Treuil à cabestan vertical électro-hydraulique avec tête de guindage pour l'ancrage et le mouillage des navires

Capstan d'ancrage vertical électro-hydraulique avec tête de déformation pour l'ancrage et l'amarrage des navires

Vue d'ensemble du produit

Ce capstan d'ancrage vertical électro-hydraulique est une machine de pont pour l'ancrage des navires et la déformation des cordes.Son arbre vertical porte le souleveur de câbles à chaîne d'ancrage / gitane et peut également incorporer une tête de déformation pour manipuler la corde d'amarrage. L'entraînement est alimenté par une unité hydraulique à moteur électrique (HPU),permettant au moteur hydraulique et au système de réduction de fournir un couple contrôlé tandis que la disposition verticale réduit l'empreinte du pont.

L'équipement doit être sélectionné en fonction du diamètre et de la qualité réels de la chaîne d'ancrage, de l'attraction continue requise, de la vitesse de récupération de l'ancrage, de la charge de déformation, de la taille de la corde, de la profondeur d'ancrage,réglage du frein / bouchon de la chaîneIl ne s'agit pas d'un appareil de levage de fret ou de personnel.la capacité de freinage et la capacité de freinage sont des contrôles techniques distincts et ne doivent pas être décrits par une seule SWL générique.

Spécifications rapides

• Type d'équipement: capstan d'ancrage vertical avec tête de déformation → élévateur de câbles à axe vertical pour l'ancrage du navire plus déformation de la corde sur la tête supérieure.
• La plage de diamètre de la chaîne: 12,5×60 mm → le lecteur de câbles/tsigane doit correspondre au diamètre, à l'envergure et au profil de la chaîne certifiée, et non au diamètre seul.
• Grade de chaîne: AM2/AM3 indiqué dans les données fournies → désignation du projet doit correspondre au certificat de chaîne et aux exigences de classe.
• Traction continue de référence: environ 6,6 ‰ 171,0 kN pour la catégorie 2 / la catégorie 3 sur la gamme de produits sélectionnée de 12,5 ‰ 60 mm → calculée à partir des formules de référence IACS UR A3.
• Vitesse nominale de récupération de la chaîne d'ancrage: 9 m/min dans le tableau fourni → égale à 0,15 m/s, la vitesse minimale de levage de référence utilisée dans l'IACS UR A3.
• Plage de charge de déformation: 5 ≈ 200 kN dans le tableau fourni → le type de corde, le diamètre, le nombre de tours et le profil de la tête de déformation doivent être vérifiés séparément.
• Disposition de l'entraînement: électro-hydraulique comme configuration principale → entraînement électrique direct est une option distincte et ne doit pas être confondue avec les données de puissance de l'HPU.
• Mise en place de l'installation: mise en place de l'entraînement sous-couvert, semi-dessous-couvert ou au-dessus du pont → fondation finale, position de l'arbre, conduite de la chaîne et accès à la maintenance suivent le GA du navire.

Fonctions d'ancrage et de déformation

Ancrage: le souleveur de câbles / gypse engage la chaîne d'ancrage à maillons et est utilisé pour soulever ou retirer la chaîne d'ancrage du navire sous puissance contrôlée.La traction de travail du vent/capstan est dérivée du diamètre et de la qualité de la chaîne, tandis que le maintien et la fixation de l'ancrage nécessitent une évaluation séparée du frein et du bouchon de la chaîne.

Déformation: la tête de déformation supérieure gère le fil d'acier ou le câble d'amarrage en fibre/synthétique par friction entre les virages de la corde et la surface de déformation.le diamètre de la corde et le profil de la tête de déformation doivent correspondre à l'arrangement du projet.

Principaux paramètres techniques

Traction et contrôle électro-hydraulique

• Parcours d'entraînement typique: moteur électrique → pompe hydraulique / HPU → vannes de commande et de soulagement → moteur hydraulique → engrenage de réduction → arbre principal vertical → élévateur de câble / tête de déformation.
• L'entraînement hydraulique est utile lorsque l'agencement de la machine est compact, le couple à basse vitesse est lisse, la protection contre la surcharge ou l'intégration de la télécommande est requise.
• la pression de conception du système, le réglage de la soupape de soulagement, la capacité du réservoir d'huile, les exigences de refroidissement, le déplacement du moteur hydraulique, la taille des tuyaux,Le niveau de filtration est spécifique au projet et doit être confirmé par le schéma hydraulique approuvé..
• La commande locale doit rester disponible pour les opérations d'ancrage; la commande à distance, si nécessaire, doit être définie avec arrêt d'urgence, indication de direction, état du frein/embrayage,et les interlocs de projet.
• L'entraînement électrique direct peut également être fourni en configuration distincte, mais ses données de puissance du moteur et de plusieurs vitesses doivent être traitées indépendamment de la sélection de l'HPU électro-hydraulique.

Ingénierie du levage des câbles, des freins et de la sécurité

• La géométrie de l'ancrage doit correspondre à celle de la chaîne d'ancrage.
• La traction de travail n'est pas la même que la charge de maintien du frein. Le frein, le levage de câble, l'arbre, les roulements, les engrenages, le cadre de base et le bouchon de chaîne sont vérifiés sous des cas de charge différents.
• Pour une revue de conception basée sur IACS, la traction continue, la capacité de surcharge temporaire, l'état de maintien du frein et la profondeur d'ancrage sont vérifiés séparément..
• L'arrangement de fixation de l'ancre doit être coordonné avec le bouchon de la chaîne / la barre de bouchon du navire, le tuyau de houille, le tuyau de dérivation, le casier de la chaîne et la structure du pont.
• L'arrêt d'urgence et les dispositifs de protection doivent être disposés conformément à la philosophie de contrôle approuvée et aux exigences applicables en matière de classe/de drapeau.

Aménagement et installation du pont

Les capstans d'ancrage verticaux sont utiles lorsque le navire a besoin d'une empreinte compacte sur le pont.moteur hydraulique, ou les composants d'entraînement sont disposés partiellement ou entièrement en dessous du pont.

• Confirmez le plomb de la chaîne du tuyau de hache au porte-câbles et du porte-câbles au porte-câbles / porte-câces avant de fixer la ligne centrale de l'arbre.
• Confirmer la pénétration du pont, la plaque de base, la rigidité de la fondation, le renforcement sous le pont, l'arrangement du boulon de montage / de la soudure et l'espace d'enlèvement de l'entretien à partir du GA approuvé.
• Confirmer l'acheminement des tuyaux hydrauliques, la gestion du drainage / des fuites, l'acheminement des câbles électriques, l'emplacement du HPU, la ventilation, le refroidissement de l'huile et l'accès pour l'entretien des filtres et des joints.
• Si la tête de déformation est utilisée pour l'amarrage, vérifiez la position sûre de l'opérateur, la conduite de la corde, l'arrangement de la corde de démarrage / de la corde de démarrage à proximité et l'évitement d'une exposition dangereuse à l'éclaboussure.

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer les données relatives à l'ancrage du navire: masse de l'ancrage, diamètre de la chaîne, grade/certificat de la chaîne, longueur de la chaîne, profondeur d'ancrage et si un bouchon de chaîne est installé.

Étape 2: Confirmer les performances requises: traction continue, vitesse de récupération, surcharge requise, retenue du frein, charge de déformation et fonctionnement.

Étape 3: Confirmer les données relatives à la corde d'amarrage: fil d'acier / corde en fibre synthétique / corde, diamètre de la corde, taille de la tête de déformation requise et direction de la corde.

Étape 4: Confirmer l'entraînement et le contrôle: HPU électro-hydraulique, alimentation, tension/fréquence du moteur, contrôle local ou à distance, arrêt d'urgence et tout signal de surveillance.

Étape 5: Confirmer l'arrangement de l'installation: sous-couvert / semi-dessous-couvert / au-dessus du pont, espace disponible sur le pont, dessin des fondations, arrangement de la haie / des éperons et position de la serrure à chaîne.

Étape 6: Confirmer la portée du projet: quantité, société de classe, tests/témoins requis, exigences en matière de matériaux et de revêtements, dessin de l'analyse générale, destination de livraison et délai de livraison requis.

Structure et composants

Warping head | Cable lifter / gypsy | Vertical main shaft | Brake and clutch / disengaging arrangement as applicable | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Base / foundation | Electro-hydraulic HPU | Local control station | Optional remote control | Guards and protective devices

Ingénierie et qualité

• L'arrangement à axe vertical réduit l'empreinte horizontale du pont et donne au concepteur plus de flexibilité pour placer le moteur hydraulique / boîte de vitesses en dessous du pont si nécessaire.
• L'entraînement électro-hydraulique fournit un couple contrôlable à basse vitesse et permet au HPU, au moteur hydraulique, à la protection contre le relief,et système de commande à sélectionner en fonction de la force réelle de traction et de fonctionnement de la chaîne.
• La manipulation de la chaîne est conçue à partir du diamètre de la chaîne, de la qualité, de l'engagement de la poche et de la profondeur d'ancrage plutôt que d'un tonnage de capstan générique.
• La fonction de déformation est séparée de la charge de travail de la chaîne d'ancrage, évitant ainsi l'erreur courante de traiter la traction de la chaîne, la charge de déformation de la corde et la charge de maintien du frein comme la même valeur.
• Pour les projets de classe, traçabilité des matériaux, procédure de soudage, calcul des composants porteurs, schéma hydraulique, schéma électrique à une ligne, logique de commande,les dossiers d'essais en atelier peuvent être établis conformément à la portée de l'homologation convenue;.

Attributs personnalisés

Type de produit: Capstan d'ancrage vertical avec tête de déformation → combine l'ancrage du navire et la déformation de la corde sur une machine de pont à axe vertical.

Traction principale: électro-hydraulique → moteur électrique entraîne HPU; moteur hydraulique entraîne l'arbre du capstan par le biais d'un engrenage de réduction.

Distance de la chaîne: 12,5×60 mm → le lecteur de câble doit correspondre au dessin/certificat de la chaîne.

Grade de chaîne: référence AM2/AM3 → désignation de la classe et propriétés mécaniques à confirmer.

Vitesse nominale: 9 m/min dans le tableau fourni → les options de vitesse plus élevée de 9 à 18 m/min nécessitent une confirmation séparée de la puissance et de la classe.

Diamètre de la tête de déformation: 200×700 mm indiqué → sélectionnez le diamètre de la corde, le type de corde, la charge de déformation et les exigences du profil du projet.

Diamètre de la corde: 11×46 mm plage indiquée → matériel de corde applicable et géométrie de la tête de déformation à confirmer.

Contrôle: option locale / à distance → fonctions à distance, alarmes, verrouillage et arrêt d'urgence philosophie à définir par projet.

Principe de fonctionnement

Ancrage: HPU démarre → moteur hydraulique développe le couple → engrenage de réduction tourne l'arbre vertical → le releveur de câble soulève ou décharge la chaîne d'ancrage → le frein / bouchon de chaîne fixe la chaîne selon les besoins.Déformation: la tête de déformation tourne → la corde d'amarrage est prise autour de la tête → la friction transmet une traction contrôlée → l'opérateur tend la corde sans utiliser la tête comme tambour de stockage.

Applications

Navires de fret. Tankers. Navires de gros. Bateaux de travail. Remorqueurs. Barges. Navires de soutien en mer pour l'ancrage ou l'amarrage normal des navires. Projets de construction neuve. Projets de remplacement de machines de pont.

Normes, essais et certification

L'ISO 4568:2021 est la norme internationale publiée actuelle couvrant spécifiquement les éoliennes et les capstans d'ancrage des navires de mer avec entraînement électrique, hydraulique, pneumatique ou externe.2017 couvre les profils de finition de déformationCes normes peuvent être utilisées comme références de projet lorsqu'elles sont spécifiées; les exigences finales de classe / drapeau ont la priorité.

Les essais d'acceptation d'usine peuvent être organisés selon les spécifications approuvées.charge du téléporteur, les essais de surcharge et de freinage.

Les certificats sont disponibles selon les exigences du projet, la portée approuvée des inspections et la procédure de la société de classification; ils ne sont pas présumés être inclus par défaut.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Un capstan d'ancrage vertical est-il le même que un capstan d'amarrage normal?

R1: Non. Un capstan d'ancrage vertical a un élévateur de câble / gitane sur un arbre vertical pour la manutention de la chaîne d'ancrage du navire.Une unité combinée peut remplir les deux fonctions, mais la traction en chaîne, la charge de déformation et la charge de maintien du frein sont des catégories distinctes.

Q2: Comment choisir la taille et la puissance correctes de la chaîne?

R2: Commencez par le diamètre et le grade certifiés de la chaîne, la masse d'ancrage, la profondeur d'ancrage, l'attraction continue, la vitesse de récupération requise et l'exigence de surcharge.La poche du télésiège doit correspondre à la chaîne.La cote HPU/moteur est ensuite vérifiée par rapport à l'efficacité hydraulique, au travail de fonctionnement et aux exigences de classe.

Q3: Quelles sont les informations requises avant le devis?

A3: fournir les données relatives à l'ancrage et à la chaîne, les données relatives à la corde de déformation, la traction/vitesse requise, l'arrangement des freins et des obturateurs de chaîne, l'alimentation électrique, la méthode de commande, le GA du pont/fondation, la société de classe, les exigences du test,quantité, destination de livraison et délai de livraison requis.