Défense en caoutchouc de type W pour remorqueur pour la protection de l'étrave et de la poupe

Fender en caoutchouc pour remorqueurs de type W pour la protection de la proue et de la poupe

Vue d'ensemble du produit

L'écrou de caoutchouc pour remorqueur de type W pour la protection de la proue et de la poupe est un profilé en caoutchouc massif moulé conçu pour les remorqueurs, les remorqueurs et les bateaux de travail qui subissent des poussées répétées,l'escorte et le contact avec le navireLe profil en forme de W offre deux pattes de montage et une large face de contact en rainures adaptée aux arrangements de proue, de tige et de poupe du navire.

La série de dimensions fournie couvre sept profils W de W320 × 200 à W600 × 400, avec des longueurs maximales indiquées allant jusqu'à 3 000 mm en fonction de la taille du profil.La source comprend également une courbe de performance, mais aucun tableau numérique complet lisible de la force de réaction/absorption d'énergie n'est fourni; par conséquent, les valeurs numériques de performance non prises en charge ne sont pas publiées sur cette page.

Spécifications rapides

• Type de produit: pare-chocs en caoutchouc massif pour remorqueurs à profil W
• Plage de profils fournie: W320 × 200 à W600 × 400
• Longueur maximale indiquée de l'unité: 2 000 à 3 000 mm selon le profil
• Zone d'installation principale: proue, tige et poupe du remorqueur/bateau de travail
• Construction: profilé en caoutchouc massif moulé et vulcanisé
• Face de contact: surface en caoutchouc à large rainure / côtes
• Base de sélection: géométrie du profil, disposition du récipient, charge de contact, résistance à l'abrasion et performance vérifiée spécifique au projet

Structure et configuration

Corps en caoutchouc massif en forme de W. Deux jambes de montage. Une couronne de contact large. Des rainures de contact longitudinales.

Les ailes W sont utilisées comme ailes de remorqueur montées sur un navire et peuvent être combinées avec des ailes cylindriques ou à profil D dans un dispositif complet de protection de la proue et des côtés.La page ne traite pas le profilé W comme un dispositif de levage sur le quai ou comme un composant de remorquage..

Principales spécifications techniques:

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1  Fournir l'arrangement de l'avant, de la tige ou de la poupe du remorqueur ou du bateau de travail et la zone de contact protégée requise.

Étape 2: Sélectionnez la taille du profil et la longueur de l'unité W à partir de l'espace de coque disponible, de la géométrie de contact et des dimensions de remplacement existantes.

Étape 3: Confirmer la disposition de la fente de fixation, la structure de support, la disposition des boulons et la protection contre la corrosion de l'installation du récipient.

Étape 4: indiquer la charge/énergie de contact de conception requise et indiquer si un essai ou un calcul de performance doit être inclus dans la portée de l'approvisionnement.

Étape 5: Confirmer la quantité, la disposition du côté du navire, les dessins, le champ d'application de l'inspection/de la documentation et la destination de livraison.

Principaux avantages de l'ingénierie

• La face de contact à rainures larges est adaptée à un contact de poussée répété sur les arches/sterns des remorqueurs et des bateaux de travail.
• Le profil à deux pattes assure une installation sûre du côté du récipient tout en permettant à la couronne en caoutchouc de se déformer au contact.
• Des géométries et des longueurs de section multiples permettent de construire des installations neuves et de les remplacer sans créer une page web séparée pour chaque taille.
• Les pare-chocs à profil W peuvent être intégrés à des pare-chocs cylindriques et à des pare-chocs latéraux de type D dans une disposition complète de protection des remorqueurs.

Installation et interface du système

Le pare-brise est boulonné à un support renforcé du côté du navire.La disposition de l'insert / du doubler de coque et la protection contre la corrosion sont définies par le dessin du navire et les charges locales calculées.Le profilé installé doit avoir un dégagement suffisant pour se déformer sans contact dur avec des ouvrages d'acier adjacents.

Inspection et documentation

Le contrôle de qualité de base comprend l'inspection visuelle, la vérification dimensionnelle et l'essai des propriétés physiques du caoutchouc.Lorsqu'un tableau de force de réaction/absorption d'énergie quantifiée fait partie du cahier des charges du produit convenu, des essais de compression à grande échelle peuvent être inclus dans le projet ITP pour vérifier les performances garanties dans des conditions d'essai définies.

Les lignes directrices PIANC Fender 2024 (MarCom WG211) sont utilisées comme référence technique actuelle pour la conception, la fabrication et les principes d'essai des systèmes de garde-corps.les témoins tiers et la documentation de classe ne sont mentionnés que lorsque la portée correspondante a été convenue et documentée.

Applications

Remorqueurs portuaires... remorqueurs d'escorte... remorqueurs poussants... remorqueurs de travail... protection de la proue du navire... défenses de l'aile et de la poupe... remorqueurs de construction et de remplacement

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Le type W est-il principalement un pare-chocs pour remorqueurs? Oui. Les informations fournies sur le produit le positionnent pour la protection de la tige / arrière du navire,La pratique internationale actuelle des défenses de remorqueurs utilise également des profils W dans les arrangements de proue et de poupe..

Q2: Le tableau dimensionnel peut-il être utilisé comme tableau de réaction/énergie? No. Les dimensions et les performances vérifiées sont des ensembles de données techniques distincts;les performances numériques doivent provenir d'un tableau ou d'un essai de performance agréé.

Q3: Les ailes W peuvent-elles être combinées avec des ailes cylindriques? Oui, un système de protection de remorqueur peut utiliser des profils différents à l'avant, à la poupe et sur les côtés selon la disposition du navire.