Chaumard à rouleaux horizontaux intérieurs au pont intermédiaire | CB/T 435 Type B pour support de corde d'amarrage de navire

Centre de pont à bord des rouleaux horizontaux. CB/T 435 Type B pour le support de câbles d'amarrage.

Vue d'ensemble du produit

Le guidon à rouleaux horizontal CB/T 435 de type B monté à bord est installé dans la partie centrale du pont entre le guidon à rouleaux de bord et le treuil d'amarrage central.Sa fonction principale est d'agir comme un point de soutien intermédiaire pour un long câble d'amarrage, en particulier lorsque le treuil est situé loin du côté du navire et que les tuyaux, les raccords ou les éléments structurels du pont sont situés entre le treuil et le pont de bord.

Contrairement au type A, qui est disposé sur le côté du navire et utilisé avec un rouleau à rouleaux de bord, le type B est un rouleau de support monté à bord.Il empêche la corde d'amarrage de s'affaisser sur le pont.Le roulement à rouleaux comprend une rainure d'huile lubrifiante pour une rotation en douceur.Lorsque la hauteur de l'éclair dépasse 700 mm, le renforcement transversal du fond et le renforcement des supports peuvent être disposés pour améliorer la stabilité;Les détails définitifs du renforcement doivent être confirmés conformément à l'agencement du pont du navire et au dessin du projet..

Spécifications rapides

• Type de produit: traîneau à rouleaux horizontal à bord du pont central → point de soutien intermédiaire entre le traîneau à rouleaux à bord du navire et le treuil d'amarrage central.
• Norme et type: CB/T 435-2005 Type B → dispositif monté sur le pont à bord, différent du dispositif à bord du type A.
• Diamètre nominal du rouleau: 200 mm et 250 mm → deux tailles de rouleau standard pour les différentes charges d'amarrage et les arrangements de plomb de corde.
• Les valeurs du tableau SWL fournies: 100 kN et 210 kN → doivent être vérifiées en fonction de l'arrangement d'amarrage du navire, de l'angle de conduite de la corde, de la structure du pont et des exigences de classe.
• Options de longueur: 600 / 800 / 1000 / 1200 mm dans le tableau fourni → utiles pour faire correspondre la distance du pont entre le treuil d'amarrage central et le rouleau de bord.
• Poids de référence typique: 123,5 kg et 197,5 kg → calculé sur la base de L = 800 mm et H = 1200 mm selon la note fournie.
• Rotation du rouleau: conception du roulement avec rainure d'huile lubrifiante → aide à maintenir une rotation flexible et à réduire le frottement local de la corde pendant le fonctionnement.
• Traitement de surface: Sa 2.5 soufflage + une couche de primer époxy comme référence → galvanisé, poli, ou traitement de surface personnalisé peut être discuté lorsque spécifié.

Principaux paramètres techniques

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Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le CB/T 435-2005 sur le pont de type B monté à bord avec un rouleau à rouleaux horizontaux de 200 mm ou 250 mm de diamètre nominal.

Étape 2: Confirmer la position du treuil d'amarrage central, la position de la ligne d'appui du rouleau de bord, la hauteur du chemin de la corde et si la ligne d'appui de type B est requise comme support intermédiaire de la corde.

Étape 3: Confirmer l'option L, la hauteur d'installation requise H, l'espace disponible sur le pont du milieu, les tuyaux / raccords / structures du pont à proximité,et si une hauteur supérieure à 700 mm nécessite un renforcement transversal du fond et du support.

Étape 4: Confirmer le type de corde, le diamètre de la corde, la base de charge d'amarrage, la vérification SWL requise et les exigences de la société de classification avant la soumission.

Étape 5: Confirmer les exigences relatives aux matériaux: acier C-Mn, acier doux, acier inoxydable ou autre matériau spécifié par le projet.

Étape 6: Confirmer le traitement de surface, la quantité, la destination de livraison, le délai de livraison requis, le dessin d'installation et les photos de référence, le cas échéant.

La structure

Middle deck mounted base | Inboard horizontal roller | Roller shaft and bearing arrangement | Lubricating oil groove | Frame L bar | Transverse bottom reinforcement when required | Bracket reinforcement when height exceeds 700 mm | Shop primer or specified surface treatment

Avantages de l'amarrage, de l'installation et de l'ingénierie

• La position montée à bord du pont de type B fournit un point de soutien intermédiaire entre le treuil d'amarrage central et le rouleau de bord.
• Il aide à empêcher une longue étendue de corde d'amarrage de s'affaisser sur le pont et soutient la corde lorsqu'elle doit passer sur les tuyaux du pont, les pièces d'équipement ou les éléments structurels.
• Le rouleau horizontal peut corriger la trajectoire de la corde dans la direction verticale avant que la corde n'atteigne la ligne de conduite et le dispositif de rouleau à bord.
• La conception du roulement à rouleaux avec rainure d'huile lubrifiante prend en charge la rotation flexible et aide à réduire le frottement de glissement sur les cordes en PP et autres cordes d'amarrage.
• Pour les hauteurs d'installation supérieures à 700 mm, le renforcement transversal du fond et le renforcement des supports peuvent être disposés pour améliorer la stabilité; la disposition finale doit correspondre à la structure du pont du navire.
• La fondation du pont, les détails de soudage et le renforcement local doivent être vérifiés par le chantier naval ou le bureau de conception en fonction du trajet de chargement de l'amarrage et des exigences d'approbation du projet.
• Le type B doit être distingué du type A: le type A est disposé sur le côté du navire et utilisé avec la tête de rouleau de bord, tandis que le type B est disposé à bord comme point de soutien du pont.

Attributs personnalisés

• Norme: CB/T 435-2005 → référence pour les dimensions et la désignation des rouleaux horizontaux à bord du pont central de type B.
• Type: pont intérieur de type B monté → utilisé comme point de soutien intermédiaire entre le treuil d'amarrage central et le pont de roulement de bord.
• Diamètre nominal du rouleau: 200 / 250 mm → sélectionnez en fonction du dessin du récipient, de la disposition des cordes et de la base SWL requise.
• SWL: 100 / 210 kN à partir du tableau fourni → ne remplacent pas la vérification de la charge du projet ou l'exigence d'approbation de classe.
• Longueur: 600 / 800 / 1000 / 1200 mm options → sélectionnez en fonction de la disposition du pont du milieu et de la distance de conduite de la corde entre le treuil et le pont de bord.
• Matériau: acier C-Mn, acier doux ou acier inoxydable → qualité finale et champ d'application du certificat à confirmer par demande.
• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + une couche de primer d'atelier époxy comme référence → galvanisé, poli ou finition personnalisée disponible lorsque spécifié.
• Renforcement: renfort transversal du fond et des supports lorsque la hauteur dépasse 700 mm → utilisé pour améliorer la stabilité des installations plus hautes.
• Exigence de certificat: disponible selon les exigences du projet → certificat du fabricant, certificat de matériau ou certificat de classe La portée doit être confirmée avant le devis.

Comment fonctionne- t- il?

Mooring rope leaves the middle winch → Type B inboard horizontal roller fairlead supports the long rope span on the deck → Roller rotation guides the rope and reduces deck contact → Rope crosses over deck piping or structures when required → Rope continues toward the shipside roller fairlead and outboard lead path

Applications

Middle deck mooring stations | Rope lead between middle mooring winch and shipside roller fairlead | Long unsupported rope span arrangements | Decks with piping or outfitting obstacles | Vertical rope angle correction | PP rope mooring systems | Cargo ships | Tankers | Bulk carriers | Container vessels | Newbuilding and replacement projects

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation de la société de classe.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Quelle est la fonction de CB/T 435 rouleau horizontal de type B?

A1: Le type B est installé à bord sur le pont central comme point de soutien intermédiaire entre le treuil d'amarrage central et le treuil à rouleaux de bord.aide à garder la corde hors du pont, et aide la corde à traverser les tuyaux ou les structures de pont.

Q2: Le SWL fourni peut-il être utilisé directement pour chaque navire?

R2: Non. Le tableau fourni fournit les valeurs SWL pour les tailles standard, mais la sélection finale doit toujours être vérifiée avec l'arrangement d'amarrage du navire, l'angle de conduite de la corde, le renforcement du pont,détails de soudage, et l'exigence d'homologation de classe.

Q3: Quelle est la différence entre le type A et le type B dans cette demande?

A3: Le type A est disposé sur le côté du navire et utilisé avec le rouleau à rouleaux de bord.Le type B est installé à l'intérieur du pont central et sert de rouleau de support entre le pont d'amarrage du côté du navire et le treuil d'amarrage central.