ISO 13797 Pipe en tôle soudés à l'amarrage, remorquage, boulons cruciformes, équipement de remorquage de navires

Bolard cruciforme en acier soudé pour amarrage et remorquage de navires | ISO 13797:2020

Présentation du produit

Le bolard cruciforme ISO 13797 est un équipement de soudage pour l'amarrage et le remorquage de navires, adapté à l'installation sur des navires de mer où les cordages d'amarrage ou les lignes de remorquage doivent être tournés, tenus et disposés autour d'une structure de bolard solide montée sur le pont. La forme cruciforme utilise un poteau principal et un tuyau transversal / membre transversal pour améliorer la tenue du cordage et la disposition des lignes par rapport à un simple poteau unique, tandis que la fondation de pont et le renforcement local restent essentiels au chemin de charge réel à bord.

Cette page est rédigée pour les bolards cruciformes de type A soudés par tuyauterie et de type B fabriqués par plaques, conformément aux normes ISO 13797:2020 et GB/T 36665-2018. Le tableau fourni couvre les tailles nominales DN150 à DN400 avec des valeurs de SWL de référence allant de 78 kN à 736 kN. Le SWL marqué doit être traité avec soin : ISO 13797 définit le SWL pour l'utilisation prévue de l'équipement, tandis que le SWL réel à bord doit être vérifié conjointement avec le renforcement sous le pont, les détails de soudage, le plan d'amarrage / remorquage du navire et les exigences d'approbation du projet.

Spécifications rapides

• Type de produit : Bolard cruciforme pour l'amarrage et le remorquage de navires → équipement de pont pour la tenue, le virage et le transfert de charge du cordage vers la structure de pont renforcée.
• Référence de la norme : ISO 13797:2020 / GB/T 36665-2018 → référence pour la classification des types, les tailles nominales, les dimensions, les matériaux, la construction, l'inspection et les exigences de marquage.
• Gamme de types : Type A construction soudée par tuyauterie et Type B construction fabriquée par plaques → sélectionner selon le dessin du navire, la préférence de fabrication et les spécifications du projet.
• Gamme de tailles nominales : DN150 à DN400 → la taille nominale est liée au diamètre extérieur du poteau principal dans la classification standard.
• Gamme de SWL de référence : 78 à 736 kN / 8 à 75 t → le SWL est la tension maximale applicable du cordage marquée sur l'équipement ; l'application réelle à bord dépend du renforcement du pont et de l'approbation.
• Données de construction principales : D1, D3, T1, T2, H, h et longueur de soudure z → valeurs clés pour la confirmation du dessin, la vérification de la fabrication et la planification de l'installation au chantier naval.
• Poids calculé : 31 à 178 kg du tableau fourni → utile pour la manutention, l'emballage, le transport et l'arrangement de levage pour l'installation.
• Focus de fabrication : structure soudée par tuyauterie / plaques, surfaces de contact du cordage lisses, revêtement anti-corrosion, marquage SWL clair, et coordination du renforcement du pont.

Paramètres techniques principaux

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer le bolard cruciforme ISO 13797 / GB/T 36665 et sélectionner DN150 / DN200 / DN250 / DN300 / DN350 / DN400 selon le dessin du navire et le plan d'amarrage / remorquage.

Étape 2 : Confirmer la construction soudée par tuyauterie de Type A ou la construction fabriquée par plaques de Type B. Les types A et B ont des diamètres extérieurs, des épaisseurs de paroi, des valeurs de jambe de soudure et des poids calculés différents.

Étape 3 : Confirmer la base de charge du cordage, la tâche d'amarrage ou de remorquage prévue, l'angle de plomb du cordage, le nombre de tours de cordage et le marquage SWL requis. Ne pas sélectionner uniquement par taille nominale sans vérifier le chemin de charge du navire.

Étape 4 : Confirmer la fondation de pont, les longerons / raidisseurs sous le pont, les détails de soudage, l'épaisseur de la plaque de pont, le dégagement d'installation et la relation avec les taquets, les passe-cordes, les treuils, les crochets de remorquage ou d'autres équipements.

Étape 5 : Confirmer la nuance du matériau, la norme d'approvisionnement des tuyaux / plaques, l'option acier inoxydable si nécessaire, le traitement de surface, le système de revêtement, la méthode de marquage SWL et toute exigence de service à basse température ou spéciale.

Étape 6 : Confirmer la portée du certificat avant le devis : certificat du fabricant, certificat matériau, enregistrements de soudage / CND, certificat de classification, inspection témoin, ou autre approbation spécifique au projet.

Étape 7 : Fournir la quantité, le type de navire, le dessin d'installation, la destination de livraison, le délai de livraison requis et des photos de référence si des travaux de remplacement ou de réparation sont impliqués.

Structure

Poteau principal | Tuyau transversal / membre transversal | Plaques de fermeture | Corps soudé par tuyauterie ou fabriqué par plaques | Base soudée au pont | Zone de marquage SWL | Support de pont renforcé | Finition protectrice anti-corrosion

Soudage, chemin de charge et avantages techniques

• La forme cruciforme offre une géométrie pratique de tenue de cordage pour les lignes d'amarrage et de remorquage, en particulier lorsque le cordage doit être tourné autour d'un poteau central et d'un membre transversal.
• Le type A utilise une construction en tuyauterie d'acier, tandis que le type B utilise des plaques d'acier formées ou fabriquées. Le type correct doit suivre le dessin du projet et les exigences de fabrication.
• Les surfaces de contact du cordage lisses sont importantes car l'abrasion du cordage peut être causée par des projections de soudure, des bords rugueux, des irrégularités de surface ou des transitions mal dressées.
• La connexion soudée et le renforcement du pont font partie du chemin de charge effectif. Le bolard ne doit pas être traité comme un équipement isolé sans vérifier la structure du pont en dessous.
• La norme ISO 13797 exige le marquage SWL sur l'équipement. La valeur marquée doit rester visible pendant l'exploitation et doit être conforme au plan de remorquage et d'amarrage.
• La traçabilité des matériaux, la qualité du soudage, l'inspection dimensionnelle, les CND, l'inspection du revêtement et le contrôle par la société de classification peuvent être organisés selon la portée du projet convenue.
• Le tableau SWL fourni convient à une sélection préliminaire, mais l'utilisation finale doit tenir compte de la direction du cordage, du renforcement sous le pont, de l'approbation de la société de classification et de la documentation d'amarrage / remorquage à bord du navire.

Attributs personnalisés

• Norme : ISO 13797:2020 / GB/T 36665-2018 → à utiliser lorsque les spécifications du navire exigent des bolards cruciformes pour les équipements d'amarrage et de remorquage de navires.
• Type : Type A / Type B → Le Type A est une construction soudée par tuyauterie ; le Type B est une construction fabriquée par plaques.
• Taille nominale : DN150 / DN200 / DN250 / DN300 / DN350 / DN400 → sélectionner selon le dessin du navire, l'exigence SWL et l'espace de pont disponible.
• SWL : 78 / 147 / 245 / 392 / 491 / 736 kN → le SWL marqué est la tension maximale applicable du cordage ; le SWL réel à bord ne doit pas dépasser la référence standard et doit tenir compte du renforcement.
• Matériau : Acier doux ou acier inoxydable selon la commande → la nuance réelle du tuyau / de la plaque, le point d'élasticité et la portée du certificat doivent être confirmés avant la production.
• Traitement de surface : Sablage Sa 2.5 + primaire d'atelier époxy comme référence → le revêtement final, la galvanisation, le polissage miroir / satiné, le DFT et la couleur suivent les spécifications du projet.
• Installation : Soudé au pont → le renforcement du pont, les longerons / raidisseurs, les détails de soudage et l'arrangement du passage du cordage environnant doivent être confirmés par le chantier naval ou le bureau d'études.
• Exigence de certificat : Disponible selon la portée de la commande → l'inspection par la société de classification et le niveau de certificat doivent être confirmés avant le devis.

Fonctionnement

Le cordage d'amarrage ou de remorquage approche du bolard → Le cordage est tourné ou disposé autour du poteau cruciforme et du membre transversal → La tension du cordage est transférée à travers le corps du bolard soudé → La charge de réaction passe à travers les soudures du pont et la structure de pont renforcée → Le marquage SWL et le plan d'amarrage / remorquage guident l'utilisation sûre à bord

Applications

Navires de mer | Navires de charge | Vraquiers | Pétroliers | Porte-conteneurs | Remorqueurs | Bateaux de travail | Postes d'amarrage | Dispositifs de remorquage de navires | Projets de construction neuve et de remplacement

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés selon les exigences du projet, la portée de l'inspection, la traçabilité des matériaux et la procédure d'approbation de la société de classification.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : Quelle est la différence entre les bolards cruciformes de type A et de type B ?

R1 : Selon la classification des types ISO 13797, le type A est fabriqué à partir de tuyaux en acier et le type B est fabriqué à partir de plaques d'acier. Les deux types ont des valeurs dimensionnelles, des épaisseurs de paroi, des longueurs de jambe de soudure et des poids calculés différents, de sorte que le type correct doit suivre le dessin du navire.

Q2 : Le SWL du tableau peut-il être utilisé directement pour le navire sans vérifier la structure du pont ?

R2 : Non. Le SWL du tableau est la référence de tension maximale applicable du cordage pour l'équipement. Le SWL réel à bord doit être vérifié avec le renforcement sous le pont, les soudures du pont, la direction du passage du cordage, le plan de remorquage / amarrage et les exigences d'approbation de la société de classification.

Q3 : Quelles informations sont nécessaires avant le devis ?

R3 : Confirmer la norme, le type, la taille nominale, l'exigence SWL, la nuance du matériau, le traitement de surface, la quantité, la méthode de marquage SWL, la portée du certificat, le dessin d'installation sur pont, la destination de livraison et le délai de livraison requis.