DIN 82607 en acier inoxydable double bout de boulonnage

DIN 82607 en acier inoxydable double bout de boulonnage

Vue d'ensemble du produit

Le bollard double bitt DIN 82607 est un raccord d'amarrage et de remorquage à bord d'un navire installé sur une fondation de pont soudée pour la mise en place et le contrôle de câbles métalliques, de câbles en fibre ou de lignes d'amarrage synthétiques.Son arrangement à deux poteaux fournit deux bits de travail pour les virages de corde et la séparation de ligne tout en transférant la force de corde appliquée à travers la connexion de base dans la structure de pont renforcéeCette page se concentre sur l'approvisionnement en acier inoxydable pour les projets nécessitant une résistance à la corrosion ou une surface polie;Les versions en acier au carbone et en acier C-Mn peuvent également être discutées selon les spécifications du récipient..

DIN Media répertorie DIN 82607:1995-01 comme étant l'édition actuelle sous le titre officiel en anglais "Double bollards".La série de modèles fournie couvre les charges de traction maximales de 10 kN à 320 kN et les diamètres extérieurs des tubes bitt à partir de 139.7 mm à 559 mm. La sélection finale doit tenir compte du plan d'amarrage ou de remorquage du navire, de la direction de la ligne, de la fondation du pont, du renforcement sous le pont, de la procédure de soudage, de la qualité du matériau, de la finition de la surface,portée des inspections, et la terminologie de charge requise par le projet.

Spécifications rapides

• Statut de la norme: DIN 82607:1995-01, Boulonnades doubles → répertoriées comme actuelles par DIN Media et remplaçant DIN 82607:1992-10.
• Type de produit: Bollard double bitt à bord → utilisé pour l'amarrage et la manutention des lignes de remorquage sur le navire, et non comme bollard de quai.
• Range de modèles: DN-1 / DN-2 / DN-3 / DN-5 / DN-8 / DN-12 / DN-20 / DN-32 → le préfixe et la désignation du modèle doivent être confirmés à l'aide de la norme officielle ou du dessin approuvé.
• Charge maximale de remorquage: 10?? 320 kN dans le tableau fourni → ce terme ne doit pas être automatiquement remplacé par SWL sans confirmation du projet.
• Taille du tube de bit: d1 environ 139,7 ‰ 559 mm avec épaisseur de paroi dépendante du modèle → affecte la géométrie du contact de corde, le poids de fabrication et la disposition du pont.
• Options de matériaux: acier doux, acier C-Mn ou acier inoxydable → les qualités exactes des tôles et des tubes, la soudabilité et les certificats de matériaux doivent être confirmés.
• Finition de surface: Sa 2.5 blasting plus époxy shop primer pour l'acier revêtu; finition satinée, polissée par miroir ou spécifiée par projet pour l'acier inoxydable.
• Poids approximatif: 18 ¢ 649 kg dans les données de ligne fournies → le poids final de la cotation doit être confirmé car le résumé séparé de 21 ¢ 770 kg ne correspond pas au tableau.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer la norme DIN 82607:1995-01 et le modèle requis ou la charge de remorquage maximale selon le dispositif d'amarrage/remorquage du navire.

Étape 2: Confirmer le type de corde, le diamètre de la corde, la direction de ligne prévue, l'arrangement de l'enveloppe et si le projet utilise la charge maximale de remorquage, la charge de conception ou la terminologie SWL.

Étape 3: fournir la disposition du pont, le dessin des fondations, le renforcement sous le pont, l'interface de soudage et l'espace d'installation disponible pour l'examen technique.

Étape 4: Confirmer les exigences exactes en matière de matériau: qualité d'acier inoxydable et forme du produit, ou qualité d'acier doux / C-Mn requise.

Étape 5: Confirmer la finition de la surface, les exigences en matière de revêtement ou de polissage, la traçabilité du matériau, le WPS/PQR, le NDT, la société de classification et la portée de l'inspection des témoins.

Étape 6: Indiquer la quantité, le type de récipient, le lieu d'installation, la destination de livraison, le délai de livraison requis et le dessin du projet ou la photo de référence, le cas échéant.

La structure

Twin tubular bitts | Welded steel post and plate assembly | Smooth rope-contact surfaces | Line-retaining geometry | Deck welding interface | Under-deck foundation connection | Polished stainless steel or specified coated finish

Avantages en matière de fabrication, d'installation et d'ingénierie

• La géométrie à deux poteaux fournit deux piquets de travail pour les virages de corde et la séparation des lignes; l'arrangement réel de mise à l'eau doit suivre le plan d'amarrage ou de remorquage du navire.
• Les dimensions fournies indiquent une construction tubulaire et soudée.Le produit ne doit pas être décrit comme un bollard en acier coulé à moins qu'un dessin spécifique au projet ne modifie explicitement la construction.
• Les bords et les transitions de contact avec la corde doivent être revêtus et lissés pour réduire le contact local avec le fil de fer, la corde de manila / sisal ou la ligne synthétique.
• La base du pont et les fondations sous-pontes doivent transférer la charge de la corde et la direction de la charge spécifiées dans la structure du navire sans compter uniquement sur le corps de bollard.
• Pour les constructions en acier inoxydable, la procédure de soudage, l'entrée de chaleur, le contrôle de la distorsion, la finition de surface et toute exigence de décapage/passivation doivent être confirmées avant la production.
• La traçabilité du matériau, l'inspection dimensionnelle, l'inspection de soudage, la NDT et le témoignage de classe peuvent être organisés selon la portée de la commande et le plan d'inspection approuvé.
• La gamme DN-1 à DN-32 prend en charge la sélection du modèle en fonction de la charge de remorquage requise, de la taille du tube, de l'espace sur le pont et du poids de manutention plutôt que de l'apparence seule.

Attributs personnalisés

• Norme: DIN 82607:1995-01 → enregistrement de la norme DIN actuelle en double boulonnage pour la référence de projet et de dessin.
• Forme du produit: double battant / double boulonnaire → dispositif à bord à deux poteaux pour les lignes d'amarrage et de remorquage.
• Portée de charge: 10 ‰ 320 kN charge maximale de traction → utiliser la terminologie indiquée dans le document de projet approuvé; ne pas supposer l'équivalence SWL.
• Construction: Poteaux tubulaires avec composants en acier soudés → fabrication et détails de soudage doivent suivre le dessin approuvé.
• Matériau: acier inoxydable, acier doux ou acier C-Mn → la qualité exacte, l'épaisseur, le consommable de soudure et le niveau du certificat doivent être confirmés.
• Installation: Fondation soudée de pont → plaque de pont, siège, détails de soudure et renforcement sous-pont nécessitent une approbation du côté du navire.
• Traitement de surface: acier inoxydable poli ou Sa 2,5 plus primer époxy pour acier revêtu → le système final suit les spécifications de revêtement du récipient.
• Exigence de certificat: disponible selon la portée du projet → certificat de classe, certificat de matériau, certificat de fabricant, NDT et points de témoins doivent être convenus avant le devis.

Comment fonctionne- t- il?

Mooring or towing line approaches the station → Line is turned and belayed around the twin bitts → Twin-post geometry controls the rope position and permits multiple turns → Applied force passes through the welded base and foundation → Reinforced deck structure carries the design load

Applications

Navires marchands océaniques. Bateaux de travail. Remorqueurs soumis à révision de la charge du projet. Stations d'amarrage à bord. Stations de remorquage à bord. Projets de construction neuve. Projets de remplacement et de rénovation.

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés selon les exigences du projet, la traçabilité des matériaux, la portée de l'inspection, les dessins approuvés et la procédure de la société de classification.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Le boullard double BIT DIN 82607 est-il un produit en acier moulé?

R1: Le tableau des dimensions fourni utilise des dimensions de poteaux tubulaires et des dimensions de composants soudés, ce qui indique une construction en acier fabriquée.Il ne doit pas être commercialisé en tant que coulée à moins qu'un dessin approuvé spécifique au projet ne spécifie clairement la construction de la coulée.

Q2: La charge maximale de remorquage est-elle la même que celle de SWL?

R2: Pas automatiquement. Le tableau fourni utilise la charge maximale de remorquage. Le projet approuvé doit définir si cette valeur est utilisée comme charge de conception, tirage maximal de la corde ou une autre base de charge.Les fondations du pont, les soudures, le renforcement sous le pont et la direction de la charge doivent être vérifiés avec le boulonnage.

Q3: Quelles sont les informations requises avant le devis?

A3: Confirmer le modèle DIN ou la charge de remorquage requise, la disposition de la corde, la qualité du matériau, la finition de la surface, la quantité, les exigences en matière de classe, le dessin du pont et du renforcement, la position d'installation,Destination de livraison, et le délai de livraison requis.