Plaque oculaire ovale soudée forgée marine pour les raccords d'amarrage et de remorquage sur le pont du navire

Plaque oculaire ovale soudée forgée marine pour les raccords d'amarrage et de remorquage sur le pont du navire

Vue d'ensemble du produit

La plaque oculaire ovale soudée forgée marine est un raccordement soudé au pont d'un navire utilisé pour fixer des bornes de corde, des entraves, des poulies et d'autres composants de connexion navale.Il est conçu selon le système JIS F3410-1999 de type F et est destiné à être installé sur des structures de navires renforcées nécessitant un point de raccordement soudé compact..

La conception de type F utilise un corps d'œil ovale forgé avec une ouverture allongée et une disposition de base soudée.une transition en rayon lisse et une ouverture ovale permettent de fournir un dégagement pratique pour les menottes et les terminaux de corde tout en favorisant un transfert de charge stable autour de la zone oculaire.

Ce produit convient aux chantiers navals, aux propriétaires de navires, aux distributeurs d'équipements maritimes et aux acheteurs d'ingénierie qui ont besoin d'une plaque oculaire soudée standard pour le raccordement au pont,Applications de fixation à l'amarrage et de gréement de bateauxLa qualité finale du matériau, la portée du soudage, la portée de l'inspection et les exigences en matière de certificat doivent être confirmées conformément aux spécifications du projet.

Spécifications rapides

• Norme de produit: JIS F3410-1999 → Norme de plaque oculaire ovale de navire pour les raccords de connexion de pont.

• Type de produit: plaque oculaire ovale soudée forgée de type F → structure oculaire ovale à base soudée pour les applications de fixation à bord.

• Plage de taille nominale: 3 à 15 → Plage de taille standard de type F dans le tableau fourni.

• Charge admissible: 29,4-147 kN → Utilisé pour sélectionner la taille correcte de la plaque oculaire; il ne doit pas être mélangé avec la corde MBL, la charge d'essai ou la SWL de levage.

• Utilisation principale: bornes de câbles, entraves et poulies → Utilisé comme point de raccordement soudé fixe sur les structures de navires.

• Options de matériau: acier doux / acier inoxydable / forgeage en acier C-Mn → La qualité finale du matériau doit être confirmée selon les spécifications du projet et l'environnement de corrosion.

• Condition de surface: exempt de fissures visibles et de décoloration → Important pour l'inspection des pièces forgées et un service fiable sur le pont.

• Traitement de surface: sablage jusqu'à Sa2,5 + imprégnation d'une seule couche d'époxy → Préparation pour les systèmes de revêtement marins avant la peinture finale au chantier naval.

• Méthode d'installation: installation soudée → Requiert un pont ou un renforcement en acier de support approprié et une procédure de soudage qualifiée.

• Options de certificat: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat de test des fabricants → fourni selon les exigences du projet et de la classe.

Principaux paramètres techniques

Note: Les dimensions sont basées sur le tableau JIS F3410 de type F fourni.la qualité du matériau et la portée de l'inspection doivent être confirmées conformément au dessin et à l'ordre d'achat approuvés..

Guide de sélection

Étape 1: Confirmer le but de la connexion = fixation de la borne de la corde / de la boucle / de la poulie → Cela confirme si la plaque oculaire ovale de type F est la bonne pièce de fixation pour l'application.

Étape 2: Confirmer la charge admissible = 29,4-147 kN → Sélectionner la taille nominale en fonction de la charge de connexion requise et des exigences de sécurité du projet.

Étape 3: Confirmer la taille nominale = 3 / 5 / 7.5 / 10 / 15 → Comparez la taille sélectionnée avec les dimensions standard, le dégagement de l'ouverture des yeux et le matériel de connexion.

Étape 4: Confirmer la direction de la charge = direction verticale / inclinée / latérale → La structure soudée et le renforcement du pont doivent être vérifiés pour la direction réelle de la force.

Étape 5: Confirmer la structure de l'installation = pont soudé ou fondation en acier renforcé → L'épaisseur de la plaque de support et la disposition du renforcement affectent le transfert de charge final.

Étape 6: Confirmer le matériau = forgeage en acier doux / acier inoxydable / acier C-Mn → Sélectionner le matériau en fonction de l'environnement de corrosion, des spécifications du propriétaire et des exigences de classe.

Étape 7: Confirmer le revêtement = Sa2,5 + imprimante d'atelier époxy ou système de revêtement de projet → Confirmer si le revêtement final sera appliqué par le chantier naval ou le fournisseur.

Étape 8: Confirmer le certificat = Certificat d'essai des fabricants ou certificat de classe → Confirmer la société requise et la portée de l'inspection avant la soumission.

La structure

Corps d'œil ovale forgée. Ouverture ovale allongée. Transition de rayon lisse. Zone de base soudé.

Structure forgée et avantages de l'ingénierie

• Corps ovale forgé → Fournit une meilleure continuité structurelle autour de l'ouverture de l'œil qu'une simple forme de plaque coupée par la flamme.

• Transition fluide du rayon → Aide à réduire la concentration de contraintes locales autour de la zone de connexion.

• Conception d'ouverture ovale → Fournit un espace libre pratique pour les menottes, les bornes de corde et les arrangements de fixation des poulies.

• Arrangement de base soudé → Permet une intégration directe avec des structures en acier renforcées de pont ou de navire.

• Plage dimensionnelle standard → Les tailles nominales 3 à 15 couvrent plusieurs niveaux de charge admissibles de 29,4 kN à 147 kN.

• Préparation de revêtements marins → Sa2,5 le soufflage et le primer d'atelier époxy soutiennent d'autres systèmes de revêtement de chantier naval.

• Exigence d'une surface adaptée à l'inspection → La surface finie du plateau oculaire doit être exempte de fissures et de décollages visibles.

Attributs personnalisés

• Norme: JIS F3410-1999 → Base standard pour les plaques oculaires ovales des navires.

• Type: Type F → Configuration de plaque oculaire ovale soudée forgée.

• Taille nominale: 3-15 → Définit la plage de tailles standard et le tableau de dimensions correspondant.

• Charge admissible: 29,4-147 kN → Utilisé pour la sélection du modèle et la confirmation technique.

• Matériau: acier doux / acier inoxydable / forgeage d'acier C-Mn → Matériau peut être sélectionné selon les spécifications du projet.

• Condition de la surface: exempte de fissures et de décollages visibles → Point d'inspection important pour les raccords marins forgés.

• Traitement de surface: Sa2.5 soufflage + imprégnement epoxy → préparation anti-corrosion standard avant la peinture finale.

• Installation: soudé → nécessite un soudage qualifié et une fondation en acier appropriée sur le récipient.

• Principales pièces de raccordement: bornes de câbles/chaînes/poulies → Applications communes de raccordement au pont.

• Certificat: Certificat de test des fabricants / certificat de classe → À confirmer en fonction de la commande et des exigences du navire.

Guide de l'enquête

• Taille nominale requise ou charge admissible requise.

• Application: terminaison de corde, menottes, fixation par poulie ou autre connexion de pont maritime.

• Position d'installation: pont, rempart, plaque de fondation ou autre structure en acier renforcé.

• Direction de charge et condition de travail prévue, le cas échéant.

• Exigence de matériaux: forgeage en acier doux, acier inoxydable ou acier C-Mn.

• Exigence de traitement de surface et spécification du revêtement final.

• Certificat requis: Certificat de test des fabricants ou certificat de classe spécifique.

• Quantité et calendrier de livraison.

• Port de destination ou mode de transport.

• dessin, croquis ou photo de référence si disponible.

Comment fonctionne- t- il?

Reinforced Ship Structure Prepared → Eye Plate Welded to Deck or Foundation → Shackle / Rope Terminal / Pulley Connected → Load Transferred Through Forged Eye Body → Welded Base Transfers Load Into Ship Structure

Applications

Attachement au pont du navire. Point de raccordement d'amarrage. Fixation du terminal de corde. Fixation de la boucle. Fixation de la poulie. Structure du pont du remorqueur.

Certifications et avantages

Certification: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, certificat d'essai des fabricants.les dossiers de matériel et la documentation relative à la classe conformément aux exigences de la commande.

Dessin et photos

Le dessin de l'agencement général et les photos du produit sont disponibles ici à titre de référence technique.

Commande

• Confirmer la norme et le type: JIS F3410-1999 type F.

• Confirmez la taille nominale: 3, 5, 7.510 ou 15.

• Confirmer la charge admissible requise: 29,4-147 kN selon la taille choisie.

• Confirmer les exigences en matière de matériau et si l'acier inoxydable est nécessaire.

• Confirmer le traitement de surface et la portée du revêtement final.

• Confirmer l'exigence de certificat avant la production.

• Confirmer la quantité, la méthode d'emballage et la destination de livraison.

• Fournir un dessin d'installation ou un dessin de la structure du pont si une approbation de classe ou une vérification de soudage est requise.

Documents justificatifs disponibles sur demande

Les documents justificatifs suivants peuvent être fournis selon les besoins du projet.Les enregistrements de numéros de chaleur et les documents de soudage sont normalement fournis après enquête ou confirmation de commande..

• Fiche de données sur le produit et dessin simplifié de l'analyse générale → Convient pour le téléchargement des clients ou le suivi des demandes.

• échantillon de certificat de matériau et enregistrement de traçabilité du numéro de chaleur → Recommandé après enquête ou confirmation du projet.

• échantillon de certificat de classification ou référence de projet précédent → Peut être fourni comme échantillon masqué lorsque cela convient.

• Dessin d'installation ou recommandation de renforcement → Une version détaillée doit être fournie lors de la confirmation technique.

• Spécification du revêtement et du traitement de surface → Peut être fournie selon le système de revêtement du récipient.

• Procédure de soudage/Informations sur le WPS → Ne sont fournies que si elles sont incluses dans la portée du projet ou si elles sont requises par la classe/le chantier naval.

Questions fréquentes

Q1: Ce produit est-il le même que l'œil de la plaque de levage?

Non. Ce produit de type F est principalement décrit comme une plaque oculaire ovale de navire pour les applications de fixation et de connexion marines telles que les bornes de câbles, les entraves et les poulies.la direction de la charge, le facteur de sécurité, la conception du soudage et l'homologation de classe doivent être vérifiés séparément.

Q2: Comment choisir la taille nominale correcte?

La sélection doit commencer par la charge admissible requise et la taille du matériel de connexion.5, 10 et 15 avec des charges admissibles de 29,4 kN à 147 kN. Il convient également de vérifier la structure de l'installation et la direction de la charge.

Q3: Pourquoi la structure forgée est-elle importante?

Un corps oculaire forgé offre une meilleure continuité structurelle autour de l'ouverture ovale de l'œil par rapport à une forme plate simple.Ceci est utile pour les points de connexion marins où le composant peut subir un transfert de charge concentré par des entraves ou des terminaux de corde.

Q4: Est-il possible de fournir du matériel en acier inoxydable?

Oui, le matériau en acier inoxydable peut être envisagé lorsque la résistance à la corrosion est plus élevée.

Q5: Quelles informations sont nécessaires pour obtenir un devis rapide?

Veuillez indiquer la taille nominale ou la charge admissible, la quantité, le matériau, les exigences en matière de revêtement, les exigences en matière de certificat, le lieu d'installation et le port de destination.Un dessin ou une photo de l'application aidera à confirmer la configuration correcte.

Q6: Quels documents sont normalement téléchargés par le public et quels sont basés sur des demandes de renseignements?

La feuille de données et le dessin simplifié de la GA peuvent généralement être préparés pour téléchargement sur le site Web.Les échantillons d'informations sur le WPS et de certificats de classe sont normalement fournis après une demande ou une confirmation du projet, car ils peuvent contenir des informations spécifiques au projet ou sensibles à l'usine..

Notes d'ingénierie importantes

• Ce produit est un raccordement naval soudé dont le pont ou la structure en acier de support doit être suffisamment solide pour transférer la charge appliquée.

• La charge admissible ne doit pas être considérée comme MBL de corde, charge d'essai ou SWL de levage, sauf si elle est vérifiée séparément par un calcul technique et une approbation de classe.

• La direction de charge est importante: la charge latérale, la charge inclinée et la charge dynamique répétée doivent être vérifiées en fonction de la configuration réelle de l'installation.

• La taille de la jambe de soudage, les tolérances dimensionnelles et les exigences d'inspection doivent être conformes à la norme JIS F3410, aux dessins approuvés, à la procédure de soudage du chantier naval et aux exigences de classe.

• Le renforcement du pont peut être nécessaire en fonction de la position d'installation, de l'épaisseur de la plaque et du tracé de charge.

• Sa2.5 le soufflage et le primer d'épicerie époxy sont des traitements de préparation.