CB*3062 type St universel Lawrence Fairlead Ship Mooring Equipment de guide-câble de rouleaux d'E neuf

Marine 9 rouleau pour l'amarrage et le remorquage des navires CB*3062 Type E rouleau universel

Vue d'ensemble du produit

Le fer à rouleaux CB*3062 de type E marine 9 est un fer à rouleaux universel pour l'amarrage des navires, le guidage des cordes de remorquage et les arrangements multi-directionnels des cordes. It is fitted at the shipside of the freeboard deck and uses five vertical rollers with four horizontal rollers to guide ropes from seven directions while reducing direct friction between the rope and fixed deck structure.

Comparé aux fairleads communs à trois ou quatre rouleaux, le dispositif à neuf rouleaux de type E offre une enveloppe de guidage de corde plus large pour les stations d'amarrage complexes, les remorqueurs et les ponts de travail.accords relatifs aux navires de soutien en merLe produit peut être utilisé avec des câbles en fil d'acier et des câbles en nylon selon la plage de diamètre fournie; base de charge finale, renforcement de pont,détails de soudage, la disposition des roulements, le système de revêtement et la portée du certificat doivent être confirmés selon le dessin du récipient et les exigences du projet.

Spécifications rapides

• Type de produit: type E: rouleau à neuf rouleaux universel → guidage à cordes multi-directionnelle pour amarrement et remorquage des navires.

• Norme: CB*3062-79 → référence pour la désignation de type E, l'agencement des rouleaux, les dimensions principales, la plage de diamètre de la corde et le poids.

• Disposition des rouleaux: 5 rouleaux verticaux + 4 rouleaux horizontaux → aide à orienter la corde dans sept directions et réduit l'abrasion de la corde.

• gamme de cordes applicables: cordes en acier de 19,5 à 68,0 mm et cordes en nylon de 36 à 100 mm → adaptées à différentes sélections de cordes d'amarrage dans le tableau fourni.

• Pesoir: 302­6432 kg → important pour la manutention des chantiers navals, la planification de l'installation sur le pont, l'emballage et l'estimation du fret.

• Options de matériaux: acier C-Mn, acier doux ou acier inoxydable → la qualité finale du matériau doit être confirmée par le dessin, les spécifications et les exigences du certificat.

• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + une couche de primer époxy comme référence → revêtement marin poli, galvanisé ou sur mesure peut être discuté lorsque spécifié.

• Portée du certificat: les certificats de classification peuvent être organisés selon les exigences du projet → ne sont pas considérés comme une fourniture par défaut, sauf confirmation dans la commande.

Principaux paramètres techniques

Données de sélection de la page Web principale pour CB*3062-79 type E à neuf rouleaux à rouleaux universels.

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le fer à rouleaux universel CB*3062-79 de type E à neuf rouleaux et le diamètre requis de la corde en acier ou de la corde en nylon.

Étape 2: Confirmer la direction du câble, la position d'installation du pont à bord du navire / à bord libre, l'arrangement de l'amarrage et si le câble est destiné à la construction neuve ou au remplacement.

Étape 3: Confirmer la base de charge de conception, la MBL de la corde, les exigences de SWL de référence, le renforcement du pont, l'interface de soudage et l'espace d'installation disponible selon le dessin du navire.

Étape 4: Confirmer la qualité du matériau, les exigences en matière de rouleaux / arbre / roulement ou de boîtier, la disposition de la lubrification et les exigences en matière de protection contre la corrosion.

Étape 5: Confirmer le traitement de surface, le système de revêtement final, l'option en acier galvanisé ou en acier inoxydable, la quantité, la destination de livraison et le délai de livraison requis.

Étape 6: Confirmer le certificat et la portée de l'inspection avant la soumission, y compris le certificat du fabricant, le certificat de matériau, le certificat de classe, l'inspection des témoins ou l'exigence d'approbation spécifique au projet.

La structure

Welded / fabricated fairlead frame | 5 vertical rollers | 4 horizontal rollers | Roller shafts | Bearing or bushing position to be confirmed | Rope-contact roller surfaces | Shipside deck installation interface | Marine coating or specified surface treatment

Avantages de l'amarrage, du remorquage et de l'ingénierie

• La disposition de neuf rouleaux combine des surfaces verticales et horizontales de contact de corde, ce qui la rend adaptée à des angles de conduite de corde complexes où la corde peut s'approcher de différentes directions du pont.

• Les rouleaux à rotation libre aident à réduire le frottement de glissement contre la carrosserie en plomb et favorisent une meilleure protection des surfaces des câbles en acier et en nylon lors des opérations d'amarrage ou de remorquage.

• L'arrangement de type E offre une portée de guidage plus large que les lignes de guidage à trois ou quatre rouleaux, ce qui est utile pour les stations d'amarrage à bord des navires avec un contrôle limité de l'alignement des cordes.

• Les zones de roulement, d'arbre et de roulement/bouchon doivent être conçues pour permettre l'inspection, la lubrification et l'accès à la maintenance afin que la rotation du rouleau reste fiable pendant le fonctionnement du navire.

• La ligne de conduite doit être sélectionnée en fonction du diamètre de la corde, de la MBL de la corde, de l'angle de plomb, du renforcement du pont, des détails du soudage et des exigences d'inspection de classe;la charge de rupture de la corde ne doit pas être traitée directement comme un produit SWL.

• La préparation et le revêtement de surface peuvent être adaptés aux spécifications de peinture du récipient,alors que l'acier inoxydable ou le traitement de surface galvanisé peut être discuté pour des exigences spéciales de corrosion ou d'entretien.

• L'inspection de la classification, la traçabilité du matériau et les tests de témoins peuvent être organisés selon les exigences du projet et la procédure d'approbation de la classe.

Attributs personnalisés

• Norme: CB*3062-79 → utilisation lorsque le dessin du navire ou les spécifications du chantier naval exigent cette norme universelle pour les rouleaux en plomb.

• Type: type E → configuration à neuf rouleaux avec cinq rouleaux verticaux et quatre rouleaux horizontaux.

• Compatibilité avec les cordes: cordes en acier et en nylon → sélectionnez en fonction de la plage de diamètre de la corde fournie et de la conception de l'amarrage du navire.

• Position d'installation: côté navire du pont de libre-bord → l'interface de renforcement et de soudage du pont doit être vérifiée par le chantier naval ou le bureau de conception.

• Base de charge: à confirmer → SWL, MBL de corde, facteur de sécurité et exigences d'essai doivent suivre les spécifications du projet et l'approbation de la classe.

• Matériau: acier C-Mn / acier doux / acier inoxydable → la qualité finale et la portée du certificat de matériau doivent être confirmées avant la production.

• Entretien des rouleaux: inspection et lubrification des accès à confirmer → important pour maintenir la libre rotation des rouleaux et réduire l'usure des cordes.

• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + époxy primer comme référence → revêtement final, galvanisation, polissage ou autre traitement suivant les exigences du client.

• Exigence de certificat: disponible selon les exigences du projet → type de certificat et portée du témoin de classe doivent être confirmés avant la soumission.

Comment fonctionne- t- il?

Mooring or towing rope approaches from the deck direction → Rope contacts the vertical and / or horizontal rollers → Rollers rotate to reduce sliding friction → Rope is guided through the required lead path → Contact force is transferred through the fairlead frame to the reinforced deck structure

Applications

Navires commerciaux. Navires de guerre. Navires de soutien en mer. Remorqueurs.

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation de la société de classe.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: La plage de diamètre de la corde est-elle la même que celle du produit SWL?

R1: Non. Le tableau fourni fournit les plages de diamètres, les dimensions et le poids applicables des câbles en acier et en nylon.facteur de sécurité de conception, angle de plomb, renforcement du pont, détails de soudage et exigences de classe.

Q2: Pourquoi choisir un fairlead à neuf rouleaux au lieu d'un fairlead à trois ou quatre rouleaux?

R2: Une ligne de guidage à neuf rouleaux est utilisée lorsque la trajectoire de la corde change de plusieurs directions et que la station d'amarrage nécessite une portée de guidage plus large.La combinaison de rouleaux verticaux et horizontaux aide à réduire l'abrasion de la corde et améliore la stabilité du chemin de la corde dans des arrangements de pont complexes.

Q3: Quelles informations sont nécessaires avant le devis?

A3: Confirmer la norme et le type, le diamètre de la corde, le type de corde, la base de charge, la qualité du matériau, le traitement de surface, la quantité, le dessin d'installation, l'exigence de certificat, la destination de livraison,et délai de livraison requisDes photos ou des dessins de la piste existante sont utiles pour les projets de remplacement.

Dessin de CB*3062 Type E Neuf rouleaux Universal Fairlead Saint-Laurent Fairlead équipement d'amarrage de navire