Bite d'amarrage encastré pour remorquage de navire | Type B en tôle d'acier pour installation sur bordé (ISO 13798)

Une plaque d'acier de type B pour l'installation en coque latérale (ISO 13798)

Vue d'ensemble du produit

Le bâton de remorquage de type B ISO 13798 est un raccord de remorquage et d'amarrage en tôle d'acier installé dans un creux de la coque latérale du navire.Il fournit une position inférieure de fixation de ligne lorsque la planche libre haute ou un pont d'amarrage élevé limite l'accès aux raccords du pontLa sélection doit tenir compte de la SWL, de la ligne de remorquage, de l'ouverture de la coque, du renforcement local et des exigences de classe ou de drapeau.

L'ISO 13798 couvre les tailles nominales 200, 250, 400A et 400B; le type A utilise des tuyaux en acier et le type B utilise des plaques d'acier.diamètres de corde de référence de 30 à 60 mmLes matériaux, les soudures, la direction de charge, le marquage, le drainage et la portée du certificat restent spécifiques au projet.

Spécifications rapides

• Type de produit: Bitt de remorquage de navire en retrait → point de ligne inférieur de la coque latérale pour les navires à plancher libre.
• Norme et type: ISO 13798:2020 Type B → plaque d'acier fabriquée; Type A est la version en tuyau d'acier.
• Tailles nominales: 200 / 250 / 400A / 400B → sélectionnées par SWL, base de corde et géométrie d'installation.
• Charge de travail sûre: 294 ¥1,177 kN (30 ¥120 t de référence) → confirmer la direction de charge et le support de coque approuvés.
• Diamètre de la corde de référence: 30×60 mm → référence de la base de charge, non une taille de corde maximale automatique.
• Poids calculé: 16,1 ‰ 96,1 kg pour le type B → supporte la manutention, l'installation, l'emballage et la planification du fret.
• Installation: raccordement soudé à coque latérale en retrait → coordonner l'ouverture, le renforcement, les soudures et le revêtement de coque.
• Traitement de surface: Sa 2.5 de soufflage + époxy primer comme référence → finition finale conforme aux spécifications du projet.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer la norme ISO 13798 Type B et la taille nominale 200, 250, 400A ou 400B selon le SWL requis et le dispositif de remorquage du navire.

Étape 2: Confirmer la fonction de remorquage ou d'amarrage prévue, la direction de la ligne de remorquage, l'angle de conduction maximal, le diamètre de la corde de référence et si le raccord est destiné à la construction neuve ou au remplacement.

Étape 3: fournir le dessin de l'ouverture de la coque latérale, de l'arrangement des creux, de la structure environnante, du renforcement interne et de l'interface de soudage du chantier naval.

Étape 4: Confirmer la qualité du matériau: plaque d'acier C-Mn, acier inoxydable ou matériau spécial de service à basse température/glace, ainsi que les exigences en matière de traçabilité et d'essai d'impact.

Étape 5: Confirmer le traitement de surface, la réparation du revêtement après l'installation, le marquage SWL, la portée de l'inspection et les exigences de la société de classification avant la soumission.

Étape 6: indiquer la quantité, le type de récipient, le lieu d'installation, la destination de livraison, le délai de livraison requis et un dessin approuvé ou une photo de référence, le cas échéant.

La structure

Steel plate fabricated recessed body | Rounded rope-contact contour | Side-shell welded interface | Connection to local hull reinforcement | SWL identification area | Drainage and corrosion-protection details to project drawing

Avantages en matière de fabrication, d'installation et d'ingénierie

• La position de la coque latérale en retrait fournit un point d'attache pratique inférieur pour les lignes de remorquage lorsque la hauteur du franc-bord ou du pont d'amarrage du navire limite l'accès direct aux accessoires du pont.
• La construction de la plaque d'acier de type B permet de contrôler la géométrie du corps, l'épaisseur, la préparation du soudage et la répétabilité dimensionnelle grâce à des joints de formage, d'ajustement et de fabrication.
• Les zones de contact avec les cordes doivent être arrondies, revêtues et exemptes de bords tranchants nocifs afin que la corde de remorquage ne soit pas exposée à des frottements locaux inutiles pendant les opérations d'assistance au navire.
• La charge de montage est transférée dans la coque latérale et la structure de support interne.l'angle de plomb admissible doit donc être approuvé par le concepteur du navire et la société de classe.
• Étant donné que le raccord est enfoncé dans le côté du navire, le drainage, la continuité du revêtement, l'accès pour inspection et le contrôle de la corrosion doivent être révisés dans le cadre de la conception de l'installation.
• Pour l'acier inoxydable ou l'acier spécial à basse température, la qualité exacte, les consommables de soudage, l'interface métal-métaux différents, l'entrée de chaleur, la NDT,le traitement de surface après installation doit être convenu avant la production.

Attributs personnalisés

• Norme: ISO 13798:2020 → référence pour la désignation des bit incrustés, les tailles nominales, les dimensions, le SWL et le type de construction.
• Type de construction: plaque d'acier de type B fabriquée → différenciée de la construction de tuyaux en acier de type A.
• Taille nominale: 200 / 250 / 400A / 400B → sélectionnez en fonction du SWL requis, de la base de la corde et de l'agencement de la coque latérale.
• SWL: 294 / 491 / 687 / 1,177 kN → ne remplacent pas MBL, charge de rupture, charge d'essai ou capacité multidirectionnelle illimitée.
• Matériau: qualité exacte à confirmer → La plaque d'acier C-Mn, l'acier inoxydable ou l'acier spécial doivent respecter la température du projet, le soudage et les exigences de la classe.
• Installation: enfoncement et soudage de la coque latérale → le renforcement local et la trajectoire de chargement font partie de la structure du récipient et doivent être vérifiés séparément.
• Exigence de certificat: disponible selon la portée de la commande → les certificats de matériaux, la documentation du fabricant, l'inspection en classe et les tests de témoins doivent être convenus avant le devis.

Comment fonctionne- t- il?

Towline is led to the recessed side-shell position → Line is secured around the bitt contact surface → The approved towing load is transferred through the fabricated fitting and welded interface → Local hull reinforcement distributes the load into the vessel structure → Fitting is inspected and maintained as part of the towing arrangement

Applications

Navires à haute borne libre Navires cargo Navires-citernes Navires de chargement en vrac Positions de remorquage et d'assistance au navire dans le port Stations de remorquage à coque latérale Projets de construction et de remplacement

Certifications et avantages

Les certificats et l'inspection peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la traçabilité des matériaux, du dessin approuvé, de la portée des essais et de la procédure de la société de classification.La conformité ne doit pas être présumée tant que la documentation requise et la portée des témoins n'ont pas été confirmées..

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Quatrième question:Quelle est la différence entre la norme ISO 13798 sur les pièces encastrées de type A et de type B?

R1: Je suis désolé.Le type A est fabriqué à partir de tuyaux en acier, tandis que le type B est fabriqué à partir de plaques d'acier.Cette page et son tableau principal s'appliquent au type B.

Q2: Quelle est la différence?Le SWL énuméré peut-il être utilisé pour n'importe quelle direction de la ligne de remorquage?

R2: Je ne sais pas.Le SWL doit être appliqué dans la direction de charge et les conditions d'installation définies par la norme applicable et l'arrangement du récipient approuvé.angle de conduite de la ligne de remorquage, et la structure de support doivent être vérifiées avant utilisation.

Quatrième question:Quelles informations sont requises avant de faire un devis?

A3: Je ne sais pas.Confirmer la norme ISO 13798 Type B, taille nominale, SWL, type de navire, dessin d'installation des coques latérales, direction de la ligne de remorquage et diamètre de la corde, qualité du matériau, traitement de surface, quantité, classe requise,lieu de destination, et le délai de livraison requis.