Porte marine à feu A-60 à feu unique Porte en acier à charnière pour cloisons de classe A

Porte marine à feu A-60 à feu unique Porte en acier à charnière pour cloisons de classe A

Vue d'ensemble du produit

La porte d'accès maritime à feu unique A-60 est un ensemble de portes d'accès à charnière pour les ouvertures des cloisons de classe A où le plan de contrôle des incendies du navire exige l'intégrité et les performances d'isolation de A-60.Il est normalement installé dans les logements, de service, de contrôle, d'escalier, de bordure de cuisine ou d'accès à l'espace des machines selon l'agencement du navire approuvé.

La qualification A-60 s'applique à l'ensemble complet des portes testées, et non seulement à la tôle d'acier ou au matériau d'isolation.disposition du verrou et du manche, le dispositif de fermeture, les joints, l'orientation de l'installation, la cloison de support et tout panneau de vision ou ouverture d'accès approuvé.Il convient donc de confirmer la portée des certificats avant de les proposer..

Spécifications rapides

• Classification incendie: assemblage de porte d'incendie maritime A-60 → destiné à une ouverture de cloisons de classe A où la classification d'isolation de 60 minutes est spécifiée dans le plan de lutte contre l'incendie du navire.
• Configuration de la porte: type à charnière à feuille unique → disposition d'accès plus simple que les portes d'incendie à feuille double ou coulissantes; l'ouverture gauche ou droite doit être confirmée.
• Normes de référence: SOLAS chapitre II-2, code FTP 2010, partie 3, et CB/T 3234-2011 → la conformité finale dépend du dessin approuvé, du rapport d'essai et de la portée du certificat.
• Plage d'ouverture nette à partir des données fournies: 1500×2000 mm de hauteur × 500×1000 mm de largeur → la taille maximale approuvée ne doit pas dépasser la limite du certificat.
• Construction: feuille d'acier et cadre d'acier avec isolation incendie approuvée → revêtement en acier inoxydable ou finition spéciale est possible uniquement lorsqu'il est couvert par la configuration approuvée.
• Installation: soudée ou autrement homologuée dans une cloison en acier/assemblage de cloison testé → interface du cadre, continuité d'isolation et structure environnante doivent correspondre à l'installation homologuée.
• Arrangement de fermeture: Porte à charnière manuelle avec dispositif d'auto-fermeture si nécessaire → déverrouillage, déverrouillage à distance, verrouillage et matériel d'évacuation sont des options spécifiques au projet.
• Certification: l'homologation de type, le certificat de classe et l'homologation MED peuvent être organisés en fonction du pavillon, de la classe, du modèle exact et de la portée de la commande du navire;ils ne sont pas automatiquement inclus avec chaque configuration.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Première étape:Confirmer la capacité de feu requise comme A-60 et indiquer l'emplacement du plan de lutte contre l'incendie du navire, le type de cloison et si la porte est destinée à l'hébergement, la station de contrôle, l'escalier, la frontière de la cuisine,frontière entre l'espace des machines, ou une autre position approuvée.

Deuxième étape:Vérifiez la largeur et la hauteur de l'ouverture, la taille des parois en acier, l'épaisseur de la cloison T, le type de cadre A1/A2/A3, l'agencement des seuils et l'espace d'installation disponible.

Étape 3:Confirmer la remise et le fonctionnement de la porte: charnière gauche ou droite, direction d'ouverture, poignée/verrouillage manuel, dispositif d'auto-fermeture, déverrouillage, déverrouillage à distance, matériel d'évacuation,ou exigence de verrouillage.

Étape 4:Confirmer le matériau et la finition: acier doux peint, revêtement/construction en acier inoxydable, système d'amorçage, revêtement final, couleur et exigence de protection contre la corrosion.

Étape 5:Confirmez toutes les ouvertures et tous les accessoires avant d'acheter: panneau de vision, panneau de ventilation, ouverture de tuyau d'incendie, fermeture de porte, joint, plaque d'immatriculation, verrou anti-piratage ou interface de contrôle d'accès.Chaque élément doit être couvert par l'ensemble homologué..

Étape 6:Confirmer le champ d'application du certificat: certificat du fabricant, certificats de matériaux, homologation de classe, inspection individuelle de classe, homologation CE MED le cas échéant, quantité, destination de livraison,et délai de livraison requis. Fournir le plan de porte approuvé ou le dessin, le cas échéant.

La structure

Single steel door leaf | Approved fire insulation core | Steel door frame | Hinges and pivot reinforcement | Latch and handle set | Self-closing device when required | Fire-resistant seals / clearances according to approval | Welded or approved bulkhead interface | Optional approved vision or access opening

Avantages en matière de sécurité incendie, d'installation et de qualité

• L'ensemble complet de feuille et de cadre est sélectionné selon le plan de contrôle du feu du navire, évitant ainsi l'erreur courante de traiter A-60 comme une propriété de matériel uniquement.
• La taille et la disposition du cadre de la porte sont contrôlées par rapport à la configuration testée et approuvée; les ouvertures plus grandes ou le matériel modifié nécessitent une révision de l'approbation plutôt qu'une simple mise à l'échelle dimensionnelle.
• Le soudage du cadre, la découpe de la cloison, l'isolation environnante et l'orientation du côté du feu sont vérifiés ensemble afin que la limite installée reste conforme à l'arrangement d'essai au feu.
• La planéité des feuilles de porte, l'alignement de la charnière, l'engagement du verrou, la vitesse de fermeture et l'état du joint / dégagement sont vérifiés pour soutenir une fermeture fiable et éviter les écarts locaux sur le cadre.
• Les fonctions de fermeture automatique et de maintien ouvert peuvent être configurées en fonction de l'emplacement de la porte et des exigences de la SOLAS.La décharge à distance n'est fournie que si elle est spécifiée et incluse dans le dispositif de contrôle approuvé..
• Les panneaux de vision, les ouvertures de ventilation, les ouvertures de tuyaux d'incendie, les serrures et le matériel de contrôle d'accès ne sont pas considérés comme des accessoires génériques; leur taille et leur position doivent être couvertes par le certificat applicable.
• Les performances d'étanchéité à l'eau, d'étanchéité aux intempéries, d'étanchéité aux gaz, d'acoustique ou d'anti-piraterie sont spécifiées séparément.
• La traçabilité du matériau, l'identification de l'isolation, l'inspection de la production, les enregistrements dimensionnels et le marquage des certificats peuvent être organisés selon la portée des inspections de qualité et de classe convenues.

Attributs personnalisés

• La norme est basée sur le chapitre II-2 / 2010 du code FTP de SOLAS, partie 3 / CB/T 3234-2011 → la norme finale applicable et la voie d'approbation suivent le pavillon, la classe et les spécifications du projet du navire.
• Rating d'incendie: la classification A-60 → s'applique à l'ensemble complet de portes testé et à la limite d'installation approuvée.
• Type de feuille: à charnière à feuille unique → confirmer la main, la direction d'ouverture et l'exigence de la route d'évacuation.
• Ouverture libre: 1 500 ‰ 2 000 mm × 500 ‰ 1 000 mm à partir des données fournies → la taille réelle de la commande doit rester dans les limites du certificat.
• Type de cadre: A1 / A2 / A3 → la coupe et l'interface d'installation nécessitent une confirmation du dessin approuvé.
• Matériau: Acier peint ou option approuvée en acier inoxydable → aluminium ne doit pas être proposé pour ce revêtement de porte en acier de classe A, sauf si une construction approuvée équivalente est documentée.
• Dispositif de fermeture: fermeture automatique/déverrouillage en fonction de l'emplacement → tous les accessoires ne sont pas standard ou inclus par défaut.
• Étanchéité supplémentaire: étanche à l'eau, aux intempéries ou aux gaz uniquement lorsqu'elle est conçue, testée et certifiée séparément → non impliquée par la classification A-60.
• Exigence de certificat: approbation de type / inspection de classe / MED selon le projet → modèle, taille, matériel et validité du certificat doivent correspondre à la porte fournie.

Comment fonctionne- t- il?

La porte reste fermée ou se ferme automatiquement si nécessaire → Feuille d'acier, cadre, isolation, joints, and controlled clearances resist fire exposure as an approved assembly → Frame transfers mechanical loads into the supporting bulkhead → The door maintains the required integrity and insulation classification for the approved test duration and configuration

Applications

Ship accommodation corridors | A-class bulkhead access | Control stations | Stairway enclosures | Service spaces | Galley boundaries | Machinery-space boundary access subject to location requirements | Offshore accommodation modules subject to project rules | Newbuilding and approved replacement projects

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction du modèle exact approuvé, de la taille de la porte, du matériel, de la configuration d'essai incendie, du pavillon du navire, de la société de classification et de la portée de l'inspection du projet.L'homologation CE MED n'est applicable que lorsque le produit et le certificat sont conformes aux exigences actuelles de la directive sur les équipements marins.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Quatrième question:Que signifie A-60 pour une porte d'incendie marine?

R1: Je suis désolé.A-60 est une classification d'incendie de la porte complète testée et de la limite de support.L'ensemble doit satisfaire aux critères d'intégrité requis et à la classification d'isolation A-60 pour la période d'essai spécifiée.Une feuille de porte en acier ou un matériau d'isolation ne peuvent à eux seuls être qualifiés de porte A-60 homologuée.

Q2: Quelle est la différence?Une porte d'incendie A-60 offre-t-elle automatiquement des performances étanches, étanches aux gaz, insonorisées ou anti-piratage?

R2: Je ne sais pas.Non, ce sont des fonctions distinctes avec des détails structurels différents, des joints, des équipements d'exploitation, des tests et une portée d'homologation.Ils ne peuvent être combinés que lorsque le modèle complet de porte a été conçu et certifié pour satisfaire à l'exigence supplémentaire..

Quatrième question:Quelles informations sont requises avant la confirmation du devis et du certificat?

A3: Je ne sais pas.Indiquer la classe d'incendie, l'ouverture libre, l'épaisseur et la construction de la cloison, le type de cadre, la direction de remise et d'ouverture de la porte, l'aménagement du seuil, l'exigence de fermeture ou de fermeture, le verrou et les accessoires,matériau et revêtement, le pavillon et la classe du navire, la quantité, la destination, le délai de livraison requis et l'horaire ou le dessin de la porte approuvé.