Bollard d'amarrage à double tranchant à large base de 100 à 800 mm GB/T 554-2008 Type A pour l'amarrage des navires

Bollard d'amarrage à double tranchant à large base de 100 à 800 mm GB/T 554-2008 Type A pour l'amarrage des navires

Vue d'ensemble du produit

Le bollard d'amarrage double bitt à base large de type GB/T 554-2008 est un raccord d'amarrage soudé au pont utilisé pour fixer les lignes d'amarrage sur les ponts des navires.Cette configuration de type A utilise deux bits verticaux sur une base large, ce qui permet de faire tourner la ligne d'amarrage autour du boullard tandis que la base transfère la réaction d'amarrage dans la structure de pont soudé.

Pour les constructions en acier fabriquées, les boutons peuvent être fabriqués à partir de tuyaux en acier ou de plaques d'acier enroulées dans des tuyaux et ensuite soudés.L'interface de soudage tuyau-base et de pont doit être préparée avec des rainures coniques et une soudure à pénétration profonde selon le dessin du projetLes coutures de soudure et les zones de contact avec les cordes doivent être broyées et revêtues en douceur afin de réduire le risque d'endommager les cordes d'amarrage pendant le fonctionnement.

Spécifications rapides

• Type de produit: Bollard d'amarrage double bitt à base large → point d'amarrage soudé pour les amarrements de pont de navire.

• Norme et type: GB/T 554-2008 Type A → référence pour les dimensions du billard à base large de type A, la plage SWL et la désignation standard.

• Plage de diamètre nominal: 100 à 800 mm → couvre les petits équipements de pont jusqu'aux grandes positions d'amarrage des navires.

• Plage SWL standard: 29 à 981 kN → sélectionnée par calcul de l'amarrage du navire, arrangement de la corde et dessin du projet; ne pas mélanger avec la charge de rupture de la corde.

• Construction: tuyaux en acier fabriqués ou en tôle laminée → la couture des tuyaux et les zones de contact avec la corde doivent être lisses après le soudage.

• Forme de la base: base soudée large → renforcement du pont, détails de la soudure et angle de conduction de la ligne doivent être confirmés avant la production et l'installation.

• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + une couche de primer d'atelier époxy comme référence → revêtement final, galvanisation, acier inoxydable poli ou autre finition suivant les exigences du projet.

• Poids approximatif: 19 à 3 071 kg → utile pour la manutention, la planification de l'installation du chantier naval, l'emballage et l'estimation du fret.

Principaux paramètres techniques

Paramètres principaux de la page Web pour le billard d'amarrage double bitt à base large de type GB/T 554-2008.les dimensions de fabrication détaillées et les détails de soudage doivent être vérifiés par rapport au dessin standard officiel et au dessin d'installation approuvé par le projet.

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer le bollard d'amarrage double bitt à base large de type GB/T 554-2008 et un diamètre nominal de 100 à 800 mm.

Étape 2: Confirmer le SWL standard requis, la direction de la ligne d'amarrage, la taille de la corde, l'angle de conduite de la ligne et l'arrangement de l'enveloppe autour des morceaux.

Étape 3: Confirmer la position d'installation, le renforcement du pont, les exigences en matière de rainures coniques, les détails de soudage de tuyauterie à base et la responsabilité du chantier naval en matière de soudage.

Étape 4: Confirmer les exigences relatives aux matériaux: acier C-Mn, acier inoxydable ou acier spécial pour une application à basse température/classe glace, le cas échéant.

Étape 5: Confirmer le traitement de surface: imprimante, système de revêtement marin complet, finition galvanisée, acier inoxydable poli ou finition spécifiée par le client.

Étape 6: Confirmer la portée du certificat avant le devis: certificat de fabricant, certificat de matériau, certificat de classe, inspection de soudage ou inspection de témoin selon les exigences du projet.

Étape 7: Indiquer la quantité, le type de navire d'application, la destination de livraison, le délai de livraison requis, le dessin de l'analyse générale, le dessin de l'installation sur le pont ou, le cas échéant, les photos de référence.

La structure

Two vertical steel pipe bitts | Wide welded base plate | Bitt cap / cover plate | Stiffeners according to size | Bevelled pipe-to-base welded joint | Deck welding interface | Ground smooth rope-contact surface | Shop primer or specified final coating

Avantages de la fabrication, du soudage et de l'ingénierie

• La conception de la base large de type A offre une plus grande surface de contact du pont que les montures de poutres ou les simples montures, ce qui aide le chantier naval à transférer la force d'amarrage dans la structure renforcée du pont.

• Les tuyaux en acier fabriqués ou en tôle laminée sont adaptés au soudage contrôlé, au réglage dimensionnel et à la sélection de matériaux spécifiques au projet.

• Les joints de tuyauterie à base peuvent être préparés avec des rainures coniques et des soudures à pénétration profonde selon le dessin du projet, ce qui favorise une plus grande continuité de soudage à la zone principale de transfert de charge.

• Les coutures longitudinales des tuyaux, les bords des bouchons et les zones externes de contact avec les cordes doivent être broyées et lisses après fabrication afin de réduire les contacts locaux avec les cordes d'amarrage.

• La plage de taille standard de 100 à 800 mm permet aux chantiers navals de faire correspondre la taille du billard à la disposition de l'amarrage du navire, aux exigences de SWL, à l'espace sur le pont et au poids de manutention.

• Les informations de la norme GB/T 554-2008 soutiennent également la confirmation du matériau, la vérification de la fabrication, l'inspection de l'apparence, le marquage et la planification de la protection contre la corrosion pendant les achats.

• Pour les projets de construction neuve ou de remplacement classés, la traçabilité des matériaux, la procédure de soudage, la portée des inspections et le renforcement du pont doivent être confirmés avant la production au lieu d'être supposés.

Attributs personnalisés

• Norme: GB/T 554-2008 → utilisée lorsque le chantier naval ou les spécifications du propriétaire exigent des billards d'amarrage marins standard chinois.

• Type: type A double bitt à base large → adapté aux amarreries soudés sur pont nécessitant une large empreinte de base.

• Diamètre nominal: 100 / 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 / 560 / 630 / 710 / 800 mm → sélectionné par SWL, dessin du récipient et espace d'installation.

• SWL standard: de 29 à 981 kN → doit être considérée comme une charge de travail sûre pour le bollard à partir du tableau standard fourni, et non comme une charge de rupture de corde.

• Construction: assemblage soudé de tuyaux en acier ou en tôle laminée → source finale de tuyaux et traitement des coutures doivent être confirmés avant la production.

• Exigences de soudage: préparation de la béquille et soudage à pénétration profonde comme spécifié → les détails de la soudure tuyauterie-base et de la soudure de pont doivent suivre le dessin du projet et le WPS.

• Protection de la corde: la mise en terre de la couture de soudure lisse et de la surface de contact → contribue à réduire l'abrasion de la corde au niveau du corps du boulonnage et des zones du bouchon.

• Traitement de surface: Sa 2.5 soufflage + époxy primer comme référence → revêtement final ou galvanisation suivant les spécifications de peinture du récipient.

• Exigence de certificat: Disponible selon la portée de la commande → l'approbation de la classe, l'inspection des témoins et le certificat de matériel doivent être confirmés avant le devis.

Comment fonctionne- t- il?

Mooring line approaches the deck bollard → Rope is turned around the two bitts according to the mooring arrangement → Load is transferred from the bitts to the wide welded base → Deck welds and reinforced deck structure carry the mooring reaction → Inspection and final coating are completed according to project requirement

Applications

Bateaux de fret. Bateaux-citernes. Bateaux-greniers. Bateaux-containers. Remorqueurs. Barges. Bateaux de travail.

Certifications et avantages

Les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux, des exigences en matière de soudage et de la procédure d'approbation de la société de classe.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: Comment sélectionner la taille correcte du billard GB/T 554 de type A?

R1: Sélectionnez le diamètre nominal en fonction du bollard SWL requis, de l'arrangement de l'amarrage du navire, de la taille de la corde, de l'angle de conduite de la ligne, de l'espace sur le pont et du dessin d'installation du chantier naval.Les détails du renforcement du pont et du soudage doivent être vérifiés par le concepteur du navire ou le chantier naval..

Q2: Ce boulonnage de type A peut-il être fabriqué à partir de tuyaux en tôle d'acier laminés au lieu de tuyaux en acier standard?

R2: Oui, cela peut être discuté lorsque le cahier des charges du projet le permet.mais la couture longitudinale et la zone de contact de la corde doivent être habillés lisse, et l'approbation du matériau/soudure doit être confirmée avant la production.

Q3: Est-ce que le SWL dans le tableau est le même que la charge de rupture de la corde?

R3: Non. Le tableau SWL est la charge de travail sûre utilisée pour la sélection de l'amarrage.La conception structurelle du pont et de la plate-forme ne doit pas être confondue avec la SWL en boulons, sauf si le cahier des charges du projet définit clairement la relation.