Support de remorquage de pont avec épingle coulissante.

Support de remorquage de pont avec épingle coulissante.

Vue d'ensemble du produit

Le support de remorquage des navires monté sur le pont JIS F 2029 est un raccordement soudé utilisé pour fixer le maillon final d'une chaîne de frottement dans un dispositif de remorquage d'urgence.Sa structure principale se compose de deux plaques oculaires verticales parallèles sur une plaque de base, une broche coulissante transversale passant par l'extrémité de la chaîne, une plaque de support de la broche et une broche de bouchon pour la rétention.

La gamme JIS F 2029-1997 fournie couvre les numéros nominaux 52 à 132 pour les diamètres de chaîne d'ancrage applicables de 50 à 132 mm.Le support est normalement disposé sur le pont avant ou sur un autre point fort de remorquage approuvé selon la conception du navire.Il ne s'agit pas d'un poteau d'amarrage général ni d'un poteau de guidage de corde.renforcement du pont, les détails de soudage, l'accès pour la manutention des broches et les exigences de classification.

Spécifications rapides

• Type de produit: support de remorquage de navire monté sur le pont → fixe le maillon final de la chaîne de défrichage dans un dispositif de remorquage d'urgence homologué.
• Structure: plaques d'œil parallèles + broche coulissante transversale + plaque de support de broche + broche de bouchon → fournit une connexion positive de la chaîne avec une broche principale amovible.
• Référence de la norme: JIS F 2029-1997 → édition adoptée par le projet et statut de norme officielle doivent être confirmés avant la publication finale de la fiche de données.
• La plage nominale: n° 52 à n° 132 → correspond aux diamètres de la chaîne d'ancrage applicables allant de 50 ∼52 mm à 124 ∼132 mm.
• Masse calculée: 55 à 723 kg → aide à la manutention, au transport, à la planification de l'installation et à l'estimation préliminaire du fret.
• Installation: Plaque de base soudés sur la structure renforcée du pont → trajectoire de chargement du support, détails de soudage et renforcement local du pont nécessitent l'approbation de la conception du navire.
• Options de matériau: acier C-Mn ou acier doux selon les informations fournies → les qualités exactes de la plaque, de la broche, de la plaque de support et du bouchon doivent être confirmées séparément.
• Base de charge: aucune charge SWL ou de conception de remorquage n'est indiquée dans le tableau fourni → le diamètre de la chaîne est une référence de sélection dimensionnelle et ne remplace pas la vérification de la charge de remorquage approuvée.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le JIS F 2029, numéro nominal 52132, le diamètre de la chaîne applicable, la qualité de la chaîne et les dimensions réelles de la liaison finale.

Étape 2: confirmer la fonction de support dans le dispositif de remorquage d'urgence du navire, la position d'installation, la direction de remorquage, l'angle de traction et l'accès de travail disponible.

Étape 3: fournir la charge de conception de remorquage approuvée, la MBL de chaîne ou la base de charge de projet, les facteurs de sécurité requis et toute exigence de charge d'essai; ne déduisez pas la SWL uniquement du nombre nominal.

Étape 4: Confirmer les matériaux de la plaque de base, de la plaque oculaire, de la broche, de la plaque de support et de la broche de bouchon, y compris les exigences de basse température ou de service spécial, le cas échéant.

Étape 5: Confirmer le renforcement du pont, le dessin des fondations, la préparation de la soudure, les dimensions de la jambe de soudure f / f1, les exigences en matière de WPS, la portée de l'inspection et l'accès pour le retrait et la rétention de la broche coulissante.

Étape 6: Confirmer le traitement de surface, le système de revêtement final du récipient, la protection contre la corrosion autour de la broche amovible, la traçabilité du matériau, la société de classe et la portée du certificat.

Étape 7: indiquer la quantité, le dessin standard officiel ou le dessin général, les photos d'installation, le cas échéant, la destination de livraison, le délai de livraison requis et les restrictions d'emballage ou de transport.

La structure

Welded base plate | Two parallel vertical eye plates | Transverse sliding main pin | Pin support plate | Stopper pin | Chain end-link engagement space | Deck welding interface | Specified corrosion-protection system

Connexion de remorquage, soudage et ingénierie

• La broche coulissante transversale forme une connexion mécanique directe par l'intermédiaire de l'extrémité de la chaîne de déchiquetage, évitant ainsi l'utilisation incorrecte d'un raccord de guidage de corde comme point de raccord de remorquage.
• Des plaques oculaires parallèles soutiennent l'épingle des deux côtés de la chaîne; l'espacement de la plaque, l'alignement des trous et l'ajustement des épingles doivent être contrôlés pour éviter les interférences d'installation et le roulement local inégal.
• La plaque de support et le bouchon fournissent des fonctions de manutention et de rétention, mais la disposition finale de rétention et la direction de retrait doivent rester accessibles dans la disposition du pont installée.
• La plaque de base soudée transfère les réactions de remorquage dans la structure du navire.et la direction de la charge doivent être vérifiées par le concepteur du navire ou la société de classification.
• La gamme de tailles standard assure une compatibilité dimensionnelle pour plusieurs diamètres de chaîne d'ancrage, tandis que l'adéquation finale dépend toujours de la qualité de la chaîne, de la forme de la chaîne d'extrémité, de la charge de remorquage du projet,et dispositif de remorquage d'urgence approuvé.
• L'état de la surface des broches, les rayons des bords, la finition des trous et la protection contre la corrosion doivent être contrôlés de manière à ce que le maillon de la chaîne puisse être connecté et déconnecté sans dommage ni saisie évitable.
• La traçabilité du matériau, l'inspection dimensionnelle, le contrôle du soudage et l'examen spécifique au projet peuvent être organisés selon le champ d'inspection et de certification convenu.

Attributs personnalisés

• Norme: JIS F 2029-1997 → utilisation lorsque le cahier des charges du navire ou du chantier naval adopte la série dimensionnelle JIS des supports de remorquage.
• Numéro nominal: 52 / 56 / 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 111 / 120 / 132 → sélectionnez initialement selon la plage de diamètre de la chaîne applicable.
• Diamètre de la chaîne applicable: 50×132 mm de gamme globale → la qualité réelle de la chaîne et la géométrie de la liaison finale doivent également être confirmées.
• Méthode de raccordement: broche transversale coulissante à travers le maillon d'extrémité de la chaîne → diamètre et ajustement de la broche selon le numéro nominal sélectionné et le dessin approuvé.
• Installation: le pont est soudé → le renforcement local du pont, les détails du soudage et la direction de la charge de remorquage nécessitent l'approbation du projet.
• Matériau: acier C-Mn / acier doux selon les informations fournies → les qualités des composants individuels et les propriétés des broches doivent être confirmées.
• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + imprégnation époxy comme référence → revêtement final suivant les spécifications de peinture du récipient.
• Exigence de certificat: Disponible selon la portée du projet → les certificats de matériaux, la documentation du fabricant, l'inspection de la classe et les témoignages de test doivent être confirmés avant le devis.

Comment fonctionne- t- il?

Chafing-chain end link is positioned between the parallel eye plates → Sliding pin passes through the eye plates and chain link → Stopper pin retains the main pin → Towing force transfers from the chain through the pin and eye plates → Welded base and reinforced deck structure carry the reaction into the vessel

Applications

Emergency towing arrangements | Forecastle deck towing stations | Tankers and cargo vessels where the approved arrangement specifies this bracket | Newbuilding projects | Replacement and retrofit projects subject to drawing confirmation

Certifications et avantages

Les certificats et la documentation d'inspection peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la traçabilité des matériaux, du dessin approuvé, de la portée de l'inspection et de la procédure de la société de classification.L'approbation de classe et les tests de témoins ne sont pas inclus par défaut, sauf indication dans l'ordre.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Le support JIS F 2029 est-il un bollard d'amarrage ou un guide de corde?

R1: Non. Il s'agit d'un raccord de remorquage destiné à fixer l'anneau final d'une chaîne de frottement à l'aide d'une broche transversale.ou un composant général de guidage de corde.

Q2: Le support peut-il être sélectionné uniquement en fonction du diamètre de la chaîne d'ancrage?

A2: le diamètre de la chaîne est la référence dimensionnelle initiale; la sélection finale doit également confirmer la qualité de la chaîne, les dimensions du maillon final, la charge de traction, la ligne de traction, les matériaux des broches et des plaques,renforcement du pont, détails de soudage et exigences d'homologation de classe.

Q3: Quelles sont les informations requises avant le devis?

A3: Confirmer le numéro nominal du JIS F 2029, les spécifications de la chaîne et le dessin de la liaison finale, la base de la charge de remorquage, la position d'installation, la direction de la charge, les qualités des matériaux, les fondations du pont,exigences en matière de soudage et d'inspection, système de revêtement, champ d'application du certificat, quantité, destination et calendrier de livraison.