0.2-0.8T Chariot de levage mobile pour déchets pour cales de navires de charge

0.2-0.8T Décharge mobile de déchets pour les entrepôts de fret des transporteurs en vrac

Vue d'ensemble du produit

Le déchargeur mobile de déchets et de résidus de soute de 0,2-0,8 T est un appareil de levage compact à bord d'un navire développé principalement pour le nettoyage de la soute de cargaisons.les balayages, les déchets collectés, le matériel de nettoyage contaminé et autres déchets de nettoyage de soute depuis le fond de la soute jusqu'au niveau de manutention de la trappe ou du pont après le déchargement.Sa disposition transférable permet à un davit de servir des positions de travail sélectionnées de la soute de chargement au lieu d'installer un appareil de levage permanent à chaque trappe.

Le davit combine un pivotement, un jib, une gaine de tête, une corde, un crochet ou un élévateur et une unité de levage manuelle, électrique ou pneumatique.le résidu ou les déchets collectés sont placés dans un sac approprié;, un seau, un panier, un conteneur ou un autre conteneur homologué, relié au train de levage et soulevé verticalement de la soute.Le terme "mobile" ou "transferable" désigne le déplacement de la davit déchargée entre les positions préparées.Avant le levage, le cadre ou la base de support doit être correctement déployé et fixé,et l'exploitation doit rester dans les limites de la SWL approuvée, rayon de fonctionnement, secteur de virage, état d'installation et procédure d'exploitation du navire.

Spécifications rapides

• Charge de travail sûre: 0,2 / 0,3 / 0,5 / 0,8 t → sélectionnez en fonction du poids maximal du conteneur de résidus / déchets plus son contenu et les accessoires de levage.
• Radius de travail de référence: 2 ¢ 3 m → affecte le moment de flexion du pont, le moment de renversement, la réaction de support, la clearance de virage et la structure de couverture du pont / de la trappe requise.
• Reference Davit Hauteur: 2,8 m → confirme uniquement la famille de produits génériques; utiliser le dessin GA du projet pour la hauteur finale de l'installation et la géométrie du crochet.
• Hauteur de levage / déplacement de la corde: 10×20 m → sélectionné pour atteindre le fond de la soute et soulever le conteneur de nettoyage chargé au niveau de manutention de la trappe ou du pont;confirmer la capacité réelle de déplacement du crochet et de la corde de tambour.
• Distances de pivotement: 0°360° indiqué → secteur réellement utilisable dépend des arrêts mécaniques, de la structure voisine, de l'espace libre du couvercle de la trappe et du câble électrique ou du tuyau pneumatique.
• Options d'entraînement: Manche manuelle / électrique / pneumatique → chaque version nécessite son propre treuil, frein, commandes et disposition d'utilité.
• Température de fonctionnement: -40°C à +50°C indiquée → le moteur, le frein, la corde, le lubrifiant, les composants électriques et pneumatiques doivent être adaptés à la température de projet confirmée.
• Traitement de surface: Sa 21⁄2 nettoyage par soufflage abrasif + revêtement époxy à trois couches indiqué → le système de revêtement final, la DFT, la couleur et la procédure de réparation doivent suivre les spécifications du revêtement du récipient.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Première étape:Confirmer le devoir de nettoyage de la soute → résidus de cargaison, déchets, déchets, matériel de nettoyage contaminé, sacs contenant des boues ou autres déchets de nettoyage de la soute;confirmer le sac / le seau / le panier / le panier prévu et indiquer clairement que le personnel ne doit pas être soulevé.

Deuxième étape:Confirmer SWL, rayon de travail maximal, hauteur de crochet requise, profondeur de levage,et si l'appareil est destiné à être utilisé uniquement dans des eaux de port ou protégées ou dans d'autres conditions de fonctionnement définis du navire.

Étape 2A:Confirmez ce qui est soulevé et comment il sera contenu: sac de résidus, seau, panier, saut, tambour ou autre récipient de nettoyage.Indiquer le poids brut maximal soulevé, y compris le conteneur et les accessoires de levage.

Étape 3:Confirmer l'arrangement de transfert et de support → où le davit est déplacé, comment il est manipulé lorsqu'il est rangé, comment le cadre de support est déployé,et comment la position de fonctionnement est verrouillée / sécurisée avant le levage.

Étape 4:Pour l'alimentation électrique, indiquer la tension / fréquence / phase; pour l'alimentation pneumatique, indiquer la pression et le débit disponibles.

Étape 5:Confirmer le secteur de pivotement, la position de rangement, l'arrangement des freins, la portée des câbles et des engrenages, les commandes, les fonctions de limite et le renforcement requis du pont/de la trappe.

Étape 6:Confirmer le type de navire, l'administration du pavillon, la société de classification, la date d'installation, l'exigence de certificat/test de charge, la quantité, la destination, le délai de livraison requis,et fournir le dessin du navire ou des photos de l'équipement existant.

La structure

Cadre de transfert / support. Postes pivotants. Manche à manches.ou le treuil pneumatique. Mécanisme de freinage et de fonctionnement.

Caractéristiques de transfert, de levage et d'ingénierie

• L'aménagement transférable permet à un davit de desservir des positions de nettoyage sélectionnées dans la soute de chargement des vraquiers,réduire la nécessité d'installer un appareil de levage dédié à chaque trappe tout en gardant l'équipement disponible pour l'élimination des résidus et des déchets après déchargement de la cargaison.
• Pour le nettoyage du compartiment de chargement, les résidus doivent être contenus dans un sac, un seau, un panier, un panier ou un autre contenant approuvé avant le levage.Les résidus en vrac ne doivent pas être suspendus directement à partir du crochet sans une méthode de confinement définie..
• Le transfert est une opération de manutention à vide; avant le début du levage, le dispositif de support doit être correctement déployé, tous les points de verrouillage ou de fixation requis doivent être activés,et la zone d'opération doit être libre.
• Le rayon de fonctionnement est un paramètre structurel, pas seulement une valeur de portée.Par conséquent, un rayon personnalisé nécessite des calculs structurels et des détails de fondation correspondants.
• L'entraînement manuel peut être adapté à un fonctionnement à basse fréquence lorsque la profondeur de levage et l'effort manuel sont acceptables.ou l'efficacité opérationnelle nécessite un soulèvement motorisé.
• Le système de levage doit être sélectionné comme une voie de charge complète: treuil, frein de charge, câble, capacité du tambour, rainure de gaine, extrémité de la corde, crochet / engrenage lâche,et le soutien structurel nécessitent tous des notations compatibles.
• Une capacité nominale de rotation à 360° ne signifie pas automatiquement un fonctionnement à 360° sans restriction à bord.et le tracé du tuyau d'air doit être vérifié.
• Les photos de source existantes représentent principalement une configuration transférable manuellement.Les versions électrique et pneumatique devraient utiliser leurs propres photos et dessins confirmés plutôt que de présenter l'unité manuelle comme structurellement identique.

Attributs personnalisés

SWL: 0,2 / 0,3 / 0,5 / 0,8 t → sélectionnez en fonction de la charge effectivement soulevée, du poids de l'accessoire de levage, du rayon de travail, de l'état de fonctionnement et de la conception approuvée.

Radius de fonctionnement: 2°3 m de référence → radius personnalisé modifie les charges structurelles et nécessite une confirmation spécifique au projet.

Hauteur de levage: 10 ̇ 20 m de référence → confirmer le déplacement réel du crochet et la capacité de la corde de tambour au lieu de supposer que la longueur de la corde est égale à la portance utilisable.

Type d'entraînement: manuel / électrique / pneumatique → méthode d'exploitation, freinage, commandes et exigences utilitaires diffèrent selon la configuration.

Tourner: 0°360° indiqué → secteur de travail final suivant le dégagement à bord, les arrêts mécaniques et le routage des services publics.

Type de montage: mobile / transférable → le déplacement est effectué sans charge suspendue; le levage nécessite que le davit soit fixé à sa position de travail.

Matériau structurel: acier au carbone, qualité exacte à confirmer → qualité du matériau, épaisseur de la plaque/de la section, soudage et traçabilité suivant la conception approuvée.

Traitement de surface: Sa 21⁄2 + revêtement époxy à trois couches indiqué → système de revêtement exact et DFT sont spécifiques au projet et doivent être confirmés avant la soumission.

Température de fonctionnement: -40°C à +50°C indiquée → tous les composants sélectionnés doivent être vérifiés pour la plage de température requise.

Exigence de certificat: selon le drapeau/la classe/la portée du projet → la certification n'est pas automatiquement incluse et dépend de l'examen de la conception, de l'état de l'installation, des essais,et exigences en matière d'inspection.

Comment fonctionne- t- il?

Unloaded davit is transferred to the designated working position → Support / base is deployed and secured → Jib and hoisting system are prepared → Load is connected with approved loose gear → Winch raises the load within SWL and radius limits → Davit slews only within the permitted sector for positioning → Load is lowered to a safe landing point → Hook is unloaded before the davit is stowed or transferred

Applications

Bulk carrier cargo-hold garbage removal | Residual cargo and sweepings lifting after unloading | Cargo-hold cleaning waste handling | Bag / bucket / basket lifting from hold bottom to hatch level | Transferable cleaning davit service between cargo holds | Shipboard hold-cleaning operations subject to approved SWL and installation limits

Certifications, essais et conformité

Le règlement SOLAS II-1/3-13 est entré en vigueur le 1er janvier 2026 et est approuvé par l'OMI MSC.1/Circ.1663 pour les appareils de levage à bord.la mesure dans laquelle des dispositions spécifiques relatives à la certification et aux essais SOLAS sont applicables peut dépendre de l'administration du pavillon du navire.Le drapeau, la classe, la date d'installation et l'arrangement final à bord doivent donc être confirmés avant que la formulation du certificat ne soit finalisée.

Lorsque le tableau d'essai de charge MSC.1/Circ.1663 s'applique à un appareil de levage utilisé dans un port ou dans des eaux protégées, la charge d'essai minimale pour les SWL jusqu'à 20 t est de 1,25 × SWL.les charges d'essai doivent tenir compte des charges dynamiques applicables à la satisfaction de l'administration ou d'une société de classification reconnue;Il s'agit des prescriptions relatives à la charge d'essai et ne doivent pas être confondues avec le SWL de fonctionnement.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Certificats, tests de charge, examens approfondis, documentation sur les engins en vrac, traçabilité du matériau,et le témoignage en classe peuvent être organisés en fonction de la portée approuvée du projet et ne sont pas supposés être inclus par défaut.

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Que signifie "movable" ou "transferable" pour ce dépotoir?

A1: Cela signifie que le davit déchargé peut être déplacé entre des positions de travail appropriées. Il ne doit pas être déplacé pendant le transport d'une charge suspendue.rayon de fonctionnement, et le dégagement environnant doivent être vérifiés et sécurisés conformément à la disposition d'exploitation approuvée.

Q2: Le fonctionnement manuel est-il adapté à chaque modèle de 0,2 à 0,8 t?

R2: Pas automatiquement. L'adéquation manuelle dépend de la profondeur de levage, de la charge, de la fréquence du cycle, de l'engrenage, de l'effort de main requis, de la disposition des freins et du temps de fonctionnement prévu.L'entraînement électrique ou pneumatique peut être préférable pour des ascensions plus profondes ou plus fréquentes. Les puissance nominale en kW indiquées s'appliquent uniquement aux versions motorisées.

Q3: Un davit de 0,2 à 0,8 t nécessite-t-il automatiquement un certificat de classe conformément aux règles SOLAS 2026 relatives aux appareils de levage?

A3: Aucune réponse unique ne s'applique à tous les navires. SOLAS II-1/3-13 est en vigueur à compter du 1er janvier 2026, mais pour les appareils de moins de 1 000 kg SWL, l'administration du pavillon peut déterminer comment certaines dispositions s'appliquent..Confirmer le drapeau, la classe, la date d'installation, les conditions d'exploitation et les exigences en matière de certificat avant le devis.