Trombe en acier moulé à rouleau unique avec couvercle anti-poussière pour amarrage de navire | CB/T 3861-2011 Type A

Acastillage en acier à rouleau unique avec capot anti-poussière pour amarres de navire | CB/T 3861-2011 Type A

Présentation du produit

Le passe-lignes à rouleau unique CB/T 3861-2011 Type A avec capot anti-poussière est un guide d'amarre de navire utilisant un rouleau vertical sans base. Il est utilisé pour guider les cordages en fibre ou les câbles d'acier aux postes d'amarrage sur le pont ou la bastingage où l'angle de guidage du cordage nécessite une redirection contrôlée avec un contact glissant réduit. Deux ou trois rouleaux uniques peuvent également être disposés en groupe lorsque la configuration d'amarrage nécessite un guidage du cordage dans différentes directions.

Cette page se concentre sur la qualité de fonctionnement du rouleau en acier moulé, de l'arbre et de la bague en cuivre, l'état de lubrification et la fonction protectrice du capot anti-poussière supérieur. Le passe-lignes doit être sélectionné en fonction du diamètre du rouleau, de la CMU, du type de cordage, du diamètre du cordage, de la position d'installation, de la direction du guidage du cordage, de la structure du navire, du traitement de surface et des exigences de certification. Il s'agit d'un guide d'amarre et ne doit pas être traité comme un appareil de levage.

Spécifications rapides

• Norme et type : CB/T 3861-2011 Forme A / Type A → passe-lignes à rouleau unique avec capot anti-poussière pour le guidage des amarres de navire.
• Plage de diamètre de rouleau : 100–450 mm → couvre les postes de guidage d'amarres de petite à grande taille selon l'agencement du navire.
• Plage de CMU : 54–617 kN → charge de travail du passe-lignes fournie comme base pour la sélection du produit ; elle ne doit pas être confondue avec la charge de rupture du cordage.
• Plage de cordages de référence : cordage en fibre 28–80 mm et câble d'acier 6×37 12,0–44,0 mm → aide à faire correspondre le diamètre du cordage à la taille du rouleau.
• Disposition des rouleaux : rouleau unique sans base → deux ou trois rouleaux peuvent être utilisés en groupe lorsque le chemin du cordage nécessite un guidage multi-angles.
• Composants de fonctionnement : rouleau en acier moulé, arbre robuste, bague en cuivre et interface de lubrification → supportent une rotation flexible et réduisent le frottement du cordage.
• Capot anti-poussière : couvercle de protection supérieur sur l'ensemble du rouleau → aide à réduire l'exposition directe de la zone supérieure de l'arbre et de la bague aux embruns salés, à la saleté et à la corrosion.
• Traitement de surface : sablage Sa 2,5 + primaire d'atelier époxy, galvanisé, poli ou finition personnalisée → le revêtement final doit suivre les exigences du projet.

Paramètres techniques principaux

Données de sélection de la page principale pour le passe-lignes à rouleau unique CB/T 3861-2011 Type A avec capot anti-poussière. Les dimensions sont en mm sauf indication contraire.

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer la norme CB/T 3861-2011 Forme A / Type A et le diamètre de rouleau requis de 100 à 450 mm selon l'agencement d'amarrage du navire.

Étape 2 : Confirmer le type de cordage, le diamètre du cordage en fibre ou le diamètre du câble d'acier 6×37, et la base de charge du projet. Ne pas considérer la charge de rupture du cordage comme la CMU du passe-lignes sans examen de conception.

Étape 3 : Confirmer si le projet nécessite un rouleau unique, un groupe de deux rouleaux ou un groupe de trois rouleaux, y compris la direction du guidage du cordage, la position d'installation et l'espace disponible.

Étape 4 : Confirmer les exigences matérielles pour le rouleau, l'arbre, le capot anti-poussière et la bague en cuivre. La nuance de matériau finale et la traçabilité doivent suivre les spécifications de la commande.

Étape 5 : Confirmer le traitement de surface : sablage Sa 2,5 + primaire d'atelier époxy, finition galvanisée, surface en acier inoxydable poli ou autre revêtement spécifié.

Étape 6 : Confirmer la portée de la certification avant le devis : certificat du fabricant, certificat matière, certificat de classification, inspection témoin ou autre exigence d'inspection spécifique au projet.

Étape 7 : Fournir la quantité, le type de navire, le dessin d'installation ou la photo de référence, la destination de livraison et le délai de livraison requis.

Structure

Capot anti-poussière supérieur | Rouleau en acier moulé | Arbre vertical | Bague en cuivre | Interface de lubrification | Rayon de contact lisse avec le cordage | Rouleau unique sans base | Agencement de montage spécifique au projet

Avantages de la coulée, de l'arbre et de la lubrification

• La construction du rouleau en acier moulé se concentre sur une qualité de coulée contrôlée, une précision dimensionnelle et une surface de contact lisse avec le cordage pour le guidage des amarres.
• Le rouleau doit tourner librement autour de l'arbre et de la bague en cuivre. Une rotation flexible réduit le frottement de glissement dans la zone de contact avec le cordage et aide à limiter l'usure de la surface du cordage pendant les opérations d'amarrage.
• La résistance de l'arbre, le jeu de la bague et l'ajustement arbre-bague sont importants pour une rotation stable sous des angles de guidage de cordage changeants. Les détails finaux de l'arbre et de la bague doivent être confirmés par le dessin du projet ou les exigences de la norme.
• Une bague en alliage de cuivre spécifiée peut être fournie selon les exigences de la commande, aidant à maintenir un contact de roulement stable et un accès de maintenance pratique lorsque la lubrification est correctement appliquée.
• Le capot anti-poussière supérieur aide à réduire l'exposition directe des embruns salés, de la pluie, de la poussière et de la contamination du pont à la zone de fonctionnement supérieure, ce qui favorise une meilleure résistance à la corrosion et des intervalles de maintenance plus longs.
• L'état de lubrification doit être maintenu pendant le service. Un graissage approprié aide à prévenir le grippage du rouleau et réduit le risque de dommages au cordage causés par un rouleau non rotatif.
• La conception à rouleau unique sans base permet aux chantiers navals ou aux concepteurs de combiner deux ou trois unités dans un seul agencement lorsque le chemin de l'amarre nécessite un guidage à partir de plusieurs directions.

Attributs personnalisés

• Norme : CB/T 3861-2011 → utilisé lorsque le dessin du navire ou les spécifications du chantier naval exigent les dimensions du passe-lignes à rouleau CB/T 3861 Type A.
• Type : Forme A / Type A → passe-lignes à rouleau unique avec capot anti-poussière supérieur et sans base.
• N° de rouleau : Rouleau unique → peut être utilisé seul ou combiné avec deux ou trois rouleaux selon la direction du guidage du cordage.
• Diamètre du rouleau : 100 / 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 mm → sélectionner selon le diamètre du cordage, la CMU et l'espace d'installation.
• CMU : 54–617 kN → valeur de charge de travail fournie pour la sélection du passe-lignes ; la charge de rupture du cordage, la charge d'essai et le facteur de sécurité du projet doivent être traités séparément.
• Matériaux : Acier doux, acier C-Mn, acier inoxydable, acier moulé ou fonte nodulaire → les nuances de matériaux finales pour le rouleau, l'arbre, la bague et le capot doivent être confirmées avant la production.
• Bague en cuivre : Disponible selon les spécifications du projet → la nuance de matériau, la conception de la rainure et les détails de lubrification doivent être confirmés si une inspection est requise.
• Capot anti-poussière : Couvercle supérieur pour l'ensemble du rouleau → aide à protéger la zone supérieure de l'arbre et de la bague de l'exposition à l'environnement marin.
• Traitement de surface : sablage Sa 2,5 + une couche de primaire d'atelier époxy, galvanisé, poli ou traitement personnalisé → la finition finale suit les exigences de peinture du navire ou de protection contre la corrosion.
• Personnalisation : Disponible → les matériaux, revêtements, inspections ou adaptations de dessins non standard doivent être examinés par rapport aux exigences du projet et de la classe.

Comment ça marche

Le cordage d'amarrage approche du passe-lignes → Le cordage entre en contact avec le rouleau rotatif lisse → Le rouleau tourne autour de l'arbre et de la bague en cuivre → La lubrification réduit le frottement arbre-bague → Le capot anti-poussière protège la zone de fonctionnement supérieure → La direction du cordage est guidée avec une usure réduite de la surface du cordage

Applications

Postes d'amarrage de navires | Guidage de cordage sur pont | Agencements de guidage de cordage sur bastingage | Remorqueurs | Bateaux de travail | Navires de charge | Pétroliers | Vracquiers | Projets de construction neuve | Projets de réparation et de remplacement

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés selon les exigences du projet, la portée de l'inspection, la traçabilité des matériaux et la procédure d'approbation de la société de classification.

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : Comment sélectionner le bon diamètre de rouleau ?

R1 : Sélectionnez le diamètre du rouleau en fonction du type de cordage, du diamètre du cordage, de l'exigence de CMU, de la direction du guidage du cordage, de l'espace d'installation et du dessin d'agencement d'amarrage du navire. Pour les agencements groupés, la position relative de chaque rouleau doit également être confirmée.

Q2 : Pourquoi l'arbre, la bague en cuivre et la lubrification sont-ils importants ?

R2 : Ces pièces influencent la rotation libre du rouleau sous le contact du cordage. Un arbre et une bague en cuivre bien assortis avec une lubrification appropriée peuvent réduire le frottement de glissement, aider à protéger la surface de l'amarre et réduire le risque de grippage du rouleau pendant le fonctionnement.

Q3 : Des certificats de classification peuvent-ils être fournis avec ce passe-lignes ?

R3 : Des certificats de classification ou une inspection témoin peuvent être organisés selon la portée de la commande et les exigences du projet. La société de classification requise, la traçabilité des matériaux, les articles d'inspection et le type de certificat doivent être confirmés avant le devis.