Bollard à double bitte avec base d'insertion pour amarrage et remorquage de navires, type B GB/T 554

Davier à double poteau avec embase encastrée pour amarrage et remorquage de navires, type GB/T 554 B

Présentation du produit

Le davier à double poteau type GB/T 554 B est un équipement d'amarrage et de remorquage en acier soudé avec une embase encastrée située sous le plat-bord. Les deux poteaux verticaux permettent des tours de cordage séparés et des positions de guidage contrôlées, tandis que l'embase inférieure élargie transfère les charges du davier dans la fondation du navire. Il est destiné aux emplacements de pont de navire où le plan de conception spécifie une fondation encastrée ou insérée plutôt qu'une embase entièrement montée sur le pont.

La gamme GB/T 554-2008 Type B fournie couvre des diamètres nominaux de 160 à 500 mm et des valeurs de CMU (Charge Maximale d'Utilisation) de 49 à 451 kN. La sélection doit être coordonnée avec l'arrangement d'amarrage ou de remorquage du navire, la direction du guidage du cordage, la découpe du pont, le renforcement local, les détails de soudage et la hauteur requise pour les ponts avec ou sans revêtement en bois. La nuance du matériau, la ténacité à basse température, la portée de l'inspection et l'édition finale de la norme doivent être confirmées avant la production.

Spécifications rapides

• Type de produit : Davier soudé en acier à double poteau avec embase encastrée etrarr; deux poteaux de travail pour cordage avec la fondation inférieure disposée sous le niveau du pont.
• Norme et type : Données fournies GB/T 554-2008 Type B etrarr; la compatibilité avec l'édition actuelle doit être confirmée lorsque le projet spécifie GB/T 554-2023.
• Gamme de diamètres nominaux : 160 à 500 mm etrarr; huit tailles standard pour différentes configurations de pont et charges de ligne spécifiées.
• Gamme de CMU : 49 à 451 kN etrarr; utiliser la CMU standard pour la taille sélectionnée ; ne pas substituer la MBL (Charge de Rupture Minimale) du cordage ou la charge d'essai.
• Forme d'installation : Embase encastrée / fondation intégrée au pont etrarr; l'ouverture du pont, le renforcement, la séquence de soudage et le chemin de charge nécessitent la confirmation du dessin du chantier naval.
• Options de hauteur de pont : Les dimensions sont fournies pour les ponts sans ou avec revêtement en bois etrarr; la valeur H sélectionnée doit correspondre à l'arrangement réel du pont.
• Focus de construction : Fabrication de tuyaux et de tôles d'acier, bords lisses en contact avec le cordage, géométrie de soudage contrôlée et alignement dimensionnel des deux poteaux.
• Traitement de surface : Sablage Sa 2.5 et primaire d'atelier époxy comme référence etrarr; le revêtement final, la galvanisation ou la finition en acier inoxydable suivent les spécifications du projet.

Paramètres techniques principaux

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer le davier à double poteau avec embase encastrée type GB/T 554 B, le diamètre nominal et la CMU requise selon l'arrangement d'amarrage ou de remorquage du navire.Étape 2 : Confirmer le type de cordage, le diamètre du cordage, la direction attendue de la ligne, le nombre de tours, et si le davier est utilisé principalement pour l'amarrage, le support de remorquage, ou une opération de pont spécifique au projet.

Étape 3 : Fournir le plan du pont, l'ouverture de l'embase encastrée, l'arrangement de la fondation, le renforcement local, le détail de soudage, et si le pont a un revêtement en bois.Étape 4 : Confirmer la nuance du matériau, la température de conception minimale, l'exigence de classe de glace ou de ténacité à basse température, et si l'acier inoxydable est requis.

Étape 5 : Confirmer le traitement de surface, le système de revêtement final, la portée de l'inspection, l'exigence de CND (Contrôle Non Destructif), la traçabilité des matériaux et l'exigence de la société de classification avant le devis.Étape 6 : Fournir la quantité, le type de navire, la position d'installation, la destination de livraison, le délai de livraison requis, et les informations sur le dernier dessin approuvé ou l'échantillon de remplacement.

StructureDeux poteaux verticaux | Corps fabriqué en tuyaux et tôles d'acier | Embase encastrée sous le plat-bord | Large fondation inférieure | Bords lisses en contact avec le cordage | Interface de soudage sur le pont | Connexion de renforcement local | Revêtement spécifié par le projet

Avantages de fabrication, de soudage et d'installationL'arrangement d'embase encastrée place la fondation inférieure élargie sous le niveau du pont, permettant aux forces du davier d'être transférées dans la structure de support du pont plutôt que d'être supportées uniquement par la tôle du pont.

La configuration à double poteau fournit deux poteaux de travail pour les tours de cordage et l'organisation des lignes ; la direction réelle du guidage et le secteur de fonctionnement autorisé doivent suivre le plan d'amarrage ou de remorquage du navire.Les soudures et les bords libres dans les zones de contact avec le cordage peuvent être polis, avec les bords exposés préparés au rayon spécifié, afin de réduire la coupe ou l'abrasion locale des lignes d'amarrage.

Les gabarits de fabrication et les contrôles dimensionnels aident à maintenir l'espacement, l'inclinaison, la hauteur et l'alignement des deux poteaux avant le soudage final à la structure de base.

L'ajustement de la fondation, la précision de la découpe du pont, la séquence de soudage et le contrôle de la déformation sont importants car l'embase encastrée s'interface directement avec la structure du navire.

Pour les services en classe de glace ou à basse température, la nuance d'acier et les exigences de ténacité aux chocs doivent être sélectionnées dans les spécifications du navire et approuvées par la société de classification pertinente.

• Les CND, la traçabilité des matériaux, la vérification de la charge et le témoignage de classe peuvent être organisés selon le plan d'inspection et d'essai approuvé plutôt que d'être considérés comme une fourniture standard.
• Attributs personnalisés
• Norme : GB/T 554 Type B etrarr; les dimensions fournies et les valeurs de CMU sont basées sur l'ensemble de données de 2008 ; confirmer les exigences de l'édition actuelle avant la libération de la commande.
• Configuration : Double poteau avec embase encastrée etrarr; adapté lorsque la fondation du navire est encastrée sous le plat-bord.
• Diamètre nominal : 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 mm etrarr; sélectionner conjointement avec la CMU, l'arrangement du pont et le guidage du cordage.
• CMU : 49 / 78 / 118 / 196 / 255 / 314 / 382 / 451 kN etrarr; charge de travail standard associée à chaque taille nominale.
• Matériau : Fabrication en tuyaux et tôles d'acier etrarr; acier doux, acier inoxydable ou acier spécial spécifié par le projet, sous réserve de confirmation de la nuance.

Arrangement du pont : Sans ou avec pont en bois etrarr; utiliser la dimension H correspondante dans le dessin d'installation.

• Préparation des bords : Soudures lisses et bords libres arrondis etrarr; destinés à réduire le contact local aigu avec les lignes d'amarrage.
• Exigence de certificat : Disponible selon la portée de la commande etrarr; certificat du fabricant, certificat matériau, certificat de classe et inspection avec témoin doivent être convenus avant le devis.
• Comment ça marche
• La ligne d'amarrage ou de remorquage approche du poteau sélectionné etrarr; La ligne est tournée autour d'un ou des deux poteaux selon l'arrangement de fonctionnement approuvé etrarr; La force de contact est supportée par le corps du davier fabriqué etrarr; L'embase encastrée transfère la charge dans la fondation renforcée du pont etrarr; Les soudures, la structure et le revêtement sont inspectés après l'installation
• Applications
• Navires de charge | Pétroliers | Vraquiers | Porte-conteneurs | Équipements de pont de remorqueurs et de bateaux de travail | Postes d'amarrage de navires | Postes de support de remorquage spécifiques au projet | Projets de construction neuve et de remplacement
• Certifications et avantages
• Les certificats et l'inspection peuvent être organisés selon les exigences du projet, la traçabilité des matériaux, le dessin approuvé, la portée des essais et la procédure de la société de classification.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat d'essai du fabricant.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : Quelle est la principale différence entre le davier à embase encastrée de type B et un davier monté sur le pont ?

R1 : La fondation inférieure de type B est insérée sous le plat-bord. La sélection dépend donc non seulement de la CMU et du diamètre nominal, mais aussi de l'ouverture du pont, de la profondeur de la fondation, du renforcement, de l'accès de soudage et de l'arrangement de revêtement du pont.

Q2 : Le tableau GB/T 554-2008 fourni peut-il être utilisé pour un projet spécifiant GB/T 554-2023 ?

R2 : Le tableau fourni doit être considéré comme la référence de 2008 pour le type B. L'édition actuelle de la norme, la désignation du type, les dimensions, les matériaux, le marquage et les exigences d'essai doivent être vérifiés par rapport à la norme officielle du projet avant la production.

Q3 : Quelles informations sont nécessaires avant le devis ?

R3 : Confirmer l'édition de la norme, le type B, le diamètre nominal, la CMU, l'arrangement du cordage, la nuance du matériau, la température de conception minimale, le dessin du pont et de la fondation, l'état du pont en bois, le traitement de surface, la portée du certificat, la quantité, la destination et le calendrier de livraison.