Portique électrique Crane Ship Deck Equipment de salle des machines

Une grue électrique de salle des machines. Une grue de maintenance du moteur.

Vue d'ensemble du produit

La grue électrique aérienne de salle des machines est un appareil de levage aérien à bord du navire installé au-dessus ou le long de la route de maintenance du moteur principal et des machines principales.Son but est de soulever, les têtes de cylindres inférieures, transversales et transférées, les pistons, les vannes d'échappement, les pièces de turbocompresseur, les pompes, les moteurs et autres composants de la machine pendant la révision,puis les placer sur une plate-forme de maintenance ou les déplacer vers une trappe de la salle des machines ou vers une route de retrait.

Contrairement à une grue de pont, cette grue fonctionne à l'intérieur de l'espace des machines et doit être intégrée à la structure de la salle des machines, aux poutres de piste, à l'espace pour la tête, aux espaces d'entretien et au chemin de retrait des machines.La disposition finale de la grue est donc choisie par SWL., la portée, la hauteur de levage, le trajet sur le pont, le trajet en chariot, l'approche par hameçon, l'alimentation électrique, la méthode de commande, les critères d'inclinaison du navire et les exigences de classe/drapeau.La télécommande électrique ou la télécommande suspendue peuvent être fournies conformément à l'arrangement de projet approuvé..

Spécifications rapides

• La gamme de SWL en série fournie: 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 t → couvre les ascenseurs courants pour l'entretien des machines, le SWL final étant sélectionné parmi le composant d'entretien le plus lourd et l'équipement de levage homologué.
• Vitesse horizontale de déplacement: 6 m/min → valeur de référence des données fournies pour les déplacements sur pont ou à la grue; l'arrangement exact du déplacement doit correspondre à l'AG approuvé.
• Vitesse de levage: 8 m/min dans les données fournies → la vitesse de levage / rampe n'est pas indiquée et doit être confirmée lorsque le positionnement précis du moteur est requis pour l'entretien.
• Hauteur de levage: 512 m pour 0,5 1 t et 540 m pour 2 5 t dans les données fournies → le déplacement réel du crochet est déterminé par les niveaux du pont de la salle des machines, la plate-forme de maintenance et la route de retrait.
• Options d'alimentation: AC 380 V 50 Hz 3 phases / AC 415 V 50 Hz 3 phases / AC 440 V 60 Hz 3 phases → une alimentation de projet est sélectionnée; les composants moteur et de commande doivent correspondre au système électrique du navire.
• Contrôle: télécommande électrique ou suspension → position de l'opérateur, arrêt d'urgence et disposition du câble/radio à confirmer par projet.
• Préparation de la surface: nettoyage au souffle par abrasif à Sa 21⁄2 comme base typique → le primer final, le revêtement intermédiaire, le revêtement supérieur, le DFT et la couleur suivent les spécifications du revêtement du récipient.
• Base réglementaire: les grues de la salle des machines sont des appareils de levage à bord du navire → la classe, le pavillon, les essais de charge, le marquage SWL et les exigences d'examen doivent être confirmés pour le navire et la date de livraison.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Première étape:Indiquer le fabricant/modèle principal du moteur et la liste des éléments de levage à manipuler, les points de levage, la séquence de maintenance et toute poutre de levage,les engins de frottement ou de frottement inclus dans la charge;.

Deuxième étape:Confirmer la géométrie de la grue: SWL requis, étendue entre les pistes, déplacement du pont, déplacement du chariot, hauteur de levage, approche du crochet, espace disponible pour la tête,élévation de la plate-forme de maintenance et voie d'évacuation de la trappe / de la machine.

Étape 3:Confirmer les conditions de conception du récipient: conditions de fonctionnement, critères de liste/talon et de garniture, température de l'espace de machines, humidité, vibrations, catégorie de corrosion et toute exigence de basse température.

Étape 4:Confirmer les données électriques et de commande: tension/fréquence/phase du récipient, tension de commande, pendentif ou télécommande radio, dispositif de fixation du câble/chaîne de câble,l'interface d'alarme/verrouillage de l'isolateur local et du navire si nécessaire.

Étape 5:Confirmer la classe et le champ d'application légal: drapeau, société de classification, applicabilité de SOLAS, approbation du plan, essai de charge, engrenage lâche, marquage SWL,la documentation du fabricant et le témoignage d'enquête requis par le projet.

Étape 6:Fournir la quantité, le projet de chantier naval / navire, la destination de livraison, le temps de livraison requis, GA de la salle des moteurs, les détails structurels de la piste et toute liste de fabricants préférés pour les moteurs, les freins,commandes ou composants électriques.

Disposition de la grue et composants principaux

Bridge girder(s) | End carriages and travelling wheels | Shipyard runway / rail interface | Electric trolley or crab | Electric wire-rope hoist | Hook block | Hoisting brake | Travelling drive | Upper / lower hoisting limits | Travel end limits and mechanical stops | Control panel | Pendant / remote control | Power cable system | Buffers | Identification and SWL marking

Intégration de la salle des machines et avantages de la maintenance

• La grue doit être disposée autour de la voie principale de révision du moteur, et non sélectionnée uniquement en fonction du tonnage.les points de levage du turbocompresseur ou de la machine et la position d'atterrissage/d'enlèvement prévue;.
• Dans les espaces de machines, une position basse de la tête et de l'approche des crochets sont souvent décisives.tuyauterie et plateaux de câbles.
• Les poutres de piste et leur structure de support transférent les réactions de la grue dans la coque.Les détails de soudure et le renforcement de la coque doivent être approuvés dans le cadre de l'aménagement de la structure du navire..
• Le déplacement des ponts et des chariots doit permettre un transfert horizontal contrôlé sans que les côtés tirent sur la corde de levage; le trajet de maintenance doit éviter les interférences avec les rampes, les échelles, les tuyaux d'échappement,plateformes et composants moteurs amovibles.
• Pour des travaux d'entretien précis, une fonction de levage lent ou en rampage peut améliorer le positionnement.donc toute exigence de double vitesse ou de vitesse variable doit être confirmée avant la cotation.
• L'accès à la maintenance doit être assuré pour le levier, le frein, la corde, le tambour, les faisceaux, les entraînements,limiter les interrupteurs et l'équipement électrique afin que l'inspection de routine puisse être effectuée sans démontage majeur.
• Le bruit et les vibrations peuvent être réduits par une sélection appropriée du moteur, de la boîte de vitesses, des roues et des freins.mais aucune valeur de dB garantie ne devrait être publiée à moins qu'elle ne soit incluse dans la spécification technique approuvée.

Caractéristiques de contrôle, de sécurité et électriques

• Le frein de levage doit être à l'abri des pannes afin que la charge soit maintenue lorsque la puissance est retirée; la disposition finale du frein et la redondance suivent la conception et la classe de la grue approuvées.
• Les limites de levage supérieures et inférieures et les limites de déplacement du pont / du chariot sont normalement incluses pour éviter les dépassements.
• L'arrêt d'urgence, la surcharge du moteur/la protection thermique et la protection de la phase/puissance doivent être inclus dans la conception électrique selon le schéma approuvé.
• Une fonction de protection contre la surcharge ou de limitation de la charge peut être requise par la classe ou les règles légales sélectionnées et la conception de la grue; le point de réglage, la logique de réinitialisation et la méthode d'essai doivent être confirmés.
• La télécommande par radio peut être envisagée si nécessaire, sous réserve de la politique radio/EMC du navire et de la philosophie de contrôle approuvée.
• Le système de câbles d'alimentation doit pouvoir accueillir l'ensemble du trajet du pont et du chariot sans gêner ou interférer avec les routes de maintenance..
• Toutes les commandes, les freins, les limites et les fonctions de direction doivent être vérifiés pendant la mise en service et après une réparation électrique ou mécanique majeure avant que la grue ne soit remise en service.

Attributs personnalisés

• Type de produit: Portique électrique de la salle des machines / grue aérienne → appareil de levage à bord pour l'entretien des machines, et non une grue de chargement.
• SWL: 0,5 ‰ 5 t en série fournie → capacité finale choisie sur la liste de levage de maintenance et charge de conception approuvée.
• Aménagement de la grue: aménagement de la grue simple/double/crabe à confirmer → dépend de la SWL, de la portée, de l'espace pour la tête et de l'aménagement de l'espace des machines.
• Voyage: Voyage sur le pont plus voyage en tramway → la couverture réelle et les positions finales doivent correspondre à l'AT de la salle des machines et à l'itinéraire de maintenance.
• Hauteur de levage: 5×40 m dans la série fournie → valeur de projet basée sur la trajectoire du crochet et l'élévation de l'équipement.
• L'alimentation électrique: 380 V 50 Hz 3P / 415 V 50 Hz 3P / 440 V 60 Hz 3P → sélectionnez une alimentation du récipient et confirmez la tension de commande séparément.
• Température ambiante: spécifique au projet → la plage de -40 à +50°C fournie nécessite une confirmation spéciale de l'acier, des équipements électriques, des lubrifiants et des commandes; ce n'est pas une plage par défaut ISO 19354
• Couche: Sa préparation de surface 21⁄2 plus système de peinture de projet → type de couche, nombre de couches, DFT total et couleur à confirmer.
• Méthode de commande: Option pendentif / télécommande câblée / télécommande radio → disposition finale sous réserve de l'approbation du projet et de la classe.
• Classification: selon les exigences du navire → approbation du plan, inspection, test de charge et portée de certification à confirmer avant le devis.

Comment fonctionne- t- il?

Operator positions the bridge above the maintenance area → Trolley moves the hoist to the component lifting point → Hook and approved loose gear are connected → Load is lifted vertically within SWL → Bridge / trolley transfer the load along the planned maintenance route → Load is lowered to the maintenance platform or removal position → Crane is parked and isolated after use

Applications

Main engine cylinder-head handling | Piston and connecting-rod maintenance | Exhaust valve handling | Turbocharger component maintenance | Auxiliary machinery removal | Pump and motor replacement | Engine-room spare-parts transfer | Machinery overhaul and dry-docking maintenance

Classement, tests et documentation

Les grues de la salle des machines sont des appareils de levage conformes aux exigences actuelles en matière d'appareils de levage à bord.le projet doit confirmer l'organisation reconnue, l'interprétation de l'État du pavillon, l'approbation de la conception, l'inspection de l'installation, l'essai de charge, l'examen approfondi, le marquage SWL et les exigences du registre des appareils de levage avant la fabrication.

Les certificats et la participation à l'enquête peuvent être organisés en fonction des exigences du projet et de la procédure de classe choisie; ils ne sont pas considérés comme des inclusions standard pour chaque commande.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai des fabricants disponible sur demande, selon les exigences du projet et sous réserve de l'approbation de la classe / de la portée de l'enquête.

Dessin et photos

Questions fréquentes

Quatrième question:Comment choisir le SWL d'une grue de la salle des machines?

A1: Commencez par la liste de levage de l'entretien du navire et identifiez le composant le plus lourd qui doit être enlevé ou révisé.des menottes ou d'autres engins en vrac, conformément à l'arrangement de levage approuvéLa couverture SWL, la portée et le crochet sélectionnés doivent ensuite être vérifiés par rapport aux exigences GA et de classe/drapeau de la salle du moteur.

Q2: Quelle est la différence?Cette grue est-elle la même qu'une grue marine?

R2: Non. Une grue de salle des machines est un appareil de levage interne à bord d'un navire pour la maintenance des machines. Elle utilise normalement un pont aérien / un chariot de transport à l'intérieur de l'espace des machines,tandis qu'une grue de pont est généralement une grue montée sur le pont pour la manutention de marchandises ou de magasins externesLeur disposition, leur environnement de fonctionnement et leurs interfaces structurelles sont différents.

Quatrième question:Quelles informations sont nécessaires avant la citation et l'approbation de la classe?

A3: Indiquer le SWL, le modèle du moteur principal, la liste des élévations de maintenance, la portée, le déplacement du pont et du chariot, la hauteur de levage, l'espace pour la tête, l'approche du crochet, les détails de la piste / du support, l'alimentation du navire, la méthode de contrôle,Liste de conception / talon et garniture, conditions ambiantes, société de classification, drapeau, système de revêtement, quantité, chantier naval et calendrier de livraison.