150×450 mm type fermé à deux rouleaux à bord du navire.

150–450 mm Passe-avant de bord de navire fermé à deux rouleaux | JIS F 2014-1987 Type BF/BS pour amarrage de navire

Présentation du produit

Le passe-avant de bord de navire fermé à deux rouleaux JIS F 2014 Form BF BS est conçu pour changer et guider la direction des cordages d'amarrage sur les flancs des navires et les zones d'amarrage du pont. Le cadre fermé aide à contrôler le chemin du cordage et à réduire le risque que le cordage ne sorte pendant l'opération d'amarrage, tandis que les deux rouleaux assurent une guidage fluide du cordage et aident à réduire l'usure des câbles métalliques, des cordages en manille et des cordages en nylon.

Cette page se concentre sur la configuration fermée à deux rouleaux. Elle diffère des passe-avant de type ouvert et des passe-avant fermés à trois rouleaux car la structure est plus compacte et le chemin du cordage est mieux contrôlé. Le produit peut être fourni selon la norme JIS F 2014-1987, avec des diamètres de rouleaux allant de 150 mm à 450 mm et des options de matériaux ou de traitements de surface personnalisés selon les exigences du projet.

Spécifications rapides

• Norme technique : JIS F 2014-1987 → utilisée comme référence de production et dimensionnelle pour ce passe-avant de bord de navire selon la norme japonaise.
• Type : BF & BS type fermé → conception à cadre fermé pour un guidage contrôlé du cordage d'amarrage.
• Diamètre du rouleau : 150–450 mm → sélectionné en fonction de la taille du cordage, de la route du cordage et de l'agencement d'amarrage du navire.
• Quantité de rouleaux : 2 rouleaux → adapté aux changements de direction et au guidage de cordage compact de type fermé.
• Plage de poids des rouleaux : 21,2–230 kg → plage de poids de référence fournie pour cette série de produits.
• Cordages applicables : Câble métallique, cordage en manille et cordage en nylon → sélectionnés en fonction de la pratique d'amarrage du navire et des spécifications du cordage.
• Matériaux : Acier doux, acier C-Mn, acier inoxydable, acier de fonderie ou fonte nodulaire → sélectionnés en fonction de la résistance, de la corrosion et des exigences du projet.
• Traitement de surface : Sablage Sa2.5 + une couche d'apprêt d'atelier époxy, galvanisé, poli ou traitement personnalisé → sélectionné en fonction des exigences de protection contre la corrosion marine.
• Personnalisation : Disponible → le matériau, le revêtement et les détails spécifiques au projet peuvent être confirmés selon les dessins et les exigences de classification.

Paramètres techniques principaux

Le tableau suivant utilise les données dimensionnelles fournies pour le passe-avant de bord de navire fermé à deux rouleaux JIS F 2014 Form BF BS. Aucune donnée de charge ou de taille non fournie n'a été ajoutée.

Diam. nominal (mm)	D (mm)	L (mm)	I (mm)	I2 (mm)
150	150	1020	420	300
200	200	1190	530	330
250	250	1430	640	395
300	300	1610	750	430
350	350	1890	860	515
400	400	2100	970	565
450	450	2360	1080	640

1. Passe-avant à rouleaux en fonte de type fermé - Dimensions du site Web principal

Passe-avant à rouleaux en tôle d'acier de type fermé - Dimensions du site Web principal

Guide de sélection

Étape 1 : Confirmer le type de passe-avant = BF & BS type fermé → choisir ce produit lorsque le cordage d'amarrage nécessite un chemin de cordage fermé contrôlé au lieu d'un guide à rouleaux ouvert.

Étape 2 : Confirmer le diamètre du rouleau = 150–450 mm → faire correspondre le diamètre nominal avec la taille du cordage, la route du cordage et l'agencement d'amarrage du navire.

Étape 3 : Confirmer le nombre de rouleaux = 2 rouleaux → adapté aux changements de direction et au guidage de cordage compact où une configuration à trois rouleaux n'est pas requise.

Étape 4 : Confirmer le type de cordage = câble métallique, cordage en manille ou cordage en nylon → différents matériaux de cordage peuvent nécessiter une finition de surface et une qualité de contact de rouleau différentes.

Étape 5 : Confirmer le matériau = acier doux, acier C-Mn, acier inoxydable, acier de fonderie ou fonte nodulaire → choisir selon les spécifications du projet, l'environnement de corrosion et les exigences de classification.

Étape 6 : Confirmer le revêtement = Sa2.5 + apprêt d'atelier époxy, galvanisé, poli ou personnalisé → sélectionner le traitement de surface selon le système de peinture du chantier naval et les conditions d'exposition marine.

Étape 7 : Confirmer l'exigence de certification = certificat de classification du projet ou certificat de test du fabricant → informer la société de classification requise avant le devis et la production.

Structure

Cadre fermé | Deux rouleaux de guidage | Axe de rouleau | Structure de support latérale | Structure de base / de montage | Surface de contact du cordage | Traitement de surface protecteur

Avantages de conception et de qualité

• La structure de type fermé aide à maintenir le cordage d'amarrage dans le chemin de guidage pendant le fonctionnement.
• La configuration à deux rouleaux permet un changement de direction de cordage fluide avec une disposition compacte.
• Les surfaces de contact lisses des rouleaux et du cadre aident à réduire l'usure du cordage pendant l'opération d'amarrage.
• Les options de matériaux prennent en charge différentes exigences de projet, y compris l'acier doux, l'acier C-Mn, l'acier inoxydable, l'acier de fonderie et la fonte nodulaire.
• Les options de traitement de surface peuvent être adaptées aux exigences de revêtement du chantier naval et aux besoins de protection contre la corrosion marine.
• La fabrication peut être organisée conformément à la norme JIS F 2014-1987 et aux exigences des dessins du projet.

Attributs personnalisés

• Norme technique : JIS F 2014-1987 → confirme la norme de référence de production et dimensionnelle.
• Type de produit : BF & BS type fermé → identifie la configuration à cadre fermé pour un guidage contrôlé du cordage.
• Diamètre du rouleau : 150–450 mm → paramètre de sélection clé pour faire correspondre la route du cordage et l'agencement d'amarrage.
• Quantité de rouleaux : 2 rouleaux → définit la disposition du guide-cordage et différencie ce modèle des types à trois rouleaux.
• Matériau : Acier doux / Acier C-Mn / Acier inoxydable / Acier de fonderie / Fonte nodulaire → sélectionné selon les spécifications du projet et les exigences de corrosion.
• Traitement de surface : Sa2.5 + apprêt d'atelier époxy / Galvanisé / Poli / Personnalisé → sélectionné selon l'environnement marin et le système de revêtement.
• Cordage applicable : Câble métallique / Cordage en manille / Cordage en nylon → confirme la compatibilité du cordage avant le devis.
• Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant → confirmer le certificat requis avant la commande.

Guide de demande

• Diamètre nominal requis ou diamètre de rouleau, tels que 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm, 350 mm, 400 mm ou 450 mm.
• Confirmation du type requis : JIS F 2014 Form BF BS type fermé, 2 rouleaux.
• Type de cordage et taille du cordage, tels que câble métallique, cordage en manille ou cordage en nylon.
• Exigence de matériau, tels que acier doux, acier C-Mn, acier inoxydable, acier de fonderie ou fonte nodulaire.
• Exigence de traitement de surface, tels que Sa2.5 + apprêt d'atelier époxy, finition galvanisée ou polie.
• Certificat de classification requis ou certificat de test du fabricant.
• Dessin d'installation, agencement de pont ou dimensions de remplacement du passe-avant existant si disponibles.
• Quantité de commande, port de livraison et délai de livraison requis.

Comment ça marche

Le cordage d'amarrage entre dans l'ouverture du passe-avant fermé → le cordage entre en contact avec les rouleaux de guidage → les rouleaux tournent et guident la direction du cordage → le cadre fermé contrôle le chemin du cordage → le cordage est dirigé en toute sécurité vers le bollard, le treuil, le cabestan ou le point d'amarrage côté terre.

Applications

Zone d'amarrage latérale du navire | Agencement d'amarrage sur le pont | Changement de direction du cordage d'amarrage | Guidage de câble métallique | Guidage de cordage en manille | Guidage de cordage en nylon | Remplacement du passe-avant fermé de norme japonaise

Certifications et avantages

Certification : CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificat de test du fabricant

Le produit peut être fourni avec la documentation du projet, les rapports d'inspection et les options de certificat selon le contrat et les exigences de classification. La portée exacte du certificat doit être confirmée avant le devis et la production.

Dessin et photos

Dessin d'ensemble et photos du produit

Commande

• Confirmer le nom du produit : Passe-avant de bord de navire fermé à deux rouleaux JIS F 2014 Form BF BS.
• Confirmer le diamètre nominal et les dimensions principales du tableau des paramètres techniques.
• Confirmer le matériau, le traitement de surface et l'exigence de certificat avant le devis.
• Fournir le type de cordage, la taille du cordage et l'agencement d'amarrage du navire si disponibles.
• Confirmer la quantité, le terme de livraison, le port de destination et le calendrier de livraison requis.
• Pour les projets de remplacement, fournir des photos du passe-avant existant et les dimensions d'installation pour réduire le risque d'inadéquation.

FAQ

Q1 : Quelle est la principale différence entre un passe-avant de bord de navire de type fermé et de type ouvert ?

R1 : Le passe-avant de type fermé a un cadre qui aide à contrôler le chemin du cordage et à réduire la possibilité que le cordage ne sorte. Le passe-avant de type ouvert est plus pratique pour une entrée de cordage flexible depuis différentes directions. Cette page concerne la configuration fermée à deux rouleaux.

Q2 : Ce passe-avant peut-il être utilisé pour les câbles métalliques, les cordages en manille et les cordages en nylon ?

R2 : Oui. La description du produit fournie indique que ce passe-avant peut supporter des câbles métalliques, des cordages en manille et des cordages en nylon. La sélection finale doit toujours confirmer la taille du cordage, la route du cordage et l'exigence de finition de surface.

Q3 : Quel diamètre de rouleau doit être sélectionné ?

R3 : La plage de diamètres de rouleaux disponibles est de 150–450 mm. La sélection doit être basée sur l'agencement d'amarrage du navire, le type de cordage, la taille du cordage et l'espace d'installation. S'il s'agit d'un remplacement, les dimensions du passe-avant existant doivent être vérifiées par rapport au tableau.

Q4 : Le matériau et le traitement de surface peuvent-ils être personnalisés ?

R4 : Oui. Les options de matériaux comprennent l'acier doux, l'acier C-Mn, l'acier inoxydable, l'acier de fonderie et la fonte nodulaire. Le traitement de surface peut être Sa2.5 + apprêt d'atelier époxy, galvanisé, poli ou personnalisé selon les exigences du projet.

Q5 : Quel certificat doit être demandé pour le devis ?

R5 : Veuillez confirmer si le projet nécessite un certificat de société de classification, un certificat de test du fabricant ou d'autres documents de projet. La portée du certificat doit être confirmée avant le devis car elle affecte l'inspection, le coût et le calendrier de livraison.