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Davit de sauvetage monobras
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certification: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numéro de modèle: | standard ou personnalisé |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 unité |
|---|---|
| Prix: | Based on quotation |
| Détails d'emballage: | Exporter une palette standard ou un emballage personnalisé |
| Délai de livraison: | Basé sur les exigences du projet |
| Conditions de paiement: | T/T, LC |
| Capacité d'approvisionnement: | Production personnalisée en fonction des exigences du projet |
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Détail Infomation |
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| Modèle de bossoir: | JYR21 | certificat: | SIGC, MED |
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| SWL: | 23KN | Max. Charge de levage: | 14 KN |
| Vitesse de levage du bateau: | ≥18 m/min | Vitesse de descente du bateau: | S≥(0,4+0,02H) ×60= m/min Où, S=Vitesse de descente en m/sec |
| Mettre en évidence: | Davier simple d'ARC de bras,davier d'ARC,Davier de bateau de sauvetage |
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Description de produit
Davit de sauvetage à bras unique
Présentation du produit
Le davit de sauvetage à bras unique est un appareil de mise à l'eau pivotant pour abaisser et récupérer un canot de sauvetage depuis une position d'embarquement intérieure. Les configurations documentées utilisent un pivotement hydraulique avec un treuil de récupération électrique, un pivotement d'urgence à énergie stockée ou manuel, une commande de frein à distance et un seul câble. Les références de modèles publiques sur cette page sont R14 et 23DR ; les préfixes identifiant le fournisseur sont intentionnellement omis.
La série documentée couvre les davits à bras unique compacts et moyens avec des charges de travail maximales de 14 kN à 23 kN. La configuration à charge plus élevée a une charge de travail sûre maximale de 23 kN avec une référence de pivotement et de levage séparée de 14 kN. La sélection finale doit être basée sur la charge approuvée du davit de canot de sauvetage, la configuration de levage/libération, le rayon de pivotement, la hauteur de levage, la vitesse d'abaissement, l'alimentation électrique et les exigences de certification.
Spécifications rapides
- Type de davit : Davit de sauvetage à bras unique pivotant hydraulique
- Plage de charge de travail documentée : 14–23 kN
- Vitesse de levage : ≥18 m/min
- Pivotement : Hydraulique ; disposition d'urgence à énergie stockée/manuelle
- Attitude de conception : 20° de bande / 10° de trim dans les spécifications documentées
- Position d'embarquement : Intérieure
Paramètres techniques principaux
| Modèle public | SWL | Charge de levage / pivotement | Rayon de pivotement | Câble | Poids du système |
| R14 | 14 kN | 14 kN | 3,5 m | Ø14 mm, 18×19, galvanisé non rotatif | ~2 400 kg, treuil inclus |
| 23DR | 23 kN | 14 kN | 4,0 m | Ø16 mm, 18×19, galvanisé non torsadé | ~2 800–3 000 kg selon révision du projet |
Structure et composants
Les davits à bras unique documentés comprennent le bras de potence/davit, le plateau de pivotement et le système de roulement, le dispositif de pivotement hydraulique, le mécanisme de treuil/levage, l'accumulateur, la pompe manuelle ou le dispositif d'urgence manuel, le limiteur, le système de commande à distance, la poulie de tête et l'interface de base/fondation. La structure porteuse est en acier ; le carter du treuil est en acier, tandis que les engrenages sont spécifiés comme étant en acier au carbone/chrome dans les spécifications disponibles.
Entraînement et commande
Le pivotement normal est hydraulique. La configuration documentée la plus petite combine un fonctionnement électrique, hydraulique et manuel et utilise un treuil électrique pour le levage motorisé et l'abaissement par gravité. Les configurations à charge plus élevée utilisent un système de pivotement hydraulique avec énergie stockée et/ou fonctionnement à pompe manuelle en cas de perte d'alimentation du navire. La commande de frein à distance permet de contrôler l'abaissement depuis le canot de sauvetage, avec une commande de frein sur le pont comme alternative.
| Article | R14 | 23DR |
| Angle de pivotement hydraulique | 330° | 330° |
| Angle de pivotement à énergie stockée | ≥110° | 110° ou 270° selon révision du projet |
| Vitesse de pivotement hydraulique | ≥0,25 tr/min | ≥0,25 tr/min |
| Vitesse de pivotement à énergie stockée | 0,5 tr/min | 0,6–0,8 tr/min |
| Moteur de treuil | Options de projet 5,5/6,3 kW | Options de projet 8,5/8,6 kW |
| Moteur de pompe | 4 kW | 4 kW |
| Protection / isolation | IP56 / Classe F | IP56 / Classe F |
Comment ça marche
Le canot de sauvetage est embarqué à l'intérieur et connecté au système de levage à câble unique. Le davit pivote le canot vers l'extérieur hydrauliquement, après quoi l'abaissement par gravité est contrôlé par le frein du treuil. La récupération s'effectue par le treuil électrique dans la limite de charge de levage approuvée. L'énergie hydraulique stockée ou un dispositif manuel fournit un chemin de pivotement/récupération d'urgence lorsque spécifié.
Installation et maintenance
L'interface du chantier naval comprend la base/fondation du davit, la résistance du pont, l'alimentation électrique, le routage des câbles, les dispositions d'huile hydraulique/huile pour engrenages lorsque exclues, et les dispositions de test à bord. Pour les projets de remplacement, le rayon de pivotement existant, la charge du canot, l'interface crochet/câble, la position de la fondation et le routage de commande doivent être vérifiés avant de confirmer l'interchangeabilité.
La maintenance, l'examen approfondi et les tests opérationnels doivent suivre les instructions approuvées du fabricant et le régime SOLAS/MSC.402(96) applicable aux canots de sauvetage et aux appareils de mise à l'eau.
Guide de sélection et de demande
1. Fournir le modèle de canot de sauvetage, la charge approuvée du davit entièrement chargé et la configuration de levage/libération.
2. Confirmer le rayon de pivotement requis, la hauteur de levage, la géométrie d'embarquement intérieure et l'installation bâbord/tribord.
3. Confirmer l'alimentation électrique du navire et si un pivotement d'urgence à énergie stockée/manuel est requis.
4. Pour le remplacement, fournir le dessin d'ensemble du davit existant, le dessin de fondation, le diamètre du câble et la configuration de commande.
5. Confirmer les exigences de classification, de pavillon et de certification statutaire avant de finaliser le modèle.
Applications
Canots de sauvetage SOLAS | Navires de charge et de passagers | Projets de remplacement de davits de canots de sauvetage | Systèmes de mise à l'eau de canots de sauvetage à câble unique
Dessin et photos
FAQ
Q1. Quelle est la différence entre les configurations 14 kN et 23 kN ? La configuration 14 kN est destinée à un système de canot de sauvetage plus petit, tandis que la configuration 23 kN a une charge de travail sûre maximale plus élevée avec une référence de pivotement/levage séparée de 14 kN.
Q2. Le davit peut-il toujours être utilisé après une perte d'alimentation du navire ? Les systèmes documentés comprennent un fonctionnement d'urgence à énergie stockée et/ou manuel, mais la configuration d'urgence exacte dépend du modèle approuvé.
Q3. Cette page peut-elle être utilisée pour sélectionner un davit de canot de sauvetage rapide ? Non. Les appareils de mise à l'eau de canots de sauvetage rapides ont des exigences de vitesse de levage et de contrôle de choc/tension beaucoup plus élevées et sont couverts séparément.