310-500 mm Choc de pont en acier moulé type Panama | JIS F 2017-1982 Type AC pour amarrage de navire

310–500 mm Chaumard Panama en acier moulé monté sur pont | JIS F 2017-1982 Type AC pour amarrage de navire

Présentation du produit

Le chaumard Panama JIS F 2017-1982 Type AC est un chaumard d'amarrage en acier moulé monté sur pont, utilisé pour guider les cordages d'amarrage et transférer les charges d'amarrage dans la structure de pont renforcée par son corps en acier moulé et sa connexion soudée. Le Type AC diffère de la version Type AP fabriquée montée sur pont et des versions Type BC / BP montées sur pavois. Cette page se concentre uniquement sur la structure montée sur pont en acier moulé de Type AC.

Pour l'examen des achats et de l'ingénierie, le chaumard de Type AC doit être sélectionné par taille nominale, position d'installation sur le pont, configuration du cordage, matériau, traitement de surface et documentation d'inspection requise. La surface de contact lisse du cordage moulé est importante pour réduire l'abrasion du cordage, tandis que la qualité du moulage, l'état de la zone de soudure et le renforcement du pont doivent être confirmés conformément au dessin du projet et aux exigences de classification.

Spécifications rapides

• Norme : JIS F 2017-1982 — structure de chaumard Panama standardisée pour équipement d'amarrage de navire.
• Type : AC — chaumard Panama en acier moulé, monté sur pont.
• Taille nominale : 310 / 360 / 400 / 450 / 500 — cinq tailles standard pour la sélection du projet.
• Plage de CMU de référence : 30–100T — à confirmer par le dessin du projet, la structure du navire et la portée d'approbation de classification.
• Options de matériaux : acier C-Mn moulé, acier inoxydable moulé et acier spécial pour projets à basse température ou à glace, sous réserve de la norme et des exigences du projet.
• Plage de poids : 253–395 kg selon le tableau standard JIS F 2017 Type AC — utile pour l'estimation des devis, de la manutention et du fret.
• Traitement de surface : sablage Sa2.5 avec primaire d'atelier époxy, acier inoxydable poli ou système de revêtement marin personnalisé selon les exigences de la commande.
• Installation : montée sur pont et soudée à la structure de pont renforcée — les détails de la fondation de pont et de la soudure doivent être confirmés par le chantier naval ou le concepteur.

Paramètres techniques principaux

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmer la norme et le type — JIS F 2017-1982 Type AC, monté sur pont et en acier moulé.

Étape 2 : Confirmer la taille nominale — 310 / 360 / 400 / 450 / 500, ou envoyer le dessin du chantier naval pour adaptation de la taille.

Étape 3 : Confirmer la base de charge — CMU du projet / charge de conception, configuration d'amarrage et exigence de renforcement du pont.

Étape 4 : Confirmer le matériau et l'exigence de moulage — acier moulé C-Mn, acier inoxydable ou acier spécial pour projet à basse température / à glace, sous réserve de la norme et des exigences du projet.

Étape 5 : Confirmer le traitement de surface — sablage Sa2.5, primaire d'atelier époxy, système de revêtement marin, acier inoxydable poli ou spécification de revêtement du projet.

Étape 6 : Confirmer le certificat, la quantité, la destination de livraison, le délai de livraison requis et si le dessin d'installation ou une photo du produit existant est disponible.

Structure

Corps en acier moulé | Ouverture lisse de contact du cordage | Base montée sur pont | Zone de connexion soudée | Fondation de pont renforcée | Système de revêtement marin

Avantages de moulage, de soudage et d'ingénierie

• Le Type AC utilise un corps en acier moulé, différent de la structure Type AP en tôle d'acier fabriquée.
• La surface de contact du cordage doit être lisse et correctement finie pour aider à réduire l'abrasion pendant l'opération d'amarrage.
• Les procédés de moulage en bois et de moulage en mousse perdue peuvent être utilisés selon la capacité de la fonderie et les exigences du projet.
• Les défauts de moulage susceptibles d'affecter la qualité de soudure doivent être contrôlés, en particulier dans un rayon de 50 mm de la zone de soudure entre le corps du chaumard et la structure du navire.
• Le renforcement du pont, les détails de soudure et la direction de la charge doivent être examinés conformément au dessin du projet approuvé.
• Le calcul de résistance par éléments finis et l'optimisation structurelle peuvent être organisés lorsque le projet nécessite une vérification d'ingénierie supplémentaire.
• La préparation de surface et le revêtement marin peuvent être ajustés en fonction de l'environnement du navire, des spécifications de revêtement et des exigences de classification.

Attributs personnalisés

• Type de produit : Chaumard Panama Type AC — chaumard d'amarrage en acier moulé monté sur pont.
• Norme : JIS F 2017-1982 — convient lorsque le projet spécifie des chaumards Panama selon la norme japonaise.
• Installation : Monté sur pont et soudé à la structure du navire — destiné au passage du cordage d'amarrage et au transfert de charge par la fondation du pont.
• Construction : Corps en acier moulé — différent de la structure Type AP fabriquée.
• Surface de contact du cordage : Ouverture arrondie et lisse — aide à protéger le cordage d'amarrage lors du guidage et du transfert de charge.
• Vérification d'ingénierie : Examen de résistance par éléments finis disponible si nécessaire — portée finale selon les exigences du projet et de la classification.
• Inspection : Contrôles visuels, dimensionnels et documentaires — portée d'inspection finale selon les exigences de la commande et du certificat.

Fonctionnement

Le cordage d'amarrage approche du chaumard de pont → l'ouverture moulée lisse guide le cordage → la charge d'amarrage est transférée par le corps en acier moulé → la charge est transmise à la structure de pont renforcée par la connexion soudée approuvée.

Applications

Navires de charge | Pétroliers | Vraquiers | Navires de travail | Barges | Projets de construction navale | Réparation et remplacement de navires | Postes d'amarrage sur pont

Certifications et avantages

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant.

Le certificat de classification, le certificat de matériau, le rapport d'inspection, les documents de revêtement et le calcul d'ingénierie peuvent être fournis selon les exigences du projet et sous réserve de la portée d'approbation de classification.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : Quelle est la différence entre le chaumard Panama JIS F 2017 Type AC et Type AP ?

Le Type AC est un chaumard Panama en acier moulé monté sur pont, tandis que le Type AP est une version fabriquée en tôle d'acier montée sur pont. Ils ne doivent pas être mélangés lorsque le projet spécifie un certain type standard.

Q2 : Le Type AC peut-il être fourni en acier inoxydable ou en acier pour basse température ?

L'acier inoxydable et l'acier spécial pour les projets à basse température ou à glace peuvent être envisagés, sous réserve de l'applicabilité de la norme, des spécifications du projet et de la confirmation avant la commande.

Q3 : Quelles informations sont nécessaires pour un devis ?

Veuillez fournir la norme et le type, la taille nominale, la quantité, le matériau, le traitement de surface, l'exigence de certificat, la destination de livraison, le délai de livraison requis, et tout dessin d'installation ou photo de produit existant si disponible.