OCIMF SPM Chaîne de décapage pour l'amarrage de l'arc du pétrolier

OCIMF SPM Chaîne de décapage pour l'amarrage de l'arc du pétrolier

Vue d'ensemble du produit

La chaîne de frottement d'amarrage à point unique OCIMF est installée à l'extrémité du réservoir d'un assemblage de hachoir SPM.la chaîne est dirigée à travers le crochet de proue ou le crochet de proue du navire et fixée par le bouchon de chaîne compatible, de sorte que le hausseur synthétique n'est pas directement exposé à une abrasion concentrée au niveau de la conduite de la corde de bord.

Il s'agit d'un élément d'amarrage à la proue SPM, et non d'une chaîne de remorquage ou d'ancrage générale.la compatibilité de l'appareil avec les directives applicables de l'OCIMF et le dessin de projet approuvé.

Spécifications rapides

• Application: la chaîne de frottement de l'extrémité du réservoir pour les ensembles de porte-avions d'amarrage à point unique OCIMF → protège le porte-avions synthétique à l'avant de la corde de proue.
• Options SWL nommées: 1000 kN (force d'environ 102 tonnes) et 2000 kN (force d'environ 204 tonnes) → sélectionnées en fonction des exigences de conception du navire et de l'amarrage du terminal.
• Base de sélection des navires: 20 000 à 50 000 DWT et 50 000 DWT ou plus, comme prévu → la limite exacte de 50 000 DWT doit être confirmée dans le cahier des charges du projet.
• Options de catégorie de chaîne: la catégorie 1 / la catégorie 2 / la catégorie 3 → une catégorie supérieure permet un diamètre nominal plus petit pour le même SWL répertorié, sous réserve des exigences en matière de matériaux et d'essais approuvés.
• La plage de diamètre nominal de la chaîne: 54 ‰ 111 mm → doit correspondre à la qualité sélectionnée, à la poche de bouchon de la chaîne, à l'ouverture de la chaîne et à l'assemblage complet de la hache.
• Construction: chaîne soudée → géométrie des maillons, longueur de la chaîne, maillons terminaux et raccords doivent être confirmés par dessin.
• Portée du certificat: les documents relatifs au fabricant, au matériau, à l'essai, à la classe ou à l'inspection par un tiers peuvent être organisés selon les spécifications d'achat et le plan d'inspection convenu.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Première étape:Confirmer le contexte opérationnel: terminal de bouée SPM, type de pétrolier, DWT du navire et spécification exacte OCIMF/terminal/propriétaire à appliquer.

Deuxième étape:Confirmer la SWL requise: 1000 kN ou 2000 kN. Ne sélectionnez pas uniquement par DWT du navire lorsque l'analyse de l'amarrage du terminal ou le dessin approuvé du navire spécifie une autre exigence.

Étape 3:Confirmer le type A/type B, la qualité, le diamètre, la longueur totale, le nombre de maillons, l'agencement des maillons, les raccords et le dessin approuvé.

Étape 4:Vérifiez la connexion de l'aileron, l'ouverture de l'arche, la tête de la chaîne, la poche du bouchon de la chaîne et l'engagement de la liaison, ainsi que la structure de support du navire.

Étape 5:Confirmer le matériau, le soudage et le traitement thermique, la protection de surface, les essais requis, l'inspection dimensionnelle, la traçabilité, le témoignage de classe et la portée du certificat.

Étape 6:Indiquer la quantité, le nom du navire ou du projet, le dessin ou les photos de l'installation, la destination, les exigences d'emballage, le délai de livraison requis et toute donnée d'identification de la chaîne de remplacement.

La structure

Welded chain links | Hawser-side connection arrangement | Bow chock / fairlead contact section | Chain-stopper engagement section | Terminal end connection | Surface protection and identification marking

Amarrage, interface et avantages de qualité

• La section de la chaîne prend le contact direct et l'usure de glissement à la proue du réservoir, réduisant l'échafaudage concentré sur le hausseur de SPM synthétique.
• Le même SWL répertorié peut nécessiter des diamètres nominaux de chaîne différents pour les catégories 1, 2 et 3; la catégorie et le diamètre doivent donc être sélectionnés ensemble et non indépendamment.
• Le diamètre nominal seul est insuffisant sans confirmer la géométrie des maillons, l'engagement des poches, la direction du conducteur et l'arrangement du récipient approuvé..
• L'intégrité de la soudure, la traçabilité du matériau, le traitement thermique, le contrôle dimensionnel et les essais mécaniques doivent suivre les spécifications de fabrication et le plan d'inspection convenus.
• Les zones de contact de la corde et de la corde doivent être vérifiées pour vérifier la douceur de la corde et du fil de la chaîne, l'alignement acceptable et l'état d'usure afin d'éviter tout dommage local ou toute charge latérale involontaire.

Attributs personnalisés

• Catégorie de produit:Chaîne de frottement à la hache SPM → composant d'usure et de transfert de charge à la fin du navire pour l'amarrage de la proue du pétrolier.
• Base de référence:Les directives OCIMF SPM et les spécifications d'achat du projet → l'édition exacte, le dessin et les exigences du propriétaire / terminal doivent être confirmés.
• Modèle:La configuration de type A / de type B → et la correspondance de charge doivent être confirmées par le dessin ou la spécification applicable.
• - Je ne sais pas.1000 kN / 2000 kN → utiliser la terminologie de charge de travail spécifiée et ne pas remplacer la charge de rupture ou la charge d'essai.
• Grade de la chaîne:Grade 1 / Grade 2 / Grade 3 → le matériau final, le traitement thermique et les propriétés mécaniques sont soumis à la spécification approuvée.
• Diamètre nominal:54 / 62 / 76 / 90 / 111 mm → sélectionné avec la qualité, SWL, géométrie du bouchon et dégagement de l'éclairage.
• Construction:Les dimensions, la longueur, les maillons terminaux et les accessoires de la chaîne → maillons soudés doivent être confirmés par dessin.

Comment fonctionne- t- il?

SPM tension de la hausseuse → fixation de l'extrémité de la hausseuse → chaîne de chauffage à travers la proue du pétrolier chock / fairlead → bouchon de chaîne compatible → structure d'amarrage de la proue du navire

Applications

Single point mooring buoy terminals | Conventional tanker bow mooring | Offshore loading and offtake operations | SPM hawser assemblies | Newbuilding tanker bow arrangements | Replacement of worn chafing-chain assemblies

Certifications et avantages

Les certificats et les documents d'inspection peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée des essais convenue, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation de classe.Disponibilité sous réserve de confirmation avant le devis.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Cette chaîne de frottement est-elle une chaîne de remorquage destinée au service de remorquage ou de remorquage de navires?

R1: Non. Il s'agit de la section de la chaîne à l'extrémité du réservoir d'un assemblage d'aileron SPM, protégeant l'aileron synthétique à l'avant et engageant le bouchon de la chaîne du navire.Le service de remorquage nécessite une spécification approuvée séparée.

Q2: La chaîne peut-elle être sélectionnée uniquement par le SWL de 1000 kN ou de 2000 kN?

R2: Non. Vérifiez le SWL, la qualité, le diamètre, le type A / type B, la longueur de la chaîne, les raccords de bout en bout, le dégagement de la ligne droite et la compatibilité de la chaîne avec le bouchon en un seul système.

Q3: Quelles sont les informations requises avant le devis?

A3: Indiquer la spécification applicable, la DWT du récipient, la SWL, le type A / type B, la qualité, le diamètre, la longueur, le dessin des maillons et des raccords, les détails du bouchon, la portée de l'essai/certificat, la quantité, la destination,et le calendrier de livraison.