Fender en caoutchouc à super cône pour les ports et les terminaux maritimes

Aile en caoutchouc super conique pour ports et terminaux marins

Présentation du produit

La défense en caoutchouc Super Cone pour ports et terminaux maritimes est une défense de quai fixe avec un corps conique en caoutchouc conçu pour la compression axiale dans un système de défense côté poste d'amarrage. La série dimensionnelle couvre des hauteurs nominales de 500 à 1 800 mm. Les données de performances sont organisées en quatre niveaux de réaction : RSS, RH, RO et RL - afin que la défense puisse être sélectionnée en fonction de l'absorption d'énergie requise et de la réaction admissible pour l'interface de la couchette et du navire. La série utilise une déflexion de conception de 70 %, dont 72,5 % sont répertoriés comme condition de compression maximale.

Un système complet de défense conique peut combiner l’élément en caoutchouc avec un panneau frontal, des coussinets de parement, des ancrages et des chaînes de retenue/support selon les besoins du projet. Cela rend le produit adapté aux conceptions de terminaux où l'absorption d'énergie, la force de réaction, la pression de contact de la coque, la géométrie des panneaux et le jeu d'installation doivent être pris en compte ensemble plutôt que de traiter l'unité en caoutchouc comme un composant isolé.

Spécifications rapides

• Type de produit : Défense en caoutchouc marine fixe en forme de cône
• Plage de hauteur fournie : 500–1 800 mm
• Flèche de conception : 70 %
• Condition de compression maximale répertoriée : 72,5 %
• Notes de performance : RSS | RH | RO | R.L.
• Tolérance de performances : ±10 %
• Disposition typique du système : Unité en caoutchouc | façade en acier pour boîtier fermé | Coussinets de parement UHMW-PE | ancres | assemblages de chaînes galvanisés à chaud

Contrôle du matériau en caoutchouc : résistance à la traction ≥16 MPa, allongement à la rupture ≥400 %, dureté ≤78 Shore A et déformation rémanente en compression ≤30 %. La résistance à la déchirure, la résistance à l'ozone, la résistance à l'eau de mer, la résistance à l'abrasion et la force de liaison caoutchouc-acier sont contrôlées à l'aide des méthodes d'essai ISO applicables et des critères d'acceptation du projet.

Configuration du système de structure et de défense

Elément conique en caoutchouc | panneau avant en acier fabriqué en boîte fermée | patins de parement boulonnés en UHMW-PE | pièces d'ancrage/encastrées | des chaînes de poids, de tension et de cisaillement si nécessaire. Le panneau avant est spécifié comme acier de construction Q355B selon GB/T 1591-2018 ou un équivalent approuvé. La structure soudée en caisson fermé est soumise à un test d’étanchéité pour vérifier l’étanchéité à l’infiltration d’eau. La protection contre la corrosion marine est basée sur une préparation de surface Sa 2½ et un système de peinture protectrice sélectionné conformément à la norme ISO 12944 pour la catégorie d'exposition du projet.

Les patins de parement sont spécifiés en UHMW-PE vierge, noir, stabilisé aux UV et sont mécaniquement boulonnés à la face de contact avec le récipient du panneau en acier. Une épaisseur typique de tampon de 50 à 80 mm est utilisée pour le service maritime moyen à lourd, l'épaisseur finale étant sélectionnée en fonction de la tolérance d'usure, de la pression de contact et des exigences du projet. Des ensembles de chaînes à maillons ouverts ou à goujons galvanisés à chaud peuvent être utilisés pour le support du poids des panneaux, le contrôle de la tension et la retenue au cisaillement. La qualité et le diamètre de la chaîne sont sélectionnés à partir de la charge de conception calculée et de la charge de rupture minimale requise ; les manilles, tendeurs, supports et ancrages assortis sont dimensionnés selon la même base de projet.

Principaux paramètres techniques

Récapitulatif de la gamme/configuration

Série fournie – Dimensions principales

Performance à 70 % de déflexion de conception

Les valeurs suivantes montrent la série de performances à une déflexion de conception de 70 %. La force de réaction est indiquée en kN et l'absorption d'énergie en kJ (1 kJ = 1 kN·m). La tolérance de performance est de ± 10 %.

Guide de sélection et de demande

Étape 1 – Définir les exigences d'accostage : Fournissez le type et la plage de tailles du navire, la disposition des postes d'amarrage, l'énergie d'amarrage de conception, la pression de réaction/coque admissible, l'espacement des défenses et la base de conception du projet.

Étape 2 – Sélectionnez la hauteur de l'aile et le niveau de performance : utilisez le tableau de performance de conception à 70 % pour faire correspondre l'absorption d'énergie et la réaction requises. Ne sélectionnez pas uniquement en fonction de la hauteur nominale.

Étape 3 – Définir le système frontal : Confirmez les dimensions des panneaux, la disposition des patins de parement, la configuration de la chaîne, les pièces d'ancrage/encastrées et le dégagement d'installation disponible.

Étape 4 – Confirmer les conditions d'exploitation et de vérification : indiquez la plage de température du projet, les hypothèses de vitesse/angle d'accostage, la vérification des performances requise, la fréquence des inspections, l'assistance d'un tiers et les exigences en matière de documentation.

Avantages clés en matière d'ingénierie

• Quatre qualités de réaction répertoriées constituent un moyen pratique d'équilibrer l'absorption d'énergie requise par rapport à la réaction autorisée dans la série fournie.
• Le corps conique est adapté à une compression axiale importante et offre une géométrie stable pour les systèmes de défense qui peuvent également subir un contact avec le navire en cisaillement ou en angle.
• Le produit peut être intégré à un panneau frontal et à un système de protection lorsqu'une plus grande zone de contact ou une pression de coque contrôlée est requise.
• Une large série dimensionnelle prend en charge la sélection parmi différentes configurations de couchettes sans créer de pages fines distinctes pour chaque hauteur nominale.

Installation et interface système

L'interface d'installation standard place la défense conique entre la structure de la couchette et le panneau avant en acier fabriqué en boîte fermée via des connexions à bride boulonnées. Les patins de parement UHMW-PE sont boulonnés sur la face du panneau en contact avec le récipient. Pour les nouvelles structures de quai en béton armé, les ancrages coulés peuvent être positionnés à l'aide d'un gabarit d'installation et intégrés au renfort. Pour les structures existantes, des ancrages post-installés appropriés peuvent être utilisés sous réserve d'une vérification structurelle.

Les emplacements finaux des ancrages, l'encastrement, le renforcement du béton, les distances entre les bords, les positions des supports et la géométrie de la chaîne sont déterminés à partir des charges du projet et de la disposition GA/ancrage approuvée. Le dessin du projet doit également confirmer l'orientation des ailes, le dégagement des panneaux et l'enveloppe de compression disponible. Un agencement actuel typique de défense conique place la plus grande bride de pied vers la structure de support et la plus petite bride de tête vers le panneau avant, à moins que la conception du projet approuvée n'exige le contraire.

Inspection et documentation

La vérification de la qualité de base comprend une inspection visuelle et dimensionnelle ; essais de propriétés des matériaux en caoutchouc à l'aide des méthodes ISO applicables ; et vérification des performances de compression à grande échelle par rapport aux valeurs spécifiées de force de réaction et d'absorption d'énergie. Pour les systèmes de défense complets, l'inspection peut également inclure le soudage du panneau avant et les tests d'étanchéité des boîtes fermées, les contrôles de préparation/revêtement de surface et d'épaisseur de film sec, l'inspection des chaînes/accessoires galvanisés à chaud et les certificats de charge d'épreuve ou de matériaux pertinents, le cas échéant. L'échantillonnage, les conditions de correction, les critères d'acceptation et le témoignage d'un tiers sont définis par les spécifications d'achat et les directives de projet applicables, y compris les directives PIANC Fender 2024, le cas échéant.

Le témoignage d'un tiers, l'implication de la classe, les certificats de matériaux, les rapports d'essais de performance et la documentation du fabricant doivent être spécifiés séparément si nécessaire ; ils ne sont pas censés être inclus dans chaque commande.

Applications

Terminaux à conteneurs et vrac | terminaux pétroliers et gaziers | couchettes pour marchandises diverses | terminaux de ferry et RoRo | terminaux de croisière | autres systèmes de défense de poste d'amarrage fixes nécessitant une sélection d'énergie et de réaction spécifique au projet

Dessin et photos

FAQ

Q1 Comment la qualité correcte de l'aile en caoutchouc Super Cone est-elle sélectionnée ?

A1 La sélection doit commencer par l'énergie d'accostage requise et la réaction admissible des défenses, puis vérifier la hauteur nominale, la déflexion disponible, la pression de la coque du navire, la disposition des panneaux et la géométrie du poste d'amarrage. La qualité ne doit pas être choisie uniquement en fonction de la taille nominale.

Q2 Le garde-boue conique peut-il être fourni sous forme de système complet avec un panneau avant et des chaînes ?

A2 Une défense conique peut être configurée avec un panneau frontal, des patins de parement, des ancrages et des chaînes de support/retenue en fonction du projet. Les dimensions finales des composants, les matériaux et les détails de connexion doivent être confirmés pour la conception du poste d'amarrage.

Q3 Comment vérifier la force de réaction et l'absorption d'énergie ?

A3 Les performances peuvent être vérifiées par une procédure d'essai de compression convenue utilisant un équipement de mesure calibré et des critères d'acceptation définis par le projet. Le niveau d'échantillonnage requis, les conditions de test, la documentation et tout témoignage d'un tiers doivent être indiqués dans les spécifications d'achat.