Choc de touage en acier moulé SPM JIS F 2030 Type A | Choc de remorquage monté sur bastingage pour mouillage unique

Chock en acier coulé SPM JIS F 2030 Type A. Chock de remorquage monté sur le rempart pour l'amarrage à point unique

Vue d'ensemble du produit

Le "JIS F 2030 Type A" est un dispositif de guidage en acier coulé pour les navires équipés d'un seul point d'amarrage.il fournit un passage défini avec des surfaces de contact arrondies pour la ligne d'amarrage SPM ou la chaîne de décharge de l'extrémité du réservoir, comme spécifié par l'agencement du navire;Le bouchon guide la ligne à travers l'ouverture de la coque et transfère les réactions de contact locaux dans la structure de la proue soudée et renforcée.

Le type A couvre les tailles nominales de 400 à 800 avec des masses calculées de 210 à 880 kg. La sélection ne doit pas être basée uniquement sur la taille d'ouverture.diamètre de ligne ou de chaîne, charge de conception, direction du plomb, renforcement du rempart, détails de soudage, matériau de coulée, traitement thermique, procédure de préchauffage, finition de surface, champ d'inspection,et les exigences de classe doivent être confirmées avant la productionCe produit est un bouchon de guidage et ne doit pas être qualifié de bouchon de chaîne.

Spécifications rapides

• Type de produit: éclaboussure SPM en acier coulé → guide la ligne d'amarrage à un point unique ou l'assemblage de chaîne de chauffe spécifié à travers le rempart de la proue.
• Norme et type: JIS F 2030-1978 Type A → référence fournie pour la géométrie de type A, la taille nominale, les dimensions, la portée de la corde de référence et la masse calculée.
• Taille nominale: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → cinq tailles standard pour différentes ouvertures de voûte et arrangements SPM.
• Plage de lignes de référence: câbles métalliques de 50 à 132 mm, câbles à manille de 30 à 70 mm et câbles en nylon de 80 à 120 mm → seules valeurs de référence; la sélection finale suit les spécifications réelles du système SPM.
• Masse calculée: 210-880 kg → pertinente pour la manutention des chantiers navals, la planification du transport, le soutien à l'installation et la séquence de soudage.
• Installation: dispositif de soudage à l'aide d'un rempart → ouverture de la coque, direction du plomb, renforcement local, profil de soudage et accès pour le soudage et l'inspection nécessitent une confirmation du dessin.
• Options de matériaux: acier en fonte C-Mn, acier inoxydable en fonte ou acier spécial homologué à basse température → qualité exacte, soudabilité, propriétés d'impact et traitement thermique sont spécifiques au projet.
• Concentration de la qualité: surface de contact arrondie, contrôle dimensionnel, enregistrement du traitement thermique, préparation de la zone de soudure et MT selon le plan d'inspection convenu.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le JIS F 2030 de type A et la taille nominale 400, 500, 600, 700 ou 800 selon l'arrangement approuvé de la proue du navire.

Étape 2: Confirmer le support de contact réel: hachoir SPM, câble métallique, câble synthétique ou chaîne de décapage à l'extrémité du réservoir, y compris le diamètre, la taille de la chaîne, la construction et les exigences relatives au terminal.

Étape 3: indiquer la base de charge de conception, l'angle de conduction, les directions verticales et horizontales de la charge, l'emplacement du bouchon de la chaîne et la relation entre le bouchon et le dispositif complet d'amarrage SPM.

Étape 4: Confirmer l'ouverture du rempart, l'espace d'installation disponible, l'orientation du corps en fonte, le renforcement local du pont / du rempart, le profil de soudure, l'accès et les contraintes de remplacement.

Étape 5: Confirmer la qualité de la coulée, les exigences en matière de basse température ou de glace, le traitement thermique, la soudabilité, le WPS/PQR approuvé, les exigences en matière de préchauffage et l'inspection post-soudure.

Étape 6: Confirmer le traitement de surface, la finition de surface de contact, l'étendue et les critères d'acceptation de la MT, la traçabilité des matériaux, la société de classe, le témoignage et la portée du certificat.

Étape 7: Indiquer la quantité, le type de récipient, le dessin d'installation, les spécifications du système SPM, les photos de référence, la destination, le délai de livraison requis et les restrictions d'emballage.

La structure

Cast steel Type A body | Over-type SPM passage | Rounded line-contact radii | Bulwark welded interface | Reinforced hull opening | Controlled weld-adjacent casting zone | Shop primer or specified stainless-steel finish

Les avantages de la coulée, du soudage et de l'ingénierie

• Les grandes ouvertures du corps coulé et les rayons de contact arrondis fournissent une surface de guidage continue pour la ligne SPM spécifiée ou le chemin de la chaîne de chauffe et aident à éviter un contact local aigu à l'ouverture de la proue.
• La géométrie de la coulée permet de produire l'ouverture, les parois latérales, les transitions et l'interface de soudure sous une forme intégrée de transfert de charge; l'acceptation dimensionnelle finale doit suivre le dessin approuvé.
• Les surfaces de contact de la corde et de la chaîne sont revêtues et lissées après la coulée.
• Le traitement thermique doit respecter la qualité de coulée choisie et les spécifications du projet. Les propriétés du matériau, les conditions de traitement thermique et les exigences d'essai d'impact doivent être confirmées avant la fabrication.
• Le corps coulé peut nécessiter un préchauffage contrôlé avant de souder sur la structure du navire.et les critères d'acceptation doivent suivre un WPS / PQR approuvé et la chimie et l'épaisseur réelles de la coulée.
• Les essais de particules magnétiques peuvent être effectués sur des zones de coulée et de soudure spécifiques pour identifier les signes de rupture de surface pertinents.La couverture des examens et les critères d'acceptation devraient être convenus plutôt que d'être décrits comme une coulée sans défaut..
• Le choc transfère les réactions de contact de ligne dans le rempart et la structure adjacente du pont.la conception et l'homologation de classe des navires.

Attributs personnalisés

• Standard: JIS F 2030-1978 → référence dimensionnelle fournie; l'acceptation du projet actuel et l'édition requise doivent être confirmées.
• Type: Type A / type au-dessus comme fourni → configuration de guidage SPM montée sur le rempart pour la disposition de la proue du navire.
• Taille nominale: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → sélectionnez selon l'ouverture approuvée, l'interface de ligne ou de chaîne et le dessin du récipient.
• Matériau: acier en fonte C-Mn / acier inoxydable en fonte / acier spécial homologué → qualité exacte, traitement thermique, propriétés à basse température et soudabilité doivent être confirmées.
• Installation: soudé à la structure de rempart de voûte renforcée → détails de soudage, préchauffage, accès et support structurel suivent le dessin du chantier naval et le WPS.
• Surface de contact: arrondie et revêtue → l'état de la surface devrait réduire les contacts locaux nettes sans modifier le profil standard.
• Inspection: MT selon les exigences du projet → la zone d'examen, la procédure, le niveau d'acceptation, le témoin et le format du rapport sont confirmés avant la commande.
• Exigence de certificat: Disponible selon la portée du projet → certificat de classe, certificat de matériau, documentation du fabricant et témoignage d'inspection ne sont pas présumés par défaut.

Comment fonctionne- t- il?

SPM hawser or chafe-chain assembly approaches the bow → The line passes through the rounded Type A chock opening → The smooth cast surface controls the lead and reduces sharp local contact → Contact reactions pass through the cast body and welded interface into the reinforced bulwark / deck structure → The separate chain stopper or securing arrangement retains the system as specified

Applications

Tankers equipped for single point mooring | SPM terminal operations | Bow bulwark mooring stations | Tanker-end chafe-chain arrangements | Newbuilding projects | Standard replacement and conversion projects

Certifications et avantages

Les certificats de matériaux, les dossiers de traitement thermique, les rapports MT, l'inspection dimensionnelle, la documentation du fabricant, l'inspection de la classe et d'autres certificats peuvent être organisés selon les spécifications du projet,la portée d'inspection convenue, la traçabilité des matières et la procédure d'homologation de classe.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Le bouchon JIS F 2030 SPM de type A est-il le même que le bouchon de la chaîne?

R1: Non. Le bouchon fournit le passage guidé et la surface de contact au rempart de la proue.Le bouchon de la chaîne ou autre dispositif de fixation est un composant séparé qui retient la chaîne ou l'arrangement d'amarrageLeurs positions, leurs voies de charge et leurs interfaces doivent être vérifiées ensemble sur le dessin du récipient.

Q2: La taille nominale peut-elle être sélectionnée uniquement à partir du tableau du diamètre de la corde de référence?

R2: Non. Le tableau de référence des câbles ne prend en charge que la comparaison préliminaire.géométrie d'ouverture, rayon de contact, arrangement de la chaîne, renforcement du rempart et exigences de classe.

Q3: Quelles informations sur le soudage et la coulée sont requises avant le devis?

A3: Confirmer la qualité exacte de la coulée, l'état du traitement thermique, la chimie ou l'équivalent carbone, la température minimale de conception, le WPS/PQR, les exigences de préchauffage et d'interpassage, les détails de la soudure,Portée MT, les critères d'acceptation, les certificats de matériaux, les témoignages de classe et le dessin d'installation approuvé de l'arc.