Treuil à cabestan vertical électro-hydraulique avec tête de guindage pour l'ancrage et le mouillage des navires

Treuil d'ancre vertical électro-hydraulique avec tête de mouillage pour l'ancrage et le amarrage des navires

Présentation du produit

Ce treuil d'ancre vertical électro-hydraulique est un treuil marin à axe vertical destiné à la manipulation de la chaîne d'ancre d'un navire et, lorsqu'il est équipé de la tête de mouillage supérieure, au mouillage contrôlé par cordage. Le releveur de chaîne / barbotin engage la chaîne d'ancre à maillons carrés, tandis qu'une unité de puissance hydraulique entraînée par un moteur électrique alimente le moteur hydraulique et le réducteur. La disposition verticale peut réduire l'encombrement horizontal sur le pont et permettre de coordonner la disposition de l'entraînement avec l'espace disponible au-dessus et au-dessous du pont.

La sélection doit être basée sur le diamètre et la nuance certifiés de la chaîne d'ancre, la masse de l'ancre et la profondeur d'ancrage, la traction continue requise et la vitesse de récupération, l'exigence de mouillage, la disposition du frein et du taquet d'ancre, l'unité de puissance hydraulique, le chemin de la chaîne, la fondation et les exigences de classification / pavillon. La traction de travail de la chaîne, la traction de la tête de mouillage et la capacité de retenue du frein sont des évaluations d'ingénierie différentes et ne doivent pas être combinées sous une seule charge de travail nominale générique. Cet équipement est destiné à l'ancrage et au mouillage par cordage, et non au levage de cargaison ou de personnel.

Spécifications rapides

• Type d'équipement : Treuil d'ancre vertical avec tête de mouillage → combine la manipulation de la chaîne d'ancre et le mouillage par cordage dans une disposition compacte à axe vertical.
•  Plage de diamètres de chaîne : 12,5–60 mm dans le tableau des paramètres fournis → la poche du barbotin doit correspondre au diamètre, au pas et à la géométrie des maillons de la chaîne réelle.
•  Base de la nuance de chaîne : colonnes de référence Grade 2 / AM2 et Grade 3 / AM3 → la désignation finale doit correspondre au certificat de chaîne et aux règles de classification applicables.
•  Traction continue de référence : 6,6–171,0 kN sur la plage fournie → à utiliser comme référence de sélection ; la traction de conception finale est soumise aux calculs de projet approuvés.
•  Vitesse nominale de récupération de chaîne : 9 m/min dans le tableau fourni → les performances doivent être vérifiées avec la masse de l'ancre, la profondeur d'ancrage et le cycle de service de l'entraînement.
•  Charge de mouillage : 5–140 kN dans le tableau fourni → il s'agit d'une évaluation distincte pour la manipulation de cordage et n'est pas la traction de travail de la chaîne d'ancre ni la charge de retenue du frein.
•  Entraînement : Électro-hydraulique → pression de l'unité de puissance hydraulique, débit, cylindrée du moteur, refroidissement, filtration et réglages de décharge sont spécifiques au projet.
• Installation : Disposition à arbre vertical → le chemin de la chaîne, la pénétration du pont, la rigidité de la fondation, le renforcement sous le pont et l'accès à la maintenance doivent être coordonnés avec le plan général du navire.

Paramètres techniques principaux

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer les données d'ancrage : masse de l'ancre, diamètre et nuance certifiés de la chaîne, longueur de la chaîne, profondeur d'ancrage, arrangement du taquet d'ancre / dispositif de fixation et performance de récupération de chaîne requise.

Étape 2 : Confirmer les performances : traction continue requise, vitesse nominale, exigence de surcharge temporaire si applicable, exigence de retenue du frein et traction de la tête de mouillage. Conserver ces évaluations séparément.

Étape 3 : Confirmer les données de mouillage par cordage : type de cordage, diamètre du cordage, traction de mouillage requise, direction du chemin du cordage et profil / taille de l'extrémité de mouillage requise.

Étape 4 : Confirmer le système électro-hydraulique : alimentation électrique du navire, disposition de l'unité de puissance hydraulique, portée du contrôle local / à distance, arrêt d'urgence, alarmes, interverrouillages et tout signal de surveillance.

Étape 5 : Confirmer l'installation : disposition de l'entraînement au-dessus du pont / partiellement sous le pont / sous le pont, passe-chaîne, ligne centrale du barbotin, passe-chaîne, puits à chaîne, pénétration du pont, fondation et espace de maintenance et de retrait.

Étape 6 : Fournir la quantité, le type de navire, la société de classification / exigence de pavillon, le revêtement et la portée de l'inspection, le dessin général ou d'installation, la destination de livraison et le délai de livraison requis.

Structure

Tête de mouillage | Barbotin / releveur de chaîne | Arbre principal vertical | Frein | Embrayage / dispositif de désengagement le cas échéant | Réducteur | Moteur hydraulique | Base / fondation | Unité de puissance hydraulique électro-hydraulique | Poste de commande local | Interface de commande à distance en option | Gardes / dispositifs de protection le cas échéant

Avantages d'ancrage, d'entraînement et d'installation

• La disposition à axe vertical concentre le barbotin et la tête de mouillage autour d'une ligne d'arbre, ce qui peut simplifier la disposition du pont lorsque l'espace de machinerie horizontal est limité.
•  L'entraînement électro-hydraulique permet de coordonner le couple à basse vitesse et le contrôle de la vitesse avec la traction réelle de la chaîne et le cycle de service ; la pression hydraulique, le débit et les réglages de décharge restent spécifiques au projet.
•  La géométrie du barbotin est sélectionnée en fonction de la chaîne d'ancre réelle. Un engagement correct de la poche est important pour un siège de chaîne stable et pour réduire les chocs, les sauts et l'usure locale.
•  La traction de travail, la surcharge temporaire, la condition de retenue du frein et la fixation de l'ancre sont examinées comme des cas de charge distincts. Le taquet d'ancre et les autres dispositifs de fixation doivent être coordonnés avec l'ensemble de l'arrangement d'ancrage.
•  La conception de la fondation doit tenir compte du chemin réel de la chaîne et du transfert de charge dans la structure du navire. La pénétration du pont, le renforcement, les détails de soudage / boulonnage et l'accès au retrait doivent suivre le dessin approuvé du navire.
•  Pour les projets classés, les dessins, les calculs, la traçabilité des matériaux, la documentation hydraulique / électrique et les enregistrements des tests en usine peuvent être préparés dans le cadre de la portée d'approbation et d'inspection convenue.
• Attributs personnalisés
•  Type de produit : Treuil d'ancre vertical avec tête de mouillage → manipulation de chaîne d'ancre plus mouillage par cordage sur un arbre vertical.
• Entraînement principal : Électro-hydraulique → le moteur électrique alimente l'unité de puissance hydraulique ; le moteur hydraulique entraîne l'arbre vertical via un réducteur.
•  Plage de chaînes : 12,5–60 mm → basé sur le tableau fourni ; le profil réel du barbotin doit correspondre à la chaîne certifiée.
•  Nuance de chaîne : Référence Grade 2 / AM2 et Grade 3 / AM3 → la désignation et les propriétés finales de la chaîne doivent être confirmées à partir des documents du projet.
•  Vitesse nominale : 9 m/min → valeur du tableau fourni pour la récupération de la chaîne d'ancre.
•  Charge de mouillage : 5–140 kN → plage du tableau fourni ; distincte de la traction de la chaîne d'ancre et de la capacité de retenue du frein.
• Commande : Commande locale comme base de projet ; fonctions à distance → à confirmer avec les alarmes, les interverrouillages et la philosophie d'arrêt d'urgence.
• Interface fondation / pont : Spécifique au projet → confirmer la ligne centrale de l'arbre, le chemin de la chaîne, l'ouverture du pont, le renforcement et l'accès au retrait de l'entraînement.

Fonctionnement

Ancrage : L'unité de puissance hydraulique démarre → le moteur hydraulique développe un couple → le réducteur fait tourner l'arbre vertical → le barbotin hale ou mouille la chaîne d'ancre → le frein / taquet d'ancre sécurise la chaîne selon les besoins | Mouillage : la tête de mouillage tourne → le cordage est enroulé autour de la tête → la friction transmet une traction contrôlée → l'opérateur surveille le cordage ; la tête de mouillage n'est pas un tambour de stockage de cordage.

Applications

Navires de charge | Pétroliers | Vraquiers | Navires de travail | Remorqueurs | Barges | Postes d'ancrage de navires de mer | Projets de nouvelles constructions | Projets de remplacement de machines de pont

Certifications et avantages

ISO 4568:2021 est une référence internationale actuelle pour la conception, la construction, la sécurité, les performances et les tests d'acceptation des guindeaux et des treuils d'ancre de navires de mer, y compris l'entraînement hydraulique. ISO 6482:2017 couvre les profils des têtes de mouillage, tandis que ISO 1704:2022 couvre la forme, les proportions, les dimensions et les tolérances des composants de chaînes d'ancre à maillons carrés. Les exigences applicables de classification, de pavillon et du projet approuvé prévalent.

Les tests d'acceptation en usine peuvent être organisés conformément à la spécification approuvée et à la portée d'inspection convenue. ISO 4857:2023 fournit des procédures et des méthodes de tests d'acceptation en usine pour les systèmes de guindeaux et de treuils assemblés.

Les certificats et le witnessed par la société de classification sont disponibles selon les exigences du projet, la portée d'inspection approuvée et la procédure de la société de classification ; ils ne sont pas supposés être inclus par défaut.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant.

Dessins et photos

FAQ

Q1 : Est-ce la même chose qu'un treuil de mouillage normal ?

R1 : Non. La fonction de treuil d'ancre utilise un barbotin / releveur de chaîne pour manipuler la chaîne d'ancre. La tête de mouillage supérieure manipule le cordage par friction. Une unité combinée peut fournir les deux fonctions, mais la traction de la chaîne, la traction de mouillage et la capacité de retenue du frein restent des évaluations distinctes.

Q2 : Qu'est-ce qui détermine la taille correcte de la chaîne et la puissance de l'entraînement ?

R2 : Commencez par le diamètre et la nuance certifiés de la chaîne, la masse de l'ancre, la profondeur d'ancrage, la traction continue requise et la vitesse de récupération. La poche du barbotin doit correspondre à la géométrie réelle de la chaîne. Le moteur hydraulique et l'unité de puissance hydraulique sont ensuite sélectionnés à partir des calculs approuvés de charge, de vitesse, de cycle de service et d'efficacité.

Q3 : Que faut-il fournir avant le devis ?

R3 : Fournir les données de l'ancre et de la chaîne, la traction et la vitesse requises, l'arrangement du frein / taquet d'ancre, les données du cordage de mouillage, l'alimentation électrique du navire, l'exigence de commande, les informations sur le plan général / la fondation du navire, l'exigence de classification, la portée de l'inspection, la quantité, la destination et le délai de livraison.