Ruloir d'amarrage en tôle d'acier de 150 ‰ 500 mm avec couverture antipoussière conforme à la norme ISO 13755:2020 Type C

150×500 mm de rouleau d'amarrage en tôle d'acier avec couverture de poussière.

Vue d'ensemble du produit

Le rouleau d'acier de type C ISO 13755:2020 est un rouleau d'amarrage fabriqué à partir de tôles d'acier, dont le rouleau est fabriqué à partir de tubes d'acier ou de tôles formées et équipé d'un couvercle antipoussière.Il est utilisé dans les arrangements de rouleaux de bord de navire et de piédestal pour guider les lignes d'amarrage à travers un changement de direction contrôlé tout en réduisant le contact glissant sur la corde.

Le type C est l'alternative fabriquée au sein de la famille des rouleaux en acier ISO 13755.Le type C utilise une construction en tôle d'acier / tubulaire et sa propre disposition dimensionnelleLes boîtiers SWL de référence standard restent basés sur l'angle de déflexion de la corde applicable, tandis que la construction fabriquée a une masse calculée de référence inférieure à celle des tailles correspondantes de type B.La sélection doit donc tenir compte de la taille nominale, le diamètre de la corde et le rapport D/d, la géométrie d'installation, la qualité de fabrication, l'inspection des soudures, la conception des fondations et les exigences d'approbation du projet.

Spécifications rapides

• Type: ISO 13755:2020 Type C, construction en tôle d'acier avec couverture contre la poussière → alternative fabriquée aux rouleaux de coulée en acier de type A/B.

• Taille nominale: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm

• SWL de référence: 265 ‰ 1.942 kN à θ = 90° et 186 ‰ 1.373 kN à θ = 0° → SWL réel à bord dépend de la fondation approuvée et du renforcement sous-couvert.

• Masse calculée: 21­253 kg/ensemble → masse de référence standard inférieure à celle du type B pour les mêmes dimensions nominales énumérées; la conception finale de l'installation reste axée sur la charge.

• Matériau de base du rouleau: plaque d'acier dont le point de rendement n'est pas inférieur à 235 N/mm2 → Le rouleau de type C est construit à partir d'un tube d'acier ou d'une plaque formée.

• Base d'essieu/bouchon: matériau d'essieu en acier soudable avec un point de rendement d'au moins 350 N/mm2 ou équivalent; laiton, bronze ou bouchon équivalent.

• Inspection de la fabrication: les surfaces soudées et formées doivent être exemptes de défauts visibles; les surfaces de contact avec les cordes doivent être lisses et exemptes d'irrégularités nocives.

• Base d'entretien: finition anti-corrosion extérieure et pièces rotatives graissées → couverture de poussière, état de soudure, usure de la brousse et rotation libre restent des points d'inspection.

Principaux paramètres techniques

Dimensions et charges de référence de type C selon l'ISO 13755:2020 sélectionnées.

Guide de sélection et d'enquête

• Étape 1: Confirmer la norme ISO 13755:2020 Type C et sélectionner la taille nominale Dn 150 500 en fonction de l'arrangement d'amarrage du navire et du diamètre extérieur du rouleau requis.

• Étape 2: Confirmer le diamètre de la ligne d'amarrage, la construction et le rapport D/d admissible, ainsi que la direction du câble et l'angle de fonctionnement à travers le rouleau.

• Étape 3: Confirmer le cas de charge θ applicable, la disposition requise sur le SWL à bord, le plafond de bord ou de piédestal, la géométrie des fondations et le renforcement sous le pont.

• Étape 4: Confirmer les exigences relatives au matériau de la plaque d'acier de type C, le matériau de l'essieu et de la coque, la portée de l'inspection de fabrication/soudure, l'aménagement de la couverture de poussière et la traçabilité du matériau.

• Étape 5: Confirmer le système de revêtement, l'inspection dimensionnelle, les exigences en matière de visualisation / NDT de soudage si spécifiées, la lubrification, le marquage et la participation de la société de classification.

• Étape 6: Indiquez la quantité, le type de récipient, la position d'installation, le dessin ou la photo de référence, la destination de livraison et le délai de livraison requis.

La structure

Steel tube / formed plate roller | Fabricated steel-plate components | Axle | Brass / bronze bush | Dust cover | Grease path / lubrication point | Foundation or pedestal interface | Welded connection to ship structure

Fabrication, contact avec la corde et avantages de l'installation

• Le type C utilise une construction en rouleaux en tubes d'acier ou en plaques moulées, ce qui donne une voie de fabrication structurellement distincte des arrangements en acier moulé de type A / B.

• La base de rendement minimum standard pour la plaque d'acier de type C est supérieure à la base de rendement minimum pour les rouleaux moulés,mais cela ne doit pas être utilisé pour demander une SWL plus élevée car le tableau de référence SWL ISO régit les cas de charge applicables.

• La masse de référence calculée est inférieure à celle du type B pour les dimensions nominales énumérées, ce qui peut réduire le poids de manutention; la conception des fondations doit toujours être basée sur la charge opérationnelle approuvée.

• La qualité de la soudure et le contrôle dimensionnel sont particulièrement importants pour le type C, car le rouleau est fabriqué plutôt que produit comme un corps de rouleau en acier coulé.

• Les surfaces de contact de la corde doivent rester lisses et exemptes d'éclaboussures de soudure, de bords locaux tranchants ou d'irrégularités susceptibles d'abrasion de la ligne d'amarrage.

• Le rapport D/d doit être comparé au diamètre réel de la ligne d'amarrage et aux directives du fabricant de la corde pour atténuer la réduction de la résistance liée à la flexion.

• Les connexions de fondation et de soudage doivent transférer la charge du rouleau dans la coque sans déformation ou fissuration plastique,le rouleau fabriqué ne peut donc pas être sélectionné indépendamment de la structure de support.

Attributs personnalisés

• Norme: ISO 13755:2020 → norme ISO actuelle pour les rouleaux en acier pour les raccords d'amarrage et de remorquage des navires.

• Type: type C avec couverture contre la poussière → construction en tôle d'acier/tube à rouleaux.

• Taille nominale: Dn 150­500 mm → sélectionnez la taille de la corde, le rapport D/d, le tracé de la ligne et l'espace d'installation.

• SWL de référence: deux cas de charge standard par angle θ → marquage réel à bord reste soumis aux fondations approuvées et au renforcement sous pont.

• Matériau de base du rouleau: plaque d'acier, point de rendement ≥235 N/mm2 → rouleau construit à partir d'un tube d'acier ou d'une plaque formée selon le dispositif de type C.

• Arbre/bouchon: matériau de l'arbre en acier soudable ≥350 N/mm2 ou équivalent.

• Qualité de fabrication: les défauts de soudure/de surface visibles ne sont pas autorisés → la finition de la surface par contact de corde et le contrôle dimensionnel sont des points d'acceptation clés.

• Protection de surface: finition extérieure anticorrosion + lubrification des pièces rotatives → revêtement final suivant les spécifications du navire/du chantier naval.

• Exigence de certificat: disponible selon la portée de la commande → fabricant, matériau, soudage/inspection et documentation de classe à confirmer avant commande.

Comment fonctionne- t- il?

Mooring line approaches the fabricated roller → Rope bears on the smooth steel contact surface → Roller rotates around the axle and bush → Line direction changes with reduced sliding contact → Load transfers through the fabricated body and foundation / pedestal into the hull structure → Dust cover and lubrication support protection and free rotation

Applications

Shipside roller fairlead arrangements | Pedestal fairleads | Ship deck mooring stations | Mooring-line direction changes | Towing and mooring fitting systems | Fabricated-steel deck equipment projects | Newbuilding and replacement projects

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la traçabilité des matériaux, de la portée du soudage / de l'inspection et de la procédure d'approbation de la société de classification.Disponibilité sous réserve de la portée de la commande et de l'acceptation de la classe.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Quelle est la principale différence entre l'ISO 13755 type C et type B?

A1: le type B utilise un rouleau en acier coulé avec une couverture de poussière supérieure. le type C utilise une construction en plaque d'acier avec une couverture de poussière, et le rouleau est construit à partir d'un tube en acier ou d'une plaque formée.Le type C a aussi sa propre disposition dimensionnelle détaillée.

Q2: La masse de référence de type C plus légère signifie-t-elle qu'elle a une SWL inférieure?

A2: Non. La masse de référence et la SWL sont des paramètres différents. Le tableau ISO fournit les cas de charge SWL applicables par taille nominale et angle de déformation de la corde.La fondation et le renforcement sous le pont déterminent toujours la SWL réelle à bord du navire..

Q3: Quelles informations sur la fabrication doivent être confirmées pour une enquête de type C?

A3: Confirmer la taille nominale, la base du matériau de la plaque d'acier, le dessin de fabrication, les exigences de soudage/inspection, les matériaux de l'essieu et de la tige, la taille de la corde et le rapport D/d, la disposition des fondations ou des piédestaux,revêtement, portée du certificat et exigence de livraison.