Staghorn Dock Bollard avec l'ancrage de boulons.

Bollard à corne de quai avec Ancrage par boulons | Équipement de mouillage de navire en acier moulé pour quai

Présentation du produit

Le bollard à corne avec ancrage par boulons est un bollard de mouillage de quai utilisé dans les ports, les quais, les jetées et les terminaux maritimes pour sécuriser les cordages de mouillage des navires. Sa tête en forme de corne permet de tourner et de maintenir le cordage de mouillage autour du bollard, tandis que la force de mouillage est transférée à la fondation du quai par des boulons d'ancrage. Étant donné qu'il s'agit d'un composant de mouillage lié à la sécurité sur le quai, la qualité du moulage, la transition de charge en douceur, la conception des boulons d'ancrage et l'interface de fondation doivent être considérées comme des points d'achat et d'ingénierie clés.

Ce bollard peut être fourni en acier C-Mn moulé, en acier moulé, en acier inoxydable moulé, en fonte ou en fonte ductile / fer nodulaire selon les exigences du projet. En production normale, le moulage par modèle en bois est utilisé pour aider à contrôler la forme du moulage, la précision du moule et la qualité de la transition, tout en réduisant le risque de pores gazeux nocifs et d'inclusions de scories. Des transitions arrondies et lisses sont réalisées autour de la corne et du corps pour réduire la concentration de contraintes locales. Des examens par ultrasons (UT), magnétoscopie (MT) et analyse par éléments finis (FEA) peuvent être organisés si spécifié par le client, le propriétaire du terminal ou la procédure d'approbation.

Spécifications rapides

• Type de produit : Bollard à corne avec ancrage par boulons → point de mouillage de quai pour l'amarrage et la sécurisation des navires.
• Plage de capacité nominale : 10 à 150 tonnes → utilisé pour la sélection initiale du bollard ; la marque finale de charge de travail sécuritaire (SWL) / charge admissible doit suivre l'approbation de la conception du projet.
• Quantité de boulons : 5 à 7 boulons d'ancrage → le nombre de boulons augmente avec la taille du bollard pour aider à transférer la force de mouillage dans la fondation du quai.
• Options de matériaux : Acier C-Mn moulé, acier moulé, acier inoxydable moulé, fonte, fonte ductile / fer nodulaire → la nuance finale est confirmée par les spécifications du projet.
• Méthode de moulage : Moulage par modèle en bois comme voie de production normale → prend en charge la forme contrôlée, les transitions plus lisses et le contrôle de la qualité du moulage.
• Référence de l'angle d'approche du cordage : vertical -45° à +45°, horizontal 0° à 180° selon les données fournies → la direction réelle du cordage doit être vérifiée avec l'agencement du poste d'amarrage.
• Système d'ancrage : Boulons d'ancrage en acier au carbone galvanisé à chaud → sélectionnés pour leur résistance et leur résistance à la corrosion ; la nuance, le diamètre et la longueur doivent être confirmés.
• Traitement de surface : Sablage Sa 2.5 + une couche d'apprêt d'atelier époxy comme référence → polissage, galvanisation, peinture ou traitement personnalisé disponible sur spécification.

Paramètres techniques principaux

Dimensions principales de la page web pour les bollards à corne avec ancrage par boulons. Les dimensions sont en mm sauf indication contraire. La capacité est indiquée à partir des données fournies pour référence de sélection ; la SWL finale, la marque de charge admissible, la base du facteur de sécurité et la conception de la fondation doivent être confirmées selon les documents du projet.

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer le type de bollard à corne de quai et la capacité requise de 10 à 150 tonnes selon la conception du mouillage du poste, la taille du navire, l'agencement des cordages et l'angle d'approche.

Étape 2 : Confirmer les exigences matérielles : acier C-Mn moulé, acier moulé, acier inoxydable moulé, fonte, fonte ductile / fer nodulaire. Si la résistance à l'usure ou au comportement aux chocs est importante, indiquer clairement la nuance de matériau requise.

Étape 3 : Confirmer l'agencement de l'ancrage : quantité de boulons, disposition des boulons, matériau des boulons, revêtement, classe de résistance, diamètre, longueur, profondeur d'encastrement, écrous, rondelles et gabarit d'installation si nécessaire.

Étape 4 : Confirmer le traitement de surface : sablage Sa 2.5 + apprêt d'atelier, système de peinture final, couleur, épaisseur du revêtement, exigence de polissage ou exigence de galvanisation à chaud pour les boulons.

Étape 5 : Confirmer les documents d'inspection et d'ingénierie : certificat de matériau, inspection dimensionnelle, UT / MT, calcul FEA, base de charge, inspection par classe / tiers, ou approbation du propriétaire du terminal si nécessaire.

Étape 6 : Fournir la quantité, la position d'installation, les informations sur le port / poste d'amarrage d'application, la destination de livraison, le délai de livraison requis, le dessin d'ensemble, le dessin de fondation et les photos des bollards existants pour les projets de remplacement.

Structure

Corps moulé en forme de corne | Transitions de corne arrondies | Zone de contact pour l'enroulement du cordage | Base à bride | Trous pour boulons d'ancrage | Boulons d'ancrage en acier au carbone galvanisé à chaud | Connexion à la fondation du quai | Traitement de surface peint ou spécifié

Avantages de moulage, d'ancrage et d'ingénierie

• La tête en forme de corne permet le virage et le maintien du cordage aux postes d'amarrage où les navires peuvent approcher le bollard de différentes directions de mouillage.
• Le moulage par modèle en bois aide à contrôler la forme du moule, la cohérence dimensionnelle et les zones de transition courbes avant l'usinage final, le dressage et le traitement de surface.
• La qualité du moulage est un point de contrôle critique car les pores gazeux nocifs, les inclusions de scories ou les indications de retrait dans les zones de forte contrainte peuvent affecter la sécurité du mouillage et l'acceptation de l'inspection.
• Des transitions d'arc lisses autour de la corne et du corps sont réalisées pour réduire la concentration de contraintes locales et éviter les zones de contact de cordage vives.
• La fonte ductile / le fer nodulaire peuvent être sélectionnés lorsque le projet nécessite des caractéristiques améliorées de résistance à l'usure et aux chocs par rapport à la fonte grise ordinaire, sous réserve de confirmation de la nuance du matériau.
• Les boulons d'ancrage en acier au carbone galvanisé à chaud offrent une résistance à la corrosion pour la connexion à la fondation ; la classe de résistance et les détails d'encastrement des boulons doivent suivre la conception de la fondation du poste d'amarrage.
• Les inspections UT et MT peuvent être organisées selon les exigences du client, avec la portée de l'inspection, les critères d'acceptation et les exigences de témoin confirmés avant la production.
• Le calcul basé sur FEA est disponible sur demande pour examiner la distribution des contraintes à la transition de la corne, à la base, à la zone du trou de boulon et à l'interface de fondation sous des cas de charge spécifiés.

Attributs personnalisés

• Nom du produit : Bollard à corne de quai → bollard de mouillage de quai pour la sécurisation des cordages de navires.
• Plage de capacité : 10–150 tonnes → sélectionnée en fonction de la charge de conception du poste d'amarrage et de l'agencement de mouillage du navire.
• Matériau : Acier C-Mn moulé / acier moulé / acier inoxydable moulé / fonte / fonte ductile / fer nodulaire → la norme et la nuance de matériau finales doivent être confirmées avant la production.
• Méthode de moulage : Moulage par modèle en bois → aide à contrôler la forme, la transition de paroi et la qualité de surface du moulage.
• Facteur de sécurité : 3 fois tel que fourni → le facteur de sécurité de conception final et la marque SWL / charge admissible doivent suivre l'exigence d'approbation du projet.
• Angle d'approche : -45° à +45° vertical et 0° à 180° horizontal selon les données fournies → la direction réelle du cordage doit être confirmée à partir du dessin d'agencement du poste d'amarrage.
• Boulons d'ancrage : Acier au carbone galvanisé à chaud → la classe de résistance, le diamètre, la longueur, l'encastrement, les écrous, les rondelles et le gabarit de boulon doivent être confirmés.
• Inspection CND : UT / MT disponible sur demande → les critères d'acceptation et la portée de l'inspection doivent être spécifiés dans la commande.
• Calcul FEA : Disponible selon les exigences du client → utile pour vérifier la concentration de contraintes et l'interface de fondation sous des cas de charge définis.
• Traitement de surface : Sablage Sa 2.5 + apprêt d'atelier époxy / poli / galvanisé / finition personnalisée → le système final suit l'environnement du port et les spécifications du projet.

Fonctionnement

La ligne de mouillage du navire approche du quai → Le cordage est placé autour de la tête du bollard à corne → Les zones de contact arrondies et lisses supportent le virage et le maintien du cordage → La force de mouillage est transférée à travers le corps moulé et la base à bride → Les boulons d'ancrage transfèrent la charge dans la fondation du quai → L'inspection et le revêtement sont réalisés conformément aux exigences du projet

Applications

Terminaux portuaires | Postes d'amarrage de quai | Quais | Jetées | Docks | Chantiers navals | Chantiers de réparation | Stations de mouillage de port | Terminaux maritimes commerciaux | Remplacement de bollards de quai existants

Certifications et avantages

Les certificats et documents d'inspection peuvent être organisés selon les exigences du projet, la traçabilité des matériaux, la portée des CND, la base de charge et la procédure d'approbation.

Certification : Certificat d'inspection par un tiers, certificat de test de charge de traction.

Dessins et photos

FAQ

Q1 : La plage de capacité de 10 à 150 tonnes est-elle la SWL finale du produit ?

R1 : Le tableau utilise les valeurs de capacité fournies pour référence de sélection. La SWL finale, la marque de charge admissible, la base du facteur de sécurité, la conception de l'ancrage, la conception de la fondation et la portée de l'approbation doivent être confirmées selon les documents du projet de poste d'amarrage avant la production.

Q2 : Pourquoi la qualité du moulage est-elle particulièrement importante pour ce bollard de quai ?

R2 : Les bollards de quai sont des composants de mouillage liés à la sécurité. Les indications de moulage nocives dans la transition de la corne, la base, la zone du trou de boulon ou la surface de contact du cordage peuvent affecter le transfert de charge et la sécurité. Le moulage contrôlé, la finition à rayon lisse, l'inspection dimensionnelle et l'inspection UT / MT optionnelle aident à réduire ce risque.

Q3 : Que faut-il confirmer avant de commander les boulons d'ancrage ?

R3 : Confirmer la quantité de boulons, le diamètre, la longueur, le matériau, la classe de résistance, l'exigence de galvanisation à chaud, les écrous, les rondelles, la profondeur d'encastrement, le gabarit de boulon, le dessin de fondation et la condition d'installation sur site. Si ces détails ne sont pas spécifiés, ils doivent être confirmés avant la fabrication finale.