10-200 t Bollard à tête en T avec capacité de levage | Acier moulé ou fonte ductile, monté sur boulon d'ancrage

10 ¢ 200 t SWL T-Head Dock Bollard ♪ acier moulé ou fer ductile, monté à l'ancre

Vue d'ensemble du produit

Le bollard de quai en T de 10 ‰ 200 tonnes est un bollard d'amarrage à terre pour les quais, les quais, les chantiers navals, les quais de réparation, les terminaux maritimes et d'autres structures de quai.Son profil T-head est sélectionné lorsque les lignes d'amarrage peuvent s'approcher à partir d'angles verticaux et horizontaux de plomb plus larges que les billards en un seul morceau ou en forme de reinLe bollard est fixé à la fondation en béton ou en acier par des boulons d'ancrage, de sorte que le corps du bollard, la disposition des boulons, la conception des fondations, l'angle de ligne,et la tolérance d'installation doivent être vérifiées ensemble avant de commander.

Ce produit peut être fourni en acier coulé, en acier coulé C-Mn, en acier inoxydable coulé, en acier coulé ou en acier coulé SG selon les besoins du projet.la qualité de la coulée est directement liée à la sécurité des amarresLa coulée de motifs en bois est normalement utilisée pour améliorer la précision du moule, la répétabilité du moulage et la solidité du moulage, tandis que le rayon de la tête, la transition du cou,et la transition de base doivent être revêtues en douceur pour réduire la concentration de contrainte et protéger la zone de contact de la ligne d'amarrage. UT, MT, inspection par une tierce partie et calcul FEA peuvent être organisés en fonction de la portée du projet confirmé.

Spécifications rapides

• Capacité nominale du billard: de 10 à 200 tonnes → couvre les petites amarres, les quais des chantiers navals, les quais de réparation et les plus grandes places d'amarrage des quais.
• Type de boulonnage: boulonnage en T-head / tee-head → adapté à des angles de conduction de corde plus larges que de nombreux arrangements en un seul morceau ou en forme de rein.
• Angle de ligne verticale: 0° à 50° recommandé; portée maximale de -10° à 70° fournie → acceptation finale dépend de la conception de l'amarrage et du calcul du projet.
• Angle horizontal admissible des lignes: 160° → utile lorsque les lignes d'amarrage s'approchent du billard depuis une large direction du côté du quai.
• Options de matériaux: acier moulé, acier moulé C-Mn, acier inoxydable moulé, fonte et fonte SG → sélectionné en fonction de la charge, de la corrosion, de l'usure et des spécifications du projet.
• Boulons d'ancrage: 4 à 8 boulons selon la capacité → des boulons d'ancrage en acier au carbone galvanisé à chaud peuvent être fournis pour améliorer la résistance à la corrosion et la fiabilité des fondations boulonnées.
• Le processus de coulée est axé sur: la coulée de motifs en bois, le moulage contrôlé, la transition en rayon lisse et le contrôle de la solidité de la coulée → important pour réduire la porosité nocive, l'inclusion de la slag,et la concentration locale de stress.
• Traitement de surface: Sa 2,5 soufflage + une couche de primer époxy comme référence; acier inoxydable poli, galvanisé ou finition personnalisée disponible selon les exigences du projet.

Principaux paramètres techniques

Guide de sélection et d'enquête

Étape 1: Confirmer la capacité requise du bâtiment, le type d'amarrage, la disposition des lignes d'amarrage, la taille du navire et si le bâtiment est destiné à un nouveau quai ou à un projet de remplacement.

Étape 2: confirmer les angles de conduction de la ligne, le dessin des fondations, la disposition des boulons, l'espace d'installation et si le propriétaire, le consultant ou l'autorité portuaire exigent le calcul de la FEA.

Étape 3: Confirmer les exigences relatives aux matériaux: acier coulé, acier coulé C-Mn, acier inoxydable coulé, fonte ou fonte SG.Le fer SG peut être envisagé lorsque la résistance à l'usure et les spécifications du projet le rendent approprié.

Étape 4: Confirmer les exigences en matière de boulons d'ancrage, y compris la quantité de boulons, la galvanisation à chaud, la qualité de l'acier au carbone, la conception de l'incorporation, les écrous, les rondelles et les exigences en matière de modèle conformément à la conception civile.

Étape 5: Confirmer l'étendue de l'inspection et du certificat avant de proposer un devis: certificat de matériau, UT, MT, inspection dimensionnelle, inspection par un tiers ou examen de la classe ou de l'autorité si nécessaire.

Étape 6: Indiquez la quantité, la destination de livraison, le délai de livraison requis, les exigences en matière de revêtement, le dessin ou la photo, le cas échéant, et toute exigence relative au modèle d'emballage ou d'installation.

La structure

T-head cast bollard body | Smooth mooring line contact radius | Rounded head and neck transition | Cast base with anchorage bolt holes | Hot-dip galvanized carbon steel anchorage bolts | Concrete / wharf foundation interface | Project coating or polished finish

Avantages en matière de sécurité de la coulée, de l'ancrage et de l'amarrage

• La géométrie de la tête en T est adaptée aux applications de quai où la ligne d'amarrage peut s'approcher à partir d'angles de ligne plus larges qu'un bollard à un seul morceau, à condition que la charge et la fondation du projet soient vérifiées.
• La coulée de motifs en bois prend en charge une géométrie de moule stable et une forme de coulée répétable, ce qui est important pour le profil de la tête du boulon, l'empreinte de la base, la disposition du trou de boulon et le contrôle dimensionnel global.
• La qualité de la coulée est un facteur de sécurité essentiel pour les poutres d'emballage.et d'autres indications pouvant affecter les performances d'amarrage ou l'acceptation de l'inspection.
• Les transitions en rayon lisse à la tête, au cou et à la base aident à réduire la concentration de stress local et à éviter les points de contact acérés sur la ligne d'amarrage.
• L'inspection UT et MT peut être organisée en fonction des exigences du client, du plan d'inspection et des critères d'acceptation convenus.
• Les boulons d'ancrage en acier au carbone galvanisé à chaud offrent une protection contre la corrosion pour la connexion de la fondation boulonnée; qualité du boulon, embedment, méthode de serrage,La conception des fondations civiles doit suivre le dessin du projet..
• Le calcul de la FEA peut être fourni en fonction des exigences du projet pour examiner la répartition des contraintes selon la capacité confirmée, l'angle de ligne, l'arrangement des boulons et l'état des limites des fondations.

Attributs personnalisés

• Nom du produit: Bollard d'amarrage à tête en T → Bollard d'amarrage à terre destiné aux quais, aux quais, aux quais et aux chantiers navals.
• Plage de capacité: de 10 à 200 tonnes → sélectionnée en fonction de la charge d'amarrage au quai, de la taille du navire, de l'arrangement des cordes et des exigences de conception du port.
• Matériau: acier moulé / acier moulé C-Mn / acier moulé inoxydable / acier moulé / acier moulé SG → choisir en fonction de la résistance, de l'usure, de la corrosion, du coût et des spécifications requises.
• Option SG Fer: Fer de fonte SG → souvent considéré lorsque la ductilité, la qualité de coulée et les performances d'usure sont requises par les spécifications du projet.
• Méthode de coulée: coulée de motifs en bois → utilisée pour améliorer la précision du moule, la répétabilité de la coulée et la géométrie du billard fini.
• Méthode d'ancrage: boulon d'ancrage fixé → transfère la charge de bollard dans le quai ou la fondation du quai à travers le groupe de boulons et la zone de la plaque de base.
• Finition de boulons d'ancrage: acier au carbone galvanisé à chaud → améliore la résistance à la corrosion pour l'installation de terminaux maritimes extérieurs.
• Exigence NDT: UT/MT disponible sur demande → méthode d'inspection, zone, norme et niveau d'acceptation doivent être confirmés avant la production.
• Examen de la FEA: disponible selon les exigences du client → utile pour vérifier la concentration de contrainte à la tête, au cou, à la base et à la zone d'ancrage.

Comment fonctionne- t- il?

Mooring line is led around the T-head bollard → Smooth cast radius supports line contact and direction change → Mooring force transfers through the bollard head and base → Anchorage bolts transfer the load into the wharf foundation → Inspection, le serrage et le revêtement sont terminés selon la procédure d'installation du projet

Applications

Ports commerciaux. Terminaux de conteneurs. Escaliers de chargement en vrac. Chantiers navals. Docks de réparation. Docks secs. Terminaux de ferry. Jetties. Quays. Terminaux marins. Projets de remplacement de quai.

Certifications et avantages

L'inspection et les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation par un tiers.

Certification: certificat d'inspection par un tiers, certificat d'essai de charge de traction.

Dessin et photos

Questions fréquentes

Q1: La capacité de l'armature est-elle la même que celle de l'armature SWL?

R1: Les données fournies utilisent la capacité du boulonnage en tonnes.la vérification des fondations doit être confirmée par la conception de l'amarrage ou par le cahier des chargesLe libellé SWL ne doit être utilisé que s'il est clairement défini dans les documents de projet approuvés.

Q2: Pourquoi la qualité de la coulée est-elle importante pour un bollard de quai?

R2: Un bollard de quai transporte des charges d'amarrage à travers le corps coulé et le système d'ancrage. Des défauts de coulée nocifs près de la tête, du cou, de la base ou de la zone du boulon peuvent affecter la sécurité et l'acceptation d'inspection.Coulée de motifs en bois, un pansement de transition en douceur et une inspection UT / MT en option aident à contrôler ces risques.

Q3: Quelles informations sont nécessaires pour un devis?

R3: Veuillez confirmer la capacité du boulonnage, le matériau, le traitement de surface, l'angle de ligne, les exigences en matière de boulons d'ancrage, la quantité, le certificat/la portée de l'inspection, le dessin de fondation ou d'installation,Destination de livraison, et le délai de livraison requis.