Treuil à ancre vertical électrique avec barbotin et tête de mouillage | Manutention de chaîne d'ancre de navire

Capstan à ancre verticale électrique avec tête gypse et déformée

Vue d'ensemble du produit

Le capstan d'ancrage vertical électrique est une machine d'ancrage à axe vertical destinée à manipuler la chaîne d'ancrage d'un navire à travers un élévateur de câble / gypsy assorti.Une tête de déformation sur la même unité fournit une fonction de manipulation de corde séparée lorsque spécifiéLe dispositif électrique combine généralement un moteur électrique maritime, une boîte de vitesses de réduction, un arbre d'entraînement vertical, un élévateur de câbles, un embrayage, un frein, une tête de déformation et un équipement de commande.

Le tableau de sélection fourni couvre les diamètres nominaux des chaînes de 12,5 à 70 mm et énumère des valeurs de charge de travail de référence distinctes pour les catégories de chaînes AM2 et AM3.La sélection finale de l'équipement ne doit pas se faire uniquement sur la base du diamètre de la chaîne: masse de l'ancrage, grade de la chaîne et géométrie des maillons calibrés, performance de levage requise, base de freinage/de retenue, conduit de tuyauterie et de tuyauterie, disposition du bouchon de la chaîne, fondation du pont,alimentation électrique du navire, la philosophie de contrôle et les exigences de classification doivent être confirmées.la base définitive du projet reste soumise aux règles de classe applicables et à l'arrangement approuvé des navires.

Spécifications rapides

• Propulsion: moteur électrique avec boîte de vitesses de réduction → sélectionné pour répondre à la tension, à la fréquence, à la charge, à la méthode de démarrage et à la philosophie de commande approuvée à bord.
• Distance de la chaîne d'ancrage: 12,5 mm → 70 mm → le porte-câbles/tsigane doit correspondre au diamètre exact de la chaîne et à la géométrie de la liaison calibrée, et non seulement au diamètre nominal.
• Charge de travail de la chaîne d'ancrage de référence: AM2 6,6 ‰ 208,3 kN / AM3 14,6 ‰ 232,8 kN → conservées comme données de sélection fournies; non renommées SWL, charge de résistance ou charge de rupture.
• Vitesse nominale de la chaîne: ≥ 9 m/min dans le tableau fourni → vitesse finale garantie et condition d'essai à confirmer pour le modèle sélectionné.
• Charge de déformation: 5~200 kN → charge de tête de déformation distincte et non interchangeable avec la colonne de charge de travail de la chaîne d'ancrage.
• Diamètre de la tête de déformation: 200×700 mm indiqué dans les informations fournies → le diamètre final, l'adéquation de la corde et la ligne de conduite doivent être confirmés par le dessin du projet.
• Commande: commande locale ou à distance disponible → arrêt d'urgence, priorité locale, blocage du frein/embrayage, indication et signaux d'interface à définir dans la philosophie de commande approuvée.
• Portée des essais/classes: Selon les exigences du projet → examen de la conception, les essais FAT, les essais de freinage et les essais fonctionnels, la traçabilité du matériau et le témoignage de la classe sont convenus avant la fabrication.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer que l'équipement est un capstan d'ancrage vertical électrique/un pare-brise vertical pour l'ancrage du navire et fournir le type de navire, la société de classe,dessin de l'arrangement de l'ancre et masse de l'ancre.

Étape 2: Confirmer le diamètre de la chaîne, la qualité AM2/AM3, la norme régissant la chaîne, la hauteur et la géométrie des maillons, le certificat de la chaîne, le cas échéant, l'arrangement du bouchon de la chaîne, le plomb de la tuyauterie et la position de la tuyauterie.

Étape 3: Confirmer séparément la vitesse de levage de l'ancre requise et la charge de la tête de déformation, y compris le type / le diamètre de la corde, la charge de déformation requise et le conducteur de ligne attendu.

Étape 4: Fournir les données électriques du navire: tension, fréquence, phase, charge du moteur, méthode de démarrage, exigence de boîtier/protection, tension de commande et toute exigence de chauffage anti-condensation.

Étape 5: Confirmer les fonctions de commande locale/à distance, l'arrêt d'urgence, les indications, les alarmes, les verrouillages et les signaux d'interface;fournir des informations sur les fondations / installations du pont et les contraintes d'accès à la maintenance.

Étape 6: Confirmer les spécifications du matériau/du revêtement, la quantité, le certificat et la portée FAT, la destination de livraison, le délai de livraison requis et les dessins approuvés ou les photos des équipements de remplacement, le cas échéant..

La structure

Marine electric motor | Reduction gearbox | Vertical drive shaft | Cable lifter / chain gypsy | Clutch | Brake | Warping head | Bearings and lubrication points | Base / foundation structure | Local controls | Electrical control cabinet | Guards / inspection access according to approved design

Conception, entraînement et avantages de l'ancrage

• L'arrangement à axe vertical peut réduire l'empreinte sur le pont, mais l'autorisation de service pour le gypse, la tête de déformation, le fonctionnement du frein/embrayage, la boîte de vitesses,le moteur et la route de retrait doivent encore être vérifiés sur le navire GA.
• La géométrie de la poche gitane est un élément correspondant à la chaîne.l'échantillon de chaîne ou la géométrie des maillons mesurés, le cas échéant.
• L'alignement entre le tuyau de levage, le porte-câbles, le bouchon de la chaîne et le tuyau de la chaîne est un problème critique pour l'installation.
• Le frein, l'embrayage et le bouchon de la chaîne remplissent des fonctions différentes.le frein de capstan ne doit pas être automatiquement considéré comme le seul dispositif de fixation permanent du navire.
• La sélection du moteur électrique et de la boîte de vitesses doit être vérifiée comme un seul système d'entraînement par rapport au couple requis, à la vitesse, à la charge de service, à la méthode de démarrage et aux conditions de puissance à bord.Les fonctions à plusieurs vitesses ou à vitesse variable doivent être explicitement indiquées dans le schéma de commande du moteur approuvé..
• Réactions des fondations, rigidité locale du pont, détails de fixation/soudure, pénétration de l'arbre le cas échéant, drainage,l'accès au câble et à l'entretien sont spécifiques au projet et doivent provenir d'équipements approuvés et de dessins de navires.
• La mise en service doit vérifier le freinage, la fonction de l'embrayage, l'abaissement et le levage, le montage de la chaîne sur le monte-câbles,transit à travers le tuyau de chaîne et le stockage satisfaisant de l'ancrage ou de la chaîne conformément à la procédure d'essai approuvée applicable.

Attributs personnalisés

• Type de produit: Capstan d'ancrage vertical électrique → machine d'ancrage à axe vertical avec élévateur de câbles / gypse et fonction de tête de déformation distincte.
• Distance de la chaîne: 12,5 mm → 70 mm → la qualité exacte de la chaîne et la géométrie étalonnée sont requises avant la fabrication finale de la tige.
• Charge de fonctionnement de la chaîne de référence: AM2 6,6208,3 kN / AM3 14,6232,8 kN → seules les valeurs de sélection fournies; pas de charge à l'épreuve de la chaîne, de charge de rupture ou de SWL du produit.
• Vitesse nominale de la chaîne: ≥ 9 m/min → valeur finale garantie selon le modèle sélectionné et la base d'essai approuvée.
• Charge de déformation: 5 ‰ 200 kN → s'applique à la fonction de tête de déformation et doit être sélectionnée séparément de la fonction de chaîne d'ancrage.
• Traction: électrique → moteur maritime, boîte de vitesses et commandes adaptées à l'alimentation électrique du navire.
• Contrôle: les fonctions finales, les interverrous, les alarmes et les indications suivent la philosophie de contrôle approuvée.
• Classification / champ d'application du certificat: Selon les exigences du projet, l'approbation de la conception, la certification du produit, le témoignage FAT et la traçabilité des matériaux sont soumis à la catégorie / ordre convenu.

Comment fonctionne- t- il?

Electric motor starts → Reduction gearbox drives the vertical shaft → Clutch connects the cable lifter for anchor-chain operation → Matched gypsy engages the chain to heave or pay out → Brake controls / holds the cable lifter according to the operating procedure → Chain stopper secures the chain where required by the vessel arrangement → Warping head is used separately for approved rope-handling duty

Applications

Merchant vessels | Cargo ships | Tankers | Tugs and service vessels | Workboats | Coastal / inland vessels subject to project rules | Newbuilding anchor stations | Replacement vertical windlass / anchor capstan arrangements

Certifications et avantages

L'examen de la conception, l'inspection de la fabrication, les essais d'acceptation en usine, la traçabilité des matériaux et le témoignage de classe peuvent être organisés selon les exigences du projet, la société de classification du navire,spécification technique approuvée et plan d'inspection approuvéLa portée du certificat doit être confirmée avant le devis.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Est-ce la même chose qu'un treuil de manutention d'ancrage en mer?

R1: Non. Cette page décrit les machines utilisées pour manipuler le système d'ancrage du navire.les ancrages de récupération ou de déplacement pour les unités offshore sont une catégorie d'équipement différente avec des exigences réglementaires et opérationnelles différentes.

Q2: Quelles sont les informations les plus importantes pour choisir le bon élévateur de câbles/tsigane?

R2: Confirmer le diamètre nominal de la chaîne, la qualité AM2/AM3, la norme régissant la chaîne, la géométrie de l'emplacement et de l'ancrage, et de préférence le certificat de la chaîne, le dessin de la chaîne approuvé ou l'échantillon de remplacement.Le diamètre nominal seul ne suffit pas pour l'usinage final des poches.

Q3: Qu'est-ce qui doit être confirmé avant de commander le paquet électrique d'entraînement et de freinage?

A3: Confirmer la tension, la fréquence, la phase, la charge du moteur, la méthode de démarrage, la puissance disponible, les exigences en matière d'enceinte/de protection, les fonctions de commande locale et à distance, la base de maintien du frein, la société de classe,Les données relatives à la portée du FAT / témoin et à la base du pont.