Le bollard cruciforme du navire CB/T 3845-2000

Le bollard cruciforme du navire CB/T 3845-2000

Vue d'ensemble du produit

Le cross bitt CB/T 3845-2000, également appelé bollard cruciforme ou single cross bitt, est un raccord d'amarrage soudé utilisé sur les ponts supérieurs des navires et des bateaux.tuyau transversal horizontal, et la structure de base, permettant de placer la ligne d'amarrage autour du bit pendant les opérations normales d'amarrage.Ce produit est destiné au service d'amarrage et ne convient pas au remorquage à moins qu'une conception et une base d'homologation de remorquage séparées ne soient fournies..

Le bollard peut être fabriqué à partir d'un tuyau d'acier ou d'une plaque d'acier enroulée sous forme de tuyau et soudé.l'interface de soudage du pont et la connexion tuyauterie-base doivent être équipées d'une bonne préparation en cône et de soudage à pénétration profonde conformément au dessin du projet et à la procédure de soudage approuvée.Les coutures de soudure exposées et les zones de contact avec la corde doivent être enfoncées doucement, les bords tranchants arrondis, afin de réduire le risque de dommages locaux à la corde.

Spécifications rapides

• Norme: CB/T 3845-2000 → référence pour la structure du bâtiment, le diamètre nominal, les dimensions principales, la base matérielle, l'inspection et le marquage.
• Type de produit: bâtiment de pont soudé à travers la poutre transversale / à travers la poutre cruciforme → utilisé pour l'amarrage du pont supérieur, non pour le service de remorquage.
• Plage de diamètre nominal: 150 à 350 mm → sélectionnée en fonction de la taille de la corde d'amarrage, de la charge de rupture du câble applicable et de la disposition du pont du navire.
• Charge de rupture maximale applicable au câble: 117 à 686 kN → base de sélection standard de la corde; elle ne doit pas être considérée comme une charge de remorquage ou une charge de rupture de produit sans confirmation du projet.
• Diamètre de la corde applicable: corde 6×24 de 15,0 à 37,5 mm, corde 6×37 de 13,0 à 34,5 mm et corde en fibres synthétiques de 30 à 77 mm → correspondant au type de corde avant le devis.
• Construction: tuyau d'acier sans soudure ou tuyau en tôle d'acier laminé à base soudée → adapté à l'alimentation en billes d'acier fabriquées avec soudage contrôlé et inspection dimensionnelle.
• Focus de soudage: préparation de la soudure tuyauterie-base et de la soudure de pont → renforcement du pont, détails de la soudure et champ d'inspection doivent être confirmés par le chantier naval ou le bureau de conception.
• Finition de surface: soudure des coutures au sol lisse, les bords tranchants arrondis, Sa 2,5 soufflage + époxy primer ou finition spécifiée → aide à réduire l'abrasion de la corde et favorise la compatibilité du revêtement.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer la norme CB/T 3845-2000 et le diamètre nominal DN150, DN200, DN250, DN300 ou DN350 selon le dessin du récipient.

Étape 2: Confirmer le type de corde, le diamètre de la corde et la charge de rupture maximale applicable du câble.

Étape 3: Confirmer la position d'installation, l'épaisseur du pont, le renforcement du pont, la préparation de l'enveloppe, les exigences en matière de soudage de tuyau à base et la procédure de soudage du chantier naval.

Étape 4: Confirmer les exigences en matière de matériaux: tuyau d'acier standard / tuyau en tôle d'acier laminé, acier doux, acier inoxydable ou autre qualité de matériau spécifiée par le projet.

Étape 5: Confirmer le traitement de surface: Sa 2.5 de soufflage + époxy de première, système de revêtement final, finition galvanisée, finition en acier inoxydable poli, ou autre traitement spécifié.

Étape 6: Confirmer le certificat et la portée de l'inspection avant le devis: certificat du fabricant, certificat du matériau, certificat de classe, inspection de soudage,ou inspection de témoins selon les exigences du projet.

Étape 7: Indiquer la quantité, le type de récipient, le dessin d'installation, les photos de référence, la destination de livraison et le délai de livraison requis.

La structure

Vertical steel pipe post | Horizontal cross pipe | Base plate | Cover / lining plates according to standard | Beveled pipe-to-base weld | Deck welded connection | Smooth ground rope-contact surfaces | Shop primer or specified surface finish

Avantages de la fabrication, du soudage et de l'ingénierie

• Steel pipe or rolled steel plate pipe construction allows the cross bitt to be fabricated according to the CB/T 3845-2000 dimensional range while keeping a practical welded structure for ship deck installation.
• La géométrie cruciforme fournit une forme claire de tenue de corde pour les lignes d'amarrage sur les stations d'amarrage du pont supérieur, tandis que la base transfère la force d'amarrage dans la structure du pont.
• Le soudage de tuyaux à base et le soudage de pont doivent être préparés en cône et avoir une pénétration suffisante conformément au dessin approuvé, au WPS et aux exigences d'inspection.
• Lorsque le tuyau est fabriqué à partir d'une plaque d'acier laminée, la couture longitudinale de soudage à l'arrière doit être contrôlée et broyée en douceur après le soudage, ce qui permet d'éviter un contact aigu pouvant endommager les cordes d'amarrage.
• Les surfaces exposées, les bords tranchants et les orteils de soudure doivent être revêtus et arrondis si nécessaire afin que la zone de contact de la corde reste lisse après fabrication et revêtement.
• Le renforcement du pont et l'arrangement des soudures doivent être vérifiés par le chantier naval ou le bureau de conception, car les dimensions standard du bollard à elles seules ne confirment pas la résistance locale du pont.
• La page ne décrit pas ce produit comme un bollard de remorquage.

Attributs personnalisés

• Norme: CB/T 3845-2000 → utilisation lorsque le dessin du navire spécifie les dimensions des poutres croisées/croisées du navire conformément à la présente norme.
• Nom du produit: Boullard croisé de navire / boullard cruciforme → termes de recherche internationalement courants pour ce dispositif d'amarrage de pont.
• Diamètre nominal: DN150 à DN350 → sélectionné en fonction de la taille de la corde, de la référence de la charge de rupture du câble et de la disposition du pont.
• Base de charge: charge de rupture maximale applicable du câble de 117 à 686 kN → référence de sélection standard et non SWL automatique du produit ou capacité de remorquage.
• Base matérielle: tuyau en acier sans couture ou plaque d'acier de structure de coque selon la référence standard → la qualité finale du matériau doit être confirmée pour chaque commande.
• Méthode de fabrication: le tuyau d'acier ou le tuyau en tôle d'acier laminé à base souillée → les coutures de soudure doivent être contrôlées, enduites et moulées en douceur.
• Installation: le pont soudé avec préparation en cône → le renforcement du pont, la procédure de soudage et la méthode d'inspection doivent suivre les exigences du projet de navire.
• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + imprégnation epoxy, polissage, galvanisation ou revêtement sur mesure → revêtement final doit correspondre aux spécifications de peinture du chantier naval.
• Exigence de certificat: disponible sur demande selon les exigences du projet → la portée de la classe et l'inspection des témoins doivent être confirmées avant la production.

Comment fonctionne- t- il?

Mooring rope is led to the deck cross bitt → Rope is turned and secured around the vertical post and horizontal cross pipe → Smooth ground surfaces reduce sharp local rope contact → Mooring force is transferred through the welded pipe and base to the reinforced deck structure → Final inspection and coating are completed according to project requirement

Applications

Les ponts supérieurs des navires, les postes d'amarrage, les navires-citernes, les camions, les porte-conteneurs, les bateaux de travail, les ponts des bateaux, les projets de construction, les projets de réparation et de remplacement.

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux, des exigences de soudage et de la procédure d'approbation de la société de classification.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Le système CB/T 3845-2000 est-il adapté au remorquage?

R1: Non. La description du produit fournie et l'application standard sont destinées à l'amarrage des navires.Examen du renforcement du pont, et base d'approbation.

Q2: Les valeurs comprises entre 117 et 686 kN sont-elles le produit SWL?

A2: Le tableau CB/T 3845-2000 donne la charge de rupture maximale applicable du câble à sélectionner.Il ne devrait pas être directement converti en SWL ou charge de remorquage du produit sans confirmer le facteur de sécurité du projet., la résistance du pont, les détails de soudage et les exigences d'homologation de classe.

Q3: Quelles informations sur le soudage et la finition doivent être confirmées avant de commander?

A3: Confirmer la préparation de la guilde du pont, les détails de la soudure du tuyau à la base, le WPS approuvé, le renforcement du pont, la qualité du matériau, les exigences d'inspection de la soudure, le traitement de surface,et si les coutures de soudure ont besoin d'un broyage supplémentaire dans les zones de contact avec la corde.