Acier de moulage 6" 8" 10" bateau de Marine Button Chock ASTM A27-70-36 amarrant l'équipement

Pièces à bouton en acier moulé6 " 8 " et 10 "ASTM A27-70-36 pour les barges intérieures

Vue d'ensemble du produit

Les boutons en acier coulé de 6", 8" et 10" sont des raccords de maintien des lignes soudés sur le pont développés pour les barges intérieures, les remorqueurs, les bateaux de travail et d'autres aménagements de navires fluviaux de style nord-américain.Contrairement à un bouchon ouvert ou fermé conventionnel qui guide une ligne à travers une ouverture, un bouton-choc est principalement utilisé pour recevoir et retenir l'œil d'une ligne d'amarrage ou d'un fil pendant les opérations de remorquage, de déplacement et d'amarrage des barges.

Les trois modèles utilisent de l'acier coulé ASTM A27/A27M de qualité 70-36 et ont des dimensions nominales de 6", 8" et 10". La sélection doit être basée sur la géométrie de la ligne ou de l'œil de fil, la charge prévue,mise en page du pontLes dimensions et les poids fournis permettent une sélection et une cotation initiales,mais le dessin de production final et la révision structurelle du récipient devraient régir l'installation.

Spécifications rapides

• Type de produit: bouton-bouchon en acier moulé → raccordement de pont pour retenir l'œil d'une ligne ou d'un fil pendant le remorquage et l'amarrage des barges intérieures.
• Marché principal et type de navire: voies navigables intérieures d'Amérique du Nord et du Sud → généralement spécifié pour les barges, bateaux de travail, remorqueurs et navires de service fluvial.
• Taille nominale: 6", 8" et 10" → trois tailles courantes de matériel de pont avec un poids approximatif de 38 à 144 lb.
• Matériau: acier coulé ASTM A27/A27M de qualité 70-36 → acier au carbone de qualité coulée, traité thermiquement et soumis à des essais mécaniques.
• Installation: soudé à la structure du pont → procédure de soudage, préparation de la zone de soudage, renforcement du pont et direction de charge nécessitent une confirmation spécifique au navire.
• Interface de ligne: Tête de bouton et gorge encastrée → conserve une ligne ou un œil de fil sans décrire le produit comme un bollard ou un point de levage.
• Condition de la surface: fourniture prête à la soudure en fonte/non peinte ou finition spécifiée en soufflage et en primage → séquence de revêtement doit être coordonnée avec le soudage du chantier naval.
• Options d'inspection: certification des matériaux, MT, RT et test de traction convenu → disponibles selon la portée du projet et les critères d'acceptation.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le modèle de bouton-coude requis: 6", 8" ou 10" et fournir le dessin de l'arrangement du pont du navire ou de la barge.

Étape 2: Confirmer le type de ligne ou de fil, la taille de l'œil, la composition ou l'utilisation prévue du remorqueur ou de l'amarrage, la direction du conduit et la charge de base du projet.

Étape 3: Confirmer la position d'installation du pont, la clearance disponible autour de la tête du bouton, l'épaisseur de la plaque de pont, le renforcement et les détails de soudage du chantier naval.

Étape 4: Confirmer le matériau ASTM A27/A27M de catégorie 70-36, le dossier de traitement thermique, le certificat de matériau et toute exigence d'inspection de classe ou de propriétaire.

Étape 5: Confirmer la finition: en état prêt à la soudure en fonte/sans peinture, soufflage Sa 2,5 plus imprégnation époxy, finition galvanisée, option en acier inoxydable poli ou système de revêtement de projet.

Étape 6: fournir la quantité, le certificat requis et la portée des essais, la destination de livraison, le délai de livraison requis et le dessin ou la photo de référence, le cas échéant.

La structure

Corps de bouton en acier moulé. Tête surplombante. Gorge qui retient les lignes. Surface de contact ronde. Base soudée sur le pont. Interface de soudure contrôlée.

Avantages de la coulée, du soudage et de l'amarrage

• La géométrie du bouton est adaptée à l'œil d'une ligne ou d'un fil, ce qui aide à maintenir l'œil assis pendant les opérations de remorquage et d'amarrage des barges.
• Les surfaces coulées arrondies peuvent être revêtues et lissées pour réduire le contact local net avec une ligne synthétique, une corde en fibres ou des yeux en fil de fer.
• La gamme de 6 ", 8 "et 10 " correspond à la pratique de matériel de pont de barge intérieure américaine commune et fournit une progression de taille pratique pour les projets de remplacement ou de construction neuve.
• La qualité ASTM A27/A27M 70-36 est une qualité de coulée d'acier au carbone traitée thermiquement et testée mécaniquement;l'acheteur et le chantier naval devraient toujours établir une procédure de soudage appropriée pour les matériaux de coulée et de pont réels.
• Si l'on précise l'usine de préparation ou de galvanisation, la préparation de la zone de soudure et la réparation du revêtement doivent être convenues avant la production.
• Les essais de MT, RT et de traction peuvent être organisés si nécessaire, mais la méthode, la charge d'essai, les critères d'acceptation, l'exigence de témoins et le libellé du certificat doivent être convenus dans la commande.
• La base soudée transfère les forces de service dans la structure du navire; le renforcement local du pont et le dimensionnement de la soudure font toujours partie de la conception structurelle du navire ou du chantier naval.

Attributs personnalisés

• Type de produit: bouton-bouton en acier moulé → monture de pont de retenue à œil de ligne pour le maquillage et l'amarrage des barges.
• Tailles nominales: 6" / 8" / 10" → sélectionnez en fonction de la ligne ou de l'œil de fil, de l'espace sur le pont et du dessin approuvé.
• Matériau: ASTM A27/A27M de qualité 70-36 → qualité de coulée en acier au carbone avec traitement thermique et essai mécanique.
• Application typique pour les navires: barge intérieure / remorqueur / bateau de travail → particulièrement pertinent pour les installations de matériel sur le pont des rivières et des barges américaines.
• Installation: procédure de soudure de pont → soudure, renforcement du pont et dégagement environnant à confirmer par la conception du navire.
• Traitement de surface: coulé, Sa 2,5 soufflé et époxy pré-élaboré, galvanisé, poli ou personnalisé → finition finale dépend de la séquence de soudage et de revêtement.
• Inspection: certificat de matériau, MT, RT et essai de traction comme spécifié → ne sont pas considérés comme des produits standard à moins d'être inclus dans la commande.
• Rating de charge: à confirmer → aucune charge de SWL, MBL, charge d'essai ou charge admissible n'est déduite de la taille, de la qualité du matériau ou du poids du produit.

Comment fonctionne- t- il?

Line or wire eye is placed over the button head → The eye seats in the recessed throat → Rounded contact surfaces retain and guide the eye during tow make-up or mooring → Service forces pass through the welded base into the reinforced deck structure

Applications

Barges intérieures. Barges réservoirs. Barges de chargement sec. Barges de remorquage et bateaux de travail. Arrangements de remorquage et de remorquage. Terminals fluviaux.

Certifications et avantages

La documentation d'approbation ABS, les certificats de matériaux, les certificats du fabricant, les rapports NDT et les tests assistés peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de la commande,et procédure d'homologation de classe applicableLa disponibilité du certificat doit être confirmée avant le devis.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Comment sélectionner le bouton de 6", 8" ou 10"?

R1: Sélectionnez le modèle en fonction des dimensions de la ligne ou de l'œil de fil, de l'aménagement du service, de l'espace sur le pont, de la direction du plomb, de la charge de conception du projet et du dessin du navire approuvé.La taille nominale à elle seule ne constitue pas une base complète de sélection de la charge.

Q2: Est-ce que la taille nominale ou le poids du produit est le SWL?

R2: Non. Les désignations de 6", 8" et 10" décrivent le modèle et la géométrie de la gorge, tandis que le poids indiqué est pour la manutention et la référence de fret.et la charge d'essai ne doit pas être déduite sans une base de charge approuvée et un calcul structurel.

Q3: Le bouton doit-il être peint avant le soudage du pont?

R3: Le matériel des barges américaines est souvent fourni en fonte ou non peint à l'interface de soudage pour soutenir le soudage des chantiers navals.mais le masquage de la zone de soudure, le retrait et la réparation des revêtements doivent être convenus avec le chantier naval.