150×500 mm de pont soudé en acier coulé pour l'amarrage. CB34-76 Type C pour l'amarrage des navires.

150×500 mm de pont soudé en acier coulé pour l'amarrage. CB34-76 Type C pour l'amarrage des navires.

Vue d'ensemble du produit

Le CB34 Type C est un guide de câbles en acier coulé installé sur le pont pour conduire les câbles d'amarrage dans une direction contrôlée.ce type utilise une carrosserie en fonte avec des surfaces de contact arrondies, contribuant à réduire les contacts acérés, l'usure locale de la corde et le guidage instable de la corde lors des opérations d'amarrage de petits navires.

Cette page produit se concentre sur l'installation du pont, la qualité de la coulée, la géométrie lisse du contact de la corde et le contrôle de la zone de soudure.la zone de contact de la corde est revêtue et broyée en douceur avant le soufflage et le revêtement de première.Pour les versions en acier inoxydable, la surface de contact peut être polie selon les exigences du projet.Les indications sur la surface de coulée telles que les pores ou les inclusions mineurs doivent être contrôlées dans les limites acceptées pour l'inspection de la coulée marine et ne doivent pas affecter les performances de service.Dans un rayon de 50 mm de la zone de raccordement de la soudure entre le corps coulé et la structure du pont, les défauts affectant la qualité du soudage doivent être évités ou réparés selon la procédure applicable.

L'analyse des éléments finis peut être utilisée pour l'optimisation structurelle ou la vérification du projet lorsque cela est requis par le chantier naval, le concepteur,ou société de classification.

Spécifications rapides

• Type de produit: CB34 type C, couvercle de pivotement soudé → guide de câbles en acier moulé pour les dispositifs d'amarrage montés sur le pont.
• Installation: soudé sur le pont → non destiné à l'installation sur le rempart.
• Standard: CB34-76 Type C → base dimensionnelle standard pour cette série de produits.
• Matériau: acier en fonte C-Mn ou acier inoxydable en fonte → des types d'acier spéciaux peuvent être discutés pour les navires de classe glace ou de service spécial.
• Taille de la corde applicable: corde en acier 15-43,5 mm / circonférence de la corde en lin 125-325 mm / diamètre de la corde en nylon 30-90 mm → sélectionnez le modèle en fonction de la corde d'amarrage réelle.
• Dimension totale: L 150 ̇ 500 mm / L 1 400 ̇ 880 mm / B 110 ̇ 350 mm / H 250 ̇ 589 mm → utile pour vérifier l'espace du pont et la disposition du soudage.
• L'intervalle de poids: 37,5·296 kg → affecte la manutention, l'emballage et la planification de l'installation.
• Traitement de surface: Sa2.5 soufflage + époxy imprimé de magasin pour l'acier au carbone → version en acier inoxydable peut être poli si nécessaire.
• Concentration sur la qualité: surface lisse de contact avec la corde, indications de coulée contrôlées, qualité de la zone adjacente à la soudure et vérification FEA facultative.

Principaux paramètres techniques

Remarque: le tableau contient les principaux paramètres de sélection de la corde et les principales dimensions de contour pour l'utilisation sur le site Web.les dimensions des petits filets doivent être vérifiées avec le dessin standard ou le dessin GA approuvé lors de la préparation des dessins de production ou d'installation du chantier naval.

Guide de sélection

Étape 1: confirmer le type et la taille de la corde: le diamètre de la corde en fil d'acier, la circonférence de la corde en lin ou le diamètre de la corde en nylon doivent correspondre à la gamme de modèles correspondante.

Étape 2: Confirmer l'espace d'installation sur le pont: comparer L, L1, B, B1, H et H1 à l'espace disponible sur le pont et aux structures à proximité.

Étape 3: confirmer le matériau et la finition de la surface: choisir l'acier de coulée C-Mn avec surface soufflée et enduite,ou en acier inoxydable avec surface de contact polie lorsque l'apparence de la corrosion ou un service spécial est requis.

Étape 4: Confirmer les exigences en matière d'inspection et de certification: indiquer la société de classe requise, le certificat de matériau, le niveau d'inspection et si une vérification FEA est requise.

La structure

• Corps en corde coulée. Base soudé. Passage de corde arrondie. Surface de contact enduite en douceur.
• Les avantages de la coulée, de l'installation et de la qualité
• La géométrie du corps coulé assure un passage continu de corde arrondie et réduit le contact local avec les cordes d'amarrage.
• Le motif de bois ou le procédé de coulée en mousse perdue peut être sélectionné en fonction de la quantité, du contrôle dimensionnel et des exigences de finition de surface.
• Les surfaces de contact avec les cordes sont revêtues et moulues en acier au carbone; les versions en acier inoxydable peuvent être polies si nécessaire.
• Les indications de coulée telles que les pores ou les inclusions sont contrôlées dans les limites d'inspection de coulée marine acceptées et ne doivent pas affecter les performances du produit.
• La zone adjacente de 50 mm à la soudure est contrôlée pour éviter les défauts susceptibles d'affecter la qualité de la soudure entre le corps de la coque et la structure du pont.
• L'installation soudée au pont assure une connexion solide et propre lorsqu'elle est combinée à un renforcement approprié du pont et à une procédure de soudage approuvée.
• L'analyse des éléments finis peut être fournie pour l'optimisation structurelle ou l'examen du projet si nécessaire.

Attributs personnalisés

• Norme: CB34-76 Type C → utiliser ce champ lorsque le dessin du navire ou les spécifications du chantier naval exigent une monture d'amarrage CB34 Type C.
• Installation: soudé sur le pont → adapté à l'orientation par corde d'amarrage montée sur le pont.
• Matériau: acier en fonte C-Mn / acier en fonte inoxydable / acier spécial à confirmer → sélectionné en fonction de l'environnement de service du navire et des exigences du projet.
• Taille de la corde: corde en acier 15 ¥43,5 mm / circonférence de la corde en lin 125 ¥325 mm / corde en nylon 30 ¥90 mm → utilisée comme base principale de sélection du modèle.
• Traitement de surface: Sa2.5 soufflage + époxy primer / polissage en acier inoxydable → confirmation avant devis.
• Inspection: inspection du fabricant/inspection de la classe à confirmer → la portée du certificat doit être conforme aux exigences du projet.
• Vérification FEA: disponible lorsque cela est nécessaire → utile pour des projets spéciaux ou l'examen technique par le client.

Guide de l'enquête

• Norme et type requis: CB34-76 Type C, ou fournir le dessin si différent.
• Type et taille de corde: diamètre de corde en fil d'acier, circonférence de corde de lin ou diamètre de corde de nylon.
• Exigence de matériau: acier en fonte C-Mn, acier inoxydable ou acier spécial.
• Exigence de traitement de surface: revêtement de base, système de peinture final ou polissage en acier inoxydable.
• Quantité et type de navire: nouveau bâtiment, réparation, petit navire, bateau de travail, remorqueur, péniche ou autre application.
• Dessin d'installation ou de disposition du pont, le cas échéant.
• Certificat requis: Certificat d'essai du fabricant, certificat de matériau ou certificat de classe.
• Destination de livraison et délai de livraison requis

Comment fonctionne- t- il?

• Deck welding and reinforcement → Rope enters the rounded chock opening → Contact surface guides the mooring rope direction → Smooth radius reduces local rope abrasion → Mooring load is transferred through the welded deck structure
• Applications
• Les petits bateaux. Les bateaux de travail. Les remorqueurs. Les barges. Les bateaux de pêche.

Certifications et avantages

La certification peut être organisée en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection et de la procédure d'approbation de la société de classe.

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai du fabricant

Dessin et photos

Commande

• Confirmer le modèle CB34-76 de type C ou indiquer le numéro d'élément du dessin du récipient.
• Confirmer le type et la taille de la corde pour la sélection du modèle.
• Confirmez le matériau, le traitement de surface et si un polissage en acier inoxydable est nécessaire.
• Confirmer la quantité, le certificat requis et le champ d'inspection.
• Confirmer la destination de livraison, les exigences d'emballage et la date de livraison requise.

Questions fréquentes

Q1: Comment choisir la taille correcte de l'ancrage CB34 de type C?

R1: La taille doit être sélectionnée en fonction du type et de la taille réels de la corde d'amarrage.L'espace de pont et le dessin d'installation doivent également être vérifiés avant de commander.

Q2: Le crochet d'amarrage CB34 de type C peut-il être fourni en acier inoxydable?

R2: Oui, le produit standard peut être fourni en acier en fonte C-Mn, et l'acier inoxydable peut être discuté lorsque la résistance à la corrosion, l'apparence ou les conditions de service particulières l'exigent.Le polissage n'est normalement appliqué que sur les surfaces de contact en acier inoxydable lorsqu'il est spécifié.

Q3: Quels points de qualité doivent être vérifiés pour un pivot d'ancrage soudé en acier coulé?

A3:Les points clés comprennent une surface lisse de contact avec la corde, des indications de coulée contrôlées dans les limites de coulée marines acceptées, aucun défaut affectant la soudure dans la zone adjacente de 50 mm à la soudure,les dimensions correctes du contour, un traitement de surface approprié et une portée de certificat correspondant aux exigences du projet.

Notes d'ingénierie importantes

• Ce produit est destiné à une installation soudée sur le pont. Les détails du renforcement et du soudage du pont doivent être confirmés par le chantier naval ou le concepteur en fonction de la structure du navire.
• Les indications relatives à la surface de coulée doivent être évaluées conformément à la norme d'inspection et aux exigences de classe applicables..
• Pour les produits en acier au carbone, la surface de contact est revêtue et broyée avant revêtement. Pour les produits en acier inoxydable, le polissage peut être spécifié si nécessaire.
• Les certificats de classe, les certificats de matériaux et la présence à l'inspection doivent être confirmés avant la commande, car le coût du certificat et le délai de livraison peuvent varier.