Type équipement de levage ovale de JIS F 3410 d'amarrage de bateau d'Eyeplate d'acier de forge de D

Plaque à œil ovale en acier forgé JIS F 3410 Type D | Connexion du pont du navire et point de levage

Présentation du produit

La plaque à œil ovale en acier forgé JIS F 3410 de type D est un raccord de connexion soudé à bord de navire utilisé pour fixer des terminaux de câble, des manilles, des poulies et d'autres composants de fixation aux structures de navire. Il est normalement installé sur le pont ou sur une structure de navire spécifiée, où l'ouverture à œil ovale, la zone de transition forgée et la base soudée doivent correspondre à la direction de la charge, à la structure de support, aux détails de soudure et aux exigences d'inspection.

Pour la sélection sur le site Web, le tableau de type D fourni couvre les nombres nominaux de 0,5 à 15 avec des charges admissibles de 4,9 kN à 147 kN. Les gammes de catalogue plus larges, telles que 4 à 500 kN, doivent être confirmées par rapport au tableau des normes officielles, au dessin du projet et à la portée du certificat avant la publication ou le devis. Cette page utilise la « charge admissible » comme terme de charge déterminant et ne la convertit pas en SWL, MBL ou charge de test.

Spécifications rapides

• Type de produit : œillet ovale en acier forgé → point de fixation soudé sur le pont du navire pour la connexion du terminal de câble, de la manille et de la poulie.
• Norme et type : JIS F 3410-1999 Type D → utilisé lorsque le dessin du navire ou les spécifications du propriétaire exigent la disposition des plaques à œil ovales de type D.
• Plage de tailles fournie : n° nominal 0,5 à 15 → adapté à la sélection de pages Web en fonction du tableau de paramètres de type D fourni.
• Charge admissible dans le tableau fourni : 4,9 à 147 kN → doit être utilisée uniquement comme charge admissible, non mélangée avec SWL, MBL ou charge de rupture.
• Principales dimensions fournies : d, L, H, R, T, A, B, h et pied de soudage f1/f2/f3 → données clés pour la correspondance des dessins, l'espace d'installation et l'examen des soudures.
• Objectif de fabrication : transition forgée/usinée, changement de section en douceur et contrôle visible des fissures/écaillage → important pour la concentration des contraintes et l'acceptation de l'inspection.
• Traitement de surface : Sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy à une couche → le revêtement final doit suivre les spécifications de peinture du navire ou les exigences du client.
• Portée du certificat : un certificat de fabricant, un certificat de matériau, une inspection par un tiers ou une approbation de classe peuvent être organisés en fonction des exigences de la commande et du projet.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et de demande

• Étape 1 : Confirmez la norme JIS F 3410 Type D et le numéro nominal conformément au dessin du navire, aux exigences de charge admissible et à la disposition de connexion prévue.
• Étape 2 : Confirmez la direction de la charge, l'angle de charge, la disposition des manilles ou des poulies, et si le raccord est utilisé pour le support d'amarrage, la connexion du pont, le support de manutention de marchandises ou les travaux liés au levage.
• Étape 3 : Confirmez la structure d’installation, le renfort du pont/coque, la taille des pattes de soudage f1/f2/f3, la procédure de soudage et l’espace d’installation disponible avant la production.
• Étape 4 : Confirmer les exigences en matière de matériau : acier doux forgé, acier C-Mn, acier inoxydable ou matériau équivalent spécifié par le projet avec une soudabilité appropriée.
• Étape 5 : Confirmer le traitement de surface : sablage Sa 2,5, apprêt d'atelier époxy, système de peinture final, galvanisation ou finition en acier inoxydable lorsque spécifié.
• Étape 6 : Confirmez la portée du certificat avant le devis : certificat du fabricant, certificat de matériau, inspection par un tiers, certificat de classe, approbation de la conception ou exigence de test par témoin.
• Étape 7 : Fournissez la quantité, le dessin d'installation, la caisse de chargement, le type de navire, les exigences de la société de classification, la destination de livraison et le délai de livraison requis.

Structure

Corps d'oeil ovale forgé | Manille ovale / ouverture de connexion | Rayon de transition en douceur | Surface de base soudée | Cotes de montage A / B / h | Jambe de soudage f1 / f2 / f3 | Apprêt d'atelier ou traitement de surface spécifié

Avantages du forgeage, du soudage et de l'ingénierie

• La construction en acier forgé convient aux applications de plaques à œil à bord des navires où la transition de section, le trajet de charge et la qualité de l'interface de soudure sont plus importants que l'aspect décoratif.
• L'ouverture à œil ovale fournit un point de connexion défini pour les manilles, les bornes de câble ou les poulies, tandis que la sélection finale doit toujours suivre le dessin du navire et le cas de chargement approuvé.
• Le rayon lisse et le contrôle des changements de section aident à réduire la concentration de stress local autour de l'œil et de la zone de transition de la base.
• La surface finie doit être exempte de fissures visibles et d’écaillage ; des tests de particules magnétiques, des tests de ressuage ou des inspections par des tiers peuvent être organisés lorsque le projet l'exige.
• Les dimensions f1/f2/f3 des pattes de soudage sont incluses dans le tableau de type D, mais la procédure de soudage réelle, la longueur de soudure, le renforcement du pont et l'inspection après soudage doivent suivre le chantier naval ou le dessin approuvé par la classe.
• Pour une utilisation liée au levage ou à la manutention de marchandises, la charge admissible, la direction de la charge, la structure de support, la compatibilité des manilles et l'homologation de classe doivent être vérifiées en tant que système complet, et non uniquement par la taille de la plaque à œil.
• L'examen FEA, les tests de charge et l'approbation de la conception peuvent être discutés en fonction des exigences du projet, en particulier pour une installation non standard, des travaux de remplacement ou une portée d'inspection plus élevée.

Attributs personnalisés

• Norme : JIS F 3410-1999 → norme de référence pour les dimensions des plaques à œil ovales des navires, la base matérielle et la désignation du type.
• Type : Type D → configuration de plaque à œil ovale avec dimensions de base et trois valeurs de pattes de soudage indiquées dans le tableau fourni.
• N° nominal : 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 / 15 → sélectionner par charge admissible, composant de connexion et dessin du récipient.
• Charge admissible : 4,9 à 147 kN dans cette fiche technique → utilisez le terme de charge admissible d'origine et ne le convertissez pas en SWL ou charge de rupture.
• Matériau : acier doux forgé, acier C-Mn ou acier inoxydable → la qualité finale, le traitement thermique et le certificat de matériau doivent être confirmés avant la commande.
• Traitement de surface : Sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy → le revêtement final suit les spécifications de peinture du navire ou les exigences du client.
• Inspection : contrôle visuel, contrôle dimensionnel et inspection facultative MT/PT/tiers → la portée de l'inspection dépend des exigences du projet et du niveau de certificat.
• Exigence de certificat : disponible selon la portée de la commande → l'inspection de classe, l'approbation de type ou l'approbation de conception doivent être confirmées avant le devis.

Comment ça marche

Le composant de connexion est aligné avec l'œil ovale → La charge est transférée à travers le corps de l'œil forgé → La zone de transition douce répartit la contrainte vers la base soudée → La structure soudée transfère la charge dans la structure renforcée du navire → L'inspection et le revêtement sont effectués conformément aux exigences du projet

Applications

Points de connexion du pont du navire | Fixation de terminal de câble | Connexion à manille | Fixation du bloc poulie | Points d'appui pour la manutention du fret | Dispositions auxiliaires d'amarrage et de gréement | Remplacement des équipements de pont | Projets de construction et de réparation

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux, des exigences de test de charge et de la procédure d'approbation de la société de classe.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat de test des fabricants.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : JIS F 3410 Type D est-il identique à un œillet de levage général ?

A1 : Non. Il doit être traité comme une plaque à œil ovale pour navire sélectionnée selon JIS F 3410 Type D, charge admissible, direction de la charge, détail de soudure et structure de support. S'il est utilisé dans des travaux liés au levage, le cas de chargement complet, la compatibilité des manilles, la conception du soudage et l'approbation de classe doivent être vérifiés séparément.

Q2 : Comment sélectionner la bonne taille de type D ?

A2 : Sélectionnez par charge admissible, numéro nominal, ouverture des yeux, disposition des manilles ou des poulies, taille des pattes à souder, structure d'installation et dessin du récipient. Ne sélectionnez pas uniquement en fonction de la taille de la manille ou uniquement en fonction du diamètre de l'ouverture des yeux.

Q3 : Quelles informations sont nécessaires avant le devis ?

A3 : Confirmez la norme, le type D, le numéro nominal, la charge admissible, la qualité du matériau, le traitement de surface, la quantité, les exigences du certificat, la direction de la charge, le dessin d'installation, la destination de livraison et le délai de livraison requis.