Cale-roue fixe en acier inoxydable poli de 10 pouces pour barges fluviales et bateaux de travail

Choc de remorquage fixe en acier inoxydable poli de 10 pouces pour barges fluviales et bateaux de travail

Présentation du produit

Le choc de remorquage fixe en acier inoxydable poli de 10 pouces est un accessoire de pont moulé utilisé pour guider le câble de remorquage, la ligne de remorquage synthétique ou le gréement de barge à travers un point de guidage défini. Il est principalement destiné aux barges de marchandises en vrac, aux barges-citernes, aux bateaux de travail, aux remorqueurs et aux opérations portuaires ou de flotte associées sur les voies navigables intérieures américaines où un chemin de contact de corde fixe et lisse est requis.

La coulée monobloc en acier inoxydable utilise une gorge incurvée et des transitions de section arrondies pour réduire les contacts locaux vifs sur le trajet de la ligne. La finition polie miroir ou haute améliore la douceur de la surface et simplifie le nettoyage de routine, tandis que la sélection finale doit être vérifiée par rapport à l'agencement de remorquage, au diamètre de la ligne, à la direction de la charge, à l'angle de guidage, à la structure de support du pont ou du bordé, à la portée de l'inspection et au dessin approuvé du navire.

Spécifications rapides

• Type nominal : choc de remorquage fixe de 10 pouces → guide de ligne fixe compact pour les agencements de remorquage de barges fluviales et de bateaux de travail.
• SWL nominal : 65 t tel que fourni → la direction de la charge, l'angle de guidage admissible, le facteur de conception et la base approuvée doivent être confirmés avant la commande.
• Dimensions principales : L 534 × l 435 × H 370 mm → dimensions d'encombrement clés pour l'examen de l'agencement du pont ou du bordé.
• Matériau de coulée : acier inoxydable spécifié comme SUS304 ou SUS316 → le grade de coulée exact, la chimie, le traitement thermique et la base MTC à confirmer.
• Processus de fabrication : coulée de précision à la cire perdue à la silice → prend en charge une géométrie contrôlée et une surface brute de coulée plus lisse avant le polissage final.
• Finition de surface : poli miroir, poli brillant ou poli léger → sélectionner selon les exigences de contact avec la corde, l'apparence et les préférences de maintenance.
• Options d'inspection : examen radiographique et test de traction → la portée, la charge de test, les critères d'acceptation et le témoin doivent être convenus dans le plan d'inspection.
• Poids unitaire : environ 90 kg → utile pour la manutention, la planification des fondations, l'emballage et l'estimation du fret.

Paramètres techniques principaux

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer le navire d'application et l'agencement de remorquage : barge de marchandises en vrac, barge-citerne, bateau de travail, remorqueur, pousseur, remorquage portuaire ou service de flotte.

Étape 2 : Confirmer le type et le diamètre de la ligne, la charge de ligne maximale attendue, la direction de la charge, les angles de guidage horizontal et vertical, et si le SWL de 65 t indiqué s'applique à une direction de conception définie.

Étape 3 : Fournir le dessin de la position d'installation et de la structure de support, y compris l'épaisseur du pont ou du bordé, le renforcement, la préparation de soudure et l'espace de montage disponible.

Étape 4 : Confirmer le grade d'acier inoxydable moulé requis, y compris la désignation ASTM, JIS, EN ou du projet, l'état du traitement thermique et la traçabilité du matériau.

Étape 5 : Confirmer le niveau de polissage et le plan d'inspection : inspection visuelle et dimensionnelle, étendue RT, exigence de test de traction ou de charge d'épreuve, appareil de test, critères d'acceptation et exigence de témoin.

Étape 6 : Fournir la quantité, la portée du certificat requis, les exigences de la société de classification ou du propriétaire, la destination de livraison, le délai de livraison requis et les photos du produit ou de l'installation si disponibles.

Structure

Coulée monobloc en acier inoxydable | Corps de montage fixe sur pont ou bordé | Gorge incurvée pour ligne de remorquage | Transitions de section arrondies | Surface de contact de corde polie | Zone de transfert de charge vers la structure du navire de support

Avantages de la coulée, du remorquage et de l'installation

• Le chemin incurvé de contact de la corde aide à guider le câble ou la corde de remorquage à travers le guidage sélectionné tout en réduisant les arêtes vives et les pliages locaux abrupts au niveau du choc.
• Les changements de section arrondis soutiennent un chemin de charge structurelle plus lisse à travers la coulée ; la direction de conception finale et le guidage latéral permissible doivent toujours être vérifiés par calcul ou par dessin approuvé.
• La coulée à la cire perdue à la silice peut supporter un contrôle de surface et dimensionnel plus précis qu'une finition brute moulée au sable, mais la solidité de la coulée doit être démontrée par la portée d'inspection convenue plutôt que décrite comme sans défaut.
• Une surface de contact en acier inoxydable poli réduit les dommages au revêtement sur le trajet de la ligne et peut simplifier le nettoyage ; cela n'élimine pas la nécessité d'inspecter l'usure, la déformation, la corrosion ou les dommages à la corde.
• Le matériau de type SUS316 est généralement considéré lorsque une plus grande résistance aux chlorures est requise, tandis que le grade de coulée exact et l'environnement de service doivent être indiqués dans les spécifications d'achat.
• Le choc et sa fondation de pont ou de bordé agissent comme un seul système de transfert de charge. La conception de la fondation, le renforcement, les détails de soudure et l'inspection d'installation sont donc aussi importants que la coulée elle-même.
• Les tests RT et de traction peuvent être organisés selon les exigences du projet, mais les zones d'examen, la charge de test, le temps de maintien, les critères d'acceptation et les points de témoin doivent être confirmés avant la production.

Attributs personnalisés

• Type de produit : Choc de remorquage fixe → un accessoire de pont non élévateur utilisé pour guider les lignes de remorquage ou de gréement.
• Marché principal : Navires de voies navigables intérieures américaines → destiné aux barges de marchandises en vrac, barges-citernes, bateaux de travail, remorqueurs et opérations de flotte.
• Taille nominale : 10 pouces → confirmer si cela fait référence à l'ouverture de la ligne, à la série de produits ou à la désignation du dessin du client.
• Charge nominale : 65 t SWL tel que fourni → confirmer la direction de conception, l'angle de guidage, le facteur de sécurité, la charge de test et la base d'approbation.
• Matériau : Acier inoxydable moulé SUS304 / SUS316 → le standard de coulée et le grade exacts doivent être indiqués sur le bon de commande et le certificat de matériau.
• Processus de coulée : Coulée de précision à la cire perdue à la silice → sélectionné pour une géométrie contrôlée et une qualité de surface améliorée avant le polissage.
• Traitement de surface : Poli brillant / poli miroir / poli léger → définir la finition requise sur toutes les surfaces ou uniquement sur les surfaces de contact de la corde.
• Contrôle qualité : Test RT et de traction disponibles → sous réserve de la procédure convenue, de la norme d'acceptation et de la portée du témoin.
• Portée du certificat : Rapport d'inspection du fabricant, certificat de matériau et documentation liée à la classification → disponible selon la commande et la procédure d'approbation.

Comment ça marche

Le câble ou la corde de remorquage approche du choc → La gorge polie incurvée contrôle le guidage de la ligne → La charge de contact est répartie à travers le corps moulé → Le montage fixe et la structure renforcée du navire transfèrent la charge dans le pont ou le bordé

Applications

Barges de marchandises en vrac américaines | Barges-citernes et barges pétrolières | Bateaux de travail | Remorqueurs et pousseurs approuvés par dessin | Agencements de remorquage portuaire et de flotte | Projets de construction neuve et de remplacement

Certifications et avantages

L'approbation liée à l'ABS ou la présence d'un inspecteur peuvent être organisées uniquement selon les spécifications du projet, le dessin approuvé, la portée de l'inspection et la procédure de classification. Les enregistrements d'inspection du fabricant et les certificats de matériau sont disponibles selon le bon de commande.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : Le SWL de 65 t peut-il être utilisé pour toutes les directions de remorquage ?

R1 : Non. Le SWL fourni doit être lié à une direction de charge définie et à une plage d'angles de guidage admissible. Le concepteur du navire ou le dessin approuvé par la classification doit confirmer l'agencement du choc, de la fondation, du renforcement et de la soudure pour la géométrie de remorquage réelle.

Q2 : Faut-il choisir SUS304 ou SUS316 pour le service de barges fluviales ?

R2 : La sélection dépend de la chimie de l'eau, de l'exposition aux chlorures, de la pratique de nettoyage, de l'environnement de la cargaison et des spécifications du matériau du projet. La chimie de type SUS316 est généralement considérée là où une meilleure résistance aux chlorures est requise, mais le grade de coulée exact et la désignation du certificat doivent être confirmés.

Q3 : Les tests RT, de traction et la certification ABS sont-ils inclus par défaut ?

R3 : Non. La couverture RT, les critères d'acceptation, la charge d'épreuve ou de traction, le temps de maintien, la présence d'un témoin et la documentation ABS doivent être définis avant le devis. L'approbation de la classification est soumise au projet du navire et à la procédure d'approbation.