Le type d'ancrage de la chaîne.

Le type d'ancrage de la chaîne.

Vue d'ensemble du produit

Le bouchon de la chaîne d'ancrage de type barre à rouleaux GB/T 3844 est un dispositif de maintien de la chaîne installé sur le pont et utilisé dans les dispositifs d'ancrage des navires pour fixer la chaîne d'ancrage et l'ancrage une fois l'ancrage logé.Il est normalement disposé dans la ligne de la chaîne d'ancrage pour réduire la charge de maintien portée par la fronde et pour maintenir la chaîne contrôlée dans des conditions de mer lourde.

Cette page se concentre sur le type de levier/barre à rouleaux GB/T 3844-2000 pour les diamètres nominaux 44 à 132, couvrant les diamètres de chaîne 42 à 132 mm selon le tableau de paramètres fourni.Pour la sélection technique, la barre de bouchon/barre de porte est spécifiée comme en acier allié forgé, les plaques de paroi latérales autour de la zone de bouchon sont spécialement renforcées,et la conception de lubrification de l' arbre prend en charge la rotation flexible de la roue de chaîne / rouleauLa position d'installation du récipient et les angles d'entrée/sortie de la chaîne doivent être indiqués car ils affectent directement la hauteur du bouchon de la chaîne et l'alignement de la chaîne.

Spécifications rapides

• Type de produit: bouchon de la chaîne d'ancrage de type barre de roulement → maintient la chaîne d'ancrage et la position de l'ancrage après le travail d'ancrage et réduit la charge de maintien du frein.
• Norme technique: GB/T 3844-2000 → référence pour le type standard, la plage de diamètre nominal, les dimensions principales et le choix des citations.
• Plage de diamètre de la chaîne: de 42 à 132 mm jusqu'à 44 à 132 → diamètres nominaux adaptés à la plage de table standard; les plus petites chaînes doivent être confirmées séparément.
• Base de résistance: conçue en référence à 80% de la charge minimale de rupture de la chaîne d'ancrage conformément à la description fournie → il s'agit d'une base de conception et non d'une déclaration SWL sur la page Web.
• Barre de bouchon/barre de porte: acier allié forgé selon la note de fabrication fournie → sélectionné pour le point de maintien du contact de la chaîne où la force locale est concentrée.
• Plaques de paroi latérale: spécialement renforcées autour de la barre de bouchon → permettent le transfert de la traction de la chaîne d'ancrage dans le corps du bouchon et les fondations du pont.
• Conception de l'arbre et du rouleau: le dispositif de lubrification prend en charge la rotation flexible de la roue de la chaîne / du rouleau → aide au mouvement, à l'entretien et à l'alignement de la chaîne pendant le fonctionnement.
• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + une couche de primer d'atelier époxy comme référence → finition galvanisée, polie ou personnalisée doit être confirmée par les spécifications du projet.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le type de barre de rouleaux/levier de rouleaux GB/T 3844-2000 et le diamètre nominal 44132 selon le diamètre réel de la chaîne d'ancrage.

Étape 2: indiquer la position d'installation du récipient, l'agencement des tuyaux entre les étriers, l'angle d'entrée de la chaîne et l'angle de sortie de la chaîne afin de pouvoir vérifier la hauteur du bouchon de la chaîne et l'alignement de la chaîne.

Étape 3: Confirmer la qualité de la chaîne d'ancrage, la charge minimale de rupture de la chaîne et les exigences de classification.La base de conception fournie de la charge minimale de rupture de la chaîne de 80% doit être vérifiée par rapport à la conception du récipient et à la portée de l'homologation de classe..

Étape 4: Confirmer les exigences en matière de matériaux pour la barre de bouchon/barre de porte en acier allié forgé, les plaques de paroi latérale, le corps, l'arbre, le rouleau et toute exigence en matière de traçabilité.

Étape 5: Confirmer le traitement de surface, l'étendue de l'inspection NDE, l'exigence de lubrification, l'exigence de certificat du fabricant ou de certificat de classe, la quantité, la destination de livraison et le délai de livraison requis.

Étape 6: fournissez le dessin de l'analyse générale, le dessin d'installation, les photos de référence ou les informations relatives à l'échantillon de remplacement si le bouchon de chaîne est destiné à un projet de réparation ou de réaménagement.

La structure

Deck-mounted chain stopper body | Roller bar / roller lever arrangement | Forged alloy steel stopper bar / gate bar | Reinforced side wall plates | Chain wheel / roller | Lubricated shaft | Chain holding interface | Mounting base | Project-specified coating

Anchor Chain Holding, fabrication et avantages en ingénierie

• La barre de fermeture/barre de porte en acier allié forgé est sélectionnée pour le point de maintien du contact de la chaîne où la force locale de la chaîne est concentrée.
• Les plaques des parois latérales sont renforcées autour de la barre de bouchon afin que la force de maintien puisse être transférée à travers la structure du bouchon au lieu d'être supportée par la trémie.
• L'arrangement rouleau/barre aide à guider le mouvement de la chaîne lorsque le bouchon est ouvert ou relâché, tandis que l'arbre lubrifié prend en charge la rotation flexible de la roue/rouleau de la chaîne.
• La hauteur du bouchon de la chaîne doit correspondre à la position d'installation réelle et aux angles d'entrée/sortie de la chaîne pour aider le maillon de la chaîne à répondre correctement à la barre du bouchon et à réduire la charge latérale anormale.
• La résistance de référence fournie est de 80% de la charge minimale de rupture de la chaîne d'ancrage; la sélection finale doit être vérifiée en fonction de la qualité de la chaîne d'ancrage, de la disposition du navire, des fondations du pont,et exigence d'homologation de classe.
• Sa 2.5 le soufflage avec une première époxy peut être utilisé comme un dispositif de protection contre la corrosion de référence, tandis que le revêtement final suit les spécifications de peinture du récipient ou les exigences du client.
• L'inspection des NDE et la traçabilité des matériaux peuvent être organisées en fonction des exigences du projet, en particulier pour les zones forgées, soudées, coulées et de transfert de charge.

Attributs personnalisés

• Norme: GB/T 3844-2000 → utilisée lorsque le dessin du récipient ou les spécifications d'approvisionnement exigent ce type de bouchon de chaîne standard.
• Type: type de barre de rouleaux / de levier de rouleaux → adapté à la tenue de la chaîne d'ancrage et à la réduction de la charge du treuil dans la ligne de la chaîne d'ancrage.
• Diamètre nominal: 44 / 48 / 52 / 56 / 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 / 132 → sélectionné en fonction du diamètre réel de la chaîne.
• Taille de la chaîne: 42×132 mm → selon le tableau fourni; les tailles de chaîne plus petites nécessitent une conception distincte ou une autre confirmation standard.
• Base de résistance de conception: 80% de la charge minimale de rupture de la chaîne d'ancrage → référence de sélection à vérifier avec l'approbation de la qualité et de la classification de la chaîne; non écrite comme SWL du produit.
• Matériau de la barre de bouchons: acier allié forgé → spécifié pour le composant porte/barre où une forte traction de la chaîne est résistante.
• Renforcement de la plaque murale latérale: renforcée à la zone du bouchon → améliore le support structurel autour du point de maintien de la chaîne.
• Données d'installation: position du récipient et angle d'entrée/sortie de la chaîne requis → utilisé pour confirmer la hauteur du bouchon de la chaîne et la géométrie de la chaîne.
• Options de matériau: acier doux, acier C-Mn, acier inoxydable, acier moulé, fonte noduleuse et forgeage d'acier → la qualité du matériau du composant final doit être confirmée avant la production.
• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + époxy primer, galvanisé, poli ou finition personnalisée → revêtement final suivant les spécifications du projet.
• Exigence de certificat: disponible selon les exigences du projet → le certificat du fabricant, le certificat de matériau, le certificat de classe ou l'inspection des témoins doivent être confirmés avant le devis.

Comment fonctionne- t- il?

Anchor chain runs through the stopper position → Chain wheel / roller guides the chain line → Forged alloy steel stopper bar / gate bar engages the chain link → Chain pull is transferred through reinforced side wall plates and stopper body to the deck foundation → Windlass holding load is reduced → Shaft lubrication supports flexible roller movement during operation

Applications

Ship anchoring arrangement | Anchor windlass deck area | Chain stopper between windlass and hawse pipe | Forecastle deck equipment | Cargo vessels | Tankers | Bulk carriers | Container vessels | Workboats | Newbuilding and repair replacement projects

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation de la société de classe.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Quelles informations sont nécessaires pour confirmer la hauteur du bouchon de la chaîne?

A1: la position d'installation du navire, l'angle d'entrée de la chaîne, l'angle de sortie de la chaîne, la relation entre les tuyaux de vent et les tuyaux de houille, la disposition des fondations du pont et le diamètre réel de la chaîne doivent être indiqués.Ces éléments affectent l'alignement de la chaîne et si la barre de bouchon rencontre correctement le maillon de la chaîne.

Q2: La charge minimale de rupture de la chaîne d'ancrage à 80% est-elle une charge minimale de rupture de la chaîne d'ancrage?

R2: Non. La description fournie indique que le bouchon de la chaîne est conçu en fonction de 80% de la charge minimale de rupture de la chaîne d'ancrage.pas une déclaration SWL directe sur la page WebLa sélection finale doit être vérifiée en fonction de la qualité de la chaîne, du dessin du navire, des fondations du pont et des exigences d'approbation de classe.

Q3: Pourquoi utiliser une barre de bouchon en acier allié forgé et des plaques de paroi latérale renforcées?

R3: La barre de bouchon / barre de porte est le composant de maintien critique du contact de la chaîne, de sorte que l'acier allié forgé est utilisé pour soutenir la résistance à la zone de contact à forte charge.Les plaques de parois latérales sont renforcées autour de la position du bouchon pour aider à transférer la chaîne d'ancrage tirer à travers le corps du bouchon de la chaîne et la fondation du pont.