Cale fermé monté sur pavois pour amarrage et remorquage | Guide-câble en acier moulé type B ISO 13729

Il y a une sorte de bouchon fermé pour l'amarrage et le remorquage.

Vue d'ensemble du produit

The ISO 13729 Type B bulwark mounted closed chock is a cast steel rope guide used on the ship side to lead mooring or towing ropes from inboard to outboard while keeping the rope path controlled through a closed openingIl est choisi pour les amarrements et les stations de remorquage des navires où le fil de fer ou la corde synthétique a besoin d'un rayon de contact lisse et protégé à l'ouverture du rempart.

Le type B est le dispositif monté sur le rempart dans les données ISO 13729 fournies sur les bouchons fermés.Le rayon de la surface de choc est conçu autour d'un rapport de flexion câble-câble d'au moins douze fois le diamètre du câble comme indiqué dans les informations fourniesLa sélection finale doit être vérifiée avec le type de corde, le diamètre de la corde, le marquage SWL, la structure du rempart, les détails de soudage, le renforcement local, le traitement de surface et les exigences de classification.

Spécifications rapides

• Type de produit: bouchon fermé en acier coulé monté sur le rempart → passage de corde fermé du côté du navire pour les amarrements et les remorquages.
• Norme et type: ISO 13729 Type B → utilisé lorsque le dessin du récipient spécifie un bouchon fermé monté sur le rempart.
• La gamme de tailles nominales: 250 × 200 × 214 à 500 × 400 × 525B → couvre différentes tailles d'ouverture, profondeurs et arrangements de remparts.
• La plage de SWL de la table fournie: 226 à 1413 kN / 23 à 144 t → Le marquage SWL doit être convenu entre l'utilisateur et le fabricant en fonction des conditions de chargement réelles.
• Diamètre recommandé de câble métallique: 18 à 44 mm → utilisé comme référence de sélection initiale et non comme substitut au calcul de l'amarrage ou du remorquage des navires.
• Options de matériaux: acier en fonte C-Mn, acier inoxydable en fonte ou acier spécial pour les projets de brise-glaces → la qualité finale et la portée du certificat doivent être confirmées avant la production.
• Forme d'installation: monté sur le rempart et soudé → la longueur de la jambe de soudage, le renforcement local et la structure côté navire doivent être vérifiés par le chantier naval ou le bureau de conception.
• Traitement de surface: Sa 2.5 soufflage + imprimante époxy, acier inoxydable poli ou finition personnalisée → revêtement final suit les spécifications du récipient et de l'environnement de service.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le bouchon fermé en acier coulé de type ISO 13729 monté sur le rempart B et la taille nominale requise L × H × D selon le dessin du récipient.

Étape 2: Confirmer l'application: amarrement, remorquage, boucle de remplacement, plomb de corde de bord, arrangement de corde métallique ou arrangement de corde synthétique.

Étape 3: Confirmer l'exigence de SWL, le diamètre de la corde, le matériau de la corde, la direction de conduite de la corde, l'angle de contact attendu et si le tableau SWL fourni est accepté pour le projet.

Étape 4: Confirmer l'ouverture du rempart, la hauteur d'installation, l'interface de soudage, la longueur de la jambe de soudage Z1/Z2, le renforcement local et l'espace d'entretien disponible.

Étape 5: Confirmer la qualité du matériau: acier en fonte C-Mn, acier inoxydable en fonte ou acier spécial pour les projets de classe glace/brise-glaces, le cas échéant.

Étape 6: Confirmer le traitement de surface, le système de revêtement, l'exigence de polissage, le champ d'application de la TND/inspection, le certificat de matériau, le certificat de classe et l'exigence d'inspection des témoins.

Étape 7: Indiquer la quantité, la destination de livraison, le délai de livraison requis, le dessin du projet, les photos de référence et toute marque ou exigence d'acceptation spécifique au client.

La structure

Cast steel closed chock body | Bulwark-mounted rope opening | Smooth rope-contact radius | Wire-rope bending-radius surface | Welded ship-side connection area | Reinforced cast wall | Surface treatment according to project requirement

Les avantages de la coulée, de la corde et de l'ingénierie

• La géométrie de la corde fermée aide à contrôler la trajectoire de la corde de l'intérieur vers l'extérieur et est utile lorsque l'aménagement du côté du navire nécessite un passage de corde défini au lieu d'une corde ouverte.
• La surface arrondie est importante pour l'utilisation de câbles, car la description fournie indique une base de rapport de flexion d'au moins douze fois le diamètre du câble.
• La construction en acier en fonte C-Mn est adaptée à la géométrie de choc intégrale avec des surfaces de contact de corde courbes continues;la qualité finale du matériau et les propriétés mécaniques doivent être confirmées par la spécification de commande.
• Les surfaces de contact avec la corde doivent être revêtues, broyées et vérifiées après la coulée pour réduire les écorces, les bords tranchants et les points de contact locaux qui peuvent endommager la corde ou la corde synthétique.
• Le montage du rempart transfère les forces de réaction de la corde dans la structure du côté du navire; le chantier naval ou le bureau de conception doit confirmer le renforcement local, les détails de la soudure et la structure de la coque environnante.
• Pour les versions en acier inoxydable ou en acier spécial, la finition de surface, l'exposition à la corrosion, la surface de polissage et la traçabilité du matériau doivent être confirmées avant la soumission.
• La TND, le certificat de matériau, le certificat du fabricant et l'inspection des témoins de classe peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, mais ils ne doivent pas être considérés comme une portée par défaut, sauf accord dans l'ordre.
• La page maintient la SWL séparée de la charge de rupture de câble, de la charge de preuve et de la charge d'essai pour éviter une interprétation technique incorrecte.

Attributs personnalisés

• Norme: ISO 13729 → utilisation lorsque le dessin du récipient ou la spécification du propriétaire exige des dimensions ISO fermées du bouchon.
• Type: type B monté sur un rempart → sélectionné pour l'installation au bord du navire ou sur un rempart au lieu de dispositifs montés sur le pont.
• Taille nominale: de 250 × 200 × 214 à 500 × 400 × 525B → sélectionnez selon la taille de l'ouverture, la trajectoire de la corde, la SWL et la structure de rempart disponible.
• SWL: 226 à 1413 kN par rapport au tableau fourni → le marquage final doit être conforme à l'accord du projet et à l'état de chargement réel.
• Diamètre recommandé de la corde de fil: 18 à 44 mm → référence initiale pour la sélection; la compatibilité réelle de la corde doit être confirmée par la disposition du récipient.
• Matériau: acier C-Mn moulé / acier inoxydable moulé / acier spécial → qualité finale, traitement thermique et portée du certificat doivent être confirmés avant la production.
• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + imprimante époxy / acier inoxydable poli / finition personnalisée → revêtement final suit les spécifications de peinture du récipient.
• Installation: le rempart soudé → la jambe de soudage Z1/Z2 et le renforcement local doivent être vérifiés par rapport au dessin du navire.
• Exigence de certificat: disponible selon la portée de la commande → le certificat du fabricant, le certificat de matériau, le certificat de classe ou l'inspection par un témoin doivent être confirmés avant la soumission.

Comment fonctionne- t- il?

Mooring or towing rope approaches the ship-side bulwark chock → Rope passes through the closed cast-steel opening → Smooth radius surface guides the rope from inboard to outboard → Rope reaction force is transferred through the cast body and welded bulwark structure → Inspection, le marquage et le revêtement sont terminés selon les exigences du projet

Applications

Ship-side mooring stations | Towing rope lead arrangements | Wire rope mooring systems | Bulwark rope openings | Cargo ships | Tankers | Bulk carriers | Offshore support vessels when project-approved | Newbuilding and replacement projects

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation de la société de classe.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Pourquoi le type B est-il décrit comme un bouclier fermé monté sur un rempart?

A1: Dans les données fournies, le type B désigne le dispositif monté sur le rempart, installé sur le côté du navire pour guider la corde d'amarrage ou de remorquage de l'intérieur vers l'extérieur par une ouverture fermée.

Q2: Le SWL indiqué est-il le même que la charge de rupture de corde ou la charge d'essai?

R2: Non. Le tableau énumère les valeurs SWL pour la base de sélection et de marquage du choc.ou charge d'essai, sauf si le dessin de projet ou le document d'homologation définit clairement cette relation.

Q3: Qu'est-ce qui doit être confirmé avant de commander ce bouchon fermé de type ISO 13729 B?

A3: Confirmer la taille nominale, la longueur d'onde, le diamètre recommandé de la corde, le dessin de l'installation du rempart, la jambe de soudure, le renforcement local, la qualité du matériau, le traitement de surface, la quantité, la portée du certificat,Destination de livraison, et le délai de livraison requis.