Plaque Delta Marine pour le pont de remorquage. Plaque triangulaire en acier pour l'équipement de remorquage des navires.

Plaque Delta Marine pour le pont de remorquage. Plaque triangulaire en acier pour l'équipement de remorquage des navires.

Vue d'ensemble du produit

La plaque delta marine, également appelée plaque triangulaire en acier ou plaque de bride de remorquage, est un connecteur de remorquage à charge utilisée pour combiner des lignes de remorquage en un arrangement de bride de remorquage.Il est normalement monté entre les cordes de remorquage, câbles, chaînes, chaînes ou autres accessoires de remorquage homologués lorsque la charge de remorquage doit être répartie à travers une plaque de raccordement triangulaire.

Cette page est préparée pour les plaques de delta en acier marine avec une charge de travail sûre de 17 à 600 tonnes et une charge de rupture maximale de 85 à 3000 tonnes selon le tableau fourni.Le produit n'est pas un fairlead de jeuLa qualité du matériau, la disposition des trous, la compatibilité épingle/chaîne, la direction du chargement, la procédure de test de détection,la portée du certificat doit être confirmée conformément à l'arrangement de remorquage et aux exigences du projet..

Spécifications rapides

• Type de produit: plaque delta marine / plaque triangulaire en acier → plaque de connexion pour les dispositifs de bride de remorquage des navires.
• Application: lignes de remorquage combinées en une bride → utilisées pour connecter et répartir la charge de remorquage entre les composants de remorquage compatibles.
• Plage de SWL: de 17 à 600 tonnes selon la fourniture → sélectionnée en fonction de la charge de remorquage, de la géométrie de la bride et des capacités de montage associées.
• Plage maximale de charge de rupture: 85 à 3000 tonnes comme fourni → maintenue séparée de la charge SWL et de la charge d'essai pour éviter une interprétation erronée de la charge.
• Test de preuve: 150% SWL → charge d'essai, direction de chargement, temps de maintien et besoin de témoins doivent être confirmés avant la commande.
• Options de matériaux: forgeage d'acier allié, forgeage d'acier C-Mn, tôle d'acier doux à haute traction ou acier inoxydable → qualité finale et traitement thermique doivent être spécifiés.
• Finition des bords: tous les bords libres sont broyés jusqu'à R3 sans éboulement → important pour une manipulation plus sûre et pour réduire les contacts brusques autour des menottes ou des cordes.
• Traitement de surface: peinture, galvanisation ou miroir poli → choisir selon l'environnement de corrosion, le type de matériau et les exigences d'inspection du client.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le type de produit: plaque marine delta/plaque triangulaire de type droit ou de type incurvé pour l'utilisation de freins de remorquage.

Étape 2: Sélectionnez la charge de rupture et la charge de rupture maximale en fonction du plan de remorquage, de la traction du boulon, de la charge dynamique attendue et des exigences d'homologation.

Étape 3: Confirmer la disposition de la bride, le nombre de lignes connectées, le type de chaîne, le diamètre de l'épingle, la taille du trou, la direction de charge et si la plaque relie une corde métallique, une corde synthétique, une chaîne,ou un ensemble de remorquage mixte.

Étape 4: Confirmer les exigences en matière de matériaux: forgeage d'acier allié, forgeage d'acier C-Mn, tôle d'acier doux à haute traction, acier inoxydable ou matériau spécifié par le projet.

Étape 5: Confirmer l'exigence de test de preuve: 150% SWL, direction de chargement, disposition des luminaires, temps de maintien, critères d'acceptation, rapport d'essai et portée des témoins de classe.

Étape 6: confirmer le traitement de surface: peinture, finition galvanisée, acier inoxydable poli en miroir ou protection spéciale contre la corrosion pour la zone d'exploitation du récipient.

Étape 7: Indiquez la quantité, le type de navire, le dessin de l'arrangement de remorquage, les données sur les chaînes/les cordes connectées, les exigences en matière de certificat, la destination de livraison et le délai de livraison requis.

La structure

Corps triangulaire de plaque d'acier. Trois trous de raccordement. Option de type droit ou courbé.galvanisés, ou finition de surface polie

Avantage du pont de remorquage, de la charge et de l'ingénierie

• La plaque triangulaire fournit un point de connexion compact pour combiner les lignes de remorquage en une bride de remorquage, aidant l'arrangement de remorquage à former un chemin de charge défini entre les raccords connectés.
• Le tableau fourni sépare la charge de travail sûre de la charge de rupture maximale. Ces termes ne doivent pas être confondus avec la charge de preuve, la charge d'essai, la corde MBL ou la traction du bollard du navire.
• Tous les bords libres doivent être broyés jusqu'à R3 sans boucles, ce qui réduit le risque de bords tranchants autour des menottes connectées, des yeux de corde, des prises de câbles et des zones de manutention des équipages.
• Les options de tôle en acier forgé ou en acier à haute résistance à la traction peuvent être sélectionnées en fonction de la charge de traction, de l'épaisseur de la tôle, de la géométrie du trou, du traitement thermique, de la traçabilité et des exigences en matière de certificat.
• Les essais de vérification à 150% SWL peuvent être organisés en fonction de la portée de la commande.
• La protection de surface peut être sélectionnée pour l'environnement de fonctionnement: acier au carbone peint, finition galvanisée ou acier inoxydable poli miroir lorsque la résistance à la corrosion et l'apparence sont importantes.
• Pour les applications de remorquage à forte charge, la plaque delta doit être vérifiée avec des entraves, des yeux de corde, des prises de câbles, des chaînes, des pivotements, des broches de remorquage et un arrangement de treuil/crochet de remorquage.

Attributs personnalisés

• Nom du produit: Plaque Delta Marine / Plaque Triangulaire d'Acier → connecteur de remorquage commun utilisé dans les arrangements de brides de remorquage.
• Type: type droit / type incurvé → sélectionné selon la géométrie de l'assemblage de remorquage et le dessin du client.
• SWL: de 17 à 600 tonnes → classe de charge fournie pour sélection; le marquage final fait l'objet d'un accord entre l'utilisateur et le fabricant.
• Charge de rupture maximale: 85 à 3000 tonnes → référence de charge finale fournie; pas la même que la charge SWL ou la charge d'essai.
• Test de preuve: 150% SWL → la procédure de test de preuve et l'exigence de témoins doivent être convenues avant la production.
• Matériau: Forge d'acier allié / forge d'acier C-Mn / plaque d'acier doux à haute traction / acier inoxydable → qualité finale, traitement thermique et traçabilité doivent être confirmés.
• Finition des bords: R3 bords libres sans écorces → important pour la sécurité des contacts et pour réduire les dommages causés par les bords tranchants autour des raccords connectés.
• Traitement de surface: peinture / galvanisée / miroir poli → sélectionné selon le type de matériau, l'environnement de corrosion et les exigences du projet.
• Exigence de certificat: disponible sur demande et sous réserve de la portée de la commande → le certificat de classe, le certificat du fabricant, le certificat de matériau et le rapport d'essai doivent être confirmés avant le devis.

Comment fonctionne- t- il?

Two or more towing lines are connected to the delta plate → Shackles or approved end fittings are fitted through the plate holes → Towing load is distributed through the triangular plate body → Proof-tested load path and certificate scope are checked according to the order requirement → The complete towing bridle is assembled and inspected before use

Applications

Ship towing bridle arrangements | Tugboat towing connection | Workboat towing gear | Salvage towing assemblies | Harbor towing equipment | Offshore support towing when approved | Wire rope and synthetic rope towing systems | New towing gear supply and replacement projects

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux, de l'exigence de preuve et de la procédure d'approbation de la société de classe.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: La charge de rupture maximale est-elle la même que la charge de SWL ou de test de détection?

R1: Non. Le tableau énumère SWL et la charge de rupture maximale comme des valeurs distinctes. Le test de preuve est spécifié comme 150% SWL dans les données fournies. Ces termes ne doivent pas être mélangés,et le marquage final doit être conforme à l'accord de projet et à l'exigence de certificat.

Q2: Quelles informations sont nécessaires pour sélectionner la bonne plaque delta?

A2: Confirmer le SWL, la charge de rupture maximale, la disposition de la bride de remorquage, la taille des entraves reliées, l'installation des extrémités de la corde ou du fil, la direction de la charge, la qualité du matériau, le traitement de surface, l'exigence d'essai de résistance,portée du certificat, quantité et destination de livraison.

Q3: Cette plaque delta peut-elle être utilisée pour le remorquage offshore ou de sauvetage?

A3: Il ne peut être envisagé pour le remorquage de soutien ou de sauvetage en mer que lorsque l'arrangement complet du remorquage, la charge dynamique, les raccords connectés, l'essai de résistance, la portée de l'inspection,et l'exigence d'approbation de classe ou de projet sont confirmées. Le tableau de la page Web ne devrait pas à lui seul remplacer une vérification de conception de projet de remorquage.