3T 20m Hydraulique Téléscopique Boom Grue Marine ♪ Grue de bord avec cabine d'opération

3T 20m Hydraulique Téléscopique Boom Grue Marine ♪ Grue de bord avec cabine d'opération

Vue d'ensemble du produit

La grue hydraulique à rampe télescopique de 3T 20m est un appareil de levage à bord de navire monté sur le pont, configuré avec un rampe à boîte télescopique, un treuil de levage hydraulique,des fonctions hydrauliques de roulement et de rotationL'arrangement télescopique permet de régler la portée de la tige pour le chargement, les entrepôts,les tâches générales d'entretien et de manutention du pont tout en réduisant l'empreinte stockée par rapport à une flèche longue fixe;.

Les données fournies sur le produit permettent d'identifier un modèle de 3 t dans une plage de rayon de fonctionnement de 5 à 20 m. Toutefois, le tableau disponible est un tableau de paramètres de modèle/série plutôt qu'un tableau de charge approuvé;il ne confirme pas de manière indépendante que 3 t sont autorisés à la portée complète de 20 mLa capacité de levage finale à chaque rayon, les mouvements du navire, les limites du vent, les réactions du piédestal, l'alimentation électrique, le mode de commande et la portée de classification doivent donc être confirmés dans le dessin GA approuvé.graphique de charge et spécifications du projet.

Spécifications rapides

• Type de produit: Grue hydraulique à rampe télescopique à bord → port réglable avec rangement compact pour les tâches de levage de pont.
• SWL maximale indiquée: 3 t → charge finale admissible à chaque rayon de fonctionnement doit suivre le schéma de charge approuvé.
• Radius de fonctionnement: 5×20 m dans la rangée de 3 t fournie → utile pour la disposition préliminaire du pont et la vérification de la portée.
• Performance de levage: 10 ‰ 15 m/min avec une hauteur de levage de 30 ‰ 40 m indiquée → la vitesse finale et le déplacement du crochet doivent être confirmés pour la charge de levage et le projet sélectionnés.
• Ventilation: 0,5 ‰ 1 r/min avec un réglage de 0 ‰ 360° indiqué dans le fichier produit existant → rotation continue/limitée et logique de commutateur limite sont spécifiques au projet.
• Temps de luffage: 70×80 s pour la rangée de 3 t fournie → indique un réglage hydraulique de l'angle de la tige plutôt qu'un fonctionnement à rayon fixe.
• Puissance nominale: 25 kW dans le tableau fourni de 3 t → la dimension du moteur/HPU doit être reconfirmée par rapport au cycle de travail, aux fonctions simultanées, à la pression/débit hydraulique et à l'alimentation du navire.
• Station de l'opérateur: configuration de la cabine → les fonctions locales, de cabine et/ou de télécommande doivent être définies dans la philosophie de commande approuvée.

Je suis désolée.Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Première étape:Confirmer la charge de levage: poids de charge, SWL requis à chaque sortie, rayon de travail minimum et maximum, hauteur de levage/trajet du crochet, type de charge et trajectoire de levage.Un diagramme de charge SWL*radius est requis pour la sélection finale.

Deuxième étape:Confirmer le navire et les conditions d'exploitation: type de navire, tâche prévue à bord, limites de taille, critères de fonctionnement et de ventilation, température ambiante/conception, et si l'ascenseur est à bord,une opération de levage du navire vers la terre ferme ou une opération de levage en mer définie séparément.

Étape 3:Confirmer les performances et la puissance: vitesses de levage, de pivotement, de levage et de télescope; cycle de travail; tension/fréquence/phase électrique; disposition hydraulique du groupe d'alimentation; et toute exigence de redondance.

Étape 4:Confirmer l'interface d'installation: hauteur et diamètre du piédestal, fondation soudée ou boulonnée, espace disponible sur le pont, emplacement de stockage/de stationnement du boom, renforcement du pont,et forces et moments de fondation admissibles.

Étape 5:Confirmer les commandes et la portée de la sécurité: cabine de l'opérateur, commande locale/à distance, arrêt d'urgence, freins, interrupteurs de limite, protection contre la surcharge/moment de charge et toutes fonctions de sécurité supplémentaires du projet.La configuration finale est soumise à la conception approuvée.

Étape 6:Confirmer la classification et la portée de la livraison: société de classe requise/obligation de pavillon, portée du certificat et des témoins, système de revêtement, quantité, destination, délai de livraison requis, GA du navire,dessin d'installation et photos de référence.

Structure et composants

Interface piédestal / fondation du pont. Porteur pivotant et structure tournante. Boum de boîte télescopique. Mécanisme d'extension du boom.câble et bloc de crochets système hydraulique d'alimentation et de commande cabine de commande électrique cabine d'opérateur / station de commande

Ingénierie des grues marines et avantages de qualité

• La portée télescopique permet à la grue de couvrir différentes positions de pont sans maintenir la longueur complète de la flèche à tout moment, ce qui est utile lorsque l'enveloppe de rangement et l'espace de pont sont limités.
• Pour une grue télescopique, la sélection doit être basée sur le diagramme de charge approuvé plutôt que sur une SWL maximale unique.le rayon de travail et l'inclinaison du navire peuvent avoir une incidence importante sur la capacité de levage admissible;.
• Le piédestal et la base du pont font partie de la trajectoire de levage.le moment de virage et le renforcement local du pont doivent être vérifiés à partir des données approuvées sur la charge des fondations avant l'installation;.
• Le soulèvement, le luffing, le télescopique et le pivotement hydrauliques permettent un positionnement contrôlé, mais la pression hydraulique, le débit, le refroidissement, la qualité de l'huile,la spécification du tuyau et la sélection du joint doivent correspondre au cycle de travail réel et à la température de conception.
• Les dispositifs de commande et de sécurité doivent être définis dans le cadre de l'ensemble d'homologation du projet.Les limites d'arrêt et de virage d'urgence ne doivent pas être déduites d'une description générique du modèle..
• Pour les navires exposés, la préparation de surface et le revêtement doivent être spécifiés par le système de revêtement du navire.qualité de préparation finale, DFT et catégorie environnement/durabilité ISO 12944 doivent être confirmées.
• Le service de grue à bord du navire et le service de levage en mer ne sont pas interchangeables.

Attributs personnalisés

• Capacité nominale: 3 t de charge maximale déclarée SWL → charge admissible à chaque rayon doit suivre le schéma de charge approuvé.
• Radius de fonctionnement: 5×20 m → confirmer le rayon minimum, la portée maximale et la charge nominale sur toute la plage.
• Système de pousse: Téléscopie hydraulique → offre une portée réglable et une enveloppe rangée plus courte qu'une pousse longue fixe.
• Soulevé: treuil hydraulique, indiqué à 1015 m/min → remontage, câble, bloc de crochet et arrangement des freins à confirmer.
• Ventilation: 0°360°, 0,5°1 r/min indiqué → rotation continue ou limitée et orientation du câble/du tuyau à confirmer.
• Luffing: cylindre hydraulique, 70 ′ 80 s indiqué → la plage d'angle de la flèche et l'arrangement de la limite de fin doivent être confirmés.
• Station de contrôle: configuration de la cabine de l'opérateur → fonctionnalités de commande locale ou à distance disponibles uniquement lorsque spécifiées et approuvées.
• Montage: le socle du pont, l'arrangement soudé ou boulonné référencé → l'interface du socle et le renforcement du pont doivent respecter les charges approuvées sur les fondations.
• Température de fonctionnement: -40°C à +50°C indiqué → l'acier à basse température, l'huile hydraulique, les joints et les composants électriques nécessitent une confirmation du projet.
• Protection de la surface: système de revêtement marin selon les spécifications du projet → les enregistrements existants indiquent le nettoyage au souffle plus l'époxyde à trois couches; DFT et la catégorie ISO 12944 actuelle à confirmer.
• Classification: disponible selon les exigences du projet → approbation de classe, enquête, essai et portée du certificat doivent être convenus avant la soumission.

Comment fonctionne- t- il?

Operator command → Hydraulic power drives hoisting / luffing / telescoping / slewing functions → Boom outreach is adjusted for the required working position → Winch raises or lowers the load within the approved load chart → Slewing positions the load over the permitted working sector → Crane is returned to its approved stowed / secured condition after operation

Applications

Ship deck cargo and stores handling | Deck maintenance and equipment handling | Cargo vessels | Workboats and service vessels | General shipboard lifting duties | Newbuilding and crane replacement projects

Certifications et avantages

La classification, l'inspection, les essais de charge et la certification peuvent être organisés en fonction du pavillon du navire, du cahier des charges du projet et de la société de classification choisie,sous réserve de l'approbation de la classe et de la portée de l'ordre convenuePour les projets auxquels s'applique la règle SOLAS II-1/3-13, la conception, la construction, l'installation, les essais, le marquage/la documentation SWL, l'inspection,les exigences d'exploitation et d'entretien doivent être prises en compte dans le dossier d'homologation.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Est-ce que 3T 20m signifie que la grue peut soulever 3 tonnes à 20 m de portée?

R1: Pas automatiquement. Les données fournies donnent un modèle de 3 t et une plage de rayon de fonctionnement de 5 ‰ 20 m, mais aucune carte de charge de rayon SWL ‰ approuvée n'est fournie.La charge admissible à 20 m et à des rayons intermédiaires doit être confirmée par la carte de charge de la grue approuvée..

Q2: Cette grue télescopique embarquée peut-elle être utilisée pour le levage en mer?

A2: Uniquement lorsque la grue est spécifiquement conçue, évaluée et homologuée pour la charge de levage en mer et les conditions environnementales/dynamiques indiquées.Une spécification normale de grue maritime à bord ne doit pas être présentée comme une spécification de grue offshore sans cette confirmation..

Q3: Quelles informations sont requises avant de soumettre un devis et une classe?

A3: Indiquer la SWL requise à chaque portée, rayon minimum/maximum, déplacement de l'hameçon, type de navire, charge de levage, talon/emboîtement et conditions environnementales, alimentation électrique, mode de commande,mise en place de piédestal/fondation, les exigences en matière de revêtement, les exigences en matière de classe/de pavillon, la quantité, la destination, le calendrier de livraison et les dessins du récipient/de l'installation.