Treuil d'ancre électrique vertical marin avec tête de mouillage | Chaîne de 12,5 à 40 mm

Treuil électrique vertical marin avec tête de mouillage | Chaîne de 12,5 à 40 mm

Présentation du produit

Ce treuil électrique vertical marin est un appareil de pont compact combinant un barbotin vertical (élévateur de chaîne) avec une tête de mouillage. Le barbotin est utilisé pour filer et virer la chaîne d'ancre, tandis que la tête de mouillage offre une surface de travail séparée pour la manipulation des aussières. La configuration à arbre vertical convient bien aux navires où l'encombrement sur le pont et l'accès pour la manipulation des cordages sont importants, le moteur, le réducteur, la fondation et le système de commande étant conçus en fonction de l'agencement du navire.

Pour la sélection, les principaux paramètres ne sont pas la seule puissance du moteur. Le diamètre et la qualité de la chaîne, la masse de l'ancre, la profondeur maximale de mouillage, la traction continue requise, la vitesse de levage de la chaîne, la disposition du taquet d'ancre, l'alimentation électrique et la fondation du pont affectent tous la configuration finale. L'ISO 4568:2021 inclut les treuils à ancre comme type de guindeau défini pour les navires de mer ; les règles de classification spécifiques au projet et les exigences du pavillon restent applicables.

Spécifications rapides

• Configuration de l'équipement : treuil électrique vertical avec barbotin et tête de mouillage → combine la manipulation de la chaîne d'ancre avec le mouillage des cordages dans une unité verticale compacte.
• Gamme de chaînes détaillée : 12,5 à 40 mm dans le tableau de sélection fourni → la géométrie des dents du barbotin doit correspondre à la taille et à la qualité de la chaîne commandée.
• Charge de travail : 7,5 à 68 kN dans le tableau détaillé fourni ; gamme de projet plus large indiquée comme 5 à 250 kN → la charge finale est sélectionnée à partir des particularités de l'ancre et de la chaîne, et n'est pas traitée comme une CMU de levage.
• Vitesse de la chaîne : 12 m/min dans le tableau fourni → utilisée pour la performance de levage de l'ancre ; la conformité finale est vérifiée par rapport à la norme sélectionnée et à la règle de classe.
• Diamètre de la tête de mouillage : 200 à 500 mm avec une vitesse de mouillage indiquée de 10 à 18 m/min → fournit une surface de manipulation de cordage séparée sans transformer l'unité en un treuil d'amarrage avec stockage de cordage.
• Puissance du moteur électrique : 4,5 à 30 kW dans les configurations détaillées fournies → la puissance augmente avec la taille de la chaîne et la traction de travail requise.
• Options de construction : composants/finitions en acier doux, acier moulé et acier inoxydable selon la conception du projet → les nuances exactes et la certification des matériaux doivent être confirmées avant la commande.
• Classification et inspection : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, RINA et autres portées de classe peuvent être organisées selon les exigences du projet et sous réserve d'approbation par la classe.

Paramètres techniques principaux

Sélection de la chaîne et de la charge de travail

• Faire correspondre le barbotin à la chaîne d'ancre réelle, à la géométrie des maillons et à la qualité de la chaîne. Une simple correspondance de diamètre nominal n'est pas suffisante pour un bon engrènement et un transfert de charge fiables.
• Confirmer la masse de l'ancre et la profondeur maximale de mouillage. Ces données influencent la traction continue requise du moteur électrique et doivent être incluses dans les données de devis.
• Confirmer si un taquet d'ancre est installé et comment la chaîne est acheminée à travers le passe-chaîne et le tube de chaîne. Les exigences en matière de frein, de maintien et de structure de support dépendent de l'ensemble du système d'ancrage.
• Ne pas utiliser la charge de travail du treuil à ancre comme CMU pour les aussières ou comme capacité de levage. Si une traction spécifiée de la tête de mouillage est requise, elle doit être indiquée séparément et confirmée par le fabricant.

Disposition du moteur, du frein et de la commande

• Entraînement électrique : le moteur électrique et le réducteur transmettent le couple à l'arbre vertical et au barbotin ; la tension, la fréquence, la puissance nominale, le type de protection et la méthode de démarrage/commande du moteur sont spécifiques au projet.
• Embrayage / accouplement : le barbotin doit pouvoir être désengagé de l'entraînement pour une manipulation contrôlée de l'ancre ; le type exact d'embrayage et la disposition de commande manuelle doivent être confirmés sur le dessin d'ensemble.
• Frein : assure un déroulement contrôlé de la chaîne et une fonction de maintien. La capacité de frein requise est déterminée par la résistance de la chaîne et la présence d'un taquet d'ancre, conformément à la règle de classe sélectionnée.
• Tête de mouillage : fournit une surface de rotation lisse pour virer ou tendre les aussières. Ce n'est pas un tambour de stockage de cordage et ne doit pas être décrit comme un treuil d'amarrage automatique.
• Commandes et protection : les commandes locales, l'arrêt d'urgence, la protection du moteur, la protection contre les surcharges et la protection électrique exposée aux intempéries doivent être spécifiées selon la norme électrique du navire et les exigences de classification.

Installation et intégration sur le pont

• La fondation et le renforcement sous le pont doivent être vérifiés par rapport aux charges d'ancrage transmises, aux charges de frein, au couple moteur et à la structure locale du pont avant l'installation.
• L'axe du barbotin doit être aligné avec le passe-chaîne et le tube de chaîne afin que la chaîne s'engrène correctement sur les dents et fonctionne sans charge latérale anormale.
• Si un taquet d'ancre est utilisé, sa position et sa voie de charge doivent être coordonnées avec la fondation du guindeau/treuil et le renforcement du pont.
• Prévoir un dégagement de service autour de la tête de mouillage, du frein, de l'embrayage, du moteur/réducteur et des points d'inspection. L'emplacement final du moteur et la disposition d'accès doivent être confirmés par le dessin d'ensemble du projet.
• Le système de protection contre la corrosion, le drainage, le routage des câbles et le boîtier électrique exposé doivent être sélectionnés pour l'environnement réel du pont.

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer la fonction de l'équipement : treuil électrique vertical avec barbotin et tête de mouillage ; indiquer si la tête de mouillage est requise pour la manipulation courante des aussières.

Étape 2 : Fournir le diamètre de la chaîne d'ancre, la qualité de la chaîne, le certificat de chaîne ou les dimensions des maillons, la masse de l'ancre et la profondeur maximale de mouillage.

Étape 3 : Confirmer la traction de travail requise, la vitesse de levage de la chaîne, la traction de la tête de mouillage si spécifiée, la vitesse de mouillage et si un taquet d'ancre est installé.

Étape 4 : Fournir l'alimentation électrique du navire, les exigences de démarrage/commande du moteur, la portée de la commande locale ou à distance, les exigences de zone dangereuse le cas échéant, et la classe IP / d'isolation demandée si spécifiée.

Étape 5 : Confirmer le matériau et le système de revêtement, la disposition de la fondation du pont, la géométrie du passe-chaîne / tube de chaîne, la position d'installation et la société de classification requise.

Étape 6 : Fournir la quantité, la destination de livraison, le délai de livraison requis, le type de navire et le dessin d'ensemble / d'agencement du pont pour confirmation technique finale.

Structure

Arbre vertical | Barbotin / élévateur de chaîne | Tête de mouillage | Moteur électrique | Réducteur | Embrayage / accouplement | Frein | Paliers principaux | Interface bâti / fondation | Composants de commande et de protection

Avantages d'ingénierie et de qualité

• Les fonctions combinées de chaîne d'ancre et de mouillage réduisent le besoin de machines de pont séparées lorsque l'on préfère une disposition verticale compacte.
• La sélection basée sur la qualité de la chaîne relie la charge du moteur et de la transmission à la chaîne réelle plutôt que de sélectionner uniquement par la puissance du moteur.
• Les fonctions de frein et d'embrayage sont traitées séparément de l'entraînement afin que les conditions de déroulement, de levage et de maintien de l'ancre puissent être évaluées comme des cas d'exploitation distincts.
• La fondation, l'alignement du passe-chaîne et l'interface du taquet d'ancre sont inclus dans l'examen d'ingénierie, réduisant le risque d'un mauvais engrènement de la chaîne ou d'une voie de charge de pont incomplète.
• La configuration électrique permet une intégration simple avec le système électrique du navire ; le boîtier moteur final, la protection et la logique de commande sont sélectionnés pour l'environnement d'installation réel.
• La portée de l'inspection et des tests peut être définie au stade du devis, y compris la traçabilité des matériaux, les tests fonctionnels, la vérification de la charge/performance et le témoignage de la classe lorsque requis.

Attributs personnalisés

• Type d'équipement : Treuil électrique vertical → barbotin pour l'ancrage plus tête de mouillage pour la manipulation des cordages.
• Diamètre de chaîne : 12,5 à 40 mm dans le tableau détaillé fourni → la qualité exacte de la chaîne et la géométrie des maillons doivent être confirmées.
• Charge de travail : 7,5 à 68 kN dans les configurations détaillées fournies ; gamme de projet indiquée de 5 à 250 kN → pas une CMU de levage.
• Vitesse de chaîne : 12 m/min dans le tableau fourni → la performance finale doit être vérifiée par rapport aux exigences du projet/de la classe.
• Tête de mouillage : Diamètre 200 à 500 mm, 10 à 18 m/min dans les données fournies → la traction de la ligne de mouillage doit être confirmée si nécessaire.
• Entraînement : Électrique → les équipements hydrauliques / diesel alternatifs doivent être traités comme des configurations séparées plutôt que mélangés sur cette page.
• Matériau : Composants en acier doux / acier moulé / acier inoxydable selon spécification → les nuances exactes et les certificats de matériau doivent être confirmés.
• Traitement de surface : Selon les exigences du projet → le sablage, le système de revêtement marin ou la finition en acier inoxydable poli doivent être confirmés.
• Commande : À confirmer → la portée de la commande locale/à distance, du démarreur, de la protection contre les surcharges et de l'arrêt d'urgence dépend de la spécification du navire.
• Classification : Disponible selon les exigences du projet → la portée de l'inspection et des certificats est soumise à l'approbation de la classe sélectionnée.

Comment ça marche

Libérer / contrôler le frein et l'embrayage selon les besoins → Filer la chaîne d'ancre par le barbotin et le passe-chaîne → Engager l'entraînement pour virer → Le moteur électrique et le réducteur font tourner le barbotin → La chaîne est récupérée par le tube de chaîne → Le frein / taquet d'ancre sécurise le système d'ancrage ; la tête de mouillage est utilisée séparément pour la manipulation des aussières

Applications

Navires de charge côtiers | Navires de voies navigables intérieures | Navires de travail | Navires de remorquage et de service | Petits et moyens navires commerciaux | Postes d'ancrage avant | Dispositions d'ancrage et d'amarrage compactes

Certifications et tests

La conception, la construction, la performance et les tests d'acceptation peuvent être spécifiés selon l'ISO 4568:2021 et les règles applicables de la société de classification pour le projet. Une portée d'inspection typique convenue peut inclure la traçabilité des matériaux, l'inspection de fabrication, le fonctionnement à vide, la vérification de la charge/performance, la vérification de la capacité de frein et les tests fonctionnels à bord.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant — disponible sur demande selon les exigences du projet et sous réserve de l'approbation de la classe / portée d'inspection convenue.

Dessins et photos

FAQ

Q1 : Quelle est la différence entre ce treuil à ancre et un treuil d'amarrage normal ?

R1 : Cette unité comprend un barbotin / élévateur de chaîne pour la manipulation de la chaîne d'ancre et une tête de mouillage pour la manipulation des cordages. Un treuil d'amarrage normal sans barbotin est destiné uniquement au travail avec les aussières et ne doit pas être spécifié comme guindeau d'ancre.

Q2 : Pourquoi certains diamètres de chaîne apparaissent-ils deux fois avec des charges de travail différentes dans le tableau fourni ?

R2 : La traction continue du guindeau d'ancre dépend du diamètre et de la qualité de la chaîne. Les données fournies contiennent deux groupes de charges différents pour les chaînes de 22 à 34 mm. La désignation exacte de la qualité doit être confirmée à partir de la spécification originale de la chaîne avant la publication finale ou le devis.

Q3 : Quelles informations sont nécessaires pour sélectionner le bon treuil électrique vertical à ancre ?

R3 : Fournir le diamètre et la qualité de la chaîne, la masse de l'ancre, la profondeur maximale de mouillage, la traction et la vitesse de travail requises, la disposition du taquet d'ancre, l'alimentation électrique, les exigences de commande, la société de classification, l'agencement du pont et la disposition du passe-chaîne / tube de chaîne.