Système de propulsion de Marine Shaft Bulkhead Gearing Ship

Système de propulsion de Marine Shaft Bulkhead Gearing Ship

Description :

Le produit s'applique à la cloison étanche embrayant entre la salle de pompe et la salle des machines (pour la vitesse d'axe pas plus de 3 000 r/min). Il est principalement employé sur des bateaux transportant le pétrole brut, les produits pétroliers et les produits chimiques liquides

Selon se refroidissant le mode de la commande est divisé en deux catégories suivantes : a) type S de refroidissement par eau, b) type K de refroidissement à l'air

Spécifications techniques principales :

1. Taille d'axe : Diamètre 25 150mm
2. Matériel : Fer de moulage, métal blanc, bronze, cuivre
3. Certificats de classification : CCS, NK, la BV, ABS, DNV-GL, la LR, Kr, IRS, RS, RINA, etc.

Type S

1. Ce type se composera au moins d'une paire d'obscurcir des roulements à rouleaux, des joints en caoutchouc de lèvre d'axe de rotation, etc.

2. Les cavités de refroidissement et de lubrifiant de la commande seront équipées d'un affichage de la température sentant surveillant le dispositif et un instrument d'indication de niveau d'huile.

3. La commande devrait être équipée d'une de canalisation raccord et une brume respirable de prise de décharge

4. La commande sera montée sur l'axe du côté de compartiment de pompe et équipée de l'interface d'installation du capteur de température, qui devrait déclencher une alarme quand la température dépasse 65' C.

5. L'interface de label d'huile devrait être conforme à JB/T 7942. 1 condition.

6. MPA de la pression d'admission de l'eau de refroidissement 0,5.

6. Le logement est une cloison de structure métallique ou d'acier de fonte.

8. Les fins de l'axe devraient avoir au moins une extrémité comme accouplement élastique.

Type K

1 le dispositif aura une chambre de refroidissement à l'air et est équipé d'un trou d'échappement.

2 le dispositif devraient utiliser des incidences de glissement scellées avec la graisse basée sur Li.

3 les extrémités de l'axe devraient avoir au moins une extrémité comme accouplement élastique.

4 la commande seront montés aux incidences du côté du compartiment de pompe avec une interface d'installation pour le capteur de température, qui devrait déclencher une alarme quand la température dépasse 657.

5 le logement est des cloisons de structure métallique ou d'acier de fonte.

Paramètres techniques principaux :

Type de S

Type de K

Dessin de Marine Shaft Bulkhead Gearing Type S

Dessin de système de propulsion de bateau de Marine Shaft Bulkhead Gearing Type K