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Appareil de mise à l'eau de canot de sauvetage rapide
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certification: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numéro de modèle: | standard ou personnalisé |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 unité |
|---|---|
| Prix: | Based on quotation |
| Détails d'emballage: | Exporter une palette standard ou un emballage personnalisé |
| Délai de livraison: | Basé sur les exigences du projet |
| Conditions de paiement: | T/T, LC |
| Capacité d'approvisionnement: | Production personnalisée en fonction des exigences du projet |
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Détail Infomation |
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| Numéro de modèle.: | JYH31 | Charge de travail de levage: | 31kN |
|---|---|---|---|
| Réduire la charge de travail: | 31kN | Vitesse de levage: | ≥48 m/min |
| Vitesse d'abaissement: | 48- 60 m/min | Max. Longueur de descente: | 30m |
| État de conception: | Inclinez 20°, réglez 10° | Poids du bateau approprié entièrement chargé: | ≤ 31KN |
| Mettre en évidence: | Davier rapide de bateau de sauvetage de MODU,davier rapide de bateau de sauvetage,Équipement économisant d'espèce marine de MODU |
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Description de produit
Appareil de mise à l'eau de bateau de sauvetage rapide
Aperçu du produit
Cet appareil de mise à l'eau de bateau de sauvetage rapide est un bossoir hydraulique à un seul brin, conçu pour la mise à l'eau et la récupération à grande vitesse d'un bateau de sauvetage rapide. La configuration documentée a une charge de référence maximale de travail, de levage et d'abaissement de 31 kN, une vitesse de levage élevée d'au moins 48 m/min, une absorption des chocs hydraulique et un système de tension active / compensation de houle.
Le système est adapté à un bateau de sauvetage rapide plutôt qu'à un bateau de sauvetage normal. Sa vitesse de récupération élevée, son système de mise à l'eau à énergie stockée, son contrôle hydraulique et ses fonctions d'amortissement/tension répondent aux exigences opérationnelles des embarcations de sauvetage rapides. Le treuil hydraulique associé a sa propre référence de charge de travail de 33 kN et ne doit pas être confondu avec la charge approuvée de 31 kN du bossoir.
Spécifications rapides
- Type de bossoir : Bossoir hydraulique à un seul brin pour bateau de sauvetage rapide
- Charge maximale de travail / levage / abaissement : 31 kN
- Charge de travail minimale dans le certificat MED : 5 kN
- Vitesse de levage du bateau : ≥48 m/min / ≥0.8 m/s
- Hauteur d'abaissement : 30 m dans la spécification technique
- Amortisseur : Type hydraulique
- Système de tension : Compensation de houle active / système de tension active
Paramètres techniques principaux
| Paramètre | Bossoir H31 | Treuil / Interface HW33 associé |
| Charge de travail | 31 kN | Référence de charge de travail du treuil 33 kN |
| Charge de levage | 31 kN | Levage hydraulique |
| Charge d'abaissement | 31 kN | Abaissement hydraulique |
| Charge de travail minimale | 5 kN dans le certificat MED historique | — |
| Vitesse de levage | ≥48 m/min | Minimum 0.8 m/s dans le certificat MED historique |
| Hauteur d'abaissement | 30 m | Spécification du projet |
| Câble métallique | Ø18 mm, résistant à la rotation/corrosion | MBL 186 kN dans le certificat MED historique |
| Énergie stockée | Accumulateur de 63 L dans le certificat MED historique | Utilisé pour la fonction de mise à l'eau |
| Poids du système | ~4 200 kg, treuil inclus | — |
Structure et composants
Le système documenté comprend la structure du bras de bossoir, les unités de pivot et de base de cylindre, la station de pompage hydraulique, l'accumulateur, les cylindres hydrauliques, la poulie de tête, l'unité d'amortissement, l'unité de limite, le support de bateau et le dispositif d'arrimage, le treuil hydraulique associé, les commandes électriques/hydrauliques et le câble métallique principal.
Entraînement et contrôle
Le bossoir est actionné hydrauliquement. La spécification technique documentée indique un moteur de 55 kW, 440 V / 60 Hz / triphasé pour le système hydraulique, tandis que le treuil hydraulique associé effectue le levage et l'abaissement. Le levage d'urgence se fait par pompe manuelle dans la configuration documentée. Un accumulateur d'énergie stockée supporte la mise à l'eau conformément à la configuration approuvée du système.
Absorption des chocs et tension active
Un amortisseur hydraulique est inclus dans le système H31 documenté pour réduire les charges transitoires lors de la mise à l'eau et de la récupération. La spécification technique identifie également une fonction de tension active / compensation de houle. Ces caractéristiques doivent être considérées comme des fonctions du système, et non comme des affirmations génériques pour tous les bossoirs de bateaux de sauvetage rapides.
Fonctionnement
Le bateau de sauvetage rapide est embarqué à l'intérieur, connecté au crochet à simple brin et mis à l'eau hydrauliquement. Le treuil abaisse le bateau selon la séquence de mise à l'eau contrôlée. Lors de la récupération, le treuil hydraulique à grande vitesse hisse le bateau à la charge et à la vitesse approuvées, tandis que le système d'amortissement/tension gère l'interface dynamique entre le bateau et le navire dans l'enveloppe de fonctionnement approuvée.
Inspection et documentation
Le dossier historique d'examen de type MED comprend l'agencement général, les schémas des systèmes électriques et hydrauliques, les schémas de l'accumulateur et de l'unité d'amortissement, les schémas du câble métallique et du support de bateau. Le certificat traite explicitement le treuil associé comme un composant qui doit satisfaire aux exigences MED applicables. La maintenance et les tests doivent suivre les manuels approuvés et le régime SOLAS/MSC.402(96) actuel.
Normes et certification
Le certificat MED Module B de Bureau Veritas délivré pour le modèle source H31 a expiré le 23 février 2025. Il reste une solide preuve de conception historique pour la configuration de 31 kN / 5 kN de charge de travail minimale, le treuil HW33, l'accumulateur de 63 L et le câble de Ø18 mm, mais il ne doit pas être présenté comme une approbation MED actuelle.
Guide de sélection et de demande
1. Fournir le modèle de bateau de sauvetage rapide, la charge approuvée du bossoir à pleine charge et l'interface de levage/libération à point unique.
2. Confirmer la vitesse de levage requise, la hauteur d'abaissement et les conditions d'exploitation du navire.
3. Confirmer si l'absorption des chocs hydraulique et la compensation de houle / tension active sont requises par la configuration du projet approuvée.
4. Confirmer l'alimentation électrique du navire, les interfaces du système hydraulique et les exigences de fonctionnement d'urgence/manuel.
5. Confirmer la classe actuelle, le pavillon et la voie de certification MED avant le devis.
Applications
Systèmes de bateaux de sauvetage rapides | Navires-citernes et navires de soutien offshore où approuvé | Récupération rapide de secours | Projets de remplacement d'appareils de mise à l'eau de BSR
Dessins et photos
FAQ
Q1. Pourquoi le treuil est-il évalué à 33 kN alors que le bossoir est à 31 kN ? Ce sont des évaluations de composants séparées. L'approbation du système de bossoir est de 31 kN, tandis que le treuil hydraulique associé a une référence de charge de travail de 33 kN.
Q2. La compensation de houle active est-elle standard sur tous les bossoirs de bateaux de sauvetage rapides ? Non. Elle est documentée pour ce système de 31 kN et ne doit être revendiquée que pour les configurations qui incluent le système de tension approuvé.
Q3. Le certificat MED existant est-il actuel ? Non. Le certificat Module B délivré a expiré le 23 février 2025 ; un certificat renouvelé/actuel est requis pour une revendication d'approbation actuelle.