26 32 mm double tambour câble électrique en acier bobine de stockage CB 3048 Type A pour équipement de pont de navire

Bobine de stockage de câble en acier électrique à double tambour de 26 à 32 mm | Type CB 3048 pour équipement de pont de navire

Présentation du produit

La bobine de câble en acier électrique de type As CB 3048-1983 est une bobine de stockage à double tambour à bord des navires pour recevoir, dérouler et stocker le câble en acier. La norme couvre cet équipement en tant que bobine de câble électrique plutôt qu'un treuil de remorquage ou de halage : sa portée déclarée exclut spécifiquement le service de remorquage et de halage. Le type As est la configuration à double tambour, avec As26 pour les câbles en acier jusqu'à 26 mm et As32 pour les câbles en acier jusqu'à 32 mm.

Les deux modèles utilisent les mêmes données de puissance et de vitesse de moteur standard à deux vitesses, tandis que la vitesse du câble sur le tambour, la taille globale et le poids de la bobine augmentent avec la taille du modèle. Pour les projets de nouvelle construction ou de remplacement, la sélection doit donc confirmer non seulement le diamètre et la longueur de stockage du câble, mais aussi l'alimentation électrique du navire, la spécification actuelle du moteur, l'empreinte au pont, l'accès côté entraînement, le système de revêtement et la documentation du fabricant ou de classification requise. Le modèle de moteur indiqué dans la norme de 1983 est une référence héritée et ne doit pas être considéré comme le moteur d'alimentation actuel sans confirmation du projet.

Spécifications rapides

• Norme et type : CB 3048-1983 Type As → bobine de câble en acier électrique à double tambour ; la norme est actuellement répertoriée comme valide sur la plateforme nationale de services publics de Chine pour les normes.
• Modèles : As26 / As32 → sélection par diamètre maximal de câble en acier de 26 mm ou 32 mm.
• Stockage du câble : 220 m pour As26 et 210 m pour As32 → confirme la longueur de stockage standard associée à chaque modèle.
• Référence moteur standard : 4,3 / 1,7 kW, 1350 / 410 tr/min, rapport de vitesse 44 → données de lecteur à deux vitesses du tableau standard ; la marque du moteur actuel, la tension, la fréquence, le boîtier et les exigences de classe doivent être confirmés.
• Vitesse du câble sur le tambour : As26 56 / 17 m/min ; As32 60 / 18 m/min → vitesses d'enroulement haute/basse correspondant aux deux vitesses du moteur.
• Dimensions hors tout et poids : 2345 × 1360 × 1175 mm / 773 kg pour As26 ; 2525 × 1450 × 1330 mm / 820 kg pour As32 → entrées clés pour la planification de l'agencement du pont, de la manutention et de l'installation.
• Limitation de service : stockage, réception et déroulage de câble en acier uniquement → non destiné à être un treuil de remorquage, un treuil d'amarrage ou un dispositif de halage.

Paramètres techniques principaux

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer le type As CB 3048-1983 et le modèle As26 ou As32 en fonction du diamètre maximal du câble en acier et de la longueur de stockage requise.

Étape 2 : Confirmer l'alimentation électrique du navire et l'exigence actuelle du moteur, y compris la tension, la fréquence, la phase, le service maritime, le boîtier / indice de protection IP et toute exigence électrique spécifique à la classe.

Étape 3 : Confirmer l'espace d'installation au pont, l'agencement de la fondation / fixation, l'accès autour des deux tambours, du réducteur, de l'embrayage et du frein, et l'orientation requise du côté entraînement à partir du plan du navire.

Étape 4 : Confirmer la nuance du matériau et le système de revêtement. Des options d'approvisionnement en acier doux et en acier inoxydable peuvent être discutées, mais le matériau final et le traitement de surface doivent suivre le dessin du projet approuvé et les spécifications de corrosion.

Étape 5 : Confirmer les fonctions de commande et de sécurité requises pour le projet, y compris le fonctionnement local, la commande avant / arrière, l'arrêt d'urgence et si un dispositif de secours manuel est requis.

Étape 6 : Fournir la quantité, le type de navire, l'exigence de certificat / inspection, la destination de livraison, le délai de livraison requis et le dessin de la fondation existante ou de remplacement lorsqu'il est disponible.

Structure

Ensembles à double tambour | Base commune | Moteur électrique | Réducteur | Dispositif de commande d'embrayage | Dispositif de frein | Supports / paliers | Interface de commande électrique

Avantages en matière d'entraînement, de commande et d'ingénierie

• La configuration de type As place deux tambours de stockage de câble sur une structure de bobine commune, offrant une option dédiée à double tambour lorsque le plan du navire nécessite deux câbles en acier stockés plutôt que la configuration à tambour unique de type A.
• L'entraînement de référence standard utilise un moteur à deux vitesses, offrant une vitesse de câble plus élevée pour un enroulement plus rapide et une vitesse de câble plus basse pour une manipulation plus contrôlée. Le rapport de vitesse publié est de 44 pour les modèles de type As répertoriés.
• La configuration standard identifie un réducteur, un dispositif de commande d'embrayage et un dispositif de frein. Ces composants prennent en charge la transmission de puissance, l'engagement / désengagement et l'arrêt contrôlé de la bobine pendant les opérations de stockage de câble.
• La bobine n'est pas un treuil de traction. Maintenir l'équipement dans sa fonction de stockage et de déroulage prévue évite une utilisation incorrecte du tambour, du réducteur et de la fondation pour des charges de remorquage ou de halage qui sortent de la portée standard.
• Les dimensions et les poids standardisés simplifient les vérifications de remplacement par rapport à une installation CB 3048 existante ; cependant, le moteur actuel, le panneau de commande électrique, les protections, l'entrée de câble, les détails de la fondation et la portée de l'inspection de classe doivent être figés sur le dessin du projet avant la production.
• Pour l'accès à la maintenance, la disposition de l'installation doit laisser un espace de travail suffisant autour du réducteur, de l'embrayage, du frein, des paliers et des deux tambours. L'état du câble, la lubrification et même l'enroulement doivent être maintenus conformément aux recommandations du fabricant du câble.

Attributs personnalisés

• Norme : CB 3048-1983 → à utiliser lorsque les spécifications du navire ou le dessin de remplacement indiquent la norme chinoise pour les bobines de câble en acier électriques
• Type : As double tambour → distingue cette configuration de la configuration à tambour unique de type A
• Modèles : As26 / As32 → correspondent aux diamètres maximaux de câble en acier de 26 mm et 32 mm
• Longueur de stockage : 220 m / 210 m → longueurs de stockage standard pour As26 / As32 respectivement
• Référence d'entraînement : 4,3 / 1,7 kW, 1350 / 410 tr/min → données de performance du moteur standard héritées ; les détails du moteur actuel nécessitent une confirmation du projet
• Traitement de surface : sablage Sa 2½ + revêtement époxy comme référence de projet → l'épaisseur finale du revêtement et l'épaisseur du film sec doivent suivre les spécifications de peinture du navire
• Exigence de certificat : disponible selon la portée de la commande → la documentation du fabricant, la traçabilité des matériaux et l'inspection de classe doivent être confirmées avant le devis

Comment ça marche

Le moteur électrique démarre → le réducteur transmet le couple → l'embrayage / la transmission engage la bobine à double tambour → le câble en acier est reçu ou déroulé à la vitesse sélectionnée → le frein contrôle l'arrêt et le maintien → le câble reste stocké sur les tambours lorsqu'il n'est pas utilisé

Applications

Stockage de câble en acier sur le pont des navires | Navires de charge | Navires de travail et navires de service | Équipement de pont pour nouvelle construction | Remplacement des bobines CB 3048 Type As existantes | Projets nécessitant une bobine de stockage électrique à double tambour

Certifications et avantages

La documentation du fabricant et l'inspection ou la certification liées à la classe peuvent être organisées en fonction des exigences du projet, de la portée de la commande, de la traçabilité des matériaux et de la société de classification sélectionnée. La certification n'est pas considérée comme automatiquement incluse, sauf indication contraire dans le devis.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : La bobine CB 3048 Type As peut-elle être utilisée comme treuil de remorquage ou d'amarrage ?

R1 : Non. La norme CB 3048-1983 stipule que la bobine sert à recevoir, dérouler et stocker le câble en acier et ne peut pas être utilisée pour le remorquage ou le halage. Si le projet nécessite une traction ou un service de remorquage, un treuil ou un système de remorquage spécialement conçu doit être sélectionné à la place.

Q2 : Quelle est la différence pratique entre le type As et le type A ?

R2 : Le type As est la configuration à double tambour, tandis que le type A est la configuration à tambour unique. Pour la même classe de câble de 26 mm ou 32 mm, le type As a une longueur d'installation globale plus longue et un poids d'équipement plus élevé, de sorte que l'espace de fondation et l'accès doivent être vérifiés séparément.

Q3 : Que faut-il confirmer lors du remplacement d'une ancienne bobine CB 3048 Type As ?

R3 : Confirmer le modèle exact, le diamètre et la longueur du câble, les dimensions de la fondation existante, l'orientation du côté entraînement, la tension et la fréquence du navire, la spécification actuelle du moteur / de la commande, le système de revêtement et la portée du certificat. Le modèle de moteur standard d'origine est une référence héritée et ne doit pas être considéré comme correspondant à un moteur de remplacement moderne.