-2023 ou ISO 13795:2020 doit être utilisé.

Q2 : Le tableau de CMU peut-il être utilisé directement pour le remorquage ?

R2 : Le tableau fourni donne les valeurs de CMU pour le palan de Type C. L'utilisation réelle pour le remorquage ou l'amarrage doit toujours être vérifiée par rapport à l'angle de guidage de la corde, à la direction de la charge, au renforcement du pont, aux détails de soudure et à la base d'approbation du projet. La CMU ne doit pas être confondue avec la charge de rupture de la corde ou la charge d'essai.

Q3 : Quelles informations sont nécessaires avant le devis ?

R3 : Confirmer l'année de la norme, la base étroite de Type C, le diamètre nominal, l'exigence de CMU, la nuance du matériau, le traitement de surface, la quantité, l'exigence de certificat, le dessin d'installation sur le pont, la destination de livraison et la date de livraison requise.