Équipement de pont pour ancres marines à moteur, double gypse

Guindeau d'ancre marin double cabestan entraîné par moteur diesel, équipement de pont de navire

Description :

Ce guindeau d'ancre marin, disponible avec un double ou un simple cabestan, est alimenté par un moteur diesel. Il existe deux configurations d'entraînement principales. Le type 1 utilise le moteur pour entraîner le guindeau via une boîte de vitesses et une vis sans fin. Le type 2 implique que le moteur alimente un groupe hydraulique, qui à son tour entraîne un moteur hydraulique pour faire fonctionner le guindeau. La puissance nominale du moteur est sélectionnée en fonction du chiffre de surcharge du guindeau, conformément aux règles de la classe. Les treuils d'ancre entraînés par moteur sont au cœur de notre gamme de produits, en particulier pour une utilisation sur les barges.

Nous utilisons des marques de moteurs diesel renommées, connues pour leur taille et leur structure compactes. Alternativement, des marques locales comme Weichai et Changcha sont des options rentables. Le moteur est équipé d'un silencieux pour réduire les niveaux de bruit et protéger la santé de l'équipage. Les pièces de rechange pour les moteurs de marques locales sont largement disponibles dans le monde entier.

Caractéristiques du produit :

taille compacte et efficacité structurelle

Niveau sonore plus faible en fonctionnement

Solution d'équipement d'ancre économique pour la barge

Moteur certifié par la classe et respectueux de l'environnement

Coût de maintenance inférieur, pièces de rechange disponibles

Principales spécifications techniques :

Diamètre de la chaîne d'ancre : Φ28mm

Tension nominale : 26 kN

Vitesse de travail : 9 m/min

Charge d'amarrage : 20 kN

Charge de support : 90 kN

Moteur diesel : S1115

Boîte de vitesses à vis sans fin : WD190

Boîte de vitesses : 32F16A

Vitesse d'amarrage : 9 m/min

Nombre de cabestans : Double ou simple

Délai de livraison : 90 jours

Période de garantie : un an après la livraison

Couleur : spécifiée par le client

Composition : Principalement composé d'un moteur diesel, d'un système de démarrage électrique, d'une boîte de vitesses à vis sans fin, d'une boîte de vitesses standard, d'une base, d'un cadre mural, d'un barbotin d'ancre, d'un embrayage, d'un frein, d'un tambour à câble à paire torsadée, d'un réducteur, d'un frein d'ancre, d'un rouleau, etc.

Certificats : BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, BKI, IRS, RS, CCS, NK, Classification Etc.

Précautions d'installation et de maintenance :

Nous invitons les armateurs à effectuer des inspections complètes du guindeau pour un processus et des performances complets avant l'expédition.

Lors de l'installation sur le navire, assurez-vous d'un angle d'enroulement entre la chaîne d'ancre et le barbotin de 117 à 120 degrés.

Assurez-vous de l'alignement des trois points (cylindre de chaîne, frein de chaîne et barbotin) lors de la sortie de la chaîne d'ancre.

Le guindeau doit être capable de fonctionner en continu pendant 30 minutes sous tension et vitesse nominales et pendant 2 minutes sous une tension de surcharge d'au moins 1,5 fois la tension nominale. De plus, le guindeau doit être équipé d'une protection contre les surcharges et capable de fonctionner à vitesse moyenne.

Fournir une formation technique aux opérateurs selon les exigences des chantiers navals et des armateurs. Mettre en service le moteur, la coque et le personnel électrique conformément aux instructions.

Pendant le fonctionnement, assurez-vous d'une rotation en douceur et d'une commutation rapide et transparente du guindeau, à la fois en marche avant et en marche arrière.

Principaux paramètres techniques :

Dessin du guindeau d'ancre marin double cabestan entraîné par moteur diesel, équipement de pont de navire