Le moulin à ancres électro-hydraulique de 36 mm. Le moulin à ancres marine à tambour unique

Treuil d'ancre électrique-hydraulique pour câble métallique de 36 mm | Treuil d'ancre et de mouillage marin à tambour unique

Présentation du produit

Le treuil d'ancre électrique-hydraulique pour câble métallique de 36 mm est un appareil de pont horizontal à tambour unique destiné aux navires utilisant un système d'ancrage approuvé par câble métallique. La chaîne d'ancre utilise un câble métallique en acier comme élément flexible principal, avec une courte longueur de chaîne d'ancre installée près de l'ancre, si requis par l'agencement du navire et les règles de classification. Le tambour stocke le câble métallique, tandis que l'unité de puissance hydraulique à entraînement électrique alimente le moteur hydraulique pour le levage et le déroulement contrôlés.

Cette configuration diffère d'un guindeau conventionnel à câble avec releveur de chaîne. Elle peut réduire l'espace et le poids associés au stockage d'une chaîne d'ancre de longueur complète, mais elle n'élimine pas automatiquement toutes les exigences de stockage de chaîne ou de poche d'ancre. L'ancre, le câble métallique, la courte chaîne, la géométrie de contact de la bride / de l'étrave, la capacité du tambour, la base de retenue du frein, la fondation de pont, l'unité de puissance hydraulique, les commandes et l'approbation de classe doivent être vérifiés comme un système d'ancrage complet avant la fabrication.

Spécifications rapides

•  Câble métallique d'ancre : taille de référence 36 mm → la construction du câble, la qualité, la charge de rupture minimale, la terminaison et la protection contre la corrosion doivent être confirmées avec l'agencement de l'ancre.
•  Charge de travail de référence : 55,1 kN → valeur catalogue pour la taille de 36 mm ; la base exacte de la couche de tambour et la définition de la tâche doivent être confirmées sur le calcul approuvé.
•  Charge de retenue / support de référence : 329 kN → valeur catalogue ; confirmer s'il s'agit de la charge de retenue du frein requise et de la couche à laquelle elle s'applique.
•  Vitesse de récupération de l'ancre : ≥9 m/min → adaptée à une tâche normale de récupération d'ancre ; la vitesse finale est vérifiée avec la masse de l'ancre, la profondeur, la longueur du câble et la puissance hydraulique disponible.
•  Fonction de halage / mouillage : 40 kN à ≥12 m/min comme référence catalogue → s'applique lorsque la fonction de bout de halage / mouillage est incluse dans la configuration proposée.
• Système d'entraînement : groupe hydraulique à entraînement électrique + moteur hydraulique → fournit un couple contrôlable à basse vitesse et un agencement d'équipement flexible.
• Commande : commande locale avec commande à distance disponible selon les exigences du projet → arrêt d'urgence, surveillance et interverrouillages sont confirmés pendant la conception.
•  Référence d'alimentation : 380 V CA / 50 Hz / 3Ph, 415 V CA / 50 Hz / 3Ph, ou 440 V CA / 60 Hz / 3Ph → la sélection finale du moteur, du démarreur, de la protection et du groupe hydraulique suit le système électrique du navire.

Paramètres techniques de référence 36 mm

Agencement d'ancre à câble métallique et courte chaîne

• L'ancrage par câble métallique doit être traité comme un système d'ancrage complet du navire plutôt que comme une simple substitution de treuil. L'UR A1 Rev.8 actuelle de l'IACS autorise le câble métallique à la place de la chaîne d'ancre uniquement dans des conditions définies et sous réserve des règles de la société de classification applicable.
• Pour les navires de moins de 90 m de long, l'UR A1 de l'IACS comprend des cas d'utilisation où l'ancre est destinée à des fins d'urgence plutôt qu'à un ancrage temporaire normal, ou lorsque l'équipement d'ancrage est utilisé pour le positionnement avec au moins quatre points d'ancrage.
• Pour les navires de moins de 40 m de long utilisant un câble métallique à la place de la chaîne d'ancre, la règle comprend des exigences spécifiques pour la longueur et la résistance du câble métallique, une augmentation du poids de l'ancre, une courte longueur de chaîne entre le câble métallique et l'ancre, des rayons de contact appropriés, et des directives de maintenance / inspection.
• La courte chaîne d'ancre, la manille d'ancre, la terminaison du câble métallique, la cosse / le socket, et le maillon de connexion doivent être sélectionnés comme un chemin de charge unique ; le diamètre de 36 mm du câble métallique ne doit pas être traité comme le diamètre de la courte chaîne.
•  Toutes les surfaces de contact du câble métallique, y compris les brides, les rouleaux, les surfaces d'étrave ou de guidage, nécessitent une géométrie adaptée au diamètre du câble et aux exigences de flexion. Les rayons finaux et le guidage du câble doivent être confirmés par l'agencement approuvé du navire.
•  Un local à chaîne conventionnel de longueur complète peut ne pas être requis lorsque la chaîne d'ancre principale est stockée sur le tambour du treuil, mais la courte chaîne, l'ancre, le drainage, le guidage du câble et l'agencement de stockage nécessitent toujours une confirmation d'ingénierie.

Entraînement hydraulique, frein et commande

• L'entraînement électro-hydraulique sépare l'alimentation électrique du navire de l'entraînement du tambour via un groupe hydraulique, permettant au moteur hydraulique de fournir une vitesse et un couple contrôlables pendant la récupération et le déroulement de l'ancre.

• Le groupe hydraulique doit être dimensionné à partir de la traction de travail requise, de la vitesse, du déplacement / couple du moteur hydraulique, de la pression du système, du débit, du cycle de service et des conditions ambiantes. La pression et le débit exacts pour le modèle de 36 mm n'ont pas été fournis et ne doivent pas être copiés d'un dessin de taille différente.

• La capacité du frein doit être confirmée par rapport à la charge de retenue statique requise et à la couche de tambour pertinente. Le terme catalogue « charge de support » est traité comme une référence de charge de retenue uniquement jusqu'à ce que le calcul du frein et l'exigence de classe soient confirmés.

• Les commandes locales doivent donner à l'opérateur un contrôle clair du levage / déroulement et de l'arrêt d'urgence. La commande à distance, l'indication de charge, la surveillance de la longueur / vitesse du câble, l'indication de pression et les alarmes peuvent être organisées sur demande.

• La tuyauterie hydraulique, les réglages des soupapes de décharge, la propreté de l'huile, les exigences de refroidisseur / réchauffeur, l'agencement du réservoir et le routage des flexibles ou des tuyaux doivent être finalisés avec l'environnement d'installation du navire.

Guide de sélection et d'intégration du système

Étape 1 : Confirmer le type de navire, la longueur du navire, la tâche d'ancrage, l'utilisation normale / d'urgence / de positionnement, l'emplacement de l'ancre, la profondeur de l'eau, le pavillon et la société de classification.

Étape 2 : Confirmer le type et la masse de l'ancre, la construction et la MBL du câble métallique de 36 mm, la longueur de câble requise, la terminaison d'extrémité, le diamètre / la qualité / la longueur de la courte chaîne, les manilles, les émerillons et le dessin de connexion de l'ancre.

Étape 3 : Confirmer la traction de travail requise, la charge de retenue statique, la vitesse de récupération, le contrôle du déroulement, la couche de tambour de conception, la profondeur d'ancrage, et si les valeurs catalogue de 55,1 kN / 329 kN satisfont au calcul du système approuvé.

Étape 4 : Confirmer le diamètre du noyau du tambour, le diamètre de la bride, la largeur utilisable, la capacité du câble métallique de 36 mm, l'angle de guidage, la direction du guidage, l'agencement de la bride / du rouleau, le rayon de courbure minimum et la méthode de bobinage du câble.

Étape 5 : Confirmer l'exigence de halage / mouillage, y compris la traction de référence de 40 kN, la taille du bout de halage, le type de ligne de mouillage, la direction du guidage, et si l'opération de mouillage est indépendante de l'opération d'ancrage.

Étape 6 : Confirmer l'emplacement du groupe hydraulique, l'alimentation électrique, la pression / le débit hydraulique, la tâche du moteur, la commande locale / à distance, l'arrêt d'urgence, la surveillance, la protection environnementale, le chauffage / le refroidissement et les exigences de bruit.

Étape 7 : Fournir le dessin de la fondation / du renforcement du pont, l'espace d'installation disponible, l'accès à la maintenance, le système de revêtement, la portée du certificat, la quantité, la destination et le délai de livraison requis.

Structure et composants fonctionnels

Tambour unique pour câble métallique | Arbre de tambour et roulements | Moteur hydraulique | Agencement de réduction / transmission à confirmer | Mécanisme de frein | Bout de halage si spécifié | Système d'ancrage par câble métallique en acier | Courte chaîne d'ancre près de l'ancre | Châssis de base | Unité de puissance électro-hydraulique | Système de commande local / à distance

Avantages d'ingénierie et d'installation

• La construction à tambour unique offre un chemin de stockage et de halage direct pour le câble métallique d'ancre et peut simplifier la disposition des machines de pont lorsqu'un système d'ancrage par câble métallique approuvé par la classe est utilisé.
•  L'entraînement hydraulique fournit un couple contrôlable à basse vitesse et permet de positionner le groupe hydraulique en fonction de la disposition du pont, de l'accès à la maintenance, du bruit et des restrictions de tuyauterie.
•  L'utilisation d'un câble métallique comme chaîne d'ancre principale peut réduire le volume associé à une chaîne d'ancre complète, mais le bénéfice dépend de l'ensemble de l'ancre, de la courte chaîne, du tambour, du guidage du câble et de l'agencement de stockage.
•  Un bout de halage peut fournir une fonction supplémentaire de manipulation de cordage lorsqu'il est inclus, permettant à une seule machine de pont de supporter l'ancrage et des tâches de mouillage / halage limitées sans la décrire comme un treuil de mouillage automatique complet.
•  Les charges de fondation dues à la traction de travail, à la charge de retenue du frein, à l'angle de guidage du câble et à l'opération dynamique doivent être transférées dans la structure du pont. Les boulons / soudures de fondation, le renforcement local du pont et l'alignement sont finalisés à partir du GA approuvé et du calcul de charge.
• Les photos du produit montrent un cadre en acier fabriqué, un tambour, un agencement de frein, une tête de halage et des composants d'entraînement hydraulique ; le type de composant final, l'agencement de la boîte de vitesses, l'actionnement du frein et la protection doivent suivre le dessin de production réel de 36 mm.

Attributs personnalisés

•  Type de produit : Treuil d'ancre à câble métallique à tambour unique → destiné à la manutention d'ancres avec câble métallique en acier comme chaîne d'ancre principale.
•  Taille de câble de référence : 36 mm → confirmer la construction, la MBL, le sens de torsion, le revêtement / la galvanisation, la cosse ou la terminaison, et la longueur requise.
•  Entraînement : Électro-hydraulique → le moteur électrique alimente le groupe hydraulique ; le moteur hydraulique entraîne le tambour.
•  Charge de travail de référence : 55,1 kN → valeur catalogue soumise à la définition de la tâche et de la couche de tambour approuvées.
•  Charge de retenue de référence : 329 kN → à confirmer comme exigence de retenue du frein et base de test.
•  Fonction de halage : 40 kN à ≥12 m/min de référence → uniquement lorsque la fonction de bout de halage / mouillage est incluse.
• Capacité de câble : À confirmer → doit être calculée pour un câble métallique de 36 mm, une profondeur d'ancrage, des tours morts et le volume utilisable du tambour.
• Protection de surface : Système de revêtement marin selon les spécifications du navire → une préparation par sablage Sa 2½ et un revêtement à base d'époxy peuvent être spécifiés pour les composants en acier doux.
• Commande : Locale / à distance → l'arrêt d'urgence final, les interverrouillages, la surveillance et la protection de l'enceinte suivent les exigences du navire et de la classe.

Comment ça marche

Le moteur électrique entraîne l'unité de puissance hydraulique → La pression hydraulique entraîne le moteur hydraulique → Le tambour unique lève ou déroule le câble métallique d'ancre de 36 mm → La courte chaîne près de l'ancre assure la connexion d'extrémité d'ancre approuvée → Le frein maintient le tambour lorsque la ligne d'ancre est sécurisée → Le bout de halage peut gérer une ligne de mouillage lorsqu'il est inclus et utilisé dans sa traction nominale

Applications

Petits navires et bateaux de travail avec des systèmes d'ancrage par câble métallique approuvés | Navires de port et de service | Navires d'ingénierie en eaux peu profondes | Systèmes d'ancrage d'urgence lorsque acceptés par la classe | Applications de positionnement multipoints sous réserve d'approbation du projet | Navires nécessitant un stockage compact de câbles d'ancre et des machines de pont hydrauliques

Certifications et approbation

L'inspection et les certificats de classification peuvent être organisés selon la classe du navire, les dessins approuvés, le calcul de charge, la documentation hydraulique / électrique, la traçabilité des matériaux, la portée des tests et la présence d'un inspecteur. Le type de certificat et l'approbation de classe sont soumis aux exigences du projet et ne sont pas automatiquement inclus avec chaque unité.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : Ce treuil d'ancre à câble métallique élimine-t-il complètement le besoin d'une boîte à chaîne ?

R1 : Pas automatiquement. Le câble métallique principal est stocké sur le tambour, donc une boîte à chaîne conventionnelle de longueur complète peut être évitée dans un agencement approuvé. Cependant, l'ancre utilise toujours une courte longueur de chaîne si nécessaire, et le stockage de la chaîne / de l'ancre, le drainage, le guidage du câble, les surfaces de la bride et l'approbation de classe doivent être conçus pour le navire.

Q2 : Est-ce que « 36 mm » fait référence au diamètre de la chaîne d'ancre ?

R2 : Sur cette page, 36 mm est considéré comme le diamètre du câble métallique d'ancre car le produit est un treuil d'ancre à câble métallique à tambour unique. Le diamètre et la qualité de la courte chaîne d'ancre sont des éléments de conception distincts et doivent être sélectionnés en fonction de la résistance requise et de l'agencement d'ancrage approuvé.

Q3 : Quelles informations sont nécessaires avant un devis ferme ?

R3 : Fournir le type et la longueur du navire, la société de classification, la masse de l'ancre, la tâche d'ancrage, la profondeur de l'eau, les spécifications et la longueur du câble métallique de 36 mm, les spécifications de la courte chaîne, les charges de travail et de retenue requises, la capacité du tambour, l'exigence de halage, le groupe hydraulique et l'alimentation électrique, la philosophie de commande, le dessin de fondation / GA, la quantité, la destination et la date de livraison.

• Dessin de la structure du treuil d'ancre

• Schéma du système hydraulique

• Photos du produit