10 ¢ 200T T-Head Dock Bollard pour l'amarrage du quai

Borne de quai à tête en T 10-200T pour amarrage au quai | Acier moulé ou fonte SG avec boulons d'ancrage

Présentation du produit

La borne de quai à tête en T de 10 à 200 tonnes est une borne d'amarrage à terre pour les quais, les jetées, les chantiers navals, les quais de réparation, les terminaux maritimes et autres structures de quai. Son profil de tête en T est sélectionné là où les lignes d'amarrage peuvent s'approcher sous des angles d'attaque verticaux et horizontaux plus larges que les bornes à un seul bitt ou en forme de rein. La borne est fixée à la fondation en béton ou en acier par des boulons d'ancrage, de sorte que le corps de la borne, la disposition des boulons, la conception de la fondation, l'angle de ligne et la tolérance d'installation doivent être vérifiés ensemble avant de commander.

Ce produit peut être fourni en acier moulé, en acier moulé C-Mn, en acier inoxydable moulé, en fonte ou en fonte SG selon les exigences du projet. Pour les bornes de quai, la qualité du moulage est directement liée à la sécurité de l'amarrage. Le moulage de modèles en bois est normalement utilisé pour améliorer la précision du moule, la répétabilité du moulage et la solidité du moulage, tandis que le rayon de la tête, la transition du col et la transition de la base doivent être habillés en douceur pour réduire la concentration des contraintes et protéger la zone de contact de la ligne d'amarrage. L'UT, la MT, l'inspection par un tiers et le calcul FEA peuvent être organisés en fonction de la portée confirmée du projet.

Spécifications rapides

• Capacité nominale des bornes : 10 à 200 tonnes → couvre les petits postes d'amarrage, les quais de chantier naval, les quais de réparation et les positions d'amarrage à quai plus grandes.
• Type de borne : borne de quai à tête en T/tête en T → convient aux angles d'avance de câble plus larges que de nombreux arrangements à un seul bit ou en forme de rein.
• Angle de ligne verticale : 0° à 50° recommandé ; Plage maximale de -10° à 70° fournie → l'acceptation finale dépend de la conception du poste d'amarrage et du calcul du projet.
• Angle de ligne horizontal admissible : 160° → utile lorsque les amarres s'approchent de la borne depuis une large direction côté quai.
• Options de matériaux : acier moulé, acier moulé C-Mn, acier inoxydable moulé, fonte et fonte SG → sélectionnés en fonction de la charge, de la corrosion, de l'usure et des spécifications du projet.
• Boulons d'ancrage : 4 à 8 boulons selon la capacité → des boulons d'ancrage en acier au carbone galvanisés à chaud peuvent être fournis pour améliorer la résistance à la corrosion et la fiabilité des fondations boulonnées.
• Objectif du processus de coulée : moulage de modèles en bois, moulage contrôlé, transition de rayon en douceur et contrôle de la solidité de la coulée → important pour réduire la porosité nocive, l'inclusion de scories et la concentration de contraintes locales.
• Traitement de surface : sablage Sa 2,5 + apprêt d'atelier époxy à une couche comme référence ; acier inoxydable poli, galvanisé ou finition personnalisée disponible selon les exigences du projet.

Paramètre technique principal

Guide de sélection et de demande

Étape 1 : Confirmez la capacité de borne requise, le type de poste d'amarrage, la disposition de la ligne d'amarrage, la plage de taille du navire et si la borne est destinée à un nouveau quai ou à un projet de remplacement.

Étape 2 : Confirmez les angles d'attaque des lignes, le dessin des fondations, la disposition des boulons, l'espace d'installation et si le calcul FEA est requis par le propriétaire, le consultant ou l'autorité portuaire.

Étape 3 : Confirmez les exigences en matière de matériau : acier moulé, acier moulé C-Mn, acier inoxydable moulé, fonte ou fonte SG. La fonte GS peut être envisagée lorsque la résistance à l'usure et les spécifications du projet la rendent appropriée.

Étape 4 : Confirmez les exigences en matière de boulons d'ancrage, y compris la quantité de boulons, la galvanisation à chaud, la qualité de l'acier au carbone, la conception d'encastrement, les écrous, les rondelles et les exigences en matière de gabarit selon la conception civile.

Étape 5 : Confirmez la portée de l'inspection et du certificat avant le devis : certificat de matériau, UT, MT, inspection dimensionnelle, inspection par un tiers ou examen de classe/autorité si nécessaire.

Étape 6 : Indiquez la quantité, la destination de livraison, le délai de livraison requis, les exigences en matière de revêtement, le dessin ou la photo si disponible, ainsi que toute exigence en matière d'emballage ou de modèle d'installation.

Structure

Corps de borne en fonte à tête en T | Rayon de contact lisse de la ligne d'amarrage | Transition tête et cou arrondies | Base en fonte avec trous pour boulons d'ancrage | Boulons d'ancrage en acier au carbone galvanisé à chaud | Interface béton / fondation de quai | Revêtement de projet ou finition polie

Avantages de la sécurité du moulage, de l'ancrage et de l'amarrage

• La géométrie de la tête en T convient aux applications de quai où la ligne d'amarrage peut s'approcher sous des angles de ligne plus larges qu'une borne à un seul bitt, à condition que la charge du projet et les fondations soient vérifiées.
• Le moulage de modèles en bois prend en charge une géométrie de moule stable et une forme de moulage reproductible, ce qui est important pour le profil de la tête de borne, l'empreinte de la base, la disposition des trous de boulons et le contrôle dimensionnel global.
• La qualité du moulage est un point de sécurité critique pour les bornes de quai. Le contrôle de la production doit se concentrer sur la réduction de la porosité nocive, de l'inclusion de scories, du retrait et d'autres indications pouvant affecter les performances d'amarrage ou l'acceptation de l'inspection.
• Des transitions de rayon douces au niveau de la tête, du cou et de la base aident à réduire la concentration locale des contraintes et à éviter les points de contact pointus sur la ligne d'amarrage.
• L'inspection UT et MT peut être organisée selon les exigences du client, le plan d'inspection et les critères d'acceptation convenus. Ces inspections doivent être confirmées avant la production.
• Les boulons d'ancrage en acier au carbone galvanisés à chaud offrent une protection contre la corrosion pour la connexion boulonnée de la fondation ; la qualité des boulons, l'encastrement, la méthode de serrage et la conception des fondations civiles doivent suivre le dessin du projet.
• Le calcul FEA peut être fourni en fonction des exigences du projet pour examiner la répartition des contraintes en fonction de la capacité confirmée, de l'angle de ligne, de la disposition des boulons et des conditions aux limites des fondations.

Attributs personnalisés

• Nom du produit : borne de quai à tête en T → borne d'amarrage à terre pour l'amarrage au quai, au quai et au chantier naval.
• Plage de capacité : 10 à 200 tonnes → sélectionnez en fonction de la charge d'amarrage du poste d'amarrage, de la taille du navire, de la disposition des câbles et des exigences de conception du port.
• Matériau : acier moulé/acier moulé C-Mn/acier inoxydable moulé/fonte/fonte SG → choisir en fonction de la résistance, de l'usure, de la corrosion, du coût et des exigences des spécifications.
• Option fonte SG : fonte SG → souvent envisagée lorsque la ductilité, la qualité de la coulée et la performance contre l'usure sont requises par les spécifications du projet.
• Méthode de moulage : moulage de modèles en bois → utilisé pour améliorer la précision du moule, la répétabilité du moulage et la géométrie de la borne finie.
• Méthode d'ancrage : Le boulon d'ancrage est fixé → transfère la charge de la borne dans la fondation du quai ou du quai à travers le groupe de boulons et la zone de la plaque de base.
• Finition du boulon d'ancrage : acier au carbone galvanisé à chaud → améliore la résistance à la corrosion pour l'installation d'un terminal maritime extérieur.
• Exigence NDT : UT/MT disponible sur demande → la méthode d'inspection, la zone, la norme et le niveau d'acceptation doivent être confirmés avant la production.
• Examen FEA : disponible selon les exigences du client → utile pour vérifier la concentration des contraintes au niveau de la tête, du cou, de la base et de la zone d'ancrage.

Comment ça marche

La ligne d'amarrage est conduite autour de la borne à tête en T → Le rayon moulé lisse prend en charge le contact de la ligne et le changement de direction → Les transferts de force d'amarrage à travers la tête et la base de la borne → Les boulons d'ancrage transfèrent la charge dans la fondation du quai → L'inspection, le serrage et le revêtement sont effectués conformément à la procédure d'installation du projet.

Applications

Ports de commerce | Terminaux à conteneurs | Postes pour marchandises en vrac | Chantiers navals | Quais de réparation | Cales sèches | Terminaux de ferries | Jetées | Quais | Terminaux maritimes | Projets de remplacement de quai

Certifications et avantages

L'inspection et les certificats peuvent être organisés en fonction des exigences du projet, de la portée de l'inspection, de la traçabilité des matériaux et de la procédure d'approbation par un tiers.

Certification : certificat d'inspection par un tiers, certificat de test de charge de traction.

Dessin et photos

FAQ

Q1 : La capacité de la borne est-elle la même que celle du SWL ?

A1 : Les données fournies utilisent la capacité des bornes en tonnes. La charge de conception finale, le facteur de sécurité, l'angle de ligne, la force des boulons d'ancrage et la vérification des fondations doivent être confirmés par la conception du poste d'amarrage ou les spécifications du projet. La formulation SWL ne doit être utilisée que lorsqu'elle est clairement définie dans les documents de projet approuvés.

Q2 : Pourquoi la qualité du moulage est-elle importante pour une borne de quai ?

A2 : Une borne de quai transporte les charges d’amarrage à travers le corps moulé et le système d’ancrage. Des défauts de moulage nocifs près de la tête, du col, de la base ou du boulon peuvent affecter la sécurité et l'acceptation de l'inspection. Le moulage de modèles en bois, l'habillage de transition en douceur et l'inspection UT/MT en option aident à contrôler ces risques.

Q3 : Quelles informations sont nécessaires pour le devis ?

A3 : Veuillez confirmer la capacité de la borne, le matériau, le traitement de surface, l'angle de ligne, les exigences en matière de boulon d'ancrage, la quantité, le certificat/portée d'inspection, le dessin de fondation ou d'installation, la destination de livraison et le délai de livraison requis.