Une bobine de stockage électrique de 32 mm.

Une bobine de stockage électrique de 32 mm.

Vue d'ensemble du produit

La bobine de câble en acier électrique CB 3048 de type A est une bobine de stockage à tambour unique sur le pont du navire pour enrouler, rembourser et stocker le câble en acier.Les modèles A26 et A32 sont conçus pour des diamètres maximaux de câbles de 26 mm et 32 mm respectivement.Un moteur électrique à deux vitesses propulse la bobine à travers un dispositif de réduction de l'engrenage de ver,alors que le concept de fonctionnement standard prévoit également une action manuelle du manche lorsque l'alimentation électrique n'est pas disponible.

Ce matériel est un rouleau de stockage motorisé plutôt qu'un treuil de traction.et de stockage et indique qu'il n'est pas destiné au remorquage ou à la déformation des naviresPour l'approvisionnement, les principaux contrôles sont le diamètre et la construction de la corde, la longueur de stockage requise, la vitesse d'enroulement de la corde, l'espace disponible sur le pont, le plomb de la corde, l'alimentation électrique, le dégagement manuel,système de revêtement, et la portée du certificat.

Spécifications rapides

• Standard / type: CB* 3048-1983 Type A → bobine de stockage de câbles en acier à tambour unique motorisé; A26 et A32 sont les deux modèles de type A.
• Taille de la corde en acier: 26 mm (A26) / 32 mm (A32) maximum → sélectionnez en fonction du diamètre et de la construction réels de la corde, et non seulement du nom du modèle.
• Capacité de stockage: 220 m pour A26 / 210 m pour A32 → capacité de référence standard; la capacité personnalisée nécessite une révision de la disposition du tambour et de la corde.
• Propulsion électrique: moteur maritime à deux rapports JZ2-H-23-4/12, 4,3/1,7 kW à 1350/410 tr/min → un moteur standard commun pour les modèles de type A énumérés.
• Le rapport de réduction: 44 → la réduction ver-engrenage convertit la vitesse du moteur en vitesse de remontage/dépôt de bobine contrôlée.
• Vitesse de la ligne de corde: A26 56 / 17 m/min; A32 60 / 18 m/min → ce sont des vitesses d'enroulement / de débit de corde, pas la vitesse de rotation du tambour.
• Récupération manuelle: fonctionnement manuel par le réducteur de traction lorsque l'alimentation électrique n'est pas disponible → utile en cas de stockage/récupération, non remplaçant un treuil de remorquage ou de traction.
• Installation: structure de base montée sur le pont → la disposition du pont, les fondations, le câble, l'accès au moteur, le dégagement entre l'embrayage et la poignée et la connexion électrique doivent être confirmés avant la production.

Principaux paramètres techniques

Ingénierie du stockage et de la sélection des cordes

• La bobine est sélectionnée principalement en fonction du diamètre maximal du fil de fer et de la longueur de stockage requise.tandis qu'A32 accepte le câble de 32 mm plus grand avec 210 m de stockage standard.
• Le noyau du tambour est une surface de stockage, pas une gaine de travail.Confirmer le diamètre de flexion minimum recommandé par le fabricant de la corde et utiliser un système de treuil/faisceau de manœuvre spécialement conçu si nécessaire..
• La construction de la corde, le diamètre extérieur réel, l'état de lubrification, la taille de la prise / de la terminaison et la longueur libre retenue requise peuvent modifier la capacité de stockage pratique.
• Pendant l'enroulement, la corde doit être dirigée sur le tambour en couches ordonnées avec un contrôle suffisant pour éviter les enroulements lâches, les croisements et l'écrasement local.Un dispositif de vent de niveau ne fait pas partie des données standard fournies et ne doit pas être considéré.
• La vitesse de la corde est liée aux deux vitesses du moteur: le réglage supérieur est adapté pour un enroulement / débit plus rapide, tandis que le réglage inférieur permet une manipulation plus lente pour le positionnement final et le stockage contrôlé.
• Aucune traction nominale de la ligne, SWL, traction de remorquage ou capacité de levage n'est fournie par les données standard.

Traction électrique, sauvegarde et fonctionnement manuels

• L'arrangement standard de type A utilise un moteur maritime à deux vitesses et un engrenage de réduction sur une base commune.La description actuelle du produit du fournisseur précise également le contrôle du bouton de pression et l'arrêt d'urgence.; les fonctions finales du panneau de commande, la protection du moteur, la qualification du boîtier et l'alimentation du navire doivent être confirmées sur le schéma électrique du projet.
• Moteur à deux vitesses: 1350 / 410 tr/min → assure des vitesses de manœuvre de corde élevées/faibles sans traiter le rouleau comme un treuil à traction variable.
• Réduction ver-engrenage: rapport 44 → fournit la réduction mécanique standard entre moteur et bobine.
• Poignée manuelle: disponible pour le fonctionnement par le réducteur de l'engrenage de ver lorsque l'alimentation électrique n'est pas disponible → la procédure d'interverrouillage et d'embrayage/d'engagement doit suivre le dessin approuvé.
• Poignée d'embrayage: indiquée sur le dispositif standard de type A → la séquence exacte d'embrayage et la protection doivent être confirmées pour l'unité fournie.
• L'alimentation électrique: tension, fréquence, disposition du démarreur/contacteur, indication IP du moteur, entrée du câble, arrêt d'urgence et option de télécommande doivent être confirmés selon les exigences du navire.

Guide de sélection et d'enquête

Première étape:Confirmer CB 3048-1983 Type A et sélectionner A26 ou A32 en fonction du diamètre maximal du fil d'acier et de la longueur de stockage requise.

Deuxième étape:Donnez les spécifications réelles du câble: diamètre, construction, revêtement/lubrification, recommandation de flexion minimale, terminaison de l'extrémité et longueur de stockage requise.

Étape 3:Confirmer les exigences d'exploitation: vitesse standard de la corde élevée/faible, direction de remontage/dépôt, nécessité d'une sauvegarde manuelle, et si un dispositif de guidage ou de verrouillage de corde non standard est nécessaire.

Étape 4:Confirmer les données électriques du vaisseau: tension, fréquence, phase, tension de commande, protection du moteur, commande locale, arrêt d'urgence et toute exigence de télécommande.

Étape 5:Confirmer l'aménagement du pont: position d'installation, empreinte disponible, direction du câble, détails du pont / fondation, accès à la maintenance et autorisation d'exploitation manuelle.

Étape 6:Confirmer le matériau, le traitement de surface, le certificat/la portée de l'inspection, la quantité, la destination de livraison, le délai de livraison requis et les photos de référence si elles sont disponibles.

La structure

Single steel storage drum | Drum shaft and bearing arrangement | Two-speed marine electric motor | Worm-gear reducer | Clutch / engagement handle | Manual operating handle | Base frame | Local electrical control | Deck mounting interface | Lubrication points | Project-specified surface protection

Avantages liés à l'entraînement, au stockage et à la qualité

• La construction à tambour unique de type A maintient l'arrangement plus compact que la version à double tambour de type As tout en conservant l'enroulement motorisé et l'opération de sauvegarde manuelle.
• L'entraînement à deux vitesses fournit des vitesses de manutention de corde élevées et basses séparées, ce qui est plus utile pour le stockage que de traiter le rouleau comme un treuil à vitesse constante.
• Les dimensions du tambour A26 et A32 sont adaptées à différents diamètres et capacités de corde; cela évite d'utiliser un tambour générique pour des tailles de corde significativement différentes.
• La lubrification de l'arbre et du roulement doit être maintenue conformément au programme d'entretien afin de réduire les frottements et de préserver une rotation lisse du rouleau.
• Les bords de la corde et les surfaces du tambour doivent être exempts de bosses et de projections tranchantes susceptibles d'endommager les fils lors de l'enroulement et du stockage.
• Pour les constructions en acier doux, le revêtement époxy anti-corrosion et anti-explosif Sa 21⁄2 peut être spécifié selon les exigences de peinture du récipient;le système de revêtement final et l'épaisseur du film sec doivent être confirmés;.
• Une construction en acier inoxydable ou une finition polie peut être discutée si nécessaire, mais la qualité exacte de l'acier inoxydable, la procédure de soudage, les interfaces galvaniques,et la finition finale de la surface doit être confirmée avant la cotation.
• L'inspection peut inclure les dimensions, la rotation dans les deux directions, le fonctionnement à haute / basse vitesse, la sauvegarde manuelle, la fonction d'embrayage / engagement, l'arrêt d'urgence,vérifications de lubrification et de revêtement conformément à la portée du projet approuvé.

Attributs personnalisés

Norme: CB* 3048-1983 → bobine de câble en acier à moteur référence standard pour cette page à tambour unique de type A.

Type: Type A → configuration électrique à tambour unique; ne doit pas être confondu avec les configurations à double tambour de type A ou de type B à corde plus grande.

Modèle: A26 / A32 → sélectionnez en fonction du diamètre maximal de la corde et des besoins de stockage.

Diamètre de câble: 26 / 32 mm maximum → la construction réelle du câble et le diamètre extérieur doivent être confirmés.

Longueur de stockage: 220 / 210 m → capacité standard pour A26 / A32 respectivement.

Moteur: JZ2-H-23-4/12, 4,3 / 1,7 kW → moteur maritime à deux rapports à partir des données standard.

Vitesse du moteur: 1350 / 410 tr / min → entraîne des vitesses de remontage de corde élevées / basses grâce à une réduction du rapport 44.

Récupération manuelle: fonctionnement de la poignée de l'engrenage → permet le stockage / dégagement lorsque l'alimentation électrique n'est pas disponible.

Installation: monté sur le pont → fondation, câble et dégagement de fonctionnement suivant la disposition du navire.

Exigence de certificat: disponible selon la portée du projet → documentation d'inspection du fabricant, du matériau ou de la classe doit être confirmée avant le devis.

Comment fonctionne- t- il?

Operator selects winding or payout direction → Two-speed electric motor drives the worm-gear reducer → Reducer rotates the single storage drum → Steel wire rope is wound onto or paid out from the drum → Low-speed mode supports more controlled final handling → If electrical power is unavailable, le dispositif manuel approuvé manche / embrayage peut faire pivoter le rouleau à travers le réducteur

Applications

Ship deck steel wire rope storage | Merchant vessels | Workboats | Engineering vessels | Spare / service wire rope management | Newbuilding projects | Replacement of CB 3048 Type A electric steel wire rope reels | Marine projects requiring powered storage without towing or warping duty

Certifications et avantages

Le certificat du fabricant, la documentation des matériaux, les dossiers d'inspection et l'inspection de la société de classification peuvent être organisés en fonction des exigences du projet et de la portée de l'inspection approuvée.Les données standard sur les produits ne doivent pas être interprétées comme signifiant que tous les certificats de classe sont fournis par défaut.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Cette bobine de câble électrique en acier peut-elle être utilisée comme treuil de remorquage, d'amarrage, de traction ou de levage?

A1: Le n° CB* 3048-1983 l'identifie comme une bobine de câble en acier destinée à recevoir, débiter et stocker et indique spécifiquement qu'elle n'est pas destinée au remorquage ou au déformation des navires.Aucune SWL ou capacité de traction nominale ne doit être attribuée sans une conception de treuil conçue séparément..

Q2: Quelle est la principale différence entre A26 et A32?

A2: A26 est destiné à des câbles jusqu'à 26 mm avec un stockage standard de 220 m et une vitesse de câble de 56 / 17 m/min. A32 accepte des câbles jusqu'à 32 mm avec un stockage de 210 m et une vitesse de câble de 60 / 18 m/min.L'A32 est aussi plus gros et plus lourd..

Q3: Le CB 3048 de type A est-il le même que le CB/T 3468-1992 de type A?

A3: Non. Ce sont des normes distinctes et ne doivent pas être mélangées.alors que CB/T 3468-1992 est une norme différente pour les bobines de câbles en acier marine avec différentes données et dimensions de modèle.