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Type A de JIS F 3410 et équipement ovale d'amarrage de bateau d'acier de forge Eyeplate d'acier doux de B
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Certification: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Numéro de modèle: | standard ou personnalisé |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 unité |
|---|---|
| Prix: | Based on quotation |
| Détails d'emballage: | Exporter une palette standard ou un emballage personnalisé |
| Délai de livraison: | Basé sur les exigences du projet |
| Conditions de paiement: | T/T, LC |
| Capacité d'approvisionnement: | Production personnalisée en fonction des exigences du projet |
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Détail Infomation |
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| Standard: | JIS F3410-1999 | Tailles nominales: | 0.4-50 mm |
|---|---|---|---|
| Taper: | type A et B | Charge admissible: | 4 à 500KN |
| Matériel: | Acier doux, acier inoxydable, acier C-Mn, forgeage | Traitement de surface: | sablage à S2,5 + une couche d'apprêt époxy d'atelier |
| Certificats de classification: | Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes: | ||
| Mettre en évidence: | Plat marin d'oeil de JIS F3410 500KN,Plat marin de l'oeil 500KN,plat en acier 500KN d'oeil de bateau |
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Description de produit
JIS F 3410 Type A et B.
Vue d'ensemble du produit
La plaque oculaire ovale de type JIS F 3410 de type A et de type B est un raccordement naval soudé utilisé pour fixer des bornes de corde, des entraves, des poulies et des composants de connexion connexes sur les structures de navires.Il est sélectionné par type standard, taille nominale, charge admissible, position d'installation, route du matériau, détails de soudage et résistance de la structure du navire parent.
Le type A est normalement utilisé comme plaque oculaire à usage général, par exemple pour les positions de fixation montées sur le pont.Le type B est destiné à soulever les arrangements de plaque oculaire de type boom et doit être confirmé par le dessin du projet. Cette page traite le produit comme un accessoire de fixation maritime, et non comme un produit de levage autonome; la manutention de la cargaison, le levage ou l'utilisation approuvée par classe doivent être vérifiés par cas de charge, détails de soudage,structure de base, et l'approbation de la classification.
Spécifications rapides
- Type de produit: plaque oculaire ovale de navire → point de fixation soudé pour les terminaux de corde, les entraves, les poulies et les composants de connexion de navire.
- Norme et type: JIS F 3410-1999 Type A et Type B → référence pour la désignation du type, les dimensions, la base des matériaux et la description de la commande.
- Plage de taille nominale: 0,4 à 50 → désignation standard basée sur la charge admissible, et non sur une taille millimétrique directe.
- Plage de charge admissible: de 4 à 500 kN → référence de sélection pour la charge de traction; l'utilisation finale doit correspondre à la structure du récipient et à l'approbation du projet.
- Route du matériau: acier allié forgé / acier C-Mn ou plaque d'acier coupée à la forme → qualité exacte, traitement thermique et soudabilité doivent être confirmés avant le devis.
- Concentration de la fabrication: transition de section lisse, géométrie ovale, contrôle de la fissuration / écaillage, précision d'usinage ou de forgeage et préparation de la zone de soudure.
- Type A référence de soudage de montage: s min. 6 à 35 mm et g min. 4 à 22 mm → utile pour la disposition préliminaire, mais les détails de soudage finaux suivent le dessin du chantier naval.
- Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + une couche de primer époxy comme référence → revêtement final, galvanisation ou finition en acier inoxydable doivent suivre les exigences du projet.
Principaux paramètres techniques
| Nominale taille |
Permissible charge KN |
a) | b | C | d | e | f | h | Je suis... | R1 | R2 | Montage de de type A Soudage s Min. |
Montage de type A Soudage g Min. |
| 0.4 | 4 | 22 | 15 | 42 | 10 | 15 | 8 | 32,5 | 65 | 17,5 | 3 | 6 | 4 |
| 0.6 | 6,3 | 28 | 19 | 52 | 12 | 19 | 8 | 40,5 | 0 | 21,5 | 4 | 6 | 4 |
| 1 | 10 | 35 | 22 | 67 | 16 | 25 | 8 | 52 | 95 | 27 | 5 | 6 | 4 |
| 1.6 | 16 | 42 | 24 | 82 | 20 | 33 | 8 | 65 | 120 | 32 | 5 | 7 | 4 |
| 2 | 20 | 50 | 27 | 100 | 25 | 35 | 12 | 73,5 | 132 | 38,5 | 5 | 9 | 6 |
| 2,5 | 25 | 55 | 29 | 105 | 25 | 39 | 12 | 78,5 | 140 | 39,5 | 6 | 9 | 6 |
| 3 | 31,5 | 66 | 33 | 126 | 30 | 42 | 12 | 88,5 | 180 | 46,5 | 7 | 10 | 6 |
| 4 | 40 | 77 | 36 | 147 | 35 | 48 | 15 | 101 | 210 | 53 | 7 | 12 | 7 |
| 5 | 50 | 87 | 41 | 167 | 40 | 57 | 18 | 117,5 | 225 | 60,5 | 8 | 14 | 9 |
| 6 | 63 | 91 | 45 | 171 | 40 | 66 | 18 | 128,5 | 240 | 62,5 | 8 | 14 | 9 |
| 8 | 80 | 101 | 51 | 201 | 50 | 73 | 20 | 148,5 | 270 | 75,5 | 10 | 17 | 10 |
| 10 | 100 | 117 | 56 | 217 | 50 | 80 | 22 | 158 | 300 | 78 | 10 | 17 | 11 |
| 12 | 125 | 128 | 61 | 248 | 60 | 87 | 24 | 177,5 | 335 | 90,5 | 12 | 20 | 12 |
| 16 | 160 | 145 | 67 | 265 | 60 | 95 | 26 | 188,5 | 370 | 93,5 | 12 | 20 | 13 |
| 20 | 200 | 157 | 73 | 297 | 70 | 105 | 28 | 211,5 | 420 | 106,5 | 14 | 25 | 14 |
| 25 | 250 | 170 | 80 | 331 | 80 | 120 | 32 | 240 | 470 | 120 | 16 | 30 | 16 |
| 32 | 315 | 194 | 88 | 374 | 90 | 130 | 36 | 264 | 530 | 134 | 18 | 30 | 18 |
| 40 | 400 | 220 | 98 | 420 | 100 | 145 | 40 | 294 | 570 | 149 | 20 | 35 | 20 |
| 50 | 500 | 240 | 108 | 460 | 110 | 155 | 45 | 319 | 630 | 164 | 22 | 35 | 22 |
Guide de sélection et d'enquête
Étape 1: Confirmer le type A ou le type B du JIS F 3410 selon le dessin du récipient, le but du raccordement et la position d'installation.
Étape 2: Confirmer la taille nominale et la charge admissible de 0,4 à 50 / 4 à 500 kN et indiquer si le boîtier de charge est un raccordement au pont, une fixation au bout de la corde, un raccordement à la boucle, un raccordement à la poulie,ou levé l'arrangement Boom Guy.
Étape 3: Confirmer la structure de base, les détails de soudage, le renforcement, la direction de charge et si l'approbation de la classe, l'inspection des témoins ou un calcul supplémentaire sont nécessaires.
Étape 4: Confirmer le matériau et la voie de fabrication: acier allié forgé, acier C-Mn forgé, acier coupé sur plaque + finition usinée/forgée, acier inoxydable ou acier spécial requis.
Étape 5: Confirmer le traitement de surface, la méthode de marquage, l'exigence NDT/inspection, la portée du certificat, la quantité, la destination de livraison et le délai de livraison requis.
Étape 6: fournissez le dessin de l'analyse géographique, le dessin d'installation, la photo du produit existant ou l'échantillon de remplacement, le cas échéant, en particulier lors de la commande du type B ou des dimensions spécifiques au projet.
La structure
Oval eye opening | Forged or steel plate cut body | Smooth radiused transitions | Type A welded mounting area | Type B guy-eyeplate configuration | Low-stress marking area | Blasted and shop-primed or specified surface finish
Les avantages de la forge, de la découpe et du soudage des tôles d'acier
- La construction forgée est adaptée lorsque le projet nécessite une forme d'oeil compacte supportant la charge avec transition de section contrôlée et propriétés mécaniques confirmées.
- La découpe de plaques d'acier peut être utilisée lorsque la qualité du matériau, l'épaisseur, la préparation des bords, l'usinage et la forme de la section finale satisfont aux exigences du dessin et de l'inspection du projet.
- Une transition en douceur autour de l'œil ovale réduit les contacts locaux brusques et permet de mieux fixer les menottes, les terminaux de corde ou les raccords de poulie.
- La surface finie doit être exempte de fissures et de décollages visibles, ce qui est particulièrement important autour de l'ouverture des yeux, de la transition au rayon et de la zone de montage soudée.
- Pour les paupières forgées, la normalisation après achèvement peut être requise selon la voie de fabrication et les exigences de la norme / du projet.
- Les dimensions de référence de soudure de type A s et g sont utiles pour la vérification préliminaire de l'installation, mais le chantier naval ou le bureau de conception doivent confirmer les détails de la soudure et le renforcement local.
- La charge admissible ne doit pas être mélangée à la charge de SWL, MBL, charge d'essai ou charge de rupture de corde.
- Un certificat de matériel, un certificat de fabricant, un certificat de classe, un dossier NDT ou une inspection de témoins peuvent être organisés en fonction de la portée de la commande confirmée.
Attributs personnalisés
- Norme: JIS F 3410-1999 → utilisation lorsque le cahier des charges du projet exige des dimensions ovales du plateau oculaire du navire et une désignation de commande.
- Type: type A / type B → type A pour une utilisation générale telle que le montage sur le pont; type B pour le levage de l'arrangement de la palette oculaire du type boom sous réserve de la confirmation du dessin.
- Taille nominale: 0,4 / 0,6 / 1 / 1,6 / 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 12 / 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 → sélectionnez en fonction de la charge autorisée et du dessin d'installation.
- Charge admissible: de 4 à 500 kN → charge de référence standard pour la sélection; ne remplace pas l'approbation spécifique au projet ou la vérification de la structure mère.
- Matériau: forgeage en acier allié, forgeage en acier C-Mn ou construction en tôle d'acier coupée → qualité finale, soudabilité, traitement thermique et portée du certificat à confirmer.
- Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + imprégnement epoxy → système de peinture final, galvanisation ou finition en acier inoxydable selon les spécifications du récipient.
- Inspection: vérification visuelle de la surface en tant qu'exigence de base → NDT, test de preuve ou inspection de témoins de classe disponibles selon les exigences du projet.
- Exigence de certificat: disponible sur demande selon la portée de la commande → l'approbation de la classe est soumise à l'examen du document de projet et à l'arrangement d'inspection.
Comment fonctionne- t- il?
Le raccordement à la corde / à la boucle / à la poulie se connecte à l'œil ovale → La force de traction est transportée à travers la section de l'œil lisse → La charge est transférée dans la zone de montage soudée → Le pont principal, le boom,ou la structure de support répartit la charge → Inspection, le marquage et le revêtement final sont terminés selon les exigences du projet
Applications
Ship deck attachment points | Rope terminal fixing | Shackle connection | Pulley or block connection | Deck mooring accessory arrangement | Lifting boom guy eyeplate arrangement | Newbuilding and replacement projects
Certifications et avantages
Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation de la société de classe.
Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant
Dessin et photos
Questions fréquentes
Q1: Quelle est la différence entre le JIS F 3410 de type A et de type B?
A1: le type A est la configuration à usage général, couramment utilisée pour les positions de fixation montées sur le pont.Le type B est destiné à soulever les dispositifs de plaque oculaire de type boom et doit être vérifié par le dessin du projetPour les commandes de type B, des détails supplémentaires tels que la longueur de la plaque ou les dimensions d'installation peuvent être requis.
Q2: Est-ce que la charge admissible est la même que la capacité de levage ou la capacité de levage?
R2: Non. Le tableau fournit la charge admissible pour la base de sélection standard de l'oculaire. Il ne doit pas être renommé SWL, MBL, charge de rupture de corde, ou charge de preuve.ou l'utilisation approuvée par la classe doit être confirmée par la direction de charge, les détails de soudage, la structure principale, la portée de l'inspection et l'approbation de classe.
Q3: La plaque oculaire doit-elle être forgée ou fabriquée par découpe de tôle d'acier?
R3: Les deux voies peuvent être discutées. La forge est adaptée lorsque la transition de section contrôlée et les propriétés mécaniques sont requises.épaisseurLa préparation des bords, l'usinage et le profil final répondent aux exigences du dessin et de l'inspection.