8" et 10" Bollards à double bitte sans corne pour amarrage de barges | Acier moulé ASTM A27 Grade 70-36

Bollards à double montant de 8" et 10" sans cornes pour amarrage de barges | Acier moulé ASTM A27 Grade 70-36

Présentation du produit

Le bollard à double montant sans cornes en acier moulé ASTM A27-70-36 est un dispositif d'amarrage compact à deux montants utilisé sur les barges intérieures nord-américaines, les pousseurs, les remorqueurs, les bateaux de travail et les petits navires de service. Il est soudé au pont ou à une structure de montage appropriée et fournit un point sécurisé pour les amarres ou les câbles utilisés lors des opérations de couplage, de vérification, de positionnement et d'amarrage en port des barges.

Cette page est consacrée aux bollards à double montant en acier moulé de 8 et 10 pouces sans cornes. La configuration sans cornes est choisie lorsque l'agencement du navire nécessite un profil de bollard à deux montants épuré, sans projections de cornes supplémentaires. Comme il s'agit d'un dispositif de pont en acier moulé, la solidité du moulage, le traitement thermique, la portée des CND, la préparation de la soudure de pont et la vérification de la charge du projet sont plus importants que les affirmations générales sur l'apparence.

Spécifications rapides

• Type de produit : bollard à double montant en acier moulé sans cornes → dispositif d'amarrage à deux montants pour les ponts de barges intérieures et de petits navires.
• Gamme de tailles : 8 pouces et 10 pouces → sélectionné en fonction de la taille de la ligne, de la disposition du pont et de la base de charge du projet.
• Application principale : barges intérieures nord-américaines, pousseurs, remorqueurs, bateaux de travail et petits navires de service → pas une page de bollard général pour la navigation océanique.
• Nuance du matériau : acier moulé ASTM A27-70-36 → nuance d'acier au carbone couramment utilisée pour la quincaillerie de pont marine moulée.
• Construction moulée : moulage au sable avec traitement thermique → le contrôle du processus est important aux racines des montants, aux transitions de base et aux zones de contact avec la ligne.
• Contrôle qualité : des tests RT, MT, des inspections dimensionnelles et des tests de traction peuvent être organisés → la portée finale de l'inspection et les critères d'acceptation doivent être confirmés avant la commande.
• Traitement de surface : brut de fonderie / prêt à souder, sablage Sa2.5 + primaire d'atelier époxy, finition galvanisée ou finition personnalisée → les zones de soudage sans peinture peuvent être requises par le chantier naval.
• Portée du certificat : certificat de laminoir, certificat du fabricant, approbation ABS ou certificat de classification peuvent être organisés selon les exigences du projet → non fourni par défaut sauf confirmation dans la commande.

Paramètres techniques principaux

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer le bollard à double montant sans cornes et sélectionner 8 pouces ou 10 pouces en fonction de l'agencement du navire, de la taille de la ligne et de l'espace sur le pont.

Étape 2 : Confirmer l'application : barge intérieure, pousseur, remorqueur, bateau de travail ou petit navire, y compris la position d'installation à la proue, à la poupe, sur le bastingage ou sur le pont.

Étape 3 : Confirmer l'utilisation pour l'amarrage / le couplage / la vérification, le type de corde ou de câble, la direction de la charge et la base de charge du projet. Le calcul de résistance peut être préparé une fois ces détails confirmés.

Étape 4 : Confirmer les exigences du matériau : acier moulé ASTM A27-70-36, acier inoxydable moulé, acier doux fabriqué ou plaque d'acier inoxydable pour d'autres types de bollards si nécessaire.

Étape 5 : Confirmer la portée du moulage et de l'inspection : traitement thermique, RT, MT, inspection dimensionnelle, test de traction, inspection par témoin et critères d'acceptation.

Étape 6 : Confirmer le traitement de surface, la quantité, la destination de livraison, le délai de livraison requis, le dessin d'ensemble, le dessin de fondation et les photos d'installation réelles sur le pont si disponibles.

Structure

Montants jumelés en acier moulé | Base moulée commune | Sans projections de cornes | Surface de contact avec la ligne | Transition montant-base | Interface de soudage de pont | Revêtement optionnel ou finition prête à souder

Avantages de moulage, de test et d'ingénierie

• Le corps en acier moulé au sable permet de produire les deux montants du bollard et la transition de la base en une seule pièce moulée, réduisant ainsi les soudures fabriquées dans la zone du montant principal.
• Un traitement thermique peut être appliqué pour supporter l'état du matériau requis pour l'acier moulé ASTM A27-70-36 conformément aux spécifications convenues.
• La racine du montant et la transition de la base sont des zones de moulage clés ; des tests RT ou MT peuvent être organisés pour vérifier les zones critiques où le retrait, les fissures ou les indications linéaires seraient inacceptables.
• Un calcul de résistance ou une analyse basée sur la FEA peut être fourni lorsque le client confirme la charge de ligne, le renforcement du pont, l'agencement des soudures et le dessin d'installation.
• Un test de traction peut être organisé conformément à la procédure de test convenue, à la direction de la charge, à l'agencement du montage et aux critères d'acceptation.
• Les zones de contact avec la ligne et les bords doivent être lissés pour réduire l'abrasion de la corde et éliminer les bavures qui pourraient couper la corde d'amarrage.
• Pour une utilisation sur les barges intérieures américaines, une finition prête à souder ou une zone de soudage non peinte peut être fournie lorsque requis par le chantier naval ; le primaire ou le revêtement final doit être confirmé avant la peinture.

Attributs personnalisés

• Référence standard / marché : bollard à double montant en acier moulé ASTM A27-70-36 → référence courante pour la quincaillerie de barges nord-américaines, pas une page de norme JIS ou CB.
• Taille : 8 pouces / 10 pouces → sélectionné en fonction de l'agencement du navire, de la taille de la ligne, de la base de charge et de la fondation du pont.
• Configuration des cornes : sans cornes → adapté lorsqu'un profil épuré à deux montants est requis et qu'aucune projection de corne n'est spécifiée.
• Région d'application : voies navigables intérieures des États-Unis et des Amériques → principalement pour les barges intérieures, les pousseurs, les remorqueurs, les bateaux de travail et les petits navires.
• Matériau : acier moulé ASTM A27-70-36 → certificat de matériau et enregistrement du traitement thermique peuvent être fournis selon la portée de la commande.
• Contrôle qualité : RT / MT / calcul de résistance / test de traction → disponible lorsque le niveau d'inspection, la charge de test, la direction, le montage et les critères d'acceptation sont confirmés.
• Traitement de surface : brut de fonderie, sablage Sa2.5 + primaire d'atelier époxy, finition galvanisée ou finition personnalisée → la zone de soudage et la limite de revêtement doivent être confirmées avec le chantier naval.
• Exigence de certificat : approbation ABS, certificat de laminoir, certificat du fabricant ou certificat de classification → disponible selon les exigences du projet et non présumé par défaut.

Comment ça marche

L'amarre ou la ligne de vérification approche du bollard → La ligne est tournée autour des montants jumelés selon la pratique du navire → La charge de contact est transférée à travers les montants moulés et la base → La structure du pont soudée et le renforcement supportent la charge finale → L'inspection et le revêtement sont effectués conformément aux exigences du projet

Applications

Barges intérieures nord-américaines | Barges fluviales | Pousseurs | Remorqueurs | Bateaux de travail | Petits navires de service | Postes de couplage de barges | Positions d'amarrage aux coins de proue et de poupe | Positions de manipulation de lignes montées sur le bastingage

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés selon les exigences du projet, la traçabilité des matériaux, le témoignage d'inspection et la procédure d'approbation de classification.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant.

Pour les projets de barges intérieures américaines, l'approbation ABS, le certificat de laminoir, le certificat de matériau, l'enregistrement du traitement thermique, le rapport CND et le rapport de test de traction doivent être spécifiés avant le devis si nécessaire.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : Ce bollard à double montant convient-il aux navires de haute mer ?

R1 : Cette page est destinée aux barges intérieures américaines et américaines, aux pousseurs, aux remorqueurs, aux bateaux de travail et aux petits navires. Pour les navires de haute mer ou les systèmes d'amarrage offshore classés, la base de charge, le renforcement du pont, les règles de classification et les normes de bollards alternatives doivent être examinés avant la sélection.

Q2 : Quelle est la différence entre un bollard à double montant sans cornes et avec cornes ?

R2 : Le type sans cornes a deux montants de bollard verticaux sans projections de cornes latérales supplémentaires. Il est sélectionné lorsque l'agencement du pont ou la pratique de manipulation des lignes nécessite un profil épuré à deux montants. Les versions avec cornes doivent être cotées séparément lorsqu'elles sont spécifiées.

Q3 : Les tests RT, MT, le calcul de résistance et le test de traction peuvent-ils être fournis ?

R3 : Oui. Les tests RT, MT, le calcul de résistance et le test de traction peuvent être organisés selon les exigences du projet. Le client doit confirmer la direction de la charge, la charge de test, le montage de test, les critères d'acceptation, l'exigence de témoin et les détails d'installation sur le pont avant la production.