Un bouchon de chaîne d'ancrage à rouleaux avec crochet.

Butte de chaîne d'ancre à rouleaux avec crochet | JIS F 2031 pour chaîne d'ancre de grande taille de 70 à 132 mm

Présentation du produit

La butte de chaîne d'ancre à rouleaux de 70 à 132 mm avec crochet est installée dans la route de la chaîne d'ancre, normalement devant le guindeau et alignée avec l'agencement de la chaîne d'ancre du navire. Elle est utilisée pour serrer et maintenir des chaînes d'ancre de grand diamètre afin que la force de maintien de la chaîne puisse être transférée à la fondation de la butte et à la structure du navire au lieu d'être supportée en continu par le guindeau.

La conception du crochet permet à la butte de s'engager avec la chaîne d'ancre et de fonctionner comme un crochet de maintien de chaîne d'ancre dans l'agencement de la butte. Cette page est rédigée pour les grandes chaînes d'ancre de 70 mm à 132 mm, où l'ajustement de la chaîne, la résistance de la fondation, la direction de la chaîne, la nuance du matériau, le traitement de surface et la portée du certificat doivent être confirmés avant la production. Le produit est un dispositif de maintien de chaîne d'ancrage, pas un crochet de levage ou un appareil de levage.

Spécifications rapides

• Type de produit : Butte de chaîne d'ancre de type barre à rouleaux avec crochet → agencement de maintien de chaîne pour systèmes d'ancrage de navires.
• Gamme de tailles de chaîne : 70 à 132 mm → convient aux chaînes d'ancre de grand diamètre où la fondation de pont et la direction de la chaîne doivent être vérifiées.
• Référence de norme : JIS F 2031 → référence de norme actuelle pour les buttes de chaîne ; JIS F 2032 peut apparaître dans les dessins anciens et ne doit être vérifié que pour la compatibilité de remplacement.
• Fonction du crochet : crochet de maintien de chaîne d'ancre → s'engage avec le maillon de la chaîne et aide à sécuriser la chaîne dans l'agencement de la butte ; ce n'est pas un crochet de levage.
• Dimensions principales fournies : h, h1, h2, L, L1, L4, B, b et D → utiles pour l'agencement du pont, la vérification de la fondation et la confirmation du devis.
• Gamme de poids approximative : 1 096 à 5 750 kg → important pour la manutention, l'emballage, le transport et la planification de l'installation par le chantier naval.
• Options de matériaux : acier doux, acier C-Mn, acier inoxydable, acier moulé, fonte nodulaire et forge d'acier → la nuance finale du matériau et la voie de fabrication doivent suivre les exigences du projet.
• Traitement de surface : sablage Sa 2.5 + une couche d'apprêt d'atelier époxy, galvanisé, poli ou traitement personnalisé → le revêtement final doit correspondre aux spécifications du navire.

Paramètres techniques principaux

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer la butte de chaîne d'ancre de type barre à rouleaux JIS F 2031 avec crochet. Si le dessin du projet mentionne toujours l'ancienne norme JIS F 2032, confirmer la compatibilité de remplacement avant le devis.

Étape 2 : Confirmer le diamètre nominal de la chaîne d'ancre de 70 mm à 132 mm, la nuance de la chaîne, la géométrie des maillons de la chaîne et si le crochet de la butte correspond au maillon de la chaîne réel.

Étape 3 : Confirmer la position d'installation, la direction de la chaîne, l'espace disponible sur le pont, l'interface de fondation, le renforcement du pont et les exigences d'installation du chantier naval.

Étape 4 : Confirmer les exigences matérielles : acier doux, acier C-Mn, acier inoxydable, acier moulé, fonte nodulaire, forge d'acier ou nuance de matériau spécifiée par le projet.

Étape 5 : Confirmer le traitement de surface : sablage Sa 2.5 avec apprêt d'atelier époxy, surface galvanisée, surface polie, système de revêtement final ou exigence anticorrosion spéciale.

Étape 6 : Confirmer la portée du certificat avant le devis : certificat du fabricant, certificat de matériau, certificat de classification, inspection témoin ou autre exigence d'approbation spécifique au projet.

Étape 7 : Fournir la quantité, le type de navire, le dessin d'installation ou la photo de référence, la destination de livraison et le délai de livraison requis.

Structure

Corps de butte à barreaux rouleaux | Crochet de maintien de chaîne d'ancre | Passage de grande chaîne | Zone de contact de la chaîne | Base de fondation | Zone d'engagement de la butte | Traitement de surface selon commande

Avantages en matière de maintien de chaîne, d'installation et d'ingénierie

• La butte est destinée aux grandes chaînes d'ancre de 70 mm à 132 mm, où le maintien de la chaîne, l'agencement de la fondation et le transfert de charge de la structure du navire nécessitent une vérification minutieuse.
• L'agencement du crochet peut s'engager avec le maillon de la chaîne d'ancre et fonctionner comme un crochet de maintien de chaîne d'ancre dans l'ensemble de la butte. L'ajustement de la chaîne doit être confirmé par rapport à la taille réelle du maillon de la chaîne et à la nuance de la chaîne.
• Le positionnement de la butte devant le guindeau aide à transférer la force de maintien de la chaîne d'ancre à la fondation de la butte et à la structure du navire lorsqu'elle est correctement sécurisée conformément à la procédure d'exploitation du navire.
• La barre à rouleaux et l'agencement de contact de la chaîne supportent l'alignement de la chaîne et réduisent le contact concentré par rapport à une obstruction plate, tandis que le chemin de chaîne final doit correspondre à l'agencement du navire.
• Le poids unitaire élevé et les grandes dimensions nécessitent une manutention planifiée, un levage lors de l'installation, un emballage de transport et une préparation de fondation de chantier naval.
• La sélection des matériaux doit être confirmée en fonction de la base de charge du projet, de la taille de la chaîne, de l'environnement de corrosion, de la portée de l'inspection et des exigences d'approbation de classification.
• La préparation de surface par sablage Sa 2.5 et apprêt d'atelier fournit une base contrôlée pour le revêtement ultérieur ; le système de peinture final doit suivre les spécifications de revêtement du navire.
• Aucune CCM, charge d'essai, charge admissible ou nuance de chaîne n'a été fournie dans les données. Ces valeurs ne doivent pas être publiées tant qu'elles n'auront pas été confirmées par un dessin standard, un calcul ou un document de projet approuvé par la classification.

Attributs personnalisés

• Référence de norme : JIS F 2031 → à utiliser comme norme principale de la page pour les buttes de chaîne ; l'ancienne formulation JIS F 2032 doit être traitée comme une référence héritée lorsqu'elle est trouvée dans des dessins plus anciens.
• Type : Type barre à rouleaux avec crochet → agencement de butte conçu pour maintenir les grandes chaînes d'ancre dans le système d'ancrage.
• Taille de chaîne : 70 à 132 mm → à sélectionner selon le diamètre réel de la chaîne d'ancre et la géométrie des maillons de la chaîne.
• Fonction du crochet : crochet de maintien de chaîne d'ancre → maintient / sécurise le maillon de la chaîne dans l'agencement de la butte ; pas un crochet de levage.
• Matériau : acier doux, acier C-Mn, acier inoxydable, acier moulé, fonte nodulaire ou forge d'acier → la nuance finale du matériau doit être confirmée avant la production.
• Traitement de surface : sablage Sa 2.5 + apprêt d'atelier époxy / galvanisé / poli / personnalisé → la finition de surface finale suit la commande et les spécifications du navire.
• Position d'installation : devant le guindeau dans la route de la chaîne d'ancre → la fondation, la direction de la chaîne et le renforcement du pont doivent être confirmés par dessin.
• Exigence de certificat : disponible selon les exigences du projet → l'inspection de classification, la traçabilité des matériaux et la portée de l'approbation doivent être confirmées avant la commande.
• Personnalisation : disponible → le matériau personnalisé, le revêtement, l'interface de fondation ou la portée de l'inspection doivent être basés sur le dessin confirmé et les exigences du projet.

Comment ça marche

La chaîne d'ancre passe par la route de la butte → L'agencement du crochet et de la barre à rouleaux s'engage avec le maillon de la chaîne → La force de maintien de la chaîne est transférée à travers le corps de la butte à la fondation et à la structure du navire → Le guindeau est soulagé de la charge de maintien continue lorsque la chaîne est correctement sécurisée

Applications

Systèmes d'ancrage de navires | Agencements d'ancrage de pont avant | Grandes chaînes d'ancre de 70 à 132 mm | Agencements de protection de guindeau | Projets de construction neuve | Projets de remplacement et de réparation | Navires de charge | vraquiers | Pétroliers | Porte-conteneurs

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés selon les exigences du projet, la portée de l'inspection, la traçabilité des matériaux et la procédure d'approbation de la société de classification.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant.

Dessins et photos

FAQ

Q1 : Le crochet de cette butte de chaîne d'ancre est-il un crochet de levage ?

R1 : Non. Le crochet est utilisé comme crochet de maintien de chaîne d'ancre dans l'agencement de la butte de chaîne. Il est destiné à maintenir / sécuriser le maillon de la chaîne d'ancre, et non à soulever de la cargaison, à soulever de l'équipement ou à remplacer un appareil de levage certifié.

Q2 : Comment sélectionner la taille correcte de la butte de chaîne ?

R2 : Sélectionnez la taille en fonction du diamètre de la chaîne d'ancre, de la géométrie des maillons de la chaîne, de la nuance de la chaîne, du dessin du navire, de la direction de la chaîne, de l'espace d'installation, de la fondation du pont et des exigences de classification. Le tableau fourni donne uniquement les dimensions principales et le poids ; il ne fournit pas de CCM ni de charge d'essai.

Q3 : Quelles informations sont nécessaires avant le devis ?

R3 : Confirmer la désignation finale de la norme, le type, le diamètre de la chaîne, la nuance du matériau, le traitement de surface, la quantité, l'exigence de certificat, le dessin d'installation, le type de navire, la destination de livraison et le délai de livraison requis. Si une inspection témoin de classification ou une révision de calcul est requise, cela doit être indiqué avant le devis.